一种可调节的车用LNG瓶支撑框架的制作方法

本发明涉及车用lng瓶技术领域，具体为一种可调节的车用lng瓶支撑框架。

背景技术：

lng中文名称为液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，其燃烧对空气污染非常小，因此被公认为是世界上最洁净的能源。液化天然气燃烧时能释放出很大的热量，其作为可持续发展的清洁能源，在我国应用越来越广泛。

随着lng瓶的应用越来越广泛，lng瓶的支撑框架也成为我们首要考虑的问题，现有的lng瓶支撑框架是固定不变的，在放置到lng槽车时，存在大小、尺寸不符的情况，导致支撑框架不能很好的固定，影响lng槽车在运输时的稳定性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可调节的车用lng瓶支撑框架，以解决上述背景技术中提出的lng瓶支撑框架不能根据lng槽车具体尺寸来调节支撑框架的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节的车用lng瓶支撑框架，包括两根对称设置的支撑座，第一支撑座和第二支撑座，所述两根支撑座之间设有底座，所述底座为空心结构且可分为上底座和下底座，所述下底座上固定有调节装置，所述上底座上固定有升降装置，所述升降装置顶端固定有支撑板，所述支撑板上设有两块加强孤形板，所述加强孤型板与支撑板连接处设有缓冲装置，通过设有调节装置和升降装置，可实现第一支撑座和第二支撑座同时向底座移动，调整支撑框架的整体位置。

优选的，所述调节装置包括第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端连接有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮通过第一皮带连接第三皮带轮，所述第三皮带轮两端分别固定有第一滑杆和第一丝杆，所述第一滑杆横穿第一支撑座并与所述第一支撑座轴承连接，所述第一丝杆横穿第二支撑座并与所述第二支撑座螺纹咬合；所述第二皮带轮通过第二皮带连接第四皮带轮，所述第四皮带轮两端分别固定有第二滑杆和第二丝杆，所述第二滑杆横穿第二支撑座并与所述第二支撑座轴承连接，所述第二丝杆横穿第一支撑座并与所述第一支撑座螺纹咬合，通过第一电机带动第一皮带轮和第二皮带轮同时转动，第一皮带轮带动第三皮带轮转动，第三皮带轮两端分别固定有第一丝杆和第一滑杆，第一丝杆随着第三皮带轮一起转动，由于第一丝杆螺纹咬合第二支撑座，且第二支撑座另一端轴承连接第二滑杆，此时第二支撑座随着第一丝杆的转动而远离或者靠近底座，同理，第一支撑座随着第二丝杆的转动而远离或者靠近底座。

优选的，所述第一驱动电机固定在下底座的中部，所述第三皮带轮和第四皮带轮分别固定下底座两侧内。

优选的，所述第一丝杆的长度与第二丝杆的长度相等，所述第一滑杆的长度与第二滑杆的长度相等，保证了第一支撑座和第二支撑座所做的行程是相同的，即同时向底座靠近或者远离的距离相同。

优选的，所述升降装置包括第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴连接有转轴，所述转轴横穿第一涡轮机构和第二涡轮机构，所述第一涡轮机构和所述第二涡轮机构均含有一个第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮可配合第一齿轮传动，两个所述第二齿轮中部转动连接有连接杆，所述连接杆顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接有第三丝杆，两根所述第三丝杆与所述支撑板螺纹咬合，第二驱动电机带动转轴转动，转轴转动连接第一齿轮，第一齿轮带动支撑杆转动，支撑杆带动第三丝杆转动，由于第三丝杆与支撑板相螺纹配合，支撑板随着第三丝杆的转动而上下移动。

优选的，所述缓冲装置包括顶板和底板，所述底板上设有缓冲网，所述缓冲网内固定有弹性件，所述弹性件顶端连接顶板，设有缓冲装置，可缓解一定的冲击力。

优选的，所述第一支撑杆上设有控制开关，所述控制开关均与第一驱动电机和第二驱动电机电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过控制开关开启第二驱动电机，与第二驱动电机输出端相连的转轴随之转动，转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮将动力传给第二齿轮，第二齿轮将动力通过连接杆传送到支撑杆上，支撑杆将动力传给第三丝杆，由于第三丝杆与支撑板相螺纹配合，支撑板随着第三丝杆旋转而开始做上下移动，从而实现支撑板与底部支撑装置的分离和结合，通过控制第一驱动电机带动第一皮带轮和第二皮带轮，第一皮带轮带动第三皮带轮转动，第三皮带轮一端固定的第一丝杆随着第三皮带轮一起转动，由于第一丝杆螺纹咬合第二支撑座，且第二支撑座另一端轴承连接第二滑杆，此时第二支撑座随着第一丝杆的转动而远离或者靠近底座，同理，第一支撑座随着第二丝杆的转动而远离或者靠近底座，从而实现底部支撑位置的调节，用来满足不同的lng槽车运输需求。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明底部结构示意图；

图3为本发明第部分结构示意图；

图4为本发明调节装置结构示意图；

图5为本发明升降装置结构示意图；

图6为本发明缓冲装置结构示意图。

图中：1-第一支撑座；2-第一支撑座；3-底座；31-上底座；32-下底座；4-调节装置；40-第一驱动电机；41-第一皮带轮；42-第二皮带轮；43-第一皮带；44-第三皮带轮；45-第一滑杆；46-第一丝杆；47-第二皮带；48-第四皮带轮；49-第二滑杆；410-第二丝杆；5-升降装置；50-第二驱动电机；51-转轴；52-第一齿轮；53-第二齿轮；54-连接杆；55-支撑杆；56-第三丝杆；6-支撑板；7-加强弧形板；8-缓冲装置；80-顶板；81-底板；82-缓冲网；83-弹性件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-6，一种可调节的车用lng瓶支撑框架，包括两根对称设置的支撑座，第一支撑座1和第二支撑座2，所述两根支撑座之间设有底座3，所述底座3为空心结构且可分为上底座31和下底座32，所述下底座32上固定有调节装置4，所述上底座31上固定有升降装置5，所述升降装置5顶端固定有支撑板6，所述支撑板上设有两块加强孤形板7，所述加强孤型板7与支撑板6连接处设有缓冲装置8，通过设有调节装置4和升降装置5，可实现第一支撑座1和第二支撑座2同时向底座3移动，调整支撑框架的整体位置。

着重参照图4，所述调节装置4包括第一驱动电机40，所述第一驱动电机40输出端连接有第一皮带轮41和第二皮带轮42，所述第一皮带轮41通过第一皮带43连接第三皮带轮44，所述第三皮带轮44两端分别固定有第一滑杆45和第一丝杆46，所述第一滑杆45横穿第一支撑座1并与所述第一支撑座1轴承连接，所述第一丝杆46横穿第二支撑座2并与所述第二支撑座2螺纹咬合；所述第二皮带轮42通过第二皮带47连接第四皮带轮48，所述第四皮带轮48两端分别固定有第二滑杆49和第二丝杆410，所述第二滑杆49横穿第二支撑座2并与所述第二支撑座2轴承连接，所述第二丝杆410横穿第一支撑座1并与所述第一支撑座1螺纹咬合，通过第一电机40带动第一皮带轮41和第二皮带轮42同时转动，第一皮带轮41带动第三皮带轮44转动，第三皮带轮44两端固定有第一丝杆46和第一滑杆45，第一丝杆46随着第三皮带轮44一起转动，由于第一丝杆46螺纹咬合第二支撑座2，且第二支撑座2另一端轴承连接第二滑杆45，此时第二支撑座2随着第一丝杆46的转动而远离或者靠近底座3，同理，第一支撑座1随着第二丝杆410的转动而远离或者靠近底座1。

参照图4，所述第一驱动电机40固定在下底座32的中部，所述第三皮带轮44和第四皮带轮48分别固定下底座32两侧内。

参照图1-4，所述第一丝杆46的长度与第二丝杆410的长度相等，所述第一滑杆45的长度与第二滑杆49的长度相等，保证了第一支撑座1和第二支撑座2所做的行程是相同的，即同时向底座3靠近或者远离的距离相同。

着重参照图3、5，所述升降装置包括第二驱动电机50，所述第二驱动电机50输出轴连接有转轴51，所述转轴横穿第一涡轮机构和第二涡轮机构，第一涡轮机构和所述第二涡轮机构均含有一个第一齿轮52和第二齿轮53，所述第二齿轮53可配合第一齿轮52传动，两个所述第二齿轮53中部转动连接有连接杆54，所述连接杆54顶端固定连接有支撑杆55，所述支撑杆55顶端固定连接有第三丝杆56，两根所述第三丝杆56与所述支撑板6螺纹咬合，第二驱动电机50带动转轴51转动，转轴51转动连接第一齿轮52，第一齿轮52带动第二齿轮53转动，第一齿轮52和第二齿轮53为垂直连接，第二齿轮53通过连接杆54带动支撑杆55转动，支撑杆55带动第三丝杆56转动，由于第三丝杆56与支撑板6相螺纹配合，支撑板6随着第三丝杆56的转动而上下移动。

着重参照图6，所述缓冲装置8包括顶板80和底板81，所述底板81上设有缓冲网82，所述缓冲网82内固定有弹性件83，所述弹性件83顶端连接顶板80，设有缓冲装置8，可缓解一定的冲击力。

参照图1，所述第一支撑杆1上设有控制开关9，所述控制开关9均与第一驱动电机40和第二驱动电机50电性连接。

本发明的工作原理：通过控制开关9开启第二驱动电机50，与第二驱动电机50输出端相连的转轴51随之转动，转轴51带动第一齿轮52转动，第一齿轮52将动力传给第二齿轮53，第二齿轮53将动力通过连接杆54传送到支撑杆55上，支撑杆55将动力传给第三丝杆56，由于第三丝杆56与支撑板6相螺纹配合，支撑板6随着第三丝杆56旋转而开始做上下移动，从而实现支撑板6与底部支撑装置的分离和结合，通过控制开关9操作第一驱动电机40带动第一皮带轮41和第二皮带轮42，第一皮带轮41带动第三皮带轮43转动，第三皮带轮43一端固定的第一丝杆6随着第三皮带轮43一起转动，由于第一丝杆46螺纹咬合第二支撑座2，且第二支撑座2另一端轴承连接第二滑杆45，此时第二支撑座2随着第一丝杆46的转动而远离或者靠近底座，同理，第一支撑座1随着第二丝杆410的转动而远离或者靠近底座1，从而实现底部支撑位置的调节，用来满足不同的lng槽车运输需求。

本发明还设有缓冲装置8，当支撑框架受到压力时，通过缓冲网82和缓冲网82内固定的弹性件83，可起到一定的缓冲作用，当压力释放后，弹性件83可恢复至原来位置。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。