一种钢卷防护结构的制作方法

本发明涉及钢卷运输技术领域，尤其涉及一种钢卷防护结构。

背景技术：

在现代工业生产中，高性能钢材是一种必不可少的工业原料，而汽车板又是其中性能较好、附加值较高的一种高端产品，一旦在运输过程中有所损伤，除了会造成经济损失，影响物流企业的经营之外，还会影响下游企业的生产计划，产生更大的经济损失。

钢材在运输过程中大多以钢卷的形式，如果防护措施不好的话，钢卷在途运输过程中出现货损严重，会对用户成材率方面影响很大，直接造成经济损失及影响用户生产。钢卷在途运输过程中产生的损伤主要有硌伤、压伤、撞伤等，货物在途由于车辆的刹车冲击力，造成卷与卷之间的挤压、碰撞，没有缓冲，直接造成卷与卷之间货损及多卷相冲，导致钢卷变形，变形后的钢卷到达工厂无法上加工线，卷心变形造成加工机滚轴无法正常进入卷心，导致整卷材料报废；钢卷底部及侧面硌伤、压伤，货物在吊装至车厢时没有很有效的防护，下落时钢卷自重加上下落的速度，会对钢卷底部造成严重货损。同时，钢卷从钢厂运输至用户加工车间，物流环节比较多，钢厂至卡车短驳，到达码头、车站、仓库等中转点，再次装卸，按不同流向再吊装装运至全国各地，到达用户车站、码头、仓库厂，再次吊装配送用户工厂后，工厂还需一次吊装，一个钢卷从钢厂装车至用户加工车间最少有5次吊装，每次吊装过程中都存在对货物质量造成影响，没有防护无法避免。

现有的钢卷防护装置，主要是在钢卷的端面增加防护措施。但钢卷外周面的底部因在放置时与支撑钢卷的支撑结构之间接触而容易发生碰撞损伤，钢卷外周面的两侧部因在吊装时与相邻钢卷之间接触也容易发生碰撞损伤，因此，钢卷的底部和两侧部也是主要受损位置点，需要进行防护。有的钢卷防护装置是将钢卷整体包装起来，以对钢卷进行整体防护。然而，事实上，目前在途运输钢卷的重量都在10-20吨甚至更大，其直径大多在2-3米，要将其端面或者整体防护起来，所需要的材料是比较多的，扩展到整个钢铁行业的话，则需要耗费大量的材料，对环境和能源造成较大的压力。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好防护效果且能够节省材料的钢卷防护结构，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种钢卷防护结构，包括至少一对防护带，防护带可拆卸地安装在钢卷的外周面上，且每对防护带均间隔相对地设于外周面在轴向上的两外缘处，防护带呈沿外周面的周向延伸的弧形，防护带采用弹性材料制成。

优选地，防护带靠近钢卷的端面的一侧沿指向端面中心的方向延伸有一防护板，防护板可拆卸地安装在端面上。

优选地，防护板采用弹性材料制成。

优选地，弹性材料为橡胶和调质材料组成的复合材料。

优选地，防护板与防护带为一体成型的整体件。

优选地，防护板呈与钢卷的端面同心的扇形。

优选地，防护板的弧长与防护带的长度相等。

优选地，防护板从钢卷端面的外圈沿径向延伸至钢卷端面的内圈。

优选地，防护板通过锁扣或绑扎带或胶带可拆卸地安装在钢卷上。

优选地，每对防护带之间均通过至少一根弹性紧束带相连接。

与现有技术相比，本发明具有显著的进步：

本发明的钢卷防护结构，通过在钢卷外周面靠近两端面的两侧边缘处分别设置弧形的防护带，可以有效将钢卷外周面与其它钢卷或外界物体隔离开，将防护带设置在钢卷外周面的底部及两侧部等易受损位置，即可避免钢卷外周面在放置时与支撑钢卷的支撑结构之间、在吊装时与相邻钢卷及外界物体之间产生直接接触碰撞，对钢卷起到很好的防护作用，而无需对钢卷外周面整体进行包裹，能够大大节省钢卷防护所需的材料，同时保证良好的防护效果；弧形的防护带可贴合在钢卷外周面上，使防护效果更好；防护带采用弹性材料制成，因而具有较好的回弹性能，一方面，在钢卷上的钢卷防护结构与其它钢卷或外界物体发生碰撞时，通过防护带的弹性变形可以起到缓冲作用，减小钢卷受到的冲击力，保护钢卷不发生变形，另一方面，防护带因其回弹性能而具有良好的恢复性，且防护带可拆卸地安装在钢卷上，因此可以重复利用，有效节省防护所需材料、降低成本。

附图说明

图1是本发明实施例的钢卷防护结构安装在钢卷上时的立体结构示意图。

图2是本发明实施例的钢卷防护结构安装在钢卷上时的侧视示意图。

图3是本发明实施例的钢卷防护结构安装在钢卷上时的主视示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、钢卷防护结构11、防护带

12、防护板13、卡合部

14、弹性紧束带2、钢卷

21、外周面22、内周面

23、端面

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1至图3所示，本发明的钢卷防护结构的一种实施例。钢卷2通常为内部中空的圆柱形，具有外周面21、内周面22以及两端面23。在途运输过程中，钢卷2外周面21的底部因在放置时与支撑钢卷2的支撑结构之间接触而容易发生碰撞损伤，钢卷2外周面21的两侧部则因在吊装时与相邻钢卷2之间接触而容易发生碰撞损伤，此外，钢卷2的两端面23也容易与外界物体接触碰撞而产生损伤，因此，钢卷2在途运输过程中的主要受损位置点为钢卷2的底部、两侧部以及两端部。本实施例的钢卷防护结构1安装在钢卷2上，用于在钢卷2的在途运输过程中对钢卷2起到防护作用，防止钢卷2放置时与支撑钢卷2的支撑结构之间、吊装时与相邻钢卷2及外界物体之间产生直接接触碰撞，避免钢卷2因挤压、碰撞而造成损伤，从而保证钢卷2的质量。

具体地，参见图1，本实施例的钢卷防护结构1包括至少一对防护带11，防护带11可拆卸地安装在钢卷2的外周面21上，且每对防护带11均间隔相对地设于钢卷2外周面21在轴向上的两外缘处，即每对防护带11中的两根防护带11分别设置在钢卷2外周面21靠近两端面23的两侧边缘处。由此，通过防护带11可有效将钢卷2外周面21与其它钢卷或外界物体隔离开，将防护带11设置在钢卷2外周面21的底部及两侧部等易受损位置，即可避免钢卷2外周面21在放置时与支撑钢卷2的支撑结构之间、在吊装时与相邻钢卷2及外界物体之间产生直接接触碰撞，对钢卷2起到很好的防护作用，而无需对钢卷2外周面21整体进行包裹，能够大大节省钢卷2防护所需的材料，同时保证良好的防护效果。

本实施例中，防护带11呈沿钢卷2外周面21的周向延伸的弧形，则将防护带11安装在钢卷2外周面21上时，防护带11可贴合在钢卷2外周面21上，使防护效果更好。防护带11采用弹性材料制成，因而具有较好的回弹性能，一方面，在钢卷2上的钢卷防护结构1与其它钢卷或外界物体发生碰撞时，通过防护带11的弹性变形可以起到缓冲作用，减小钢卷2受到的冲击力，保护钢卷2不发生变形；另一方面，防护带11因其回弹性能而具有良好的恢复性，且防护带11可拆卸地安装在钢卷2上，因此可以重复利用，有效节省防护所需材料、降低成本，从而减小环境压力。

进一步，本实施例中，每个防护带11靠近钢卷2的端面23的一侧沿指向端面23中心的方向延伸有一防护板12，防护板12可拆卸地安装在钢卷2的端面23上。通过防护板12可以有效将钢卷2的端面23与其它钢卷或外界物体隔离开，防止钢卷2端面23与外界物体直接接触碰撞而产生损伤，对钢卷2端面23起到很好的防护作用。故，通过防护带11和防护板12的共同防护作用，本实施例的钢卷防护结构1能够对钢卷2的两端部位置处的外表面起到很好的防护效果，并将钢卷2与其它钢卷或外界物体有效隔离开，因此能够很好地避免钢卷2在途运输过程中产生损伤。

本实施例中，优选地，防护板12也采用弹性材料制成，因而也具有较好的回弹性能，则防护板12与防护带11一样，既可以通过自身的弹性变形起到缓冲作用，减小钢卷2受到的冲击力，保护钢卷2不发生变形，又可以通过自身良好的恢复性和可拆卸的安装实现重复利用，节省成本。

本实施例中，防护带11和防护板12所采用的弹性材料并不局限。优选地，所述弹性材料可以为橡胶和调质材料组成的复合材料，所述调质材料优选地采用颗粒材料，例如陶瓷颗粒。通过在橡胶中加入颗粒状的调质材料，可以获得既具有一定硬度、又具有高回弹性能的复合材料。防护带11和防护板12采用这种复合材料，既可以起到良好的缓冲效果，又可以实现多次重复利用。

本实施例中，优选地，防护板12与防护带11为一体成型的整体件，可便于生产，也便于钢卷防护结构1整体与钢卷2之间的装配。

本实施例中，优选地，防护板12呈与钢卷2的端面23同心的扇形，使得防护板12的形状与钢卷2端面23的形状大致相匹配，可便于钢卷防护结构1整体与钢卷2外周面21和端面23相贴合，保证良好的防护效果。

进一步，扇形的防护板12的弧长与防护带11的长度相等，扇形的防护板12的弧长是指防护板12靠近防护带11的一侧在周向上的长度。由此可以使钢卷防护结构1整体将钢卷2端部易受损位置处的外表面包裹覆盖，进一步保证良好的防护效果。

本实施例中，防护板12从防护带11靠近钢卷2端面23的一侧沿指向端面23中心的方向延伸的长度并不局限。防护板12远离防护带11的一侧边可以位于钢卷2端面23的外圈与内圈之间，通过防护带11和防护板12可以对钢卷2两端部位置棱线附近的外表面起到很好的防护效果，同时节省防护材料。防护板12也可以从钢卷2端面23的外圈沿径向延伸至钢卷2端面23的内圈，则可以使防护板12在钢卷2端面23易受损位置处沿径向覆盖钢卷2端面23，从而获得更好的防护效果。钢卷2端面23的外圈即钢卷2的端面23与外周面21相交接的圆周，钢卷2端面23的内圈即钢卷2的端面23与内周面22相交接的圆周。

参见图2，防护板12靠近钢卷2端面23内圈的一侧可以继续在钢卷2的内周面22上沿轴向延伸有一卡合部13，卡合部13与钢卷2的内周面22相贴合，则通过卡合部13和防护带11与钢卷2内周面22和外周面21的配合，可以对钢卷防护结构1在钢卷2上的安装起到初步的固定，有利于钢卷防护结构1的安装。

本实施例的钢卷防护结构1可以仅设有防护带11，通过防护带11即可对钢卷2的底部和两侧部起到良好的防护作用，此时，防护带11可以通过绑扎带或胶带可拆卸地安装在钢卷2的外周面21上，在实现可拆卸的同时也能够有效防止防护带11发生移动。当钢卷防护结构1除了防护带11，还设有防护板12时，此时，防护带11与防护板12为一体结构，因此可以将防护板12通过锁扣或绑扎带或胶带可拆卸地安装在钢卷2的端面23上，即可实现防护带11和防护板12整体可拆卸地安装在钢卷2上，并有效防止防护带11和防护板12整体发生移动。

进一步，为增强钢卷防护结构1整体的稳定性，参见图1和图3，优选地，每对防护带11之间均通过至少一根弹性紧束带14相连接，弹性紧束带14的形式并不局限，例如可以采用弹力带。通过弹性紧束带14将一对防护带11中的两个防护带11相连接，可以为两个防护带11提供一定的张紧力，保证钢卷防护结构1整体与钢卷2外表面之间的紧密贴合接触，进一步防止钢卷防护结构1相对钢卷2发生移动，从而保证良好的防护效果。

本实施例的钢卷防护结构1中，各防护带11和防护板12的尺寸并不局限，应根据实际应用的钢卷2的尺寸以及由钢卷2在途运输过程中可能受到的冲击力计算得到的钢卷防护结构1的受力系数进行设计；防护带11可以设有一对，且分别位于钢卷2的两端，防护带11也可以设有多对，且在钢卷2的周向上间隔分布，防护板12的数量与防护带11的数量相同。防护带11和防护板12的具体数量并不局限，应根据实际应用的钢卷2的尺寸、钢卷2易受损位置的分布以及防护带11和防护板12的尺寸进行设计，特别是，在钢卷2的底部和两侧部位置处需设置有防护带11。

在一个较佳的实施方式中，钢卷2的尺寸为：外径145cm，内径58cm，长度125cm；防护带11的尺寸为：长度90cm，宽度10cm，厚度5cm；防护板12的尺寸为：外周弧长(靠近防护带11的一侧)90cm，内周弧长(靠近钢卷2内周面22的一侧)50cm，厚度5cm。

本实施例的钢卷防护结构1尤其适用于钢卷2的铁路运输过程，在实际应用中，能够大大降低钢卷2在铁路运输过程中的物流货损。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。