用于吊装张拉千斤顶进行张拉作业的台车的制作方法

本发明涉及张拉装置领域。更具体地说，本发明涉及一种用于吊装张拉千斤顶进行张拉作业的台车。

背景技术：

在我国预制梁张拉施工中，预制梁中钢绞线的张拉及其重要，一般张拉过程中，前期准备工作时间长，且需要龙门吊协助吊装张拉千斤顶，特别是在工期紧的情况下，需要尽快施工至下道工序，一般施工场地中，龙门吊数量有限，常常造成使用不便，而且龙门吊的体积和质量都较大，移动缓慢，影响工作效率。

技术实现要素：

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种用于吊装张拉千斤顶进行张拉作业的台车，具有移动便捷、方便调节张拉千斤顶位置、提高张拉工作效率的有益效果。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种用于吊装张拉千斤顶进行张拉作业的台车，包括：

支撑组件，其包括对称设置的一对支撑架和两端分别固定在一对支撑架上且间隔平行设置的一对横梁；

轨道组件，其包括：

一对槽钢，一对槽钢与一对横梁一一对应，一个槽钢的两端分别固定在对应的横梁上，所述槽钢槽口向下；

多个滑轮，所述滑轮的上端抵接于所述槽钢的腰内，所述滑轮的下端抵接在所述横梁的上表面上，所述滑轮的中心穿过第一吊环，所述第一吊环套设在所述横梁上；

至少一个钢块，每个钢块的两侧分别固定连接在两个第一吊环的下端，且两个第一吊环位于不同的横梁上，每个钢块之间互不交叉，所述钢块上设有多个第二吊环。

优选的是，所述横梁的上表面设有与所述槽钢的腰相向的沟槽，所述滑轮的下端抵接于所述沟槽内。

优选的是，所述钢块为工字钢。

优选的是，还包括：挡板组件，其包括竖直固定于一对支撑架后侧且相向设置的一对固定杆、两侧分别固定在一对固定杆上的第一钢板、一侧铰接于所述第一钢板一侧的第二钢板，且所述第一钢板与所述第二钢板铰接处的转动轴竖直设置，当所述第二钢板朝向所述第一钢板转动至终点时，所述第一钢板与所述第二钢板重叠，当所述第二钢板背离所述第一钢板转动至终点时，所述第二钢板的另一侧与靠近铰接处一侧的支撑架接触。

优选的是，所述固定杆为l型钢，所述第一钢板和第二钢板的铰接处采用合页进行铰接。

优选的是，还包括：旋转起吊装置，其包括固定于其中一个支撑架上的竖直设置的旋转轴、垂直连接于所述旋转轴上部的承重杆、一端连接于所述旋转轴下部且另一端连接于所述承重杆上的支撑杆以及连接于所述承重杆自由端的吊钩。

优选的是，还包括：爬梯，其设置于其中一个支撑架上。

优选的是，还包括：台车滑动装置，所述台车滑动装置包括：分别位于一对支撑架下方的一对滑道、卡设于所述滑道内且上端连接在所述支撑架的支撑脚上的多个滚轮。

优选的是，还包括：多个加强杆，所述加强杆一端连接所述横梁的底部、另一端固定在所述支撑架上。

优选的是，还包括，多个控位组件，多个控位组件与多个滚轮一一对应，所述控位组件包括分别位于所述滚轮沿所述滑道方向上两侧的一对支撑片和套设连接在一对支撑片上部且水平设置的方环，所述支撑片上设有半圆弧槽卡设所述方环，一对支撑片的上端设有相对向内的一对凸缘，所述支撑片高于所述方环低于所述凸缘的位置水平卡设有中间窄两端宽的钢片，所述支撑脚上设有可供所述钢片插入的长方形孔，所述支撑片垂直于所述滑道方向上的截面为最长的一边向钝角凹陷的类钝角三角形，所述支撑片垂直于所述滑道方向上的截面的最短一边与所述滑道相对，所述支撑片的底部设有多个凸起的三棱锥，所述方环上未与所述支撑片接触的位置设有多个第一圆孔，所述第一圆孔中卡设有中间细两端粗的圆棒，所述支撑脚上高于所述支撑片的位置设有与所述圆棒对应的第二圆孔，当所述钢片插入所述长方形孔时，所述支撑片的底部与所述滑道接触，当所述圆棒插入所述第二圆孔时，所述支撑片的底部与所述滑道分离。

本发明至少包括以下有益效果：可以通过移动轨道组件中钢块的位置调整第二吊环的位置，从而使挂在第二吊环上的电动葫芦更方便吊装张拉千斤顶去张拉预制梁中的钢绞线，挡板组件的设置利于提高在吊装张拉千斤顶过程中的施工安全性，旋转起吊装置的设置利于将张拉千斤顶自运输车上取出移动至台车内部，将张拉千斤顶挂至第二吊环上。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的其中一个技术方案的台车结构示意图；

图2为本发明的其中一个技术方案的台车侧面结构示意图；

图3为本发明的其中一个技术方案的控位组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“后”、“竖直”、“水平”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1～3所示，本发明提供一种用于吊装张拉千斤顶进行张拉作业的台车，包括：

支撑组件1，其包括对称设置的一对支撑架11和两端分别固定在一对支撑架11上且间隔平行设置的一对横梁12；

轨道组件2，其包括：

一对槽钢21，一对槽钢21与一对横梁12一一对应，一个槽钢21的两端分别固定在对应的横梁12上，所述槽钢21槽口向下；

多个滑轮22，所述滑轮22的上端抵接于所述槽钢21的腰内，所述滑轮22的下端抵接在所述横梁12的上表面上，所述滑轮22的中心穿过第一吊环23，所述第一吊环23套设在所述横梁12上；

至少一个钢块24，每个钢块24的两侧分别固定连接在两个第一吊环23的下端，且两个第一吊环23位于不同的横梁12上，每个钢块24之间互不交叉，所述钢块24上设有多个第二吊环25。

在上述技术方案中，通过移动滑轮22的位置调整钢块24的位置，从而调整第二吊环25的位置，第二吊环25上吊装电动葫芦，电动葫芦吊装张拉千斤顶进行张拉钢绞线的工作，利于电动葫芦将张拉千斤顶吊装于最合适张拉操作的位置。

在另外一种技术方案中，所述横梁12的上表面设有与所述槽钢21的腰相向的沟槽，所述滑轮22的下端抵接于所述沟槽内，对滑轮22起到导向作用，使滑轮22更好的滑动。

在另外一种技术方案中，所述钢块24为工字钢，方便安装，减轻了钢块24自重。

在另外一种技术方案中，还包括：挡板组件3，其包括竖直固定于一对支撑架11后侧且相向设置的一对固定杆、两侧分别固定在一对固定杆上的第一钢板、一侧铰接于所述第一钢板一侧的第二钢板，且所述第一钢板与所述第二钢板铰接处的转动轴竖直设置，当所述第二钢板朝向所述第一钢板转动至终点时，所述第一钢板与所述第二钢板重叠，当所述第二钢板背离所述第一钢板转动至终点时，所述第二钢板的另一侧与靠近铰接处一侧的支撑架接触，利于提高在吊装张拉千斤顶过程中的施工安全性。

在另外一种技术方案中，所述固定杆为l型钢，所述第一钢板和第二钢板的铰接处采用合页进行铰接，利于较好的固定第一钢板和第二钢板。

在另外一种技术方案中，还包括：旋转起吊装置4，其包括固定于其中一个支撑架11上的竖直设置的旋转轴41、垂直连接于所述旋转轴41上部的承重杆42、一端连接于所述旋转轴41下部且另一端连接于所述承重杆42上的支撑杆43以及连接于所述承重杆42自由端的吊钩44，利于将张拉千斤顶自运输车上取出移动至台车内部，将张拉千斤顶挂至第二吊环上。

在另外一种技术方案中，还包括：爬梯5，其设置于其中一个支撑架11上。

在另外一种技术方案中，还包括：台车滑动装置6，所述台车滑动装置包括：分别位于一对支撑架下方的一对滑道、卡设于所述滑道内且上端连接在所述支撑架11的支撑脚上的多个滚轮，利于台车位置的移动。

在另外一种技术方案中，还包括：多个加强杆7，所述加强杆7一端连接所述横梁12的底部、另一端固定在所述支撑架11上，使台车更牢固。

在另外一种技术方案中，还包括，多个控位组件8，多个控位组件8与多个滚轮一一对应，所述控位组件8包括分别位于所述滚轮沿所述滑道方向上两侧的一对支撑片81和套设连接在一对支撑片81上部且水平设置的方环82，所述支撑片81上设有半圆弧槽83卡设所述方环82，一对支撑片81的上端设有相对向内的一对凸缘85，所述支撑片81高于所述方环82低于所述凸缘85的位置水平卡设有中间窄两端宽的钢片86，所述支撑脚上设有可供所述钢片86插入的长方形孔，所述支撑片81垂直于所述滑道方向上的截面为最长的一边向钝角凹陷的类钝角三角形，所述支撑片81垂直于所述滑道方向上的截面的最短的一边与所述滑道相对，所述支撑片81的底部设有多个凸起的三棱锥87，所述方环上未与所述支撑片接触的位置设有多个第一圆孔84，所述第一圆孔84中卡设有中间细两端粗的圆棒，所述支撑脚上高于所述支撑片81的位置设有与所述圆棒对应的第二圆孔，当所述钢片86插入所述长方形孔时，所述支撑片81的底部与所述滑道接触，当所述圆棒插入所述第二圆孔时，所述支撑片81的底部与所述滑道分离。

在上述技术方案中，当所述钢片86插入所述长方形孔时，所述支撑片81的底部与所述滑道接触，所述支撑片81的凸缘85抵接到支撑脚上，所述支撑片81与滑道产生较大的摩擦力，支撑片81阻碍滚轮的移动，使台车吊装张拉千斤顶时，台车能更好的被固定，将钢片86自长方形孔中取出，向上移动，使所述圆棒插入所述第二圆孔中，此时，所述支撑片81的底部与所述滑道分离，台车可以在滑道内滑动。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。