一种电梯限速安控系统的制作方法

本实用新型涉及电梯安全技术，尤其涉及一种电梯限速安控系统。

背景技术：

目前，电梯的限速钢丝绳下挂着涨紧轮和重锤使限速钢丝绳维持竖直状态，电梯发生坠落速度过快或其他意外情况时，限速钢丝绳用于驱使限速器对电梯进行减速，紧急情况促使限速器临时锁紧电梯，此时通常停止在不对应平层位置，即轿门与厅门不对齐并且无法打开轿门，引起电梯困人的情况。触发限速器的开关是安装于涨紧轮的轮架的涨紧轮开关。由于轮架具有一定高度限制，轮架的升降幅度有限，所以涨紧轮开关安装于轮架，此开关的升降幅度有限，而限速钢丝绳通常具有热胀冷缩的性质，特别是楼层较高的大厦，其限速钢丝绳的伸出幅度超出限制后，容易在安全的情况下触发电梯停止运行，导致电梯运行故障。这种情况绝大部分是电梯安全的，而限速钢丝绳运行伸出导致的，只需调节限速钢丝绳的安装情况使轮架位置升高从而涨紧轮开关位置升高即可。然而在此前，电梯通常是困住人在轿厢，需有等待专业电梯维护人员前来救援，通常需有十几分钟甚至半个小时或一个小时以上，等待的时间和等待的焦急心理通常让乘员难受和害怕。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可快速解救被困人员的电梯限速安控系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电梯限速安控系统，包括随电梯轿厢升降的限速器、安装于电梯架并与限速器固定连接的限速钢丝绳、骑于限速钢丝绳底端处绷紧限速钢丝绳的涨紧轮、与涨紧轮的轮轴连接而配重使限速钢丝绳绷紧的重锤、安装于涨紧轮的轮轴的涨紧轮开关，所述涨紧轮开关与电梯主机控制器串联，所述电梯限速安控系统还包括切换开关、与所述涨紧轮开关并列设置的涨紧轮备用开关，所述涨紧轮备用开关的触发距离比涨紧轮开关的触发距离大，所述涨紧轮备用开关与所述切换开关串联后与所述涨紧轮开关并联接入限速安控系统。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，该限速安控系统设有包括所述切换开关的切换装置，所述切换装置与电梯主机控制器电信号传输连接并与所述切换开关电信号控制连接。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，所述电梯主机控制器与所述限速器电信号导通连接。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，所述涨紧轮备用开关的触发距离比涨紧轮开关的触发距离大至少1毫米。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，所述涨紧轮备用开关的触发距离比涨紧轮开关的触发距离大2~15毫米。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，所述涨紧轮备用开关的触发距离比涨紧轮开关的触发距离大5毫米。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，所述限速安控系统设有用于安装涨紧轮轮轴并吊挂所述重锤的轮架、水平设置并可触顶开关触发距离的固定支架，所述涨紧轮开关和涨紧轮备用开关安装于所述轮架。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，所述涨紧轮开关的可伸缩量大于涨紧轮开关和涨紧轮备用开关与固定支架的距离差。

作为本实用新型电梯限速安控系统的技术方案的一种改进，所述切换开关是继电器。

本实用新型的有益效果在于：由于本电梯的限速安控系统设置了涨紧轮备用开关，且安装位置比涨紧轮开关距离触发架更大，涨紧轮开关先触及触发架而导致电梯发生故障警报从而立即停止运行，此时通常停止在不对应平层位置，即轿门与厅门不对齐并且无法打开轿门，引起困人的情况。这种情况导致困人时，系统控制或人为操作使切换开关闭合，使得涨紧轮备用开关所在回路导通，替换涨紧轮开关所在回路，保持电梯运行至平层位置解救被困在电梯轿厢内的人。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯限速安控系统的构造示意图。

图2为电梯及其限速安控系统的结构示意图。

图3为电梯限速安控系统的局部立面结构示意图。

图4为图3所示电梯限速安控系统局部的背面立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型一种电梯限速安控系统，包括随电梯轿厢11升降的限速器12、安装于电梯架并与限速器12固定连接的限速钢丝绳21、骑于限速钢丝绳21底端处绷紧限速钢丝绳21的涨紧轮22、与涨紧轮22的轮轴连接而配重使限速钢丝绳21绷紧的重锤23、安装于涨紧轮22的轮轴的涨紧轮开关25，所述涨紧轮开关25与电梯主机控制器15串联构成日常限速安控回路，所述电梯限速安控系统还包括切换开关18、与所述涨紧轮开关25并列设置的涨紧轮备用开关26，所述涨紧轮备用开关26的触发距离比涨紧轮开关25的触发距离大，所述涨紧轮备用开关26与所述切换开关18串联后与所述涨紧轮开关25并联接入限速安控系统。由于本电梯的限速安控系统设置了涨紧轮备用开关26，且安装位置比涨紧轮开关25距离触发架更大，涨紧轮开关25先触及触发架而导致电梯发生故障警报从而立即停止运行，此时通常停止在不对应平层位置，即轿门与厅门不对齐并且无法打开轿门，引起困人的情况。这种情况导致困人时，系统控制或人为操作使切换开关18闭合，使涨紧轮备用开关26所在回路导通，替换涨紧轮开关25所在回路，保持电梯运行至平层位置解救被困电梯的人。

更佳地，该限速安控系统设有与所述切换开关18电信号控制连接的切换装置16，所述切换装置16与电梯主机控制器15电信号传输连接。电梯遇涨紧轮开关25触发的电梯故障判断出并非电梯实质故障时，于是通过电梯主机控制器15指示切换装置16控制切换开关18闭合，使得涨紧轮备用开关25所在备用电路临时导通进行救援，解救被困电梯轿厢的人员。当然也可以由电梯维护人员远程控制此切换开关18的断开和闭合，或者现场手动闭合该切换开关18，临时使用备用电路运行电梯，直至完成对电梯轿厢内被困人员的解救。

更佳地，所述电梯主机控制器15与所述限速器12电信号导通连接，获取限速器12的故障情况，并在备用电路启用时解除限速器12对电梯的锁定。

更佳地，所述涨紧轮备用开关26的触发距离比涨紧轮开关25的触发距离大至少1毫米。具体地，触发涨紧轮开关25和涨紧轮备用开关26的固定支架水平设置，涨紧轮开关25和涨紧轮备用开关26的安装方向一致，涨紧轮备用开关26安装位置比涨紧轮开关25稍高，涨紧轮开关25触发断开时，涨紧轮备用开关26仍然可以正常使用。固定支架可以设置为阶梯状，不同梯级分别触发涨紧轮开关25和涨紧轮备用开关26，此情况下，涨紧轮开关25和涨紧轮备用开关26可以安装在同一高度位置，甚至涨紧轮备用开关26可以安装得更低。

优选地，所述涨紧轮备用开关26的触发距离比涨紧轮开关25的触发距离大2~15毫米，涨紧轮开关25被触发断开时，涨紧轮备用开关26依然闭合备用。更优选地，所述涨紧轮备用开关26的触发距离比涨紧轮开关25的触发距离大5毫米，得到更合适的距离，使涨紧轮备用开关26不至于而依然闭合备用。

具体地，所述限速安控系统设有用于安装涨紧轮22轮轴并吊挂所述重锤的轮架28、水平设置并可触顶开关触发距离的固定支架31，轮架28可在固定支架31中移动，保持平衡，固定支架31除了维持轮架平衡，还用于触发涨紧轮开关。所述涨紧轮开关25和涨紧轮备用开关26安装于所述轮架28，使两个开关安装稳定可靠而且平衡。

更佳地，所述涨紧轮开关25的可伸缩量大于涨紧轮开关25和涨紧轮备用开关26与固定支架31的距离差，使得非限速钢丝绳自然伸长导致的故障原因同时触发两个开关，则无法使用涨紧轮备用开关26所在备用电路进行救援，避免误操作发生危险。

更佳地，所述切换开关是继电器，可以方便快捷地切换电路。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。