本实用新型涉及集装箱领域，尤其涉及一种集装箱的液压开启侧板。
背景技术：
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
集装箱种类很多，分类方法多种多样，按结构分可分为三类，有固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；折叠式集装箱，指集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来；薄壳式集装箱，是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。
目前集装集侧门多为手工开启，单扇门的开启宽度较小，并且开启过程中需要单扇门依次开启，相对开启会比较耗费时间。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可方便快速开启的集装箱液压开启侧板。
为了实现实用新型的目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集装箱的液压开启侧板，包括液压油缸、侧门板、油缸尾座支承和油缸活塞杆支承，其特征在于：所述液压油缸包括缸筒、缸盖、尾座、活塞和活塞杆，所述尾座与油缸尾座支承铰接，所述活塞杆与油缸活塞杆支承铰接，所述油缸活塞杆支承与侧门板通过螺母固定连接。
优选地，所述侧门板包括门板主体、下端锁组件、上端连接杆和门板支承，所述门板主体上端与上端连接杆固定连接，所述上端连接杆与门板支承铰接，所述门板主体下端与下端锁组件固定连接。
优选地，所述油缸尾座支承设置有若干螺纹孔。
本实用新型的有益效果是，可以快速方便的开启集装箱侧门，通过两根液压油缸，直接将整侧门板向上顶开，使得门的开启宽度及高度最大化，保证让大件物品及设备都能够方便轻松的放入和取出，并且侧门向上开启后，还具有防雨性能，起到拓展空间的作用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图中附图标记：1、液压油缸；2、侧门板；3、油缸尾座支承；4、油缸活塞杆支承；5、集装箱；6、上端连接杆；7、门板支承；8活塞杆；9、下端锁组件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例1
一种集装箱的液压开启侧板，包括液压油缸1、侧门板2、油缸尾座支承3和油缸活塞杆支承4，其特征在于：所述液压油缸包括缸筒、缸盖、尾座、活塞和活塞杆8，所述尾座与油缸尾座支承3铰接，所述活塞杆8与油缸活塞杆支承4铰接，所述油缸活塞杆支承4与侧门板2通过螺母固定连接。
进一步地，所述侧门板2包括门板主体、下端锁组件9、上端连接杆6和门板支承7，所述门板主体上端与上端连接杆6固定连接，所述上端连接杆6与门板支承7铰接，所述门板主体下端与下端锁组件9固定连接；所述油缸尾座支承3设置有若干螺纹孔。
当集装箱5的侧门板2需要开启的时候，通过打开集装箱5内部的阀门开关，将液压油缸1向外顶升，固定的油缸尾座支承3将力传递到侧门板2上，可将侧门板2顶升开启，根据需要，调整侧门板2开启地角度。
由以上实施例可以看出，本实用新型可方便快捷的开启集装箱的侧门板，可以提高集装箱运输、转运地效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的简单修改或变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。