一种控制纸卷转动的装置及制作纸卷的设备的制作方法

本实用新型涉及造纸技术领域，特别是涉及一种控制纸卷转动的装置及制作纸卷的设备。

背景技术：

在纸卷的生产过程中，在纸页生产完成后，会将纸页卷在辊轴上，用于后续更制作或保存。

随着机械制造技术及自动化技术的不断发展，纸机幅宽越来越大，从纸机生产出的纸页宽度越来越大，辊轴的尺寸也越来越大。

但本实用新型的发明人在长期的研发工作中发现，由于纸页尺寸及辊轴的尺寸越来越大，纸页重量及辊轴的重量会明显增加，承载有纸页的辊轴在储存轨道上，会导致辊轴变形，且变形的辊轴在高速纸卷过程中会发生跳动，造成纸页产生死纹，质量下降。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种控制纸卷转动的装置及制作纸卷的设备，以减少辊轴及纸卷的损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种控制纸卷转动的装置，该装置包括：辊轴，辊轴用于承载纸卷；轨道，辊轴设置于轨道上，辊轴的两端并分别延伸至轨道外；控制设备，控制设备至少包括驱动机构，驱动机构设置于轨道的一侧外，在对辊轴进行驱动时，驱动机构与辊轴的一端抵接，用于驱动辊轴转动。

其中，驱动机构包括：传动件，在对辊轴进行驱动时，传动件与辊轴的一端抵接，用于带动辊轴；第一驱动件，与传动件连接，用于驱动传动件靠近或远离辊轴的一端。

其中，驱动机构进一步包括第二驱动件，与传动件连接，用于驱动传动件转动。

其中，传动件为传动轮，第一驱动件为第一气缸；驱动机构进一步包括第一连接杆；其中，第一气缸固定于轨道的一侧外，所述第一气缸的活塞杆与所述第一连接杆的一端连接，第一连接杆的另一端与传动轮的轴承连接；在第一气缸的活塞杆延伸时，第一气缸的活塞杆带动第一连接杆，第一连接杆带动传动轮靠近辊轴的一端。

其中，第二驱动件为电机，电机与传动轮电连接，用于控制传动轮的转速。

其中，控制设备进一步包括制动机构，制动机构设置于轨道的另一侧外，在对辊轴进行制动时，制动机构与辊轴的另一端，用于制动辊轴。

其中，制动机构包括：制动件，在对辊轴进行制动时，制动件与辊轴的另一端抵接，用于制动辊轴；第三驱动件，与制动件连接，用于驱动制动件靠近或远离辊轴的另一端。

其中，制动件为刹车片，第三驱动件为第二气缸；制动机构进一步包括第二连接杆；其中，第二气缸固定于轨道的另一侧外，第二连接杆的一端固定于轨道的另一侧外，刹车片与第二连接杆的另一端连接，第二气缸的活塞杆与第二连接杆的中间部分连接；在第二气缸的活塞杆延伸时，第二气缸的活塞杆带动第二连接杆，第二连接杆带动刹车片靠近辊轴的另一端。

其中，控制设备进一步包括控制面板，控制面板分别与第一驱动件、第二驱动件及第三驱动件连接，用于分别驱动第一驱动件、第二驱动件及第三驱动件工作。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案是：提供一种制作纸卷的设备，该设备包括上述的控制纸卷转动的装置。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术，本实用新型实施例控制纸卷转动的装置包括：辊轴，辊轴用于承载所述纸卷；轨道，辊轴设置于轨道上，辊轴的两端并分别延伸至轨道外；控制设备，控制设备至少包括驱动机构，驱动机构设置于轨道的一侧外，在对辊轴进行驱动时，驱动机构与辊轴的一端抵接，用于驱动辊轴转动。本实用新型实施例能够通过驱动机构驱动辊轴转动，可以减少辊轴的形变及纸卷死纹等问题，能够减少辊轴及纸卷的损坏。

附图说明

图1是本实用新型控制纸卷转动的装置一实施例的结构示意图；

图2是图1实施例中驱动机构的第一状态的侧视图；

图3是图2实施例驱动机构的另一侧视图；

图4是图2实施例的第二状态的侧视图；

图5是图1实施例中制动机构的第一状态的侧视图；

图6是图5实施例制动机构的第二状态的侧视图；

图7是本实用新型控制纸卷转动的装置另一实施例的结构示意图；

图8是本实用新型制作纸卷的设备一实施例的结构示意图。

具体实施方式

随着机械制造技术及自动化技术的不断发展，纸卷幅宽越来越大，最大的可以达到11米，纸卷的直径可达到3.6米。一卷直径3.6米，幅宽10米的大纸卷，含辊轴的总重量可达到100吨。总重量达100吨的纸卷，如果长时间静放在储存轨道上，会导致辊轴变形，变形的辊轴在高速纸卷过程中会发生跳动，打底纸页会产生死纹，导致纸品的损失，且变形严重的辊轴只能报废处理，无法继续使用。

针对上述问题，本实用新型提出了一种控制纸卷转动的装置，如图1所示，图1是本实用新型控制纸卷转动的装置一实施例的结构示意图。本实施例控制纸卷转动的装置101包括辊轴102、轨道103及控制设备104，其中，辊轴102用于承载纸卷105，辊轴102设置于轨道103上，辊轴102的两端并分别延伸至轨道103外，控制设备104至少包括驱动机构106，驱动机构106设置于轨道103的一侧外，在对辊轴102进行驱动时，驱动机构106与辊轴102的一端抵接，用于驱动辊轴102转动。

在纸页生产完成后，会将纸页卷在辊轴上，形成纸卷105，用于后续更制作或保存，由上述分析可知，因辊轴102及纸卷105的重量过大，若辊轴102静止存放轨道103上，会导致辊轴102压变形、纸卷105产生死纹，因此，本实施例的驱动机构106对辊轴102产生驱动力，使辊轴102及纸卷105转动，可以减少辊轴102的形变及纸卷105死纹等问题，能够减少辊轴102及纸卷105的损坏。

可选地，如图2所示，图2是图1实施例中驱动机构的第一状态的侧视图；图3是图2实施例驱动机构的另一侧视图。本实施例的驱动机构106包括传动件201及第一驱动件202，第一驱动件202与传动件201连接，第一驱动件202用于驱动传动件201靠近或远离辊轴102的一端；在对辊轴102进行驱动时，传动件201与辊轴102的一端抵接(如图4所示)，用于带动辊轴102。

可选地，本实施例的驱动机构106进一步包括第二驱动件203，与传动件201连接，用于驱动传动件201转动。

可选地，本实施例的传动件201为传动轮201，第一驱动件202为第一气缸202；驱动机构106进一步包括第一连接杆204；其中，第一气缸202固定于轨道103的一侧外，第一气缸202的活塞杆与第一连接杆204的一端连接，第一连接杆204的另一端与传动轮201的轴承连接；在第一气缸202的活塞杆延伸时，第一气缸202的活塞杆带动第一连接杆204，第一连接杆204带动传动轮201靠近辊轴102的一端。

传统的使用插入式的联轴器进行传动，在联轴器闭合状态下，操作员直接吊运纸卷时会到导致联轴器(包括齿轮箱)被拉坏。而本实施例的传动轮201靠上轴径进行传动靠上轴径进行传动，这种传动模式可以完全避免出现传动轮201被行车拉坏。

其中，本实施例不限定第一气缸202的液压压力，可以是40bar、50bar及60bar等。

可选地，第二驱动件203为电机203，电机203与传动轮201电连接，用于控制传动轮201的转速。

其中，第一连接杆204的中间部分固定于安装支架205上，并以该固定点为支点，做杠杆运动。第一气缸202远离活塞杆的一端固定于安装支架205上。

当第一气缸202的活塞杆延伸时，活塞杆会向远离辊轴102的方向推动第一连接杆204的一端，第一连接杆204的另一端则会沿着靠近辊轴102的方向运动，以带动传动轮201靠近辊轴102，直至传动轮201与辊轴102抵接(如图4所示)，因为传动轮201与辊轴102间存在一定的摩擦，传动轮201的转动会带动辊轴102转动。当然，为增加传动轮201与辊轴102间的摩擦，可以为传动轮201和/或辊轴102设置防滑纹，或者设置相互啮合的齿轮；当第一气缸201的活塞杆收缩时，活塞杆会向靠近辊轴102的方向拉动第一连接杆204的一端，第一连接杆204的另一端则会沿着远离辊轴102的方向运动，以使传动轮201与辊轴102分离(如图2及图3所示)。

当然，在其它实施例中，还可以采用其它结构的驱动件驱动传动轮201自转动、靠近或远离辊轴102，例如，可以进一步设置齿轮箱(图未示)，电机203通过齿轮箱驱动传动轮201自转动，或者使用第一气缸202的活塞杆直接与传动轮201的轴承连接，以直接驱动传动轮201靠近或远离辊轴102。当然，也可以采用其它的传动件代替传动轮201。

在纸卷生产过程中的，有些纸卷的质量不符合订单要求，需要做回炉处理。纸卷回炉时是把纸卷放在散浆机槽的开口处，在没有传动带动回炉纸卷下，纸卷靠散浆槽的喷淋水冲、拽拉纸幅，从而带动纸卷转动。这种情况下纸卷的速度无法控制，速度会越来越快，回炉纸幅易断，且纸幅断后纸卷没有刹车降速，需要数分钟后才能停下，导致纸卷上的纸页松散，难处理。

为解决上述问题，本实施例控制纸卷转动的装置101的控制设备104可以进一步设置有制动机构107，如图1、图5及图6所示，图5是图1实施例中制动机构的第一状态的侧视图；图6是图5实施例制动机构的第二状态的侧视图。本实施例的制动机构107设置于轨道103的另一侧外，在对辊轴102进行制动时，制动机构107与辊轴102的另一端，用于制动辊轴102。

可选地，本实施例的制动机构107包括制动件501及第三驱动件502，第三驱动件502与制动件501连接，第三驱动件502用于驱动制动件501靠近或远离辊轴102的一端；在对辊轴102进行制动时，制动件501与辊轴102的一端抵接，用于制动辊轴102。

可选地，本实施例的制动件501为刹车片501，第三驱动件502为第二气缸502；制动机构107进一步包括第二连接杆503；其中，第二气缸502固定于轨道103的另一侧外，第二连接杆503的一端固定于轨道103的另一侧外，刹车片501与第二连接杆503的另一端连接，第二气缸502的活塞杆与第二连接杆503的中间部分连接；在第二气缸502的活塞杆延伸时，第二气缸502的活塞杆带动第二连接杆503，第二连接杆503带动刹车片靠近辊轴102的另一端。

当第二气缸502的活塞杆延伸时，活塞杆会向靠近辊轴102的方向推动第二连接杆503连接刹车片501的一端靠近辊轴102，直至刹车片501与辊轴102抵接(如图5所示)，因为刹车片501与辊轴102间存在一定的摩擦，刹车片501没有转动，刹车片501会制动辊轴102。当然，为增加刹车片501与辊轴102间的摩擦，可以为刹车片501和/或辊轴102设置防滑纹或其它增大能够增加摩擦的结构；当第二气缸502的活塞杆收缩时，活塞杆会向远离辊轴102的方向拉动第二连接杆503，第二连接杆503则会沿着远离辊轴102的方向运动，以使刹车片501与辊轴102分离(如图6所示)。

当然，在其它实施例中，还可以采用其它结构的驱动件驱动刹车片靠近或远离辊轴102，也可以采用其它的制动件代替刹车片501。

其中，本实施例不限定第二气缸502的液压压力，可以是40bar、50bar及60bar等。

在另一实施例中，如图7所示，图7是本实用新型控制纸卷转动的装置另一实施例的结构示意图。本实施例控制纸卷转动的装置701的控制设备(图未标)在上述实施例的基础上进一步包括控制面板702，控制面板702分别与第一驱动件(图未示)、第二驱动件(图未示)及第三驱动件(图未示)连接，用于分别驱动第一驱动件、第二驱动件及第三驱动件工作。

可选地，本实施例的控制面板702上至少设置有3个按钮703，分别与第一驱动件、第二驱动件及第三驱动件电连接，分别控制驱动机构(图未示)的打开与闭合、制动机构(图未示)的打开与闭合、驱动机构(传动轮)的转速。

当然，在其它实施例中还可以通过两个按钮分别控制机构的打开及关闭。

本实施例的驱动机构及控制面板设置与控制纸卷转动的装置701的操作侧，制动机构设置与控制纸卷转动的装置701的传动侧。当然在其它实施例中，还可以将驱动机构设置在传动侧，将制动机构设置操作侧，或者将上述结构设置在轨道的其它位置，具体不做限定。

本实用新型进一步提出一种制作纸卷的设备，如图8所述，图8是本实用新型制作纸卷的设备一实施例的结构示意图。本实施例制作纸卷的设备801包括控制纸卷转动的装置802，控制纸卷转动的装置802在上述实施例中进行了详细的叙述，这里不赘述。

当然，本实施例制作纸卷的设备801至少还包括散浆机槽803及吊运机构804等，散浆机槽803用于回炉报废的纸卷805，吊运机构804用于将纸卷805吊运至散浆机槽803开口处，当然吊运机构804还能完成其他的吊运工作，这里不一一介绍。

区别于现有技术，本实用新型实施例能够通过驱动机构驱动辊轴转动，可以减少辊轴的形变及纸卷死纹等问题，能够减少辊轴及纸卷的损坏。

以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。