一种油缸用运输固定装置的制作方法

本实用新型涉及油缸固定装置技术领域，具体为一种油缸用运输固定装置。

背景技术：

油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

常用的油缸固定装置存在不方便将多个油缸固定在一起，多个油缸固定装置的关联性略有不足，不适用于油缸运输，且固定过程需使用较大力量的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油缸用运输固定装置，以解决上述背景技术中提出的常用的油缸固定装置存在不方便将多个油缸固定在一起，多个油缸固定装置的关联性略有不足，不适用于油缸运输，且固定过程需使用较大力量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸用运输固定装置，包括底端运输固定块，所述底端运输固定块顶端中部安装有底端油缸固定孔，且底端油缸固定孔内部连接有橡胶防护环，所述底端运输固定块右侧外部安装有底端连接块，且底端运输固定块左侧内部设置有底端连接槽，所述底端运输固定块顶端安装有底端固定环柱，且底端固定环柱底端内部连接有圆形磁石，所述圆形磁石顶端安装有顶端支撑柱，且顶端支撑柱外部连接有底端固定环柱，所述顶端支撑柱顶端安装有顶端运输固定块，且顶端运输固定块底端外部连接有弹簧，所述弹簧内部连接有顶端支撑柱，且弹簧底端安装有底端固定环柱，所述顶端运输固定块中心内部设置有顶端油缸固定孔，且顶端油缸固定孔内部安装有橡胶防护块，所述橡胶防护块内部设置有油缸接触孔，所述顶端运输固定块右侧内部安装有顶端连接槽，且顶端运输固定块左侧内部连接有顶端连接块。

优选的，所述橡胶防护块为“T”形结构，且橡胶防护块底端直径与高度均等于顶端油缸固定孔直径与高度，橡胶防护块顶端直径大于顶端油缸固定孔直径。

优选的，所述底端连接块和顶端连接块的长宽高均等于底端连接槽和顶端连接槽的长宽高，且顶端连接块和顶端连接槽至顶端运输固定块顶端的高度均相等，底端连接块和底端连接槽至底端运输固定块底端的高度均相等。

优选的，所述底端油缸固定孔为盲孔结构，顶端油缸固定孔为通孔结构，且底端油缸固定孔轴线和顶端油缸固定孔轴线重合。

优选的，所述底端运输固定块顶端均匀分布有4个底端固定环柱和圆形磁石，顶端运输固定块底端均匀分布有4个弹簧和顶端支撑柱，且顶端支撑柱和圆形磁石的直径均等于底端固定环柱内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油缸用运输固定装置可以提高多个本装置之间的关联性，令其在运输过程中更加牢固，且能够有效减小油缸固定过程中需使用的力量，令油缸的固定过程更加轻松。本油缸用运输固定装置的底端油缸固定孔为盲孔结构，顶端油缸固定孔为通孔结构，且底端油缸固定孔轴线和顶端油缸固定孔轴线重合，使得油缸底端能够固定在盲孔结构的底端油缸固定孔内部之中，油缸顶端可以直接固定在通孔结构的顶端油缸固定孔内部，以两端固定的方式减少固定油缸时因接触面积较大而克服摩擦力所需要使用的力量，本油缸用运输固定装置的橡胶防护块为“T”形结构，且橡胶防护块底端直径与高度均等于顶端油缸固定孔直径与高度，橡胶防护块顶端直径大于顶端油缸固定孔直径，使得橡胶防护块能够卡在顶端油缸固定孔内部且不会掉落，并且在橡胶防护块磨损或损坏之后可以进行更换，提高本装置整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型底端运输固定块主视结构示意图；

图4为本实用新型顶端运输固定块主视结构示意图。

图中：1、顶端连接块，2、弹簧，3、顶端支撑柱，4、底端固定环柱，5、圆形磁石，6、底端连接槽，7、顶端运输固定块，8、油缸接触孔，9、橡胶防护块，10、顶端油缸固定孔，11、顶端连接槽，12、底端连接块，13、底端油缸固定孔，14、橡胶防护环，15、底端运输固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种油缸用运输固定装置，包括底端运输固定块15，底端运输固定块15顶端中部安装有底端油缸固定孔13，且底端油缸固定孔13内部连接有橡胶防护环14，底端油缸固定孔13为盲孔结构，顶端油缸固定孔10为通孔结构，且底端油缸固定孔13轴线和顶端油缸固定孔10轴线重合，此结构使得油缸底端能够固定在盲孔结构的底端油缸固定孔13内部之中，油缸顶端可以直接固定在通孔结构的顶端油缸固定孔10内部，以两端固定的方式减少固定油缸时因接触面积较大而克服摩擦力所需要使用的力量，底端运输固定块15顶端均匀分布有4个底端固定环柱4和圆形磁石5，顶端运输固定块7底端均匀分布有4个弹簧2和顶端支撑柱3，且顶端支撑柱3和圆形磁石5的直径均等于底端固定环柱4内径，此结构使得底端运输固定块15和顶端运输固定块7能够通过4个顶端支撑柱3和底端固定环柱4固定在一起，能够将底端运输固定块15和顶端运输固定块7拼接在一起，以减小操作者将油缸固定在本装置时所需要的力量，底端运输固定块15右侧外部安装有底端连接块12，且底端运输固定块15左侧内部设置有底端连接槽6，底端连接块12和顶端连接块1的长宽高均等于底端连接槽6和顶端连接槽11的长宽高，且顶端连接块1和顶端连接槽11至顶端运输固定块7顶端的高度均相等，底端连接块12和底端连接槽6至底端运输固定块15底端的高度均相等，此结构使得第一个本装置的顶端连接块1和底端连接块12均能够嵌合在第二个本装置的顶端连接槽11和底端连接槽6内部，然后增强多个本装置之间的关联性，以令油缸运输时更加牢固，底端运输固定块15顶端安装有底端固定环柱4，且底端固定环柱4底端内部连接有圆形磁石5，圆形磁石5顶端安装有顶端支撑柱3，且顶端支撑柱3外部连接有底端固定环柱4，顶端支撑柱3顶端安装有顶端运输固定块7，且顶端运输固定块7底端外部连接有弹簧2，弹簧2内部连接有顶端支撑柱3，且弹簧2底端安装有底端固定环柱4，顶端运输固定块7中心内部设置有顶端油缸固定孔10，且顶端油缸固定孔10内部安装有橡胶防护块9，橡胶防护块9为“T”形结构，且橡胶防护块9底端直径与高度均等于顶端油缸固定孔10直径与高度，橡胶防护块9顶端直径大于顶端油缸固定孔10直径，此结构使得橡胶防护块9能够卡在顶端油缸固定孔10内部且不会掉落，并且在橡胶防护块9磨损或损坏之后可以进行更换，提高本装置整体的使用寿命，橡胶防护块9内部设置有油缸接触孔8，顶端运输固定块7右侧内部安装有顶端连接槽11，且顶端运输固定块7左侧内部连接有顶端连接块1。

工作原理：在使用该油缸用运输固定装置时，先检查本装置有无破损、开裂之处，若一切完好则开始使用，先将本装置的底端运输固定块15放入在平稳工作台之上，然后将油缸底部放入底端运输固定块15内的橡胶防护环14内部对油缸底部进行固定，然后手持顶端运输固定块7将顶端油缸固定孔10内的橡胶防护块9套在油缸上端，以令油缸上端能够嵌入油缸接触孔8之中，然后将4个顶端支撑柱3分别对准4个底端固定环柱4之中，然后将顶端运输固定块7向下按压直到顶端支撑柱3底端能够接触到圆形磁石5，此时弹簧2被压缩在顶端运输固定块7底端和底端固定环柱4顶端之间起到减震作用，使用以上步骤将多个油缸固定在多个本装置内部，然后将第一个顶端运输固定块7的顶端连接块1插入左侧第二个顶端运输固定块7的顶端连接槽11之中，再将左侧第二个底端运输固定块15的底端连接块12插入第一个底端运输固定块15的底端连接槽6中进行固定，从而增加相邻的本装置之间的关联性以方便运输，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。