本实用新型属于废品回收设备技术领域，更具体地说，是涉及一种用于废钢打包的电动叉车。
背景技术：
汽车生产过程中的废旧边角料(废钢)回收时，需要将这些边角料通过废钢打包机压缩后运往钢厂回炉。由废料点到打包机之间由人工将废料装进废料斗，再由叉车将料斗叉往打包机旁再由工人向打包机喂料，开动打包机压缩废料自动打包。打包过程是机器自动完成的，但由集料点装料到料斗，再由料斗卸料到打包机，这两个过程是需要工人干预的。现有打包生产过程完全是手工完成的，它有如下缺点：(1)生产过程以人工为主：现有打包生产过程，需要工人从集料点人工装入料斗，再由叉车将料斗转运至打包机旁，卸下料斗，人工倾倒废料，再由人工喂入打包机进料口，整个生产过程中需要四个步骤(上料、转运、卸料、喂料),以人工为主(除转运外)，劳动强度大，生产效率低；(2)每包料的重量不宜控制：因装入打包机的过程是人工操作的过程，对装料的多少存在着人为因素，全凭工人的经验，使得钢包的大小和重量差异较大；(3)生产率效率低：每个钢包打包的作业时间约在15分钟，影响整体打包效率。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种设计了一个用于废钢边角料打包机专用的料斗，使料斗的容积大小正好与打包机的进料口相匹配，再将其安装在电动叉车上，实现边角料装料铲入、叉车转运、直接喂料，定量打包的半自动化处理，提高处理效率的用于废钢打包的电动叉车。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种用于废钢打包的电动叉车，所述的用于废钢打包的电动叉车包括叉车本体，叉车本体上设置叉车龙门架，叉车龙门架上设置叉车叉杆，用于废钢打包的电动叉车还包括料斗、活动叉杆套，活动叉杆套活动套装在叉车叉杆上，料斗与活动叉杆套上端面连接，叉车龙门架和料斗之间通过链条连接。
所述的叉车本体设置为能够带动叉车龙门架发生翻转的结构，所述的料斗前端部设置铲料开口，料斗两侧面和后面分别设置限位板。
所述的叉车龙门架上的叉车叉杆设置两个，每个叉车叉杆上活动套装一个活动叉杆套，料斗底部同时与两个活动叉杆套焊接连接。
所述的用于废钢打包的电动叉车还包括缓冲部件，缓冲部件设置在叉车叉杆上，缓冲部件位于叉车龙门架和料斗之间的叉车叉杆上。
所述的叉车本体带动叉车龙门架向前部位置翻转时，料斗的铲料开口设置为向下倾斜的结构，所述的叉车本体带动叉车龙门架向后部位置翻转时，料斗的铲料开口设置为向上倾斜的结构。
所述的料斗底部还设置振动部件，振动部件与能够控制振动部件启停的控制部件连接，控制部件设置在叉车本体的驾驶室内。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车，将料斗与活动叉杆套固定连接，将活动叉杆套宽松的套装在叉车叉杆上，利用叉车本体对叉车龙门架的控制，实现料斗推进装料，装料后，电动叉车控制叉车龙门架向后翻转，使得叉车叉杆后倾带动料斗安全可靠行进转运，在打包点再通过电动叉车控制叉车龙门架向前翻转，前倾的叉车叉杆带动料斗前部下移，向打包机料仓喂料，而借助于叉车回退时的颤抖作用在料斗上，带动料斗颤抖，从而实现料斗内的清料，使整个生产过程实现了半自动化作业，并减少了卸料环节，减少了人工工作量，提高了每包钢包的重量精度，提高了生产效率，每包钢包由原来的每包15分钟缩短到3分钟，降低人工劳动强度。本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车，结构简单，通过设计一个用于废钢边角料打包机专用的料斗，使料斗的容积大小正好与打包机的进料口相匹配，再将其安装在电动叉车上，实现边角料装料铲入、叉车转运、直接喂料，定量打包的半自动化处理，提高处理效率。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车的侧视结构示意图；
图2为本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车的料斗的侧视结构示意图；
图3为本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车的料斗的俯视结构示意图；
附图中标记分别为：1、叉车本体；2、叉车龙门架；3、叉车叉杆；4、料斗；5、活动叉杆套；6、链条；7、铲料开口；8、限位板；9、缓冲部件；10、振动部件；11、控制部件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图3所示，本实用新型为一种用于废钢打包的电动叉车，所述的用于废钢打包的电动叉车包括叉车本体1，叉车本体1上设置叉车龙门架2，叉车龙门架2上设置叉车叉杆3，用于废钢打包的电动叉车还包括料斗4、活动叉杆套5，活动叉杆套5活动套装在叉车叉杆3上，料斗4与活动叉杆套5上端面连接，叉车龙门架2和料斗4之间通过链条6连接。上述结构，将料斗与活动叉杆套固定连接，而将活动叉杆套宽松的套装在叉车叉杆上，利用叉车本体对叉车龙门架的控制，实现料斗推进装料，装料后，电动叉车控制叉车龙门架向后翻转，使得叉车叉杆后倾带动料斗安全可靠行进转运，在打包点再通过电动叉车控制叉车龙门架向前翻转，前倾的叉车叉杆带动料斗前部下移，向打包机料仓喂料，而借助于叉车回退时的颤抖作用在料斗上，带动料斗颤抖，从而实现料斗内的清料，使整个生产过程实现了半自动化作业，并减少了卸料环节，减少了人工工作量，提高了每包钢包的重量精度，提高了生产效率，每包钢包由原来的每包15分钟缩短到3分钟。本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车，结构简单，通过设计一个用于废钢边角料打包机专用的料斗，使料斗的容积大小正好与打包机的进料口相匹配，再将其安装在电动叉车上，实现边角料装料铲入、叉车转运、直接喂料，定量打包的半自动化处理，提高处理效率。
通过本实用新型的用于废钢打包的电动叉车，将原有四个作业步骤(上料、转运、卸料、喂料)减少为三个步骤(上料、转运、喂料)，且由以人工为主变成了以人工为辅，实现了废钢打包生产过程的半自动化作业，提高了钢包重量精度，降低了劳动强度，提高了生产效率，使原来的每包15分钟缩短为3分钟。
所述的叉车本体1设置为能够带动叉车龙门架2发生翻转的结构，所述的料斗4前端部设置铲料开口7，料斗4两侧面和后面分别设置限位板8。上述结构，料斗的铲料开口，用于上料时使得边角料等废钢可靠进入料斗，而后叉车龙门架翻转带动铲料开口7向上倾斜，而限位板从其他三面对边角料进行限制，确保可靠容纳在料斗内进行转运，不会从料斗内掉落，使得废钢运输可靠快捷。
所述的叉车龙门架2上的叉车叉杆3设置两个，每个叉车叉杆3上活动套装一个活动叉杆套5，料斗4底部同时与两个活动叉杆套4焊接连接。上述结构，活动叉杆套活动套装在叉车叉杆上，而链条的设置，将料斗部分栓附在叉车龙门架上，避免叉车叉杆倾斜时活动叉杆套脱离叉车叉杆，确保两者连接可靠。
所述的用于废钢打包的电动叉车还包括缓冲部件9，缓冲部件9设置在叉车叉杆3上，缓冲部件9位于叉车龙门架2和料斗4之间的叉车叉杆3上。上述结构，在叉车本体带动叉车龙门架2向后部位置翻转时，缓冲部件能够限定活动叉杆套5向叉车龙门架方向移动的移动量，避免料斗直接与叉车龙门架相冲。
所述的叉车本体1带动叉车龙门架2向前部位置翻转时，料斗4的铲料开口7设置为向下倾斜的结构，所述的叉车本体1带动叉车龙门架2向后部位置翻转时，料斗4的铲料开口7设置为向上倾斜的结构。
所述的料斗4底部还设置振动部件10，振动部件10与能够控制振动部件10启停的控制部件11连接，控制部件11设置在叉车本体1的驾驶室内。振动部件的设置，在需要加强料斗颤抖清料时，可以控制振动部件启动，从而加大料斗清料时的颤抖频率和幅度，从而进一步加快清料效率，加快清料效果。
本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车使用时，将两个活动叉杆套分别套在电动叉车的两个叉车叉杆上，再将料斗与活动叉杆套固定连接，同时使用链条将料斗部分栓附在叉车的叉车龙门架上。工作时，电动叉车将料斗叉料端平放在地面上，叉车前推，将废旧边角料从铲料开口7装载到料斗内(装料)，待料斗装好边角料之后，电动叉车控制叉车龙门架向后翻转，料斗的铲料开口向上倾斜，此时电动叉车带动料斗运送边角料至打包机旁料仓处(转运),待料仓打开，电动叉车控制叉车龙门架向前翻转，使料斗的铲料开口向下倾斜，能够将料斗内废钢料倾倒至打包机料仓内(喂料)，叉车回退时，因料斗被套在叉车叉杆上，车轮轻微的颤抖会传递到料斗，放大了料斗的颤抖而有利于清料。在喂料、清料过程中，因有叉杆套和链条的约束，使料斗仍宽松的固定在叉杆上而不需要卸下料斗，链条同时还能够有效防止活动叉杆套脱离叉车叉杆。
本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车，将料斗与活动叉杆套固定连接，将活动叉杆套宽松的套装在叉车叉杆上，利用叉车本体对叉车龙门架的控制，实现料斗推进装料，装料后，电动叉车控制叉车龙门架向后翻转，使得叉车叉杆后倾带动料斗安全可靠行进转运，在打包点再通过电动叉车控制叉车龙门架向前翻转，前倾的叉车叉杆带动料斗前部下移，向打包机料仓喂料，而借助于叉车回退时的颤抖作用在料斗上，带动料斗颤抖，从而实现料斗内的清料，使整个生产过程实现了半自动化作业，并减少了卸料环节，减少了人工工作量，提高了每包钢包的重量精度，提高了生产效率，每包钢包由原来的每包15分钟缩短到3分钟，降低人工劳动强度。本实用新型所述的用于废钢打包的电动叉车，结构简单，通过设计一个用于废钢边角料打包机专用的料斗，使料斗的容积大小正好与打包机的进料口相匹配，再将其安装在电动叉车上，实现边角料装料铲入、叉车转运、直接喂料，定量打包的半自动化处理，提高处理效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。