一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置的制作方法

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置。

背景技术：

设备是生产的保障，尤其是门机、卸船机等机械是码头前沿海轮接卸、驳船出运最重要的起重设备，是公司生产的绝对“一线”，其维保工作不能存在半点马虎，最大程度的保障设备的完好率，提高设备在线利用率是设备管理的第一要求。

起升机构钢丝绳更换作为起重设备项修中最为重要的修理项目，保证修理质量，缩短修理时间，显得尤为重要。其修理工艺大致分为三步：旧钢丝绳更换、新钢丝绳绳头(梨形套)浇注、冷却，限位调整。这其中钢丝绳绳头(梨形套)浇注、冷却最为耗时，为保障质量，绳头必须自然冷却。若设备在作业期间发生钢丝绳损坏需要更换时，现有的修理工艺势必会造成设备故障停机时间加长，耽误生产进度。

为提高起重设备钢丝绳故障应急处理能力，减少故障停机对生产的影响，进而提高设备在线利用率，特需制作钢丝绳卷绕装置，改善钢丝绳更换工艺。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，能够减少故障停机对生产的影响，进而提高设备在线利用率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，包括卷盘、机架、驱动装置，所述驱动装置包括减速机、链轮、链条；所述机架包括第一竖支架、第二竖支架、第一横支架，第一竖支架的上表面设有第一轴承座，第一轴承座内设有第一轴承，第二竖支架的上表面设有第二轴承座，第二轴承座内设有第二轴承，第一转轴一端与第一轴承可转动连接，第一转轴的另一端穿过第一链轮与第二转轴通过联轴器相连，第二转轴另一端依次穿过第一限位环、卷盘、第二限位环与第二轴承可转动连接，第二转轴与卷盘为固定连接，所述第一竖支架的下端与第一横支架的一端固定连接，第二竖支架的下端与第一横支架的另一端固定连接，所述第一横支架上设有第一侧支架，第一侧支架上安装有减速机，减速机的输出轴与第二链轮固定连接，第二链轮与第一链轮通过链条相连。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述第一竖支架、第二竖支架均是等腰梯形结构。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述第一横支架的下端设有带刹车的脚轮；以往钢丝绳卷绕装置不带有脚轮，只能放在固定位置，移动时需要多人配合，本实用新型可以根据需要将钢丝绳卷绕装置移动至所需位置。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述减速机为低速大扭矩的摆线针轮减速机。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述第一竖支架、第二竖支架、第一横支架、第一侧支架均为槽钢材质。

本实用新型具有有益效果：

(1)本实用新型钢丝绳卷绕装置，改进起重机械钢丝绳更换工艺，提前将钢丝绳绳头浇好卷绕在卷盘上，钢丝绳更换时间最多可节省近4个小时，旧钢丝绳需要更换时，不再需要重新浇注新钢丝绳头，只需直接更换新钢丝绳，本实用新型为设备尽快恢复生产，保障海轮作业效率，提高设备整体在线利用率，发挥了巨大作用；

(2)传统钢丝绳卷盘支架仅能摆放钢丝绳卷盘，没有驱动、卷绕系统，本实用新型在传统钢丝绳卷盘支架的基础上，加上了电机、链轮、链条等驱动系统，实现了钢丝绳的自动卷绕功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为实施例2结构示意图；

图中：1-减速机，2-第一链轮，3-链条，4-第一竖支架，5-第二竖支架，6-第一横支架，7-第一轴承座，8-第二轴承座，9-第一转轴，10-第二链轮，11-第二转轴，12-联轴器，13-第一限位环，14-第二限位环，15-卷盘，16-第一侧支架，17-减速机的输出轴，18-带刹车的脚轮，19-卷筒，20-挡圈，21-挂钩，22-压板孔，23-第一凸起，24-第一通孔，25-防脱架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1

如图1-2所示，一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，包括卷盘15、机架、驱动装置，所述驱动装置包括减速机1、第一链轮2、第二链轮10、链条3，所述机架包括第一竖支架4、第二竖支架5、第一横支架6，第一竖支架4的上表面设有第一轴承座7，第一轴承座内设有第一轴承，第二竖支架5的上表面设有第二轴承座8，第二轴承座8内设有第二轴承，第一转轴9一端与第一轴承可转动连接，第一转轴的另一端穿过第一链轮2与第二转轴11通过联轴器12相连，第二转轴11另一端依次穿过第一限位环13、卷盘15、第二限位环14与第二轴承可转动连接，第二转轴与卷盘15为固定连接，所述第一竖支架4的下端与第一横支架6的一端固定连接，第二竖支架5的下端与第一横支架6的另一端固定连接，所述第一横支架6上设有第一侧支架16，第一侧支架16上安装有减速机1，减速机的输出轴17与第二链轮10固定连接，第二链轮10与第一链轮2通过链条3相连。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述第一竖支架4、第二竖支架5均是等腰梯形结构。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述第一横支架6的下端设有带刹车的脚轮18；以往钢丝绳卷绕装置不带有脚轮，只能放在固定位置，移动时需要多人配合，本实用新型可以根据需要将钢丝绳卷绕装置移动至所需位置。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述减速机1为低速大扭矩的摆线针轮减速机。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述第一竖支架4、第二竖支架5、第一横支架6、第一侧支架16均为槽钢材质。

上述一种用于港口起重机械的钢丝绳卷绕装置，其中，所述联轴器12为可拆卸设计；待钢丝绳卷绕完毕，可将卷盘拆下，更换其他卷盘继续卷绕钢丝绳，即一台设备多次使用。

实施例2

与实施例1基本相同，不同之处在于:

如图3所示，所述卷盘15包括卷筒19、挡圈20，卷筒19位于两个挡圈20之间，挡圈20上设有挂钩21、压板孔22、第一凸起23、第一通孔24，第一凸起23为长条形结构，第一通孔24为椭圆形结构，第一凸起23与第一通孔24沿卷筒圆周方向交叉排列，所述挡圈上设有防脱架25，防脱架25为U形结构，防脱架25与挡圈20通过螺栓可拆卸连接，防脱架25的数量为2个，两个防脱架25以第二转轴为中心对称设置；第一凸起主要用于防滑，钢丝绳缠绕在卷筒上之后，第一凸起可以加大钢丝绳与卷筒之间的摩擦力，防止钢丝绳从卷筒上脱落；第一通孔可以减轻卷筒的自重，从而减轻机架的压力；挂钩与压板孔配合使用，可以使钢丝绳固定的更加牢固，增加了钢丝绳卷绕装置的安全性；防脱架一方面可以对卷筒起支撑作用，另一方面可以起到防止钢丝绳从卷筒上脱落的作用，此外，如果缠绕的钢丝绳较多，超过了挡圈的高度，防脱架可以起到暂时将钢丝绳固定在卷筒上的作用。

所述卷筒两端均设有压板孔，进一步地，卷筒中间位置可设置分割钢板，使卷筒可同时卷绕不同捻向的两根钢丝绳，提高效率，减少成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。