一种电梯导靴的制作方法

本实用新型涉及一种电梯，尤其涉及一种电梯导靴。

背景技术：

导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力。

其中，虽然有一些导靴是不用油杯的，采用自润滑的材料，但是，在实际使用时，自润滑的材料磨损非常的快，这样电梯导靴的维修更换频率会非常的高，而且电梯导靴的维修更换非常的不方便，同时相对来说成本会更高。而正常采用油杯的结构，存在污染的问题。

其中，如果说采用油杯结构的导靴，其给油方式是定量给油，也就是说，无法根据实际情况来给油，可能会导致润滑不够，或者是润滑油的浪费，同时操作人员也必须定期的进行加油，非常的不方便。因此，如何解决上述技术问题，是本领域技术人员需要努力的方向。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种电梯导靴，通过使用该结构，提高了电梯导轨使用的稳定性，有效减少了润滑油的浪费，保证了导靴对电梯的润滑效果。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电梯导靴，包括本体及置于本体内部的靴衬，所述靴衬与电梯导轨表面相匹配，所述本体的两侧分别设有一油盒支架，所述油盒支架上设有油盒，所述靴衬的两侧内壁上分别设有一凹槽，所述凹槽与电梯导轨的表面相接触；所述本体的两侧分别设有一通孔，所述通孔分别与对应侧所述凹槽及油盒相连通，每个所述通孔正对一油盒设置，对应所述油盒与所述通孔相连；每个所述凹槽内分别设有一吸油海绵。

上述技术方案中，所述凹槽为T型结构，所述凹槽包括相互连通的竖向凹槽及横向凹槽，所述竖向凹槽的宽度大于所述横向凹槽的宽度，所述竖向凹槽的端面与所述通孔相连通，所述横向凹槽的端面与所述靴衬的内壁相连通。

上述技术方案中，所述吸油海绵为T型结构，所述吸油海绵的内端面外露于所述靴衬的内壁。

上述技术方案中，每个所述凹槽内安装有一弧形弹片，所述弧形弹片的两端安装于所述凹槽内，所述弧形弹片的中部外露于所述靴衬的内壁，且所述弧形弹片的中部抵于电梯导轨的表面上；所述弧形弹片上设有复数个透油孔，所述吸油海绵的内端面抵于所述弧形弹片的内壁上。

上述技术方案中，所述弧形弹片的两端分别设有一延伸板，所述延伸板插设于所述竖向凹槽内，且所述延伸板的端面抵于所述竖向凹槽的内壁上。

上述技术方案中，所述凹槽设置于所述靴衬内壁的中部，所述靴衬内壁顶部及底部的两侧分别设有一刷条，所述刷条的端面抵于所述电梯导轨的表面上。

上述技术方案中，所述靴衬内壁顶部及底部的两侧分别设有一插槽，所述刷条对应插设于其中一个插槽内。

上述技术方案中，所述插槽的前端面与所述靴衬的前端面相连通。

上述技术方案中，所述插槽的内壁上设有磁铁，所述刷条的一端抵于所述电梯导轨的表面上，另一端设有一卡片，所述刷条的端部经所述卡片插设于所述插槽内，且所述卡片由铁片制成。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中通过在靴衬两侧的内壁上设置凹槽，在凹槽内设置吸油海绵，由于凹槽与电梯导轨的表面接触，同时与油盒连通，这样油盒内的润滑油会直接滴落在吸油海绵上，利用吸油海绵吸油，这样本体在电梯导轨表面上移动的时候，能够挤压吸油海绵，使吸油海绵内的润滑油沾染在电梯导轨的表面上，这样及能够保证本体对电梯导轨的润滑效果，同时，能够防止润滑油过多的滴落在电梯导轨上而造成浪费，有效节约成本，防止润滑油的污染；

2.本实用新型中在凹槽内安装弧形弹片，弧形弹片由于外露在靴衬的内壁，也就是在使用过程中，电梯导轨会挤压弧形弹片，也就是挤压吸油海绵，这样能够通过弧形弹片的挤压，将吸油海绵内的润滑油挤出到靴衬的内壁上，起到润滑作用，同时还能够防止润滑油的浪费；

3.本实用新型中通过在靴衬两侧的顶部及底部分别设置刷条，这样在使用时，刷条能够对电梯导轨的表面进行清扫，能够保证导靴的正常使用，保证使用效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2是图1的局部放大图。

其中：1、本体；2、靴衬；3、油盒支架；4、油盒；5、凹槽；6、通孔； 7、吸油海绵；8、竖向凹槽；9、横向凹槽；10、卡片；11、弧形弹片；12、透油孔；13、延伸板；14、刷条；15、插槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1、2所示，一种电梯导靴，包括本体1及置于本体1 内部的靴衬2，所述靴衬2与电梯导轨表面相匹配，所述本体1的两侧分别设有一油盒支架3，所述油盒支架3上设有油盒4，所述靴衬2的两侧内壁上分别设有一凹槽5，所述凹槽5与电梯导轨的表面相接触；所述本体1的两侧分别设有一通孔6，所述通孔6分别与对应侧所述凹槽5及油盒4相连通，每个所述通孔6正对一油盒4设置，对应所述油盒4与所述通孔6相连；每个所述凹槽5内分别设有一吸油海绵7。

参见图1、2所示，所述凹槽5为T型结构，所述凹槽包括相互连通的竖向凹槽8及横向凹槽9，所述竖向凹槽8的宽度大于所述横向凹槽9的宽度，所述竖向凹槽8的端面与所述通孔6相连通，所述横向凹槽9的端面与所述靴衬2的内壁相连通。所述吸油海绵为T型结构，所述吸油海绵的内端面外露于所述靴衬的内壁。

在本实施例中，使用时，油盒内存放润滑油，润滑油会直接通过通孔流入到凹槽内，通过吸油海绵吸油，其中，由于吸油海绵的存在，当吸油海绵内润滑油饱和之后，吸油海绵不再吸油，同时，吸油海绵就会将通孔给堵住，使油盒内的润滑油不再继续流出，其中，导靴在电梯导轨上面上下移动的过程中，由于吸油海绵的内端面外露于靴衬的内壁，也就是电梯导轨会挤压吸油海绵，将吸油海绵内的润滑油挤压涂覆在电梯导轨的表面上，这样就能够保证导靴对电梯导轨正常的润滑，还能够防止润滑油的浪费。同时，如果说油盒内的润滑油全部放完之后，吸油海绵内的润滑油也能够使用一段时间，这样就能够给工作人员一定的时间进行更换，既能够保证操作人员操作的便利性，同时，也能够保证导靴与电梯导轨之间的润滑效果。

参见图1、2所示，每个所述凹槽5内安装有一弧形弹片11，所述弧形弹片11的两端安装于所述凹槽5内，所述弧形弹片11的中部外露于所述靴衬2的内壁，且所述弧形弹片11的中部抵于电梯导轨的表面上；所述弧形弹片11上设有复数个透油孔12，所述吸油海绵的内端面抵于所述弧形弹片的内壁上。

所述弧形弹片11的两端分别设有一延伸板13，所述延伸板插设于所述竖向凹槽内，且所述延伸板的端面抵于所述竖向凹槽的内壁上。

在本实施例中，如果说吸油海绵直接与电梯导轨的表面接触，这样长时间使用，极其容易使吸油海绵磨损，导致吸油海绵无法与电梯导轨的表面接触，需要工作人员经常更换，因此，通过设置弧形弹片，在弧形弹片的表面设置透油孔，这样在使用时，电梯导轨会挤压弧形弹片，将弧形弹片向着凹槽内部挤压，利用弧形弹片挤压吸油海绵，这样就能够将吸油海绵内部的润滑油挤出，通过透油孔流道电梯导轨的表面上，起到润滑作用。同时，由于弧形弹片及延伸板的设置，这样弧形弹片及延伸板与吸油海绵的接触面积大，这样电梯导轨在挤压弧形弹片的时候，弧形弹片及延伸板就能够尽可能的大面积挤压吸油海绵，将吸油海绵内的润滑油挤出，保证润滑效果及润滑质量。如果说电梯导轨表面润滑油过多，还是会直接通过凹槽及透油孔直接被吸油海绵吸入，防止润滑油的浪费。

参见图1、2所示，所述凹槽5设置于所述靴衬内壁的中部，所述靴衬2 内壁顶部及底部的两侧分别设有一刷条14，所述刷条的端面抵于所述电梯导轨的表面上。

在本实施例中，由于电梯导轨直接设置在电梯井内部，而电梯井内部并不做防尘等措施，这样在使用时，电梯导轨表面极易沾染灰尘等杂物，这样在导靴上下滑动的过程中，极易对导靴内部的靴衬磨损，通过刷条的设置，这样导靴在上下移动的过程中，刷条会先对电梯导轨的表面清理，也就是能够保证电梯导轨表面的清洁度，保证导靴的正常移动，防止电梯运行过程中的振动发生，防止导靴的磨损，延长使用寿命，保证电梯使用时的安全性。

参见图1、2所示，所述靴衬2内壁顶部及底部的两侧分别设有一插槽15，所述刷条14对应插设于其中一个插槽15内。

所述插槽的前端面与所述靴衬的前端面相连通。

所述插槽的内壁上设有磁铁，所述刷条的一端抵于所述电梯导轨的表面上，另一端设有一卡片10，所述刷条的端部经所述卡片插设于所述插槽内，且所述卡片由铁片制成。

其中，通过插槽及磁铁的设置，这样在使用时，如果刷条出现磨损，可以进行快速的更换，只需要将卡片从插槽内拉出，即可将刷条取出，直接更换即可，安装的时候，通过磁铁吸住卡片，这样就能够防止刷条从插槽内掉落，保证使用质量。

在本实施例中，刷条采用弹性橡胶制成，这样刷条就具备一定的弹性，清理效果好，而且使用寿命长，磨损量小。