施工升降机防脱轮防断轴安全装置的制作方法

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，具体为一种施工升降机防脱轮防断轴安全装置。

背景技术：

施工升降机又叫建筑用施工电梯，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的笼体结构使其乘坐起来既高效、安全，施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用，使用电机带动齿轮和齿条之间的配合，使笼体通过其上的导向轮随着塔吊内部的导轨上下滑动从而实现的升降，但是现有的笼体上的一部分导向轮都是单侧受力，另一侧没有支撑体，在滑动过程中容易导致转轴断裂，从而产生危险，为解决上述问题本实用新型提供了一种施工升降机防脱轮防断轴安全装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供施工升降机防脱轮防断轴安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：施工升降机防脱轮防断轴安全装置，包括与笼体固定焊接的第一竖板，所述笼体的一侧中部固定连接有两个第一竖板，且所述第一竖板通过第一横板与第二竖板固定连接，且所述第一竖板与第二竖板设有多个筋板，所述第一竖板的端部设有的两个筋板筋板之间设有安装板，所述安装板和第二竖板的侧壁之间通过转轴设有导向轮，且所述第一横板上对应导向轮的位置均开有贯穿槽，所述第二竖板的侧壁通过螺栓连接有多个防脱钩，所述第一横板和第二竖板的侧壁上均安装有限位组件，所述限位组件包括两个平板，所述两个平板之间通过轴承转动连接有两个限位轮，且两个平板之间贯穿设有安装轴。

优选的，所述第二竖板的下端通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板通过转轴也设有导向轮。

优选的，所述第二竖板上的限位组件的安装位置高于第一横板上的限位组件，且所述第一横板上的限位组件中的限位轮的轴心方向与固定板上的导向轮的轴心方向平行，且第一竖板一侧的安装板上的导向轮的轴心方向与限位轮的轴心方向之间呈正交关系。

优选的，所述安装轴通过两块定位板进行固定安装。

优选的，所述笼体的四周侧壁上均开有透气孔。

优选的，所述第一竖板的上方设有第三竖板，且所述第三竖板通过转板与笼体连接，且所述第三竖板通过第二横板与第四竖板固定连接，所述第三竖板和第四竖板之间设有多块筋板，所述第三竖板顶端的筋板之间也设有安装板，且第三竖板一侧的安装板和第四竖板之间也设有贯穿槽，所述贯穿槽的两侧壁通过转轴也设有导向轮。

优选的，所述第四竖板的侧面以及第二横板的下端通过转轴也设有导向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多个第一竖板、第一横板等部件的配合，给导向轮或限位组件提供了多处安装基础，通过导向轮或限位组件与塔吊配合使用，使与外部轨道柱能够良好的贴合，让笼体能够平稳上升，以防止在使用过程中笼体产生偏移产生危险，并且在第一竖板的两端以及第三竖板顶端的导向轮的转轴两端从传统的单侧受力变为双向受力在一定程度上减少形变的可能提高使用寿命，使导向轮受力更加均匀，大大避免了轴体断裂从而导致的危险。

附图说明

图1为本实用新型连接结构示意图Ⅰ；

图2为本实用新型图1的A处放大图；

图3为本实用新型图1的B处放大图；

图4为本实用新型第二竖板的结构示意图；

图5为本实用新型第一竖板的结构示意图；

图6为本实用新型连接结构示意图Ⅱ；

图7为本实用新型第三竖板的结构示意图；

图8为本实用新型限位组件的结构示意图。

图中：1、笼体，2、第一竖板，3、第一横板，4、第二竖板，5、筋板，6、安装板，7、导向轮，8、贯穿槽，9、防脱钩，10、限位组件，101、平板，102、限位轮，103、安装轴，11、固定板，12、透气孔，13、第三竖板，14、转板，15、第二横板，16、第四竖板，17、定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：包括与笼体1固定焊接的第一竖板2，所述笼体1的一侧中部固定连接有两个第一竖板2，第一竖板2长度大于笼体1的高度，以保证进行稳定连接，且所述第一竖板2通过第一横板3与第二竖板4固定连接，且所述第一竖板2与第二竖板4设有多个筋板5，筋板5用于提高连接强度，所述第一竖板2的端部设有的两个筋板5筋板之间设有安装板6用于增加安装位置，所述安装板6和第二竖板4的侧壁之间通过转轴设有导向轮7，传统的导向轮7仅有单向受力，增加了安装板6提供了安装位置使得双向受力不易损毁，并且在此处设置两端均受力也不影响整个装置的运行，且所述第一横板3上对应导向轮7的位置均开有贯穿槽8，方便导向轮7与塔吊的导轨进行滑动限位，所述第二竖板4的侧壁通过螺栓连接有多个防脱钩9，笼体1突发倾斜时防脱钩9与塔吊的导轨进行卡接起到一定的防坠作用，所述第一横板3和第二竖板4的侧壁上均安装有限位组件10，所述限位组件10包括两个平板101，所述两个平板101之间通过轴承转动连接有两个限位轮102，且两个平板101之间贯穿设有安装轴103，限位组件10起到与塔吊的导轨滑动限位作用，防止倾斜。

具体的，所述第二竖板4的下端通过螺栓固定连接有固定板11，所述固定板11通过转轴也设有导向轮7，固定板11上导向轮7也是与塔吊的导轨滑动连接，由于笼体1分布的原因此处的导向轮7受力较小所以不需要设置转轴两端具有承重点，并且也没有空间再设置额外的承重点。

具体的，所述第二竖板4上的限位组件10的安装位置高于第一横板3上的限位组件10，且所述第一横板3上的限位组件10中的限位轮102的轴心方向与固定板上的导向轮7的轴心方向平行，且第一竖板2一侧的安装板6上的导向轮7的轴心方向与限位轮102的轴心方向之间呈正交关系，如图4和5所示，如此设计让多个导向轮7与塔吊的导轨的呈包围形态提高稳定性。

具体的，所述安装轴103通过两块定位板17进行固定安装，通过双层定位板17让限位组件10有调节转动的空间，如图5所示，下方的限位组件10上的安装轴103安装结构利用第一横板3来替代了一个定位板17但其效果和用两层的定位板17相同。

具体的，所述笼体1的四周侧壁上均开有透气孔12。

具体的，对于一些会需要运输重型货物的情况在使用第一竖板2的基础上，添加第三竖板13等结构让与塔吊的轨道接触点更多，从而进行更稳定的运行，所述第一竖板2的上方设有第三竖板13，且所述第三竖板13通过转板14与笼体1连接，且所述第三竖板13通过第二横板15与第四竖板16固定连接，所述第三竖板13和第四竖板16之间设有多块筋板5，所述第三竖板13顶端的筋板5之间也设有安装板6，且第三竖板13一侧的安装板6和第四竖板16之间也设有贯穿槽8，所述贯穿槽8的两侧壁通过转轴也设有导向轮7，对于，所述第四竖板16的侧面以及第二横板15的下端通过转轴也设有导向轮7。

工作原理：实际运行过程中笼体1是成对出现的，如图6是为了便于展示结构所以仅展示了一侧的笼体1，并且两个笼体1是通过连接板焊接在一起的，通常使用状态下两个笼体1之间不会有太多的重力差，塔吊的支架以及轨道是位于两个笼体1中间的位置，每个笼体1的每个第一横板3的一侧均设有一个圆柱形的轨道，笼体1通过内部设有的电机和齿轮与塔吊的支架上的齿条啮合从而实现整体的上升(电机、齿轮以及齿条这些部件是现有很多塔吊使用的公开技术方案，并且也不是本实用新型的技术特征故不赘述，在本实用新型的附图上未做标注，同领域技术人员是可以根据现有技术理解的)，在使用过程中笼体1容易在两个第一竖板2之间发生倾斜，对第一横板3端部的导向轮7的压力较大，在此处位置设置安装板6并配合第二竖板4进行安装导向轮7可在一定程度上提高使用寿命，并且也不阻碍笼体1的上下移动，对于一些经常运送重物的情况，在第一竖板2上的基础上设有第三竖板13等部件可进一步提高笼体1运行稳定，本实用新型结构巧妙、制造生产成本低，适用于现有的一般带有笼体的施工升降机塔吊使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。