新型的安全钳提拉机构的制作方法

本实用新型涉及电梯安全钳技术领域，具体为一种新型的安全钳提拉机构。

背景技术：

安全钳是电梯的重要安全部件之一，对电梯乘客安全以及电梯安全运行至关重要。当电梯运行速度超过安全速度运行时，电梯限速器动作，通过限速器钢丝绳拉动轿厢安全钳提拉装置，使轿厢两侧安全钳动作，安全钳将轿厢导轨紧紧钳住，从而使轿厢制动。安全钳提拉机构是连接限速器与安全钳的重要部件。合理的结构设计能够可靠有效的联动安全钳制停电梯。现有的安全钳提拉机构存在以下缺陷：1、传统安全钳提拉机构安装时，需要单独安装安全钳固定底座，占用轿底空间；2、传统安全钳为工地现场安装，且现场还需调整弹簧；3、传统安全钳联动机构结构复杂，连接部件多，增加了工厂生产工作量与产品制造成本。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出了一种占用空间小、安装简便、制造成本低的安全钳提拉机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型的安全钳提拉机构，包括设置在轿厢本体下梁边侧的安全钳本体和提拉机构组件；所述提拉机构组件包括提拉板，与所述提拉板连接的主联动板，与所述主联动板连接的从联动板，与所述从联动板连接的复位弹簧，设于所述提拉板边侧、所述主联动板上方的限位螺栓；所述安全钳本体设有滑动楔块和导向孔，所述滑动楔块通过所述导向孔与所述从联动板连接。

作为优选，所述安全钳本体在竖直方向上设有与电梯导轨配合使用的导轨槽，所述导轨槽一边侧设有固定楔块，所述导轨槽另一边侧设有滑动楔块。

作为优选，所述主联动板与所述从联动板连接处设有腰型孔。

作为优选，所述主联动板上设有开关卡板，所述主联动板边侧设有与所述开关卡板配合使用的行程开关。

作为优选，所述提拉板上、下端均设有钢丝绳套环。

作为优选，所述安全钳提拉机构还包括设置在所述轿厢本体另一相对下梁边侧的次安全钳本体，所述次安全钳本体连接有次从联动板，所述次从联动板通过方管与所述从联动板连接。

本实用新型的有益效果是，1、将安全钳安装位置从下梁下方更改为下梁两侧安装，取消了安全钳安装底座，节省了轿底占用空间；2、将提拉机构安装在下梁两侧，安装时不需要调节弹簧，减少了安装工序与难度，且安全钳与提拉机构在工厂组装好后出厂，减少了现场安装工作量和出错率；3、本实用新型只运用一个联动机构，当限速器钢丝绳提拉时，连接板联动使安全钳楔块动作钳紧导轨，因取消了安全钳安装底座，且结构简化，所以制作成本降低。

附图说明

图1为本实用新型一种新型的安全钳提拉机构动作开始时的结构示意图；

图2为图1中安全钳提拉机构动作结束并开始复位的结构示意图；

图3为图1中安全钳提拉机构的俯视图；

图4为图1中主联动板的结构示意图；

其中，1、提拉板，2、主联动板，21、腰型孔，3、从联动板，4、复位弹簧,5、限位螺栓，6、滑动楔块，7、导向孔，8、电梯导轨，9、固定楔块，10、开关卡板，11、行程开关，12、钢丝绳套环，13、次从联动板，14、方管。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图3所示，一种新型的安全钳提拉机构，包括设置在轿厢本体下梁边侧的安全钳本体和提拉机构组件。所述提拉机构组件包括提拉板1，与所述提拉板1连接的主联动板2，与所述主联动板2连接的从联动板3，与所述从联动板3连接的复位弹簧4，设于所述提拉板1边侧、所述主联动板2上方的限位螺栓5。所述安全钳本体设有滑动楔块6和导向孔7，所述滑动楔块6通过所述导向孔7与所述从联动板3连接。所述安全钳本体在竖直方向上设有与电梯导轨8配合使用的导轨槽，所述导轨槽一边侧设有固定楔块9，所述导轨槽另一边侧设有滑动楔块6。

所述提拉板1上、下端均设有钢丝绳套环12，限速器钢丝绳两端固定在钢丝绳套环12上，当限速器动作制停时，限速器钢丝绳会拉动提拉板1，使得提拉板1受力停止运动。此时，轿厢本体仍然继续下降，使得提拉板1带动主联动板2沿中心轴逆时针旋转。

所述主联动板2上设有开关卡板10，所述主联动板2边侧设有与所述开关卡板10配合使用的行程开关11。主联动板2沿中心轴逆时针旋转时，开关卡板10同时逆时针旋转，开关卡板10旋转至与行程开关11接触后，行程开关11立即动作以切断安全回路。

所述安全钳提拉机构还包括设置在所述轿厢本体另一相对下梁边侧的次安全钳本体，所述次安全钳本体连接有次从联动板13，所述次从联动板13通过方管14与所述从联动板3连接。主联动板2沿中心轴逆时针旋转时，会带动从联动板3连同次从联动板13沿中心轴顺时针旋转，使得从联动板3带动滑动楔块6沿导向孔向上运动，所述导向孔7包括从下往上逐渐向靠近所述导轨槽方向设置的腰形孔。安全钳动作结束后，滑动楔块6与固定楔块9紧紧钳住电梯导轨8，最终达到制停电梯效果。次安全钳本体的结构及工作原理与安全钳本体的结构及工作原理相同。所述主联动板2与所述从联动板3连接处设有腰型孔21，特定形状的腰型孔使得联动机构动作时无死点,腰型孔21的形状根据主联动板2的实际运动轨迹制得。

当复原安全钳时，电梯轿厢向上运动，依靠复位弹簧4的拉力，拉动从联动板3连同次联动板13逆时针旋转运动带动滑动楔块6向下运动，滑动楔块6不再钳住电梯导轨8，同时，开关卡板10顺时针运动，行程开关11复位，电梯恢复正常运行。

上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。