一种用于民用发动机孔探检测的旋转辅助设备的制作方法

本实用新型涉及民用航空发动机的孔探检测技术领域，具体涉及一种用于民用发动机孔探检测的旋转辅助设备。

背景技术：

发动机孔探检测，就是借助内窥镜，对发动机的内部结构进行检查，及时发现损伤，以评估发动机的整体性能。孔探检测时需要转动发动机的转子进行检查，现有孔探检测方法中，需要一个人持续转动发动机的叶片，让另一个人进行检测，由于发动机的重量非常大，人工转动叶片扭力不稳定，速度不均匀，转速波动不利于孔探人员观察，直接影响孔探精度，检测需要两人相互配合，给检修带来诸多不便。

技术实现要素：

为了代替人工手摇转动叶片，实现自动驱动发动机低压轴（N1）旋转，提高检测精度，节省工作人员数量，本实用新型提供一种用于民用发动机孔探检测的旋转设备，具体技术方案如下。

一种用于民用发动机孔探检测的旋转辅助设备，其包括可移动支架、升降机构、旋转架、驱动机构以及驱动机构安装支架，所述可移动支架的底部设置有滚轮，所述升降机构设置在所述可移动支架上，用于调节所述驱动机构安装支架的高度；所述驱动机构安装支架与所述可移动支架滑动连接，所述驱动机构通过XY轴向调节机构安装在所述驱动机构安装支架上，所述旋转架用于与发动机风扇前锥连接，所述旋转架中心的旋转轴与所述驱动机构的转轴同轴连接。

采用上述技术方案，工作人员将可移动支架移动到拆除前罩的发动机叶片前端，将旋转架安装固定于发动机风扇前锥，再利用升降机构调节驱动机构安装支架的高度，利用XY轴向调节机构调节驱动机构的左右和前后位置，使得驱动机构的转轴对准旋转架中心的旋转轴，并将两者固定连接，控制驱动机构旋转即可驱动发动机低压轴（N1）旋转，便于发动机孔探检测。

上述技术方案中，进一步地，所述可移动支架上还设置有控制箱，所控制箱用于控制所述驱动机构。

上述技术方案中，进一步地，所述滚轮具有锁定机构；当可移动支架移到指定位置时，可以利用锁定机构将滚轮锁定，防止可移动支架的滑动。

上述技术方案中，进一步地，所述可移动支架的底部还设置有可调节高度的地脚；当可移动支架移动到指定位置时，调节地脚的高度，使得地脚支撑于地面，对整个设备起到稳固支撑的作用。

上述技术方案中，进一步地，所述升降机构为蜗轮升降机，该蜗轮升降机包括有蜗杆、蜗轮、升降螺杆和用于旋转蜗杆的摇柄，所述蜗轮套设在所述升降螺杆上且两者螺纹连接。当操作人员转动摇柄时，摇柄带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮的内螺纹与升降螺杆的外螺纹螺纹配合，转动的蜗轮驱动升降螺杆上下移动，从而调节驱动机构安装支架的高度。

上述技术方案中，进一步地，XY轴向调节机构为常规能够调节驱动机构在X/Y轴向上位置的调节机构，该XY轴向调节机构可采用两个方向上的丝杠机构来实现，也可以采用如专利文件（CN203595859U、CN102288344B）中的调节机构来实现。

上述技术方案中，进一步地，所述旋转架包括两个以上的爪部件，所述爪部件围绕所述旋转架的旋转轴的轴线均匀分布，且所述爪部件的端部设置有通孔。

上述技术方案中，进一步地，所述驱动机构为伺服马达；利用控制箱可控制伺服马达驱动发动机叶片正转或反转，并可以调节发动机叶片旋转的扭力和速度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点 ：

本实用新型采用伺服马达驱动方式取代人工转动，使得发动机整个孔探过程由两人缩减为一人，可节约人力，伺服马达可控制发动机叶片正反匀速转动，更利于孔探人员观察，可提高孔探精度；

本实用新型采用可移动支架结合升降机构和XY轴向调节机构，不仅提高了设备使用的便捷性，有利于发动机的临时性检修，而且能够使得伺服电机的转轴与发动机的转动轴精确重合，避免对发动机或旋转设备产生损害。

附图说明

图1是本实用新型的旋转辅助设备的整体示意图；

图2是本实用新型的旋转辅助设备应用于发动机上的示意图。

图中：可移动支架1、底架11、立柱12、斜撑13、升降机构2、旋转架3、通孔31、驱动机构4、驱动机构安装支架5、滚轮6、XY轴向调节机构7、地脚8、控制箱9、发动机风扇前锥10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1-2，一种用于民用发动机孔探检测的旋转辅助设备，其包括可移动支架1、升降机构2、旋转架3、驱动机构4以及驱动机构安装支架5，所述可移动支架1的底部设置有滚轮6，所述升降机构2设置在所述可移动支架1上，用于调节所述驱动机构安装支架5的高度；所述驱动机构安装支架5与所述可移动支架1滑动连接，所述驱动机构4通过XY轴向调节机构7安装在所述驱动机构安装支架5上，所述旋转架3用于与发动机风扇前锥10连接，所述旋转架3中心的旋转轴与所述驱动机构4的转轴同轴连接。

所述可移动支架1包括水平设置的底架11和竖直设置的立柱12，底架11上还设置有用于支撑立柱12的斜撑13。底架11上还设置有控制箱9，所控制箱9用于控制所述驱动机构4。滚轮6设置在底架11的底部，滚轮6具有锁定机构；当可移动支架1移到指定位置时，可以利用锁定机构将滚轮6锁定，防止可移动支架1滑动；底架11的底部还设置有可调节高度的地脚8；当可移动支架1移动到指定位置时，调节地脚8的高度，使得地脚8支撑于地面，对整个设备起到稳固支撑的作用；地脚8的数量至少设置3个，通过调节各个地脚的高度还能够对整个设备的倾斜角度进行微调，确保旋转架3中心的旋转轴与驱动机构4的转轴同轴，即确保驱动机构4的转轴与发动机的转动轴线重合。立柱12上设置有滑轨，驱动机构安装支架5上设置有与该滑轨配合的滑槽。

升降机构2为蜗轮升降机，该蜗轮升降机包括有蜗杆、蜗轮、升降螺杆和用于旋转蜗杆的摇柄，所述蜗轮套设在所述升降螺杆上且两者螺纹连接。当操作人员转动摇柄时，摇柄带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮的内螺纹与升降螺杆的外螺纹螺纹配合，转动的蜗轮驱动升降螺杆上下移动，升降螺杆推动驱动机构安装支架5，从而调节驱动机构安装支架5的高度。

XY轴向调节机构7为常规能够调节驱动机构在X/Y轴向上位置的调节机构，该XY轴向调节机构可采用两个方向上的丝杠机构来实现，也可以采用如专利文件（CN203595859U、CN102288344B）中的调节机构来实现。

参见图1，旋转架3包括两个以上的爪部件，所述爪部件围绕所述旋转架9的旋转轴的轴线均匀分布，且所述爪部件的端部设置有通孔31。该通孔用于螺栓等紧固件穿过以便将旋转架3固定于发动机风扇前锥10。

所述驱动机构4为伺服马达；利用控制箱9可控制伺服马达驱动发动机叶片正转或反转，并可以调节发动机叶片旋转的扭力和速度。

本实用新型的旋转辅助装置的使用方法如下。

首先将可移动支架1推到拆除前罩的航空民用发动机前端，对滚轮6进行锁定，调节地脚8的高度，使得地脚8对整个设备起到稳固支撑的作用；将旋转架3安装在发动机风扇前锥10上，发动机风扇前锥10上具有螺栓孔，螺栓穿过旋转架3的爪部件端部的通孔31紧固于螺栓孔中，以使得旋转架3能够稳定地将驱动机构4的旋转力矩传递给发动机风扇前锥10；然后通过升降机构2调节驱动机构安装支架5的高度，再调节XY轴向调节机构7，以改变驱动机构4在X/Y轴向上的位置，让驱动机构4的转轴对准旋转架3的旋转轴，转轴和旋转轴通过联轴器连接并锁紧；操作人员接通电源后利用控制箱来控制驱动机构4的转动方向及速度，便可以对发动机进行孔探检测。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是局限性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。