一种喷涂吊装运输线的制作方法

本实用新型涉及物料运输领域，特别涉及一种喷涂吊装运输线。

背景技术：

吊装运输线是传送带的一种，传送带是物料搬运系统机械和自动化不可缺少的组成部分；而吊装运输线的运输轨迹很长，可以在工厂贯穿整个工作车间，且占地面积较小，尤其用在需要喷涂的工件运输中效果更好，在运输时为了提高喷涂效率，所以通常是将多件工件同时放置到有多层的放置架上，同时使吊装运输线布置的很长，这样在经过喷涂过程时可以将放置架上的多个工件全部喷涂完成。但是在喷涂过程中由于放置架有多层，在取处于最低一层的工件时很不方便，在喷涂完成后还得弯腰将其放回到原位，造成了极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种喷涂吊装运输线，其具有可以不用弯腰取件的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种喷涂吊装运输线，包括拉杆、固定在拉杆上的运输杆、滚动连接在运输杆上的承接杆、固定在承接杆上的承载杆，所述承载杆的两个相对的侧面上均设有竖直的第一滑槽与第二滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述承载杆靠近上端与下端处均设有转向槽，所述转向槽的两端分别与第一滑槽与第二滑槽连通，所述第一滑槽内设有固定件，所述滑块上固定有放置板。

通过采用上述技术方案，在进行涂漆时，处于上端放置板上的工件在完成喷涂后，使滑块向上滑动直到转向槽处，再将滑块由转向槽转向到第二滑槽内，此时滑块会由第二滑槽内滑动到最下端，再由下端的转向槽转动到第一滑槽内，并同时使底端的放置板向上滑动，再通过固定件固定，这样在运输到下一个喷涂间时，工作人员不需要在弯腰取靠近底端的工件，方便了拿取。

进一步的，所述固定件为挡片，所述挡片阵列在第一滑槽的内壁上，所述挡片朝向承载杆的上端。

通过采用上述技术方案，滑块在第一滑槽内向上滑动时，滑块的下端会被朝向上方的挡片卡住，从而便会卡住滑块使其不会因为重力原因向下滑动，采用挡片可以随时固定住滑块，方便了固定。

进一步的，所述转向槽的内壁上转动连接有助力轮。

通过采用上述技术方案，在滑块进行换向时，通过助力轮的滚动可减小滑块与转向槽之间的摩擦力，实现快速转向。

进一步的，所述第二滑槽的内壁上设有若干个胶粒。

通过采用上述技术方案，通过胶粒增加与滑块之间的摩擦力，这样在滑块在第二滑槽内滑动时不会快速滑落，发生工件掉落的情况。

进一步的，所述放置板的侧面固定有把手。

通过采用上述技术方案，通过握住把手可以较为方便的使放置板在两个滑槽内滑动。

进一步的，所述滑块的侧边均倒角。

通过采用上述技术方案，在滑块在第一滑槽内向上滑动时减缓与挡片的摩擦性，增加滑块与挡片的使用寿命。

进一步的，所述挡片由弹性钢制成。

通过采用上述技术方案，这样增加了挡片的弹性，在滑动向上滑动时会较为轻松的使挡片发生形变，从而使滑块更为轻松的向上滑动。

进一步的，所述承接杆上转动连接有在运输杆上滚动的滚轮。

通过采用上述技术方案，通过滚轮在运输杆上的滚动带动承接杆的移动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过转向槽以及两个滑槽可使工作人员不需要在弯腰取靠近底端的工件，方便了拿取。

2、通过挡片可使放置板随意固定在任何高度。

附图说明

图1是本实施例的示意图；

图2是图1中A的放大图；

图3是本实施例显示滚轮的示意图；

图4是图3中B的放大图；

图5是本实施例显示滑块与挡片的示意图；

图6是图5中C的放大图；

图7是本实施例放置板转向时的示意图；

图8是图7中D的放大图。

图中，1、拉杆；2、运输杆；3、承接杆；4、滚轮；5、承载杆；51、第一滑槽；52、第二滑槽； 6、滑块；7、放置板；8、挡片；9、转向槽；10、胶粒；11、把手；12、助力轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种喷涂吊装运输线，如图1、3所示，包括若干个拉杆1，在拉杆1的下端固定有运输杆2，拉杆1可固定在屋顶等悬空处，这样使运输杆2也悬空；在运输杆2上滚动连接有若干个承接杆3，在承接杆3上转动连接有滚轮4（见图4），通过滚轮4在运输杆2内的转动来带动若干个承接杆3的运动。

如图1、5所示，在承接杆3的下端固定有竖直的承载杆5，在承载杆5上的两个相对的侧面上分别设有第一滑槽51（见图6）与第二滑槽52（见图2），在第一滑槽51内滑动连接有若干个放置板7，放置板7上固定有在第一滑槽51内滑动的滑块6（见图6），通过滑块6的滑动带动放置板7在第一滑槽51内的滑动，可将工件放置到放置板7上并被承载杆5带动在运输杆2上进行运输。在第一滑槽51的内壁上还固定有若干个朝向承载杆5上端的挡片8（见图6），这样滑块6在第一滑槽51内向上滑动时，滑块6的下端会被朝向上方的挡片8卡住，从而便会卡住滑块6使其不会因为重力原因向下滑动。且挡片8采用弹性钢制作，这样增加了挡片8的弹性，在滑动滑块6向上滑动时会较为轻松的使挡片8发生形变，从而使滑块6更为轻松的向上滑动。

如图1、7所示，在承载杆5上靠近上端与下端处均设有转向槽9（见图2），转向槽9的两端分别与第一滑槽51以及第二滑槽52连通，这样将滑块6在第一滑槽51内滑动到上端时，使滑块6滑动到转向槽9内，再由转向槽9转向到第二滑槽52内，这样可使放置板7完成转向，再由第二滑槽52内滑动到承载杆5的底端，再由底端的转向槽9转向到第一滑槽51内；这样在进行涂漆时，处于上端放置板上的工件在完成喷涂后，只需将其滑动到上端的转向槽9完成换向，并同时使底端的放置板7向上滑动，这样在运输到下一个喷涂间时，工作人员不需要在弯腰取靠近底端的工件，方便了拿取。在转向槽9的内壁上转动连接有助力轮12，这样在滑块6进行换向时，通过助力轮12的滚动可减小滑块6与转向槽9之间的摩擦力，实现快速转向。

如图1、7所示，在第二滑槽52的内壁上还固定有胶粒10（见图2），通过胶粒10增加与滑块6之间的摩擦力，这样在滑块6在第二滑槽52内滑动时不会快速滑落，发生工件掉落的情况。在放置板7的侧面还固定有把手11（见图8），通过把手11可以较为方便的使放置板7在两个滑槽内滑动。且滑块6的侧边均进行倒角处理，这样在滑块6在第一滑槽51内向上滑动时减缓与挡片8的摩擦性，增加滑块6与挡片8的使用寿命。

具体实施过程：在进行涂漆时，处于上端放置板7上的工件在完成喷涂后，使滑块6向上滑动直到转向槽9处，再将滑块6由转向槽9转向到第二滑槽52内，此时滑块6会由第二滑槽52内滑动到最下端，再由下端的转向槽9转动到第一滑槽51内，并同时使底端的放置板7向上滑动，此时滑块6的下端会被朝向上方的挡片8卡住，从而便会卡住滑块6使其不会因为重力原因向下滑动，这样在运输到下一个喷涂间时，工作人员不需要在弯腰取靠近底端的工件，方便了拿取。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。