一种电梯焊接式导向轮的制作方法

本实用新型涉及一种，尤其是涉及一种电梯焊接式导向轮。

背景技术：

电梯的导向轮在电梯中都可起到导向的使用。现有电梯中的导向轮一般有两种：第一种为铸造的导向轮。制作工艺复杂，铸造件易产生气孔、缩孔、裂纹等缺陷，废品率高。易生锈，保养、维护困难。而且自重较大，增加了电梯的整体重量，成本较高。第二种为尼龙导向轮，缺点：吸水性差，尺寸稳定性差、抗低温能力差、耐热性差、抗静电性不好。在高速运转时，与尼龙轮与轴承结合处容易发生相对滑动，出现电梯安全事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的铸造的导向轮与尼龙导向轮的缺陷，提供一种，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯焊接式导向轮，包括导向轮外圈、导向轮轮辐、导向轮加强筋、导向轮内圈、轴承、卡簧、导向轮轮轴与导向轮注油嘴，所述导向轮轮辐外侧与内侧分别焊接有导向轮外圈与导向轮内圈，所述导向轮轮辐上设有多根导向轮加强筋，所述导向轮内圈两端分别设有轴承，两个所述轴承外侧分别设有卡簧，两个所述轴承内套设有导向轮轮轴，所述导向轮注油嘴设在导向轮内圈内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向轮内圈内两端分别绕设有凹槽，所述凹槽内设在卡簧内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向轮轮轴中间设有限位块，所述限位块设在两个轴承之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向轮注油嘴一端与导向轮内圈内部连通，另一端与外界连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种电梯焊接式导向轮，加工制造简单。有铸铁导向轮和尼龙导向轮双重的优点，重量较轻，结构稳定，价格较低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种电梯焊接式导向轮结构示意图；

图2为图1的A-A剖面图；

图中：1、导向轮外圈；2、导向轮轮辐；3、导向轮加强筋；4、导向轮内圈；5、轴承；6、卡簧；7、导向轮轮轴；8、导向轮注油嘴；9、凹槽；10、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯焊接式导向轮，包括导向轮外圈1、导向轮轮辐2、导向轮加强筋3、导向轮内圈4、轴承5、卡簧6、导向轮轮轴7与导向轮注油嘴8，导向轮轮辐2外侧与内侧分别焊接有导向轮外圈1与导向轮内圈4，导向轮轮辐2上设有多根导向轮加强筋3，加强筋可提高导向轮轮辐2的强度，导向轮内圈4两端分别设有轴承5，两个轴承5外侧分别设有卡簧6，卡簧6可用于固定轴承5，两个轴承5内套设有导向轮轮轴7，导向轮注油嘴8设在导向轮内圈4内，导向轮注油嘴4用于将油注入到导向轮内圈4内的轴承5上。

导向轮内圈4内两端分别绕设有凹槽9，凹槽9内设在卡簧6内，导向轮轮轴7中间设有限位块10，限位块10设在两个轴承5之间，导向轮注油嘴8一端与导向轮内圈内部4连通，另一端与外界连通。

具体原理：加工装配时，将导向导向轮外圈1、导向轮轮辐2与导向轮内圈4焊接固定，将导向轮轮轴7套设在导向轮内圈4内，然后将轴承5分别套设在导向轮轮轴7两端，并通过卡簧将两个轴承分别固定在导向轮内圈4内部，加工装配件简单。

该种该种电梯焊接式导向轮，加工制造简单。有铸铁导向轮和尼龙导向轮双重的优点，重量较轻，结构稳定，价格较低。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。