前后轴同步驱动的宽幅重载输送带的制作方法

本实用新型涉及一种宽幅重载输送带，更具体地说涉及一种杀菌线用的前后轴同步驱动的宽幅重载输送带。

背景技术：

宽幅重载输送带，尤其是杀菌线用的宽幅重载输送带，通常其结构包括机架、电机、传送链条、两根转轴和两个链轮，电机安装在机架上，两根转轴分别安装在机架的前后两端，两个链轮分别安装在两根转轴上，电机带动一个链轮转动。

由于电机仅带动一个链轮转动，而宽幅重载输送带非常长（通常在30米以上），因此其负载很大，不仅电机需要很大的功率，而且输送带运行不平稳，容易出故障，电机也容易损坏。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前后轴同步驱动的宽幅重载输送带，这种前后轴同步驱动的宽幅重载输送带能够带动两个链轮同步转动，让输送带运行更平稳，大幅降低电机所需功率。采用的技术方案如下：

一种前后轴同步驱动的宽幅重载输送带，包括机架、驱动机构、链条输送机构和传动机构，所述驱动机构、传动机构、链条输送机构分别安装在机架上，驱动机构通过传动机构连接链条输送机构，所述链条输送机构具有两条重载输送传动轴，其特征在于：所述传动机构包括第一链条传动单元、长轴传动单元、两个蜗轮减速箱、两个第二链条传动单元，所述驱动机构通过第一链条传动单元连接长轴传动单元，长轴传动单元两端分别连接两个蜗轮减速箱，两个蜗轮减速箱分别通过两个第二链条传动单元连接两条重载输送传动轴。

较优的方案，所述长轴传动单元包括多根联动轴和至少一个联轴器，任意两根相邻联动轴之间通过联轴器连接，组成长轴传动单元。

较优的方案，所述第一链条传动单元包括第一传动链条和两个第一传动链轮，两个第一传动链轮分别安装在驱动机构输出轴和长轴传动单元上，第一传动链条套在两个第一传动链轮上。所述驱动机构输出轴上的第一传动链轮通过第一传动链条带动长轴传动单元上的第一传动链轮转动，从而带动长轴传动单元转动。

较优的方案，所述蜗轮减速箱、第二链条传动单元、重载输送传动轴三者一一对应。

更优的方案，所述第二链条传动单元包括第二传动链条和两个第二传动链轮，两个第二传动链轮分别安装在对应的蜗轮减速箱输出轴和重载输送传动轴上，第二传动链条套在两个第二传动链轮上。

较优的方案，所述链条输送机构还包括链条输送带和两个输送链轮组，两个输送链轮组分别安装在两条重载输送传动轴上，所述链条输送带安装在两个输送链轮组之间。

较优的方案，所述驱动机构包括电机和减速机，电机输出轴连接减速机。

更优的方案，所述驱动机构还包括摩擦机构，所述第一链条传动单元的一个第一传动链轮套设在减速机的输出轴上，摩擦机构安装在减速机输出轴上并夹住该第一传动链轮。当重载输送传动轴因为种种原因无法转动时（比如发生机械故障），摩擦机构会和第一传动链轮打滑，从而保护电机和人们的安全。

更优的方案，所述驱动机构通过第一链条传动单元连接长轴传动单元中部。

本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于采用驱动机构通过第一链条传动单元、长轴传动单元、两个蜗轮减速箱、两个第二链条传动单元带动链条输送机构的两条重载输送传动轴同步转动，因此能够带动两个输送链轮组同步转动，让链条输送带运行更平稳，大幅降低电机所需功率，有效地避免各部件损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的俯视结构示意图；

图2是本实用新型实施例1除去第二链条传动单元、链条输送机构后的正视图；

图3是图1所示实施例1驱动机构的放大图；

图4是图1所示实施例1链条输送机构的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-4所示，本实施例中的前后轴同步驱动的宽幅重载输送带，包括机架（未画出）、驱动机构2、链条输送机构3和传动机构4，所述驱动机构2、传动机构4、链条输送机构3分别安装在机架上，驱动机构2通过传动机构4连接链条输送机构3，所述链条输送机构3具有两条重载输送传动轴31。

所述传动机构4包括第一链条传动单元41、长轴传动单元42、两个蜗轮减速箱43、两个第二链条传动单元44，所述驱动机构2通过第一链条传动单元41连接长轴传动单元42，长轴传动单元42两端分别连接两个蜗轮减速箱43，两个蜗轮减速箱43分别通过两个第二链条传动单元44连接两条重载输送传动轴31。

所述长轴传动单元42包括多根联动轴421和多个联轴器422，任意两根相邻联动轴421之间通过联轴器422连接，组成长轴传动单元42。一些联动轴421中部设置在带座轴承1上，这样能够避免联动轴421晃动，让联动轴421能够更好地转动。

所述第一链条传动单元41包括第一传动链条411和两个第一传动链轮412，两个第一传动链轮412分别安装在驱动机构2输出轴和长轴传动单元42上，第一传动链条411套在两个第一传动链轮412上。所述驱动机构2输出轴上的第一传动链轮412通过第一传动链条411带动长轴传动单元42上的第一传动链轮412转动，从而带动长轴传动单元42转动。

所述蜗轮减速箱43、第二链条传动单元44、重载输送传动轴31三者一一对应。

所述第二链条传动单元44包括第二传动链条441和两个第二传动链轮442，两个第二传动链轮442分别安装在对应的蜗轮减速箱43输出轴和重载输送传动轴31上，第二传动链条441套在两个第二传动链轮442上。

所述链条输送机构3还包括链条输送带33和两个输送链轮组32，两个输送链轮组32分别安装在两条重载输送传动轴31上，所述链条输送带33安装在两个输送链轮组32之间。

所述驱动机构2包括电机21和减速机22，电机21输出轴连接减速机22。

所述驱动机构2还包括摩擦机构23，所述第一链条传动单元41的一个第一传动链轮412套设在减速机22的输出轴上，摩擦机构23安装在减速机22输出轴上并夹住该第一传动链轮412。当重载输送传动轴31因为种种原因无法转动时（比如发生机械故障），摩擦机构23会和第一传动链轮412打滑，从而保护电机21和人们的安全。

所述摩擦机构23包括压紧机构231和两个摩擦片232，两个摩擦片232分别套设在减速机22输出轴上，压紧机构231迫使两个摩擦片232夹住该第一传动链轮412。

所述驱动机构2通过第一链条传动单元41连接长轴传动单元42中部。

由于驱动机构2通过第一链条传动单元41、长轴传动单元42、两个蜗轮减速箱43、两个第二链条传动单元44带动链条输送机构3的两条重载输送传动轴31同步转动，因此能够带动两个输送链轮组32同步转动，让链条输送带33运行更平稳，大幅降低电机21所需功率，有效地避免各部件损坏。

实施例2

本实施例中的前后轴同步驱动的宽幅重载输送带与实施例1的区别在于：

所述驱动机构2没有摩擦机构23。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。