加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机的制作方法

本实用新型涉及加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机，涉及烘干输送机技术领域。

背景技术：

烘干输送机的工作环境比较恶劣，作为主要载重元件的套筒滚子链极易被磨损和老化，严重缩短使用寿命并加重负载。三工烘干输送机虽在多个环节做了优化设计，提升了输送机综合性能，但是对用户最大的好处就是标配了一套滚子链自动润滑装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机，包括可倾护栏、减速机机座、驱动轴承总成、传动轴总成、驱动节、标准节、张紧节、张紧轴承座总成和链润滑总成，所述可倾护栏的一侧固定设有国茂减速机，所述国茂减速机的两侧传动连接有传动轴总成，所述传动轴总成上固定设有滚子链，所述滚子链连接链条托架，所述链条托架设置在驱动节、标准节、非标节和张紧节上，所述国茂减速机的一侧固定设有驱动节横梁，所述驱动节横梁两侧的运输装置对称分布，所述驱动节一侧固定设有标准节，所述标准节的一侧固定设有张紧节，所述张紧节的末端固定设有链润滑总成，所述链润滑总成的下端固定设有张紧轴承座总成，所述链润滑总成的一侧固定设有两端机座，所述链润滑总成的一侧固定通孔，通孔上连接六角头螺栓，所述六角头螺栓通过螺纹连接六角螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述国茂减速机的下方固定在减速机机座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述可倾护栏通过连杆连接在驱动轴承总成上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动节、标准节、非标节和张紧节的下方固定设有中间机座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六角头螺栓的一侧固定设有标准型弹簧垫圈和平垫圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动节、标准节、非标节和张紧节上均的固定设有梁座，所述驱动节、标准节、非标节和张紧节的两侧均固定设有拖链方钢。

本实用新型所达到的有益效果是：该种实用新型通过设置的链润滑总成可以对滚子链进行抹油，起到了润滑的作用，加长了设备使用寿命，也使设备的工作效率得到了提升。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机的结构示意图；

图2是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机俯视图的结构示意图

图3是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机侧视图的结构示意图

图4是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中可倾护栏的结构示意图；

图5是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中减速机机座的结构示意图；

图6是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中驱动轴承总成的结构示意图；

图7是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中传动轴总成的结构示意图；

图8是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中驱动节的结构示意图；

图9是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中标准节的结构示意图；

图10是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中张紧节的结构示意图；

图11是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中张紧轴承座总成的结构示意图；

图12是本实用新型加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机中链润滑总成的结构示意图；

图中：1-可倾护栏，2-减速机机座，3-驱动轴承总成，4-驱动节横梁，5-传动轴总成，6-国茂减速机，7-驱动节，8-中间机座，9-标准节，10-非标节，11-梁座，12-拖链方钢，13-链条托架，14-滚子链，15-张紧节，16-两端机座，17-张紧轴承座总成，18-链润滑总成，19-六角头螺栓。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-12所示，加气混凝土板材线网片自动化烘干系统的烘干输送机，包括可倾护栏1、减速机机座2、驱动轴承总成3、传动轴总成5、驱动节7、标准节9、张紧节15、张紧轴承座总成17和链润滑总成18，所述可倾护栏1的一侧固定设有国茂减速机6，所述国茂减速机6的两侧传动连接有传动轴总成5，所述传动轴总成5上固定设有滚子链14，所述滚子链14连接链条托架13，所述链条托架13设置在驱动节7、标准节9、非标节10和张紧节15上，所述国茂减速机6的一侧固定设有驱动节横梁4，所述驱动节横梁4两侧的运输装置对称分布，所述驱动节7一侧固定设有标准节9，所述标准节9的一侧固定设有张紧节15，所述张紧节15的末端固定设有链润滑总成18，所述链润滑总成18的下端固定设有张紧轴承座总成17，所述链润滑总成18的一侧固定设有两端机座16，所述链润滑总成18的一侧固定通孔，通孔上连接六角头螺栓19，所述六角头螺栓19通过螺纹连接六角螺母22。

所述国茂减速机6的下方固定在减速机机座2，所述可倾护栏1通过连杆连接在驱动轴承总成3上，所述驱动节7、标准节9、非标节10和张紧节15的下方固定设有中间机座8，所述六角头螺栓19的一侧固定设有标准型弹簧垫圈和平垫圈，所述驱动节7、标准节9、非标节10和张紧节15上均的固定设有梁座11，所述驱动节7、标准节9、非标节10和张紧节15的两侧均固定设有拖链方钢12。

工作原理：该种实用新型该装置安装于输送机链条张紧端，通过油桶、阀门、油管、滴油控制器和接触滚子链14的油捻对即将加载网片挂架前的每个链节进行加油润滑，多余的润滑油会滴进链轮下的油盆内，定期或不定期的将油盆内润滑油重新加入油桶补充新油即可长期维持润滑装置的正常工作。这套自动润滑装置可方便的用于大多数链轮输送机。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。