一种减震电梯的制作方法

本实用新型涉及一种电梯技术领域，特别是具有减震效果的电梯。

背景技术：

越来越多的建筑使用了轿厢式的电梯作为建筑中的上下输送工具，轿厢式电梯运行效率高、运行距离短。而随着人们生活水平的提高，建筑的层数和高度增加，对电梯的运行速度提出了新的要求，大量的超高层建筑中的电梯的运行速度达到了2-3m/s的速度。与其同时，带来的对电梯的新的技术要求是，在高速运行时如何保证电梯在井道中运行更加顺畅，提高乘坐舒适度，而在高速运行中，如何减少轿厢的震动是技术的关键。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种运行中可以减少震动的电梯结构。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种减震电梯，包括轿厢，所述轿厢包括上顶板，所述轿厢的上端还设有支撑架，所述支撑架与上顶板中间通过第一减震器连接，所述上顶板的左右两端均设有导柱，所述支撑架的左右两端均设有通孔，所述导柱穿过所通孔，所述导柱外还套有第二减震器，所述第上顶板的上端面还设有限位凸台，所述第一减震器包括板簧，所述板簧有两个以上，所述的板簧均匀分布在上顶板上；所述第二减震器包括螺旋弹簧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑架的左右两端设有阶梯台，所述支撑架的中间设有安装台，所述阶梯台的高度高于所述安装台的高度，所述安装台位于第一减震器的正上方，所述通孔位于阶梯台上，所述限位凸台设与导柱的旁边，所述限位凸台的高度小于第二减震器的高度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第二减震器的外表面套有伸缩波纹管，所述伸缩波纹管为塑料构件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述板簧的横截面为梯形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过利用两个减震器对轿厢进行有效地减震，保证了轿厢在高速运行中也能顺畅稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，一种减震电梯，包括轿厢1，所述轿厢包括上顶板11，所述轿厢1的上端还设有支撑架2，所述支撑架2与上顶板11中间通过第一减震器3连接，所述上顶板11的左右两端均设有导柱5，所述支撑架2的左右两端均设有通孔，所述导柱5穿过所通孔，所述导柱5外还套有第二减震器4，所述第上顶板11的上端面还设有限位凸台，所述第一减震器包括板簧，所述板簧有两个以上，所述的板簧均匀分布在上顶板上；所述第二减震器包括螺旋弹簧。电梯上行运行的时候，电梯的电机牵引着轿厢以及支撑架向上移动，当到位的时候，支撑架首先被固定不动，而轿厢在惯性作用下继续向上，此时第一、二减震器被压缩，此时第二减震器共同起到减震作用，保证轿厢内的乘坐人员的舒适性。

进一步作为优选的实施方式，所述支撑架的左右两端设有阶梯台，所述支撑架的中间设有安装台，所述阶梯台的高度高于所述安装台的高度，所述安装台位于第一减震器的正上方，所述通孔位于阶梯台上，所述限位凸台设与导柱的旁边，所述限位凸台的高度小于第二减震器的高度。由于阶梯台高于安装台，所以在减震的时候，第二减震器的螺旋弹簧先作用，而当板簧与安装台抵接的时候，两个减震器再同时其作用，从而使得在整个减震过程中，运行更加顺畅，减少突兀感。

进一步作为优选的实施方式，所述第二减震器的外表面套有伸缩波纹管，所述伸缩波纹管为塑料构件。利用伸缩波纹管，对螺旋弹簧起到防尘防水的保护作用。

进一步作为优选的实施方式，所述板簧的横截面为梯形。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。