一种耐磨型电梯滑轨板的制作方法

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种耐磨型电梯滑轨板。

背景技术：

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15度的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15度的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

电梯轿厢在运行过程中，当需要减速或者紧急制动时，制动机构会向滑轨板上的导向部分施加制动力，导致滑轨板磨损严重，需要经常更换，有时候一次严重的紧急制动，就可能导致滑轨板直接报废，增加了使用成本，且浪费资源，不经济；另外，现有的滑轨板上的导向部分，耐磨性不佳，使用寿命短。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨型电梯滑轨板，解决了电梯花鬼板耐磨效果差，使用寿命短的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种耐磨型电梯滑轨板，包括基座，所述基座的底部焊接有导向杆，所述导向杆底部的两侧均开设有滑槽，所述导向杆的底部活动套接有限制箱，所述限制箱的内部开设有插接槽，所述插接槽顶部的两侧均设置有制动块，所述导向杆插接进插接槽内部的一侧焊接有硬性接触块，所述导向杆的内部设置有连接板，所述连接板的底部和导向杆内壁的顶部均焊接有滑动装置，两个滑动装置之间均插接有连接杆，所述连接杆的两侧均活动连接有置换板，两个置换板相互远离的一侧均焊接有摩擦板，所述连接板的背面远离置换板的一侧焊接有拉动块，所述拉动块的两侧均设置有强力缓冲弹簧，所述基座顶部的两侧均开设有螺纹槽。

优选的，所述摩擦板内部的材料分别为耐磨复合层、氮化铬中间层、氮化铝基涂料层和碳化钛外表图层，所述耐磨复合层位于氮化铬中间层的底部，所述氮化铬中间层位于氮化铝基涂料层的底部，所述氮化铝基涂料层位于碳化钛外表图层的底部。

优选的，所述滑动装置包括滑动箱，所述滑动箱的内部设置有固定块，所述固定块的两侧通过转轴均活动连接有滑动轮，所述滑动轮和滑动箱内壁的两侧相互滑动连接。

优选的，所述连接杆贯穿滑动箱并延伸至滑动箱的内部，所述连接杆贯穿进滑动箱内部的一侧和固定块相互焊接。

优选的，所述连接板的两侧和导向杆内壁的两侧相互滑动连接，所述强力缓冲弹簧的两侧分别焊接在连接板和导向杆的内壁上。

优选的，所述导向杆的正面开设有空槽，所述拉动块通过空槽延伸至导向杆的外部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种耐磨型电梯滑轨板。具备有益效果如下：

该耐磨型电梯滑轨板，通过摩擦板内部材料设置的耐磨复合层、氮化铬中间层、氮化铝基涂料层和碳化钛外表图层之间的配合，能够增加装置的摩擦效果，使装置能够使用更长的时间，通过滑动装置的设置，能够随意的更换两侧的置换板，不需要对整个滑轨板进行更换，可以减少置换的成本，同时更换新的摩擦板可以增加装置的耐磨效果。

该耐磨型电梯滑轨板，通过拉动块和连接板之间的配合，能够方便对滑动装置的更换，同时通过强力缓冲弹簧的设置，能够对连接板进行抵制，避免平时连接板的滑动，导致装置被破坏，制动板通过滑槽和摩擦板相互滑动连接，可以增加装置的摩擦效果，通过螺纹槽的设置，可以把装置固定在电梯箱中，使其安装也十分的方便。

附图说明

图1为本实用新型装置正视图；

图2为本实用新型导向杆剖视图；

图3为本实用新型摩擦板材料层；

图4为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1基座、2导向杆、3空槽、4限制箱、5插接槽、6硬性接触块、7制动块、8拉动块、9连接板、10滑槽、11滑动装置、111滑动箱、112固定块、113滑动轮、12连接杆、13置换板、14摩擦板、141耐磨复合层、142氮化铬中间层、143氮化铝基涂料层、144碳化钛外表图层、15强力缓冲弹簧、16螺纹槽。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

本实用新型实施例提供一种耐磨型电梯滑轨板，如图1-4所示，包括基座1，基座1的底部焊接有导向杆2，导向杆2的正面开设有空槽3，导向杆2底部的两侧均开设有滑槽10，导向杆2的底部活动套接有限制箱4，限制箱4的内部开设有插接槽5，插接槽5顶部的两侧均设置有制动块7，导向杆2插接进插接槽5内部的一侧焊接有硬性接触块6，导向杆2的内部设置有连接板9，连接板9的两侧和导向杆2内壁的两侧相互滑动连接，连接板9的底部和导向杆2内壁的顶部均焊接有滑动装置11，滑动装置11包括滑动箱111，滑动箱111的内部设置有固定块112，固定块112的两侧通过转轴均活动连接有滑动轮113，滑动轮113和滑动箱111内壁的两侧相互滑动连接，两个滑动装置11之间均插接有连接杆12，连接杆12贯穿滑动箱111并延伸至滑动箱111的内部，连接杆12贯穿进滑动箱111内部的一侧和固定块112相互焊接，连接杆12的两侧均活动连接有置换板13，两个置换板13相互远离的一侧均焊接有摩擦板14，通过滑动装置11的设置，能够随意的更换两侧的置换板13，不需要对整个滑轨板进行更换，可以减少置换的成本，同时更换新的摩擦板14可以增加装置的耐磨效果，制动板7通过滑槽10和摩擦板14相互滑动连接，可以增加装置的摩擦效果，摩擦板14内部的材料分别为耐磨复合层141、氮化铬中间层142、氮化铝基涂料层143和碳化钛外表图层144，耐磨复合层141位于氮化铬中间层142的底部，氮化铬中间层142位于氮化铝基涂料层143的底部，氮化铝基涂料层143位于碳化钛外表图层144的底部，通过摩擦板14内部材料设置的耐磨复合层141、氮化铬中间层142、氮化铝基涂料层143和碳化钛外表图层144之间的配合，能够增加装置的摩擦效果，使装置能够使用更长的时间，连接板9的背面远离置换板13的一侧焊接有拉动块8，拉动块8通过空槽3延伸至导向杆2的外部，通过拉动块8和连接板9之间的配合，能够方便对滑动装置11的更换，拉动块8的两侧均设置有强力缓冲弹簧15，强力缓冲弹簧15的两侧分别焊接在连接板9和导向杆2的内壁上，同时通过强力缓冲弹簧15的设置，能够对连接板9进行抵制，避免平时连接板9的滑动，导致装置被破坏，基座1顶部的两侧均开设有螺纹槽16，通过螺纹槽16的设置，可以把装置固定在电梯箱中，使其安装也十分的方便。

工作原理：使用时，把基座1通过两侧的螺纹槽16固定在电梯箱的内部之后，当装置长时间的使用之后，需要对滑轨进行更换时，不需要拆卸整个基座1，只需要通过向后拉动拉动块8带动连接板9上的滑动装置11出现在空槽3的底部，接着向上拉动连接杆12之后，使置换板13和摩擦板14通过空槽3滑出导向杆2的内部之后，对摩擦板14进行更换之后，同样把装置再次收回进导向杆2内部，完成整个摩擦板14的更换，增加电梯滑轨板的耐磨效果。

综上所述，该耐磨型电梯滑轨板，通过摩擦板14内部材料设置的耐磨复合层141、氮化铬中间层142、氮化铝基涂料层143和碳化钛外表图层144之间的配合，能够增加装置的摩擦效果，使装置能够使用更长的时间，通过滑动装置11的设置，能够随意的更换两侧的置换板13，不需要对整个滑轨板进行更换，可以减少置换的成本，同时更换新的摩擦板14可以增加装置的耐磨效果。

该耐磨型电梯滑轨板，通过拉动块8和连接板9之间的配合，能够方便对滑动装置11的更换，同时通过强力缓冲弹簧15的设置，能够对连接板9进行抵制，避免平时连接板9的滑动，导致装置被破坏，制动板7通过滑槽10和摩擦板14相互滑动连接，可以增加装置的摩擦效果，通过螺纹槽16的设置，可以把装置固定在电梯箱中，使其安装也十分的方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。