一种吸塑卡板的制作方法

本实用新型涉及托盘技术领域，尤其涉及一种吸塑卡板。

背景技术：

在包装运输领域，托盘作为承载转运工具被广泛运用。但是目前的托盘不便于对齐堆叠层放，尤其是吸塑卡板，不仅堆叠不便，而且因为吸塑卡板表面比较光滑，在运输时容易与运输平台发生位移，容易造成运输物品的损坏，而且在用叉车进行转运时，也容易从叉手处滑脱，造成货物的损毁。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种吸塑卡板，旨在解决现有技术中吸塑卡板表面过于光滑，转运货物时容易从转运平台滑脱造成货物损毁的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种吸塑卡板，其中，包括卡板本体及设置在所述卡板本体下侧的若干支撑脚，所述支撑脚的底部涂覆有防滑涂层。

所述的吸塑卡板，其中，所述防滑涂层为EVA热熔胶层。

所述的吸塑卡板，其中，所述防滑涂层的厚度为1~8mm。

所述的吸塑卡板，其中，所述支撑脚的底部设置有用于防滑的第一凹槽。

所述的吸塑卡板，其中，所述卡板本体上侧设置有防滑凸纹。

所述的吸塑卡板，其中，所述卡板本体的边缘呈圆弧状。

所述的吸塑卡板，其中，所述卡板本体的上侧四周设置有若干与卡板本体侧边平行的凸棱，通过所述凸棱构成与支撑脚相对应的限位区，所述限定区用于在吸塑卡板堆叠时对支撑脚进行限位。

所述的吸塑卡板，其中，所述卡板本体为矩形，所述支撑脚设置有9个，包括：4个分别设置于卡板本体各顶角处下侧的第一支撑脚，4个分别设置于卡板本体各侧边中间位置的第二支撑脚，以及1个设置于卡板本体正下方处的第三支撑脚，卡板本体的上侧各边中间位置上均设置有一凸棱。

所述的吸塑卡板，其中，所述凸棱的高度为1~5cm。

所述的吸塑卡板，其中，所述卡板本体包括内芯及包裹在内芯外的包覆层，所述内芯由EPE材料、EPO材料或EPS材料制成，所述包覆层由PS材料、PP材料或APET材料制成。

有益效果：本实用新型提供的吸塑卡板，在支撑脚的底部及卡板本体下表面均涂覆有防滑涂层，在转运平台运输载有货物的吸塑卡板时，支撑脚的底部的防滑涂层能够增大与转运平台之间的摩擦力，避免吸收卡板轻易移动。本实用新型很好地解决了现有技术中吸塑卡板表面过于光滑，转运货物时容易从转运平台滑脱造成货物损毁的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述吸塑卡板的较佳实施例的第一视角示意图。

图2是本实用新型所述吸塑卡板的较佳实施例的第二视角示意图。

图3是本实用新型所述吸塑卡板的较佳实施例的第三视角示意图。

图4是图2的A面剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请同时参阅图1-图4，本实用新型提供的一种吸塑卡板，用于装载、运输电视机、冰箱、空调等，如图1、2、3和4所示，包括卡板本体10及设置在所述卡板本体10下侧的若干支撑脚20，在实际使用时，物品放置于卡板本体上侧，而若干支撑脚间隔设置，为叉车提供插入的空间，以便于搬运。所述若干支撑脚20间隔设置，以便于叉车进行插取操作，所述支撑脚20的底部涂覆有防滑涂层30，优选地，卡板本体10下表面也涂覆有防滑涂层,在转运平台运输载有货物的吸塑卡板时，支撑脚20的底部的防滑涂层30能够增大与转运平台之间的摩擦力，避免吸收卡板轻易移动；而在利用叉车转运载有货物的吸塑卡板时，卡板本体10下表面涂覆的防滑涂层30则能够增大与叉车叉手之间的摩擦力，防止吸收卡板从叉手处滑脱。

所述的吸塑卡板，其中，所述防滑涂层30为EVA热熔胶层，EVA热熔胶能够形成密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好，而且耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，同时具有抗菌、无毒、无味、无污染等特性，其回弹性和抗张力高、韧性强，具有良好的防震 / 缓冲性能；另外，易于进行热压、剪裁、涂胶、贴合等加工，隔热、保温防寒及低温性能优异，可耐严寒和曝晒。

所述EVA热熔胶由石蜡、EVA树脂及硅油等制成。

优选地，设置所述防滑涂层30的厚度为1~8mm，即能实现较好的防滑性能，防滑涂层太薄不仅不能实现防滑效果而且容易磨损，而如果防滑涂层大厚则会导致与支撑脚底部及卡板本体表面不贴合。更优选地，设置所述防滑涂层的厚度为5mm。

优选地，在所述卡板本体10上表面也涂覆防滑涂层30，不仅能够起到防止装载的货物轻易滑动的作用，而且在将多个吸塑卡板对齐堆叠在一起时，上一个吸塑卡板的支撑脚底部的防护涂层与下一个吸收卡板的卡板本体上表面的防滑涂层相互作用，增大彼此之间的摩擦力，而不会轻易发生相对移动，从而将相邻的两个吸塑卡板牢固地堆叠在一起。

所述的吸塑卡中，在支撑脚20的底部设置用于防滑的第一凹槽40，所述第一凹槽40可为一字型凹槽或十字型凹槽，第一凹槽40能够增加支撑脚的抓地力，尤其是在吸塑卡板上放置了货物后，随着承载压力的增大，支撑脚底部的第一凹槽能够让支撑脚将地表抓的更牢。

优选地，所述卡板本体10上侧还设置有防滑凸纹50，所述防滑凸纹50的设置能够进一步增加货物与卡板上表面之间的摩擦力，防止货物在运输过程中轻易滑动；本实用新型中对所述防滑凸纹50的形状和图案不作限制，优选地，设置所述防滑凸纹50为双向防滑凸纹，以应对各个方向的惯性，实现更好地防滑效果。

所述的吸塑卡板中，所述卡板本体10的边缘呈圆弧状，也即对所述卡板本体的边角都进行钝化处理，这既能增加吸塑卡板的耐碰撞性，而不会轻易出现缺角变形的情况，更重要的是，在需要人工进行搬运装载有货物的吸塑卡板时，圆弧状的边缘能够增加与搬运工人手部或肩部的接触面积，而不会过于硌人。

优选地，所述卡板本体10的上侧四周设置有若干与卡板本体10侧边平行的凸棱60，通过所述凸棱60构成与支撑脚相对应的限位区，所述限定区用于在吸塑卡板堆叠时对支撑脚进行限位，也即在将多个吸塑卡板上下堆叠时，卡板本体10四周的凸棱60能够将支撑脚限制在凸棱60所构成的限位区内，从而将多个吸塑卡板上下对齐堆叠在一起，从而很好地解决了现有吸塑卡板不能准确对齐堆叠的问题。另外，在堆叠完成后，凸棱60能够使得堆叠的更加牢固，防止倾倒。

所述凸棱60的高度应设置合理，不能高于支撑脚20的高度且不能影响货物的装载，优选地，所述凸棱的高度为1~5cm，例如为2cm。

在本实用新型所述的吸塑卡板的一较佳实施例中，所述卡板本体10为矩形，所述支撑脚20设置有9个，其中4个为分别设置于卡板本体10各顶角处下侧的第一支撑脚，还有4个为分别设置于卡板本体10各侧边中间位置的第二支撑脚，另外1个为设置于卡板本体10正下方处的第三支撑脚，卡板本体10的上侧各边中间位置上均设置有一凸棱60，也即共有4个凸棱60，这样在将多个吸塑卡板堆叠在一起时，一个凸棱60对应挡住一个侧边中间位置上的支撑脚20，即第二支撑脚，4个凸棱60即能够将全部支撑脚限制在所述限位区内，从而将相邻的两个吸塑卡板对齐并牢牢堆叠在一起。

所述的吸塑卡板中，如图4所示，所述卡板本体10包括内芯101及包裹在内芯101外的包覆层102，所述内芯101由EPE材料、EPO材料或EPS等硬质材料制成，具有很强的机械强度和一定的缓震效果，以保护放置在吸塑卡板上方的货物；所述包覆层102由PS材料、PP材料或APET等防腐蚀材料制成，能够保护内芯材料，延长吸塑卡板的使用寿命。

优选地，所述内芯101的厚度为6~9cm，即能够达到很好地承重效果以及缓震效果；所述包覆层102的厚度为2~8mm，即具有较好的防腐蚀效果。

优选地，所述卡板本体10下表面还设置有第二凹槽槽70，既能够增大卡板本体的摩擦力，又能够所述内芯与包覆层牢牢锁紧，成为一个整体。

优选地，所述支撑脚20的高度为10~15cm，所述第二凹槽槽70的深度为1~2cm，即能达到很好地锁紧内芯与包覆层的作用，又不影响整体的承载能力。

优选地，所述卡板本体侧边贴有二维码标识80，所述二维码标识80用于标识吸塑卡板的规格参数及使用耐受条件。尤佳地，所述卡板本体10的上表面设置有指向一侧边的箭头90，便于指示货物放置方向。

综上所述，本实用新型提供的吸塑卡板，在支撑脚的底部及卡板本体下表面均涂覆有防滑涂层，在转运平台运输载有货物的吸塑卡板时，支撑脚的底部的防滑涂层能够增大与转运平台之间的摩擦力，避免吸收卡板轻易移动；而在利用叉车转运载有货物的吸塑卡板时，卡板本体下表面涂覆的防滑涂层则能够增大与叉车叉手之间的摩擦力，防止吸收卡板从叉手处滑脱。本实用新型很好地解决了现有技术中吸塑卡板表面过于光滑，转运货物时容易从转运平台滑脱造成货物损毁的问题。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。