钢管输送辊转向车的制作方法

本实用新型涉及钢管输送技术领域，具体为钢管输送辊转向车。

背景技术：

在钢管生产完成后，都需要对制成的钢管进行输送，而现在由于输送装置的轨道固定且无法改变，使得钢管只能够沿装置的轨道方向进行输送，若要改变输送方向，只能够增加输送装置，并暂停出料装置，通过人为搬运来对输送方向进行改变，这个过程必然会降低输送及生产效率的降低，而且在搬运过程中，存在较大的安全隐患，若要通过改变输送装置的轨道方向来改变输送方向，必须对原输送装置进行改造，而且改造后的输送装置的轨道方向还是固定的，并没有解决根本问题，因此需要设计钢管输送辊转向车，以便于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供钢管输送辊转向车，以解决上述背景技术中提出的无法对钢管的输送方向进行改变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：钢管输送辊转向车，包括车体，所述车体设置有两个，两个所述车体之间转动安装有主辊，相邻所述车体之间固定有第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒设置为弧形，两个所述车体的下侧设置有辅板，所述辅板上设置有第一转轴、第二转轴、第二伸缩套筒及第三转轴，两个所述第三转轴之间设置有辅辊。

优选的，所述第一伸缩套筒设置有两个，分别设置在两边相邻车体之间，且下侧第一伸缩套筒的长度为上侧的0.2-0.5倍，相邻所述车体上设置有相匹配的卡扣与卡槽。

优选的，所述车体的下端设置有连接柱，且连接柱共有四个，分别分布在两边相邻车体的外侧，所述辅板开设有与连接柱匹配的空腔，且上侧所述空腔设置为弧形。

优选的，所述第一转轴通过立柱安装在辅板上，所述第一转轴设置有两个，所述第二伸缩套筒固定在上侧第一转轴上，所述第二转轴固定在第二伸缩套筒的前端，两个所述第三转轴分别固定在第二转轴与下侧第一转轴的前端，所述辅辊转动安装在两个第一转轴之间，所述辅板中间开设有与辅辊匹配的凹槽。

优选的，所述第一转轴与第二转轴上均设置有扭簧。

优选的，所述车体的下端通过支架固定有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在两边相邻的车体中间设置弧形的第一伸缩套筒，可以对车体进行拉伸，并使其输送方向改变。

2.通过设置辅辊，在对车体拉伸后，主辊中间会产生内窄外宽间隙，使钢管的输送出现偏差，设置第一转轴、第二转轴、第二伸缩套筒及第三转轴对辅辊的支撑，可以补充主辊中间的间隙。

附图说明

图1为本实用新型实施例俯视图；

图2为本实用新型实施例1外观俯视图；

图3为本实用新型实施例2辅辊侧视图；

图4为本实用新型实施例2辅辊俯视图；

图5为本实用新型实施例1外观侧视图。

图中：1、车体；2、主辊；3、辅辊；4、辅板；5、第一伸缩套筒；6、卡槽；7、卡扣；8、滚轮；9、第一转轴；10、连接柱；11、第三转轴；12、第二伸缩套筒；13、空腔；14、凹槽；15、第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1与图2，本实施例提供了钢管输送辊转向车，包括车体1，车体1设置有两个，两个车体1之间转动安装有主辊2，相邻车体1之间固定有第一伸缩套筒5，第一伸缩套筒5设置为弧形，两个车体1的下侧设置有辅板4，辅板4上设置有第一转轴9、第二转轴15、第二伸缩套筒12及第三转轴11，两个第三转轴11之间设置有辅辊3。

本实施例中，通过对弧形的第一伸缩套筒5进行拉伸，使相邻车体1分离，且沿弧形方向移动，从而改变钢管输送的方向，在拉伸车体1，使主辊2之间出现间隙，通过第一转轴9、第二转轴15、第二伸缩套筒12及第三转轴11对辅辊3支撑，可以对间隙进行补充。

其中，第一伸缩套筒5设置有两个，分别设置在两边相邻车体1之间，且下侧第一伸缩套筒5的长度为上侧的0.2-0.5倍，保证车体1能沿弧线方向拉伸，相邻车体1上设置有相匹配的卡扣7与卡槽6，在相邻车体1贴合时，可以对其进行卡紧，避免相邻车体1分开，出现偏差。

另外，请参阅图5，车体1的下端通过支架固定有滚轮8，可以对车体1进行推动，通过本实用新型的使用性能。

实施例2

请参阅图1、图3与图4，在实施例1的基础上做了进一步改进：车体1的下端设置有连接柱10，且连接柱10共有四个，分别分布在两边相邻车体1的外侧，辅板4开设有与连接柱10匹配的空腔13，且上侧空腔13设置为弧形，第一转轴9通过立柱安装在辅板4上，第一转轴9设置有两个，第二伸缩套筒12固定在上侧第一转轴9上，第二转轴15固定在第二伸缩套筒12的前端，两个第三转轴11分别固定在第二转轴15与下侧第一转轴9的前端，辅辊3转动安装在两个第一转轴9之间，辅辊3设置为圆台形，辅板4中间开设有与辅辊3匹配的凹槽14，第一转轴9与第二转轴15上均设置有扭簧。

本实施例中，在对车体1拉伸时，连接柱10在空腔13内转动，且上侧连接柱10在上侧空腔13内滑动，使辅板4出现在主辊2间隙之间，由于辅辊3失去主辊2的压制，通过第二伸缩套筒12、第一转轴9、第二转轴15及扭簧，可以将辅辊3撑起，对主辊2之间的间隙进行补充，设置第三转轴11，保证辅辊3能够转动，对钢管进行输送。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。