一种改进的滚轮导靴的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种改进的滚轮导靴。

背景技术：

目前，滚轮导靴主要用于高速电梯或者对舒适性有较高要求的电梯。滚轮导靴具有摩擦阻力小、减振效果好、噪声低等优点，但也存在一些缺点。例如，滚轮外圈的材质通常采用橡胶等柔性材料，当电梯停止运行一段时间后，滚轮会发生变形，变形后的滚轮在启动时，会引起电梯的振动，从而影响电梯的舒适性；另外，滚轮一般采用的是弹性固定方式，受力后导靴间隙会变大，当乘客出入电梯或者搬运货物时，电梯会发生倾斜。如果倾斜幅度太大，会影响到门刀与门球之间的合理间隙，从而造成电梯故障。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种改进的滚轮导靴，在保留现有技术中滚轮导靴优点的同时，克服滚轮导靴变形大，受力后导靴间隙(即滚轮与导轨之间的间隙)变大的问题。

一种改进的滚轮导靴，包括基座、以及安装在基座上围成导轨运行通道的三个滚轮，其中两个滚轮位于导轨运行通道相对两侧，这两个滚轮外缘的间距为导轨宽度，所述基座上还设有分列导轨运行通道两侧的限位板，两侧限位板的间距比导轨宽度大4～6mm。

三个滚轮的结构以及安装方式与常规滚轮导靴中的滚轮相同，滚轮外圈塑料或橡胶等高分子材料，位于导轨运行通道相对两侧滚轮的外缘间距为导轨宽度，两块限位板的间距大于导轨宽度。

在电梯未偏载的情况下，三个滚轮与导轨直接接触并对导轨的运行起导向作用，轿厢或对重沿导轨上下行，两侧限位板的间距由于比导轨宽度大，因此限位板并不直接接触导轨，此时，导靴具有常规滚轮导靴的优点，例如摩擦力小、减震效果好、噪声低、运行舒适等。

当电梯发生偏载时，导轨对滚轮产生较大的作用力，滚轮在弹簧或橡胶的推动下贴靠导轨，当导轨对滚轮的作用力大于弹簧或橡胶的支撑力时，滚轮被迫发生位移，位于导轨相对两侧的滚轮间距变大，当这两个滚轮外圈的距离大于两块限位板之间的间距时，导轨与限位板接触，导轨作用力由限位板分担，滚轮受到的导轨作用力减小，防止滚轮因受力发生变形，避免出现导靴间隙变大引起的电梯倾斜、门机故障等问题。

作为优选，各限位板朝向导轨运行通道的一侧安装有靴衬，两侧限位板之间的间距为靴衬间距。

所述靴衬采用耐磨材质，长时间使用后，更换靴衬即可继续使用导靴，不需要拆卸导靴的其他部件。靴衬间距比导轨宽度大4～6mm。

作为优选，限位板与导轨相配合的面为平面。

与导轨相配合的面为平面，避免限位板与导轨之间产生过大的摩擦力，阻碍导靴相对导轨的运动，同时平面也可以对导轨起到有效的限位作用，保证导靴导向的平稳。

若限位板朝向导轨运行通道的一侧安装有靴衬，则靴衬与导轨相配合的面为平面。

当电梯偏载时，为了有效分担导轨的作用力，优选地，沿导轨运行通道延伸方向，限位板的长度为150～250mm。

为了保证限位板能够提供足够的支撑作用，优选地，各限位板与基座之间连接有加强筋。

作为优选，各限位板的顶部和底部分别安装有卡板，各卡板远离基座的一侧局部弯折形成阻挡靴衬相对限位板偏移的限位钩。

所述靴衬的顶端和底端分别通过对应的限位钩限位，防止靴衬在使用过程中，相对限位板移动。

作为优选，所述靴衬上设有与限位钩相配合的卡口。限位钩伸入卡口中实现靴衬的限位。

作为优选，各限位板对称布置在导轨运行通道的两侧。

导轨运行通道的每侧可以布置一块或多块限位板，对导轨的偏载进行有效的纠正。

作为优选，所述限位板以及靴衬均采用刚性材质。

限位板和靴衬均采用刚性材质，对导轨进行有效的支撑。

本实用新型提供的改进的滚轮导靴，结构简单、摩擦阻力小、减振效果好、噪声低、运行舒适、安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型改进的滚轮导靴的立体图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为本实用新型改进的滚轮导靴的示意图。

图中：1、滚轮；2、限位板；3、靴衬；4a、纵向加强筋；4b、横向加强筋；5、限位钩；6、卡口；7、卡板；8、基座。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型改进的滚轮导靴做详细描述。

如图1、图3所示，一种改进的滚轮导靴，包括基座8、以及安装在基座8上围成导轨运行通道的三个滚轮1，其中两个滚轮1位于导轨运行通道相对两侧，这两个滚轮1外缘的间距为导轨宽度，基座8上还设有分列导轨运行通道两侧的限位板2。

滚轮1的结构以及安装结构与常规滚轮导靴中的滚轮相同，滚轮1外缘采用橡胶或塑料材质。

限位板2朝向导轨运行通道的一侧安装有靴衬3，靴衬3与导轨相配合的面为平面，两侧靴衬3之间的间距比导轨宽度大4～6mm。

沿导轨运行通道延伸方向，限位板2的长度为180mm。

如图1所示，各限位板2与基座8之间连接有加强筋，加强筋包括相互垂直的横向加强筋4b和纵向加强筋4a。

如图1、图2所示，各限位板2的顶部和底部分别通过螺栓安装有卡板7，各卡板7远离基座8的一侧局部弯折形成阻挡靴衬3相对限位板2偏移的限位钩5，顶部卡板7的限位钩5和底部卡板7的限位钩5朝向相对，靴衬3安装在两个限位钩5之间。靴衬3上设有与限位钩5相配合的卡口6，靴衬3为矩形板状，矩形的其中两个角切削形成的凹槽作为卡口6。

限位板2采用刚性材质，提供足够的支撑强度。靴衬3采用塑料或尼龙等刚性材质，具有一定的耐磨性，同时对导轨起到刚性支撑的作用。

在电梯未偏载的情况下，三个滚轮1与导轨直接接触并对导轨的运行起导向作用，导轨两侧的靴衬3并不直接接触导轨；

当电梯发生偏载时，滚轮1被迫发生位移，位于导轨相对两侧的滚轮1间距变大，导轨与限位板2接触，导轨作用力由限位板2分担，滚轮1受到的导轨作用力减小，防止滚轮1因受力发生变形。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。