一种用于放置汽车保险杠备件的料架的制作方法

本实用新型涉及一种用于放置汽车保险杠备件的料架。

背景技术：

汽车保险杠备件料架主要用于保险杠零件备用件在全国各备件仓库存储转运。保险杠由树脂模压成型，一般长度为1600mm-1800mm之间，该零件为外观件，外表要求不得变形和有划痕，单品重约为5kg。零件在生产厂家生产出来后在包装车间用PE气泡膜包裹，依次放置在保险杠备件料架上，运送到各备件仓库存储配送，该料架规格为2000mmX2100mmX2500mm。保险杠配送到全国各备件仓库后，原空料架需返回生产厂家再次存放零件。

因料架整体运输和空料架仓储容积率低的问题，现根据零件的特性和运输存储模式，设计了一款用于放置汽车保险杠备件的料架，空料架运输过程中或者空料架存放时将料架拆开，可以减少运输体积或存储面积，运输到生产厂家后将料架组装成一体再次装载零件。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、运输方便的用于放置汽车保险杠备件的料架。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括一个正方体框体，在正方体框体的底部设有牵引座和脚轮，在牵引座上设有一个牵引杆，牵引杆与牵引座滑动配合，在牵引座上设有与牵引杆的一端相配合的固定凹槽，在正方体框体内从上自下平行设有两个以上的放置组件，放置组件倾斜设置，在放置组件上设有若干个滚轮件，在正方体框体上且相邻两个放置组件之间设有若干固定带。

作为本实用新型的进一步改进，所述放置组件包括若干个平行设置的放置杆，滚轮件沿放置杆的轴向方向设置，放置杆靠近牵引座的一端低于放置杆远离牵引座的一端。

作为本实用新型的进一步改进，所述正方体框体包括一个料架底盘，在料架底盘上垂直设有料架前立面和料架后立面，料架前立面和料架后立面结构相同，料架前立面由四个首尾相接的料架杆构成，料架前立面和料架后立面以螺栓连接的方式与料架底盘连接，在料架前立面和料架后立面之间设有连接杆，固定带设在料架前立面和料架后立面上。

作为本实用新型的进一步改进，在料架前立面和料架后立面上设有用于放置零件信息的标签板。

作为本实用新型的进一步改进，在正方体框体的顶部纵梁上焊接有导向固定座，导向固定座上设有固定槽。

作为本实用新型的进一步改进，在正方体框体的底部且处于牵引座左右两端的侧边设有钢丝网片。

作为本实用新型的进一步改进，所述脚轮为聚氨酯减震脚轮。

本实用新型的有益效果：当要放置汽车保险杠备件时，先将料架后立面上的固定带解开，将汽车保险杠备件置于放置组件上，因为放置组件倾斜设置且放置组件上设有滚轮件，这样汽车保险杠备件会向料架前立面的方向移动并与挡杆接触，然后将料架后立面上的固定带固定好。因为在料架底盘的底部设有牵引座，牵引座上设有一个牵引杆，牵引机构为可伸缩式，当料架需要牵引车在库内移动时，将牵引杆拉出,牵引后面的横杆至固定凹槽位置，便可将料架移动。牵引杆不使用时，将牵引杆隐藏在料架底盘的底部，不用占用空间且消除安全隐患。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

由图1所示，本实用新型包括正方体框体，所述正方体框体包括一个料架底盘1，在料架底盘1上垂直设有料架前立面2和料架后立面3，料架前立面2和料架后立面3结构相同，料架前立面2由四个首尾相接的料架杆构成，料架前立面2和料架后立面3以螺栓连接的方式与料架底盘1连接，在料架前立面2和料架后立面3之间设有若干个连接杆4，在料架前立面2和料架后立面3上设有固定带5，在料架前立面2上设有挡杆6，在料架底盘1的底部设有牵引座7和聚氨酯减震脚轮8，在牵引座7上设有一个牵引杆9，牵引杆9与牵引座7滑动配合，在牵引座7上设有与牵引杆9的一端相配合的固定凹槽10，在正方体框体内从上自下平行设有三个放置组件，所述放置组件包括若干个平行设置的放置杆11，在放置杆11上并沿其轴向方向设置有多个滚轮件12，放置杆11靠近牵引座7的一端低于放置杆11远离牵引座7的一端，在料架前立面2和料架后立面3上设有用于放置零件信息的标签板13，在料架前立面2和料架后立面3的顶部纵梁上焊接有导向固定座14，导向固定座14上设有固定槽，在料架底盘1且处于牵引座7左右两端的侧边设有钢丝网片15。

当要放置汽车保险杠备件时，先将料架后立面3上的固定带5解开，将汽车保险杠备件置于放置组件上，因为放置组件倾斜设置且放置组件上设有滚轮件12，这样汽车保险杠备件会向料架前立面2的方向移动并与挡杆6接触，然后将料架后立面3上的固定带5固定好。因为在料架底盘1的底部设有牵引座7，牵引座7上设有一个牵引杆9，牵引机构为可伸缩式，当料架需要牵引车在库内移动时，将牵引杆9拉出,牵引后面的横杆至固定凹槽10位置，便可将料架移动。牵引杆9不使用时，将牵引杆9隐藏在料架底盘1的底部，不用占用空间且消除安全隐患。料架前立面2和料架后立面3以螺栓连接的方式与料架底盘1连接，这样使用此料架拆卸返空运输，可以由整体料架运输体积的11m³减至拆装后的2m³，减少运输成本，提高了运输装载率。可实现多款车型通用的使用需求，使用过程简便易实施，提升作业效率，减少料架投入。在料架底盘1上面装有6寸可活动的聚氨酯减震脚轮8,当料架在仓库内需要短距离移动时不用借助机械即可完成作业，减震脚轮可以降低料架在移动时产生的噪音污染；聚氨酯材质耐磨，能保证脚轮的使用寿命。因为放置组件为倾斜设置，出于放置零件安全和品质考虑，叉车槽设计成单边作业。为了防止叉车工人从两边叉取料架，在料架底盘1且处于牵引座7左右两端的侧边设有钢丝网片15。