一种孔贴半自动粘贴工装的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种孔贴半自动粘贴工装。

背景技术：

目前，汽车制造过程中所需的孔贴均采用人工粘贴方式，不但费时费力，而且难以保证粘贴的一致性，容易影响产品质量，因此开发出一种生产效率高的孔贴粘贴工装成为当务之急。公开日为2012年10月10日，公开号为CN102717759 A的中国专利文献公开了一种车用堵孔贴片及其制作方法，所述车用堵孔贴片包括：打印纸层；打印在所述打印纸层上的标识；覆盖在打印了所述标识的打印纸层上的隔离纸层；以及贴在所述隔离纸层上的贴片。该专利实施例提供的标记贴片的生产工艺简单，不会对涂装生产线造成污染，可以根据需要将各种信息体现在贴片上，生产线上不用投入新的模具，不用增加生产成本，可以有效地提高使用贴片时的效率，但该专利仅涉及贴片的制作方法，缺少相应的贴片贴装工具。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为解决现有技术的汽车生产中采用人工贴装孔贴，费时费力且难以保证贴装质量的问题，提供一种结构简单、操作方便、可以显著提高工效与粘贴质量的孔贴半自动粘贴工装。

本实用新型为实现上述目的所采用的具体技术方案是，一种孔贴半自动粘贴工装，用于汽车生产中孔贴的贴装，包括并列设置的孔贴输送盒及孔贴压装筒，所述孔贴输送盒包括一下端开口的盒体，盒体内设有孔贴输送杆，孔贴输送杆的一端可转动地连接在盒体转轴上，孔贴输送杆的另一端设有孔贴粘贴部，孔贴输送杆上还设有用于转动孔贴输送杆的手柄，盒体上设有避让所述手柄移动的通槽；所述孔贴压装筒包括一紧贴盒体设置的压管，压管内设有可沿压管滑动的冲头，冲头上端设有用于推动冲头移动的弹簧，压管的下端设有孔贴出口，冲头上还设有把手，压管上设有使所述把手伸出压管的冲头限位槽，靠近盒体的压管管壁上设有孔贴入口，孔贴输送杆向孔贴压装筒一侧转动至水平位置时，孔贴输送杆一端的孔贴粘贴部位于压管的孔贴入口处。本实用新型由孔贴输送盒及孔贴压装筒两部分构成，孔贴输送盒内设置孔贴输送杆，孔贴输送杆的一端设有孔贴粘贴部，将孔贴的一侧边缘粘到孔贴粘贴部后，通过转动孔贴输送杆，将孔贴送入孔贴压装筒内；孔贴压装筒内设置由弹簧驱动的冲头，利用弹簧压缩后产生的弹力，通过冲头将孔贴压装筒内的孔贴压到安装位置（由于孔贴只是通过少量的边缘粘贴在孔贴粘贴部，而冲头下压时速度较快，因此冲头可以顺利带走孔贴，不会出现无法脱落的情形）；冲头限位槽可以使冲头上移压缩弹簧后在孔贴压装筒的上部位置停留，便于孔贴进入孔贴压装筒后实施冲压。由于利用孔贴压装筒可以在粘贴前就较好的固定孔贴安装位置，使孔贴的安装位置准确无误，避免人工直接粘贴可能出现的位置偏离，且每个孔贴压装时弹簧的弹力一致，即压装力基本一致，也避免了人工安装需要用力按压而可能出现的压力大小不一、费时费力且一致性差的问题。本实用新型操作方便、可以显著提高工效与粘贴质量。

作为优选，压管为圆管，圆管的内径大于孔贴的直径，所述的冲头呈圆柱形，其外径与压管的内径相适配，冲头的底面设有硬质橡胶垫。由于孔贴为圆形，因此采用圆管可以更好的配合孔贴的外形，起到更好的压装效果，同时圆柱形的冲头与圆管配合可以满足冲头在压管内灵活滑动的要求。冲头的底面设有硬质橡胶垫既可以确保冲头对孔贴的冲击力，也能对孔贴起到保护作用，防止孔贴受刚性冲击损坏，同时硬质橡胶垫可以增大冲头与孔贴接触时的摩擦力，有利于将孔贴带离孔贴粘贴部，使孔贴顺利进入压管。

作为优选，压管的上端设有封闭螺钉，所述冲头的上端设有台阶轴，弹簧的下端套设在台阶轴上，弹簧的上端与封闭螺钉抵接。

作为优选，盒体由后盒体与前盖板构成，盒体的下端呈弧形，靠近孔贴压装筒一侧的盒体高度（底部至顶部的长度）小于远离孔贴压装筒一侧的盒体高度。盒体的下端呈弧形可以便于孔贴的装入，同时也可以使盒体在一定程度上避让压管，便于压管对准孔贴压装位置。

作为优选，后盒体与前盖板上均设有所述的通槽，孔贴输送杆的中部设有垂直于孔贴输送杆的横杆，所述通槽呈圆弧形，通槽的宽度与横杆的外径相适配，横杆的两端分别设置在后盒体和前盖板上的通槽内，前盖板一侧的横杆末端向外延伸形成所述的手柄，靠近孔贴压装筒一侧的盒体下端设有固定螺钉。固定螺钉可以确保盒体下端开口处的结构强度。

作为优选，通槽两端与转轴连线所构成的夹角为90度。采用90度即四分之一圆周长度的圆弧形通槽，当孔贴输送杆与压管平行时，孔贴输送杆上的孔贴压装部位于盒体下端的开口处，便于孔贴粘贴；而当孔贴输送杆转动90度处于与压管垂直时，孔贴输送杆上的孔贴压装部位于压管的孔贴入口处，正好将孔贴送入压管内。

作为优选，冲头限位槽呈倒L形或T形，包括一沿孔贴压装筒轴向设置的纵槽及沿孔贴压装筒周向设置的横槽，当冲头上的把手位于横槽内时，冲头的下端面位于孔贴入口的上方；当冲头上的把手位于纵槽的下端时，冲头的下端面位于压管下端的孔贴出口处。横槽配合把手在弹簧压缩时将冲头固定在孔贴入口的上方，纵槽的下端部用于限制冲头的最大移动距离，避免冲头从压管中脱出。

作为优选，孔贴入口设置在靠近盒体上部的压管管壁上，转轴设置在盒体远离孔贴压装筒一侧的上部，孔贴输送杆的一端通过轴套套设在转轴上，孔贴输送杆另一端的孔贴粘贴部为一纵向截面呈楔形的粘贴板，所述粘贴板的横向截面呈弧形。孔贴输送杆通过轴套套设在转轴上，可以最大限度避免孔贴输送杆周向偏转，确保孔贴进入压管后与冲头良好贴合；而纵向楔形、横向带有弧形的粘贴板，可以把孔贴伸到楔形粘贴楔形斜面的弧形处，由于弧形区边缘比较锋利，因此通过转动手柄旋转孔贴输送杆，可以顺利撬起孔贴而揭开孔贴，与人工粘贴时需要手工揭开孔贴相比，提高了工效。

本实用新型的有益效果是：它有效地解决了现有技术的汽车生产中采用人工贴装孔贴，费时费力且难以保证贴装质量的问题，本实用新型的孔贴半自动粘贴工装结构紧凑、操作简单、可以显著提高工效，提升产品质量，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是本实用新型的一种侧视结构示意图；

图3是本实用新型的一种剖视结构示意图；

图4是图2的仰视图；

图5是图2的左视图；

图6是本实用新型孔贴输送杆的一种结构示意图；

图7是本实用新型的冲头一种立体结构示意图。

图中：1. 盒体，2.孔贴输送杆，3.转轴，4.孔贴粘贴部，5.手柄，6.通槽，7.压管，8.冲头，9.弹簧，10.孔贴出口，11.把手，12.冲头限位槽，13.孔贴入口，14.封闭螺钉，15.台阶轴，16.后盒体，17.前盖板，18.横杆，19.固定螺钉，20.纵槽，21.横槽，22.轴套。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例1

在图1图2所示的实施例1中，一种孔贴半自动粘贴工装，包括并列设置的孔贴输送盒及孔贴压装筒，所述孔贴输送盒包括一下端开口的盒体1，盒体包括后盒体16与前盖板17，盒体的下端呈弧形，靠近孔贴压装筒一侧的盒体高度小于远离孔贴压装筒一侧的盒体高度。盒体内设有孔贴输送杆2，孔贴输送杆的一端通过轴套22可转动地连接在盒体远离孔贴压装筒一侧上部的转轴3上，孔贴输送杆的另一端设有孔贴粘贴部4（见图6），孔贴粘贴部为一纵向截面呈楔形的粘贴板，所述粘贴板的横向截面呈弧形（见图4）；孔贴输送杆上还设有用于转动孔贴输送杆的手柄5（见图5），后盒体与前盖板上均设有避让所述手柄移动的通槽6；孔贴输送杆的中部设有垂直于孔贴输送杆的横杆18，所述通槽呈圆弧形，通槽两端与转轴连线所构成的夹角为90度，通槽的宽度与横杆的外径相适配，横杆的两端分别设置在后盒体和前盖板上的通槽内，其中前盖板一侧的横杆末端向外延伸形成所述的手柄，靠近孔贴压装筒一侧的盒体下端设有固定螺钉19。

孔贴压装筒包括一紧贴盒体设置的压管7，压管为圆管，圆管的内径大于孔贴的直径，压管内设有可沿压管滑动的冲头8（见图7），所述的冲头呈圆柱形，其外径与压管的内径相适配，冲头的底面设有硬质橡胶垫（图中未画出），冲头上端设有用于推动冲头移动的弹簧9（见图3），压管的上端设有封闭螺钉14，所述冲头的上端设有台阶轴15，弹簧的下端套设在台阶轴上，弹簧的上端与封闭螺钉抵接。压管的下端设有孔贴出口10，冲头上还设有把手11，压管上设有使所述把手伸出压管的冲头限位槽12，靠近盒体上部的压管管壁上设有孔贴入口13，孔贴输送杆向孔贴压装筒一侧转动至水平位置时，孔贴输送杆一端的孔贴粘贴部位于压管的孔贴入口处。

本实施例的冲头限位槽呈倒L形，包括一沿孔贴压装筒轴向设置的纵槽20及沿孔贴压装筒周向设置的横槽21，当冲头上的把手位于横槽内时，冲头的下端面位于孔贴入口的上方；当冲头上的把手位于纵槽的下端时，冲头的下端面位于压管下端的孔贴出口处。

实施例2

实施例2的冲头限位槽呈T形，其余和实施例1相同。

本实用新型的孔贴半自动粘贴工装使用时：

第一步：通过把手使冲头上移，压缩弹簧，并利用冲头限位槽上的横槽将冲头固定在孔贴入口的上方；

第二步：孔贴输送杆处于与压管平行的位置，将圆形孔贴纸放置到孔贴输送杆上粘贴板楔形斜面的弧形处，因斜面弧形区边缘比较锋利，略用力即可以将孔贴揭开，并将孔贴一侧的边缘粘贴在粘贴板上面；

第三步：转动手柄，使孔贴输送杆转动到水平位置（上极限位置），此时孔贴输送杆转动通过孔贴粘贴板带动孔贴转动，将孔贴带入冲头下方的压管内；

第四步：将压管的孔贴出口对准需要安装孔贴的位置，用手扳动冲头上的把手，将把手移动到冲头限位槽的直槽区域，使得存储在弹簧内的弹力瞬间释放，将冲头向下快速弹出，在冲头弹出的过程中，冲头将边缘粘贴在粘贴板上的孔贴带出，并将孔贴压到需要粘贴区域，从而完成一次孔贴的半自动粘贴过程。