一种装配式钢结构吊装用安全卸扣的制作方法

本实用新型涉及建筑零件领域，尤其涉及一种装配式钢结构吊装用安全卸扣。

背景技术：

装配式钢结构安装属于高危行业，施工中安全事故频出，原因有多个方面，材料问题，安全措施问题，人员操作问题，安全意识问题等。由于工期、成本、操作水平等因素，现场安装过程中操作存在太多不规范行为，吊装钢柱时多使用弓形卸扣，只是利用简单的螺栓将卸扣固定，此种固定方式过于简单，并且被挂物在卸扣内来回摩擦，会引起螺栓的松动，或者长期摩擦引起螺栓转动，进而螺栓则会松动，此时卸扣则被锁的不紧实，一旦卸扣松动，被挂物则会被飞出，从而容易造成安全事故。目前很多卸扣的螺栓和扣体是分离的，即在安装被挂物时，需要将螺栓完全脱离扣体，被挂物挂好之后，再将螺栓插入至扣体内锁紧，来回反复操作，螺栓容易丢失，操作也不够方便，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服现有技术的不足，避免卸扣结构过于简单，锁紧不够严实，导致锁紧结构容易出现松动的情况，而提供了一种装配式钢结构吊装用安全卸扣，本实用新型结构合理，将销轴再设计配合扣体固定更紧实，且销轴与扣体不用分离即可将被挂物顺利挂上。

本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：一种装配式钢结构吊装用安全卸扣，包括扣体和插装于扣体上的销轴，所述扣体的开口处设有用于插装销轴的孔一、孔二，所述销轴分为粗轴、细轴两部分，且粗轴与细轴水平连为一体，所述粗轴外径大于细轴外径，所述粗轴外端设置有堵帽，所述孔一与粗轴相匹配，所述孔二与细轴相匹配，所述细轴上套装有与扣体开口长度相匹配的转管，所述转管外径小于粗轴外径，所述转管的一端被粗轴卡挡，所述细轴上还设置有用于卡挡转管另一端的挡片，所述挡片置于扣体的开口内部，所述挡片的外径大于孔二、转管的直径，所述细轴上与堵帽相对的最外端通过螺纹套装有螺帽。

优选的，所述堵帽与扣体的孔一之间的粗轴上套装有弹簧。

优选的，所述细轴上与转管接触处粘涂有润滑油层。

优选的，所述转管上设有环形凸楞。

优选的，所述挡片上下两端均水平设置有卡柱，所述扣体上与卡柱相对应处设有与卡柱相匹配的卡孔。

优选的，所述挡片的外径大于孔一的直径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型安全系数高，操作方便，工作效率高，销轴由粗轴和细轴组成，细轴上的挡片设置有卡柱，卡柱可以卡在扣体上，进而细轴最外端的螺帽扭紧细轴后，整个销轴不容易发生转动，进而螺帽和销轴不容易松动分离，同时转管的设置，被挂物挂在扣体内时，被挂物会与转管摩擦，进而转管会发生转动，而销轴不会受到转动的影响，整个卸扣仍然是固定紧固的，在拆卸销轴安装被挂物时，在弹簧的作用下，将销轴抽出，最终销轴不会完全脱离扣体，挡片会被挡在扣体上，仍不影响被挂物的安装。

附图说明

图1为卸扣的整体结构示意图；

图2为销轴的结构示意图；

图3为扣体的结构示意图；

图4为转管的结构示意图。

图中：1-扣体，2-销轴，3-孔一，4-孔二，5-粗轴，6-细轴，7-堵帽，8-转管，9-挡片，10-螺帽，11-弹簧，12-凸楞，13-卡柱，14-卡孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：如图1、图2、图3、图4所示，一种装配式钢结构吊装用安全卸扣，包括扣体1和插装于扣体上的销轴2，即销轴插装在扣体上后，将扣体封锁，被挂物会挂在扣体的弓形内，扣体的开口处设有用于插装销轴的孔一3、孔二4，此孔一3、孔二4的分布是为了插销轴，本销轴分为粗轴5、细轴6两部分，且粗轴与细轴水平连为一体，粗轴5外径大于细轴外径，即整个销轴2是由粗轴5和细轴6组成，粗轴和细轴连在一体是一体成型的，没有任何分离，粗轴和孔一相匹配，细轴和孔二相匹配，并且粗轴外端安装有堵帽7，堵帽7是焊接在粗轴外端的，即销轴的安装方式是细轴、粗轴依次穿过孔一3后，细轴再穿过孔二4，粗轴是达不到孔二处的，堵帽堵在孔一的外部，本实施例中在堵帽与扣体的孔一之间的粗轴上套装有弹簧，当销轴往外抽出时，弹簧可以辅助销轴往外拉。

细轴上套装有与扣体开口长度相匹配的转管8，即销轴2安装上后，转管不仅是套在细轴上，而且转管是处于扣体的开口处的，转管起到避免销轴转动的作用，细轴上与转管接触处粘涂有润滑油层，润滑油层减少了转管与细轴之间的摩擦，当被挂物挂在扣体内时，被挂物升高吊起时，会与转管摩擦，转管会发生转动，而整个销轴则不会收到影响，不会发生任何转动松动的情况，传统的卸扣是被挂物直接与销轴相接触，相互摩擦会造成销轴转动、松动；转管外径小于粗轴外径，转管的一端被粗轴卡挡，由此，粗轴带着转管都可以任意出过孔一，为了防止转管出现左右活动，在细轴上还安装有用于卡挡转管另一端的挡片9，挡片9置于扣体的开口内部，且挡片的外径大于孔二、转管的直径，从而挡片会卡挡转管，还会卡挡于孔二处，不会穿过孔二，挡片上下两端均水平设置有卡柱13，扣体上与卡柱相对应处设有与卡柱相匹配的卡孔14，销轴插装在扣体上时，卡柱会卡在卡孔内，并且本实施例中的挡片的外径大于孔一的直径，此种设计，当拆卸销轴时，抽拉堵帽，最终挡片被挡在孔一处，销轴不会完全脱落扣体，操作更方便，此在制作过程中挡片可以采取此种方式：将销轴和转管同时插装在扣体后，再将挡片加工到细轴上，可以采取焊接等方式。细轴上与堵帽相对的最外端通过螺纹套装有螺帽10，螺帽将整个销轴锁死，销轴则不会来回缩进；转管上设有环形凸楞12，凸楞12一方面起到加强筋的作用，增加整个插管的硬度，另一方面增大转管与被挂物之间的摩擦力，防止被挂物与转管大幅度的摩擦。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。