机油冷却器翅片收集机构的制作方法

本实用新型涉及机油冷却器技术领域，具体涉及一种机油冷却器翅片收集机构。

背景技术：

机油冷却器采用不锈钢、铁、铝等制出散热翅片，具有换热面积大，产品体积小，重量轻的优点。现有技术的机油冷却器一般由包括油接头、芯片和散热翅片构成，翅片通过压制成型机一次性冲压成型，压制成型机成型效率高、速度快，常规通过操作人员手工收集压制出的翅片，一台压制成型机需要配多名人员才能匹配压制速度，收集效率低，现有技术也有一部分翅片自动收集机构可以用于对翅片自动收集，将收料组件设置在传送带的一侧，收料时推动组件将传送带上的翅片推入收料组件内，为了匹配传送带的传送速度，需要沿传送带设置多个自动收集机构，导致体积庞大、制造成本高、收料效率低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种全自动收集翅片、收集效率高的机油冷却器翅片收集机构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种机油冷却器翅片收集机构，包括用于与压制成型机的输出端连接的传送带，在传送带上依序间隔设置的多个翅片收集装置，所述翅片收集装置包括将翅片从传送带上移出的推动组件、设在传送带两侧用于将从传送带上移出的翅片进行收集的收料组件，所述推动组件推出时将传送带上的第一块的翅片推至传送带一侧的收料组件，所述推动组件收回至初始位置时拉动传送带上的第二块的翅片至传送带另一侧的收料组件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：翅片在压制成型机压型出来后通过传送带输出，翅片收集装置的推动组件推出，推动传送带上的第一块翅片至传送带一侧的收料组件，推动组件收回至初始位置，拉动传送带上的第二块翅片至传送带另一侧的收料组件，推动组件一个行程就可以完成两个翅片的收集，相较于现有技术，效率提高一倍，进而可以减少翅片收集装置的数量，减小机构体积，降低制造成本。

作为本实用新型的一种改进，所述推动组件包括固定架、第一推动气缸、第二推动气缸和推板，所述固定架固定在传送带一侧，所述第一推动气缸横向设置在固定架上且垂直于传送带的传送方向设置，所述第二推动气缸竖向设置在第一推动气缸的第一推杆上，所述推板设置在第二推动气缸的第二推杆上，通过所述改进，推板在第二推动气缸作用下移动至传送带上的翅片一侧，第一推动气缸的第一推杆推出，将翅片推动至传送带一侧的收料组件，第一对东气缸的第一推杆缩回，将传送带上的另一块翅片拉动至传送带另一侧的收料组件，整体结构建凑、推料效率高。

作为本实用新型的还有一种改进，所述收料组件包括收料座，所述收料座内设有供翅片落下的收料槽，通过所述改进，通过收料槽将翅片进行收集，从而避免翅片产生重叠，且收料槽的深度决定了翅片的数量，可以使每组收集的翅片的数量一致。

作为本实用新型的还有一种改进，所述收料座上部的外侧设有挡板，通过所述改进，翅片与挡板相抵后落入收料槽内，避免翅片移出收料座。

作为本实用新型的还有一种改进，所述收料组件还包括移动座、导轨、移出气缸，所述收料座固定在移动座上，所述导轨横向设置且垂直于传送带的传送方向设置，所述移动座与导轨配合以沿导轨移动，所述移出气缸与导轨方向一致且移出气缸的顶杆与移动座固定，通过所述改进，收料座内的收料槽收集满翅片时，移出气缸将收料座从传送带一侧移出，以便于操作人员进行操作将收集的翅片组取出。

作为本实用新型的还有一种改进，所述收料组件还包括限位气缸、限位板，所述限位气缸竖向设置，所述限位板固定在限位气缸的顶杆上且插设入收料座的收料槽内，通过所述改进，限位板插设在收料槽内用于托住翅片，避免翅片下落高度过大而产生形变，限位气缸的顶杆随着限位槽内翅片的增多而逐渐收缩，使得限位板的高度随着限位槽内翅片的增多而下降。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视示意图。

图2为本实用新型整体结构右视示意图。

图3为本实用新型整体结构俯视示意图。

1-传送带，2-翅片，3-推动组件，3.1-固定架，3.2-第一推动气缸，3.3-第二推动气缸，3.4-推板，3.5-第一推杆，3.6-第二推杆，4-收料组件，4.1-收料座，4.1.1-收料槽，4.2-挡板，4.3-移动座，4.4-导轨，4.5-移出气缸，4.6-限位气缸，4.7-限位板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1～3所示，

一种机油冷却器翅片收集机构，包括用于与压制成型机的输出端连接的传送带1，在传送带1上依序间隔设置的多个翅片收集装置，其特征在于：所述翅片收集装置包括将翅片2从传送带1上移出的推动组件3、设在传送带1两侧用于将从传送带1上移出的翅片2进行收集的收料组件4，所述推动组件3推出时将传送带1上的第一块的翅片2推至传送带1一侧的收料组件4，所述推动组件3收回至初始位置时拉动传送带1上的第二块的翅片2至传送带1另一侧的收料组件4。

其中，所述推动组件3包括固定架3.1、第一推动气缸3.2、第二推动气缸3.3和推板3.4，所述固定架3.1固定在传送带1一侧，所述第一推动气缸3.2横向设置在固定架3.1上且垂直于传送带1的传送方向设置，所述第二推动气缸3.3竖向设置在第一推动气缸3.2的第一推杆3.5上，所述推板3.4设置在第二推动气缸3.3的第二推杆3.6上。

其中，所述收料组件4包括收料座4.1，所述收料座4.1内设有供翅片2落下的收料槽4.1.1。

其中，所述收料座4.1上部的外侧设有挡板4.2。

其中，所述收料组件4还包括移动座4.3、导轨4.4、移出气缸4.5，所述收料座4.1固定在移动座4.3上，所述导轨4.4横向设置且垂直于传送带1的传送方向设置，所述移动座4.3与导轨4.4配合以沿导轨4.4移动，所述移出气缸4.5与导轨4.4方向一致且移出气缸4.5的顶杆与移动座4.3固定。

其中，所述收料组件4还包括限位气缸4.6、限位板4.7，所述限位气缸4.6竖向设置，所述限位板4.7固定在限位气缸4.6的顶杆上且插设入收料座4.1的收料槽4.1.1内。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。