一种用于电池箱的吊具的制作方法

本实用新型属于电池加工设备技术领域，更具体地说它涉及一种用于电池箱的吊具。

背景技术：

目前，电动汽车是汽车行业的研究热点，锂离子动力电池箱作为电动汽车的能源载体，通常由电池箱壳体、电池模组、线束和电池管理模块等零部件组成。电池箱壳体对电池模组等零部件起保护、防尘防水、安装固定等作用。

在锂离子动力电池箱生产过程中，电池箱完成装配后需转运，电池箱电压较高，能达到几十伏，甚至上百伏，若手工搬运，不仅费力费时，而且具有一定的危险性；而若采用吊带捆绑电池箱，再通过行车控制吊带进行吊运，其吊带的固定和分离操作过程较为繁琐，因而还有待改进的空间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于电池箱的吊具，其优点在于能够避免人工搬运的危险性，且能够快速实现电池箱的吊装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于电池箱的吊具，包括与行车吊钩连接的吊装夹板以及分别设置在所述吊装夹板两侧的第一吊件和第二吊件，所述第一吊件和第二吊件结构相同，均包括滑移于所述吊装夹板长度方向两侧的吊臂、用于连接两个所述吊臂的支撑板以及设置在所述支撑板一侧且用于驱动所述支撑板沿所述吊装夹板长度方向移动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，在电池箱完成装配后，先通过行车控制该吊具往电池箱所在位置移动，再通过驱动组件使吊装夹板两侧的吊臂向电池箱壳体的方向移动，直至吊臂挂接在电池箱壳体两侧的挂杆或绳索上；接着，通过行车将该吊具以及电池箱吊运至指定位置，待电池箱搬运至指定位置后，通过驱动组件使吊臂脱离电池箱壳体，即可完成电池箱的转运。

综上，通过行车控制该吊具，能够避免人工搬运的危险性，而相对于吊带捆绑式的吊装，通过驱动组件和吊臂的配合，能够快速实现电池箱的吊装，提高电池箱的转运效率。

本实用新型进一步设置为：所述吊装夹板上于所述支撑板垂直方向的两侧设置有两个固定座和一个导向杆，两个所述固定座之间通过所述导向杆连接，所述吊臂套设于所述导向杆的外侧，所述吊装夹板上设置有供所述吊臂穿过的连接孔。

通过采用上述技术方案，吊臂通过连接孔延伸至吊装夹板的下方，以确保吊臂能够与电池箱壳体接触，而通过导向杆能够使吊臂沿导向杆长度方向稳定地移动。

本实用新型进一步设置为：两个所述固定座相对的一侧设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层由柔性材料制成，在吊臂与固定座产生碰撞时，能够减小碰撞产生的噪音，改善工作环境。

本实用新型进一步设置为：所述吊臂包括一体连接的吊杆和吊钩，所述吊杆的顶部套设在所述导向杆的外侧，所述吊杆的底部与所述吊钩连接。

通过采用上述技术方案，在使用吊臂时，吊杆套设在导向杆的外侧，以实现吊臂的稳定移动，而吊钩与电池箱壳体上的挂杆或绳索挂接，实现吊臂与电池箱壳体的挂接。

本实用新型进一步设置为：所述吊钩的端部设置有低端倾斜朝向所述吊钩的沟槽中心的导向面。

通过采用上述技术方案，导向面的设计，能够便于电池箱壳体上的绳索或挂杆进入吊钩的沟槽内，提高电池箱的转运效率。

本实用新型进一步设置为：所述吊钩的内侧壁上设置有至少一个凸起。

通过采用上述技术方案，凸起能够起到阻挡作用，防止吊挂在吊钩上的绳索或挂杆脱落，提高电池箱转运过程的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括底座、连接板、顶杆和L形手柄，所述底座固定在所述吊装夹板上，所述底座的一端为圆形套筒，所述顶杆穿设在所述圆形套筒内，所述底座的另一端为销座，所述L形手柄的一端通过销轴铰接于所述销座上，所述顶杆的一端与所述支撑板固定，另一端通过销轴与所述连接板的一端相铰接，所述连接板的另一端与所述L形手柄的折弯处相铰接。

通过采用上述技术方案，当吊钩靠近电池箱壳体两侧时，向上转动L形手柄，使顶杆往电池箱壳体方向移动，直至吊钩挂接在电池箱壳体上对应的挂杆或绳索上，即可实现电池箱的吊装。

本实用新型进一步设置为：所述L形手柄上缠绕有防滑胶条。

通过采用上述技术方案，在使用时，L形手柄作为操作端，而通过防滑胶条能够增加L形手柄表面的摩擦系数，使L形手柄的操作更加稳定。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、通过行车控制该吊具，能够避免人工搬运的危险性，而相对于吊带捆绑式的吊装，通过驱动组件和吊臂的配合，能够快速实现电池箱的吊装，提高电池箱的转运效率；

2、通过在吊钩内侧壁上设置凸起，能够起到阻挡作用，防止吊挂在吊钩上的绳索或挂杆脱落，提高电池箱转运过程的稳定性。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例凸显第一吊件、第二吊件的局部结构示意图；

图3为图2中A的放大示意图。

附图标记说明：1、吊装夹板；2、第一吊件；3、第二吊件；4、吊臂；5、支撑板；6、驱动组件；7、固定座；8、导向杆；9、连接孔；10、橡胶层；11、吊杆；12、吊钩；13、导向面；14、凸起；15、底座；16、连接板；17、顶杆；18、L形手柄；19、圆形套筒；20、销座；21、防滑胶条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于电池箱的吊具，如图1所示，包括与行车吊钩12连接的吊装夹板1以及分别设置在吊装夹板1两侧的第一吊件2和第二吊件3。通过行车可控制吊装夹板1的移动，而第一吊件2和第二吊件3可与电池箱外壳上的挂杆或绳索配合，实现电池箱的吊运。

具体地，如图1、2所示，第一吊件2和第二吊件3结构相同，均包括滑移在吊装夹板1长度方向两侧的吊臂4、用于连接两个吊臂4的支撑板5以及设置在支撑板5一侧且用于驱动支撑板5沿吊装夹板1长度方向移动的驱动组件6。通过驱动组件6可使吊装夹板1两侧的吊臂4向电池箱壳体的方向移动，直至吊臂4挂接在电池箱壳体两侧的挂杆或绳索上；而待电池箱搬运至指定位置后，通过驱动组件6可使吊臂4脱离电池箱壳体，从而能够快速实现电池箱的吊装，提高电池箱的转运效率。

如图2所示，吊装夹板1上位于支撑板5垂直方向的两侧通过螺栓固定有两个固定座7，两个固定座7之间连接有导向杆8，吊臂4的顶部套设于导向杆8的外侧，吊装夹板1上设置有供吊臂4穿过的连接孔9，通过连接孔9可使吊臂4延伸至吊装夹板1的下方，确保吊臂4能够与电池箱壳体接触，而通过导向杆8能够使吊臂4沿导向杆8长度方向稳定地移动。

进一步地，两个固定座7相对的一侧设置有由柔性材料制成的橡胶层10，在吊臂4与固定座7产生碰撞时，通过橡胶层10能够减小碰撞产生的噪音，改善工作环境。

如图2所示，吊臂4包括一体连接的吊杆11和吊钩12，吊杆11与吊钩12之间的夹角呈90°度，吊杆11套设在导向杆8的外侧，以实现吊臂4的稳定移动，而吊钩12与电池箱壳体上的挂杆或绳索挂接，以实现吊臂4与电池箱壳体的挂接。

如图2所示，为了便于电池箱壳体上的绳索或挂杆进入吊钩12的沟槽内，提高电池箱的转运效率，在吊钩12的端部设置有低端倾斜朝向吊钩12的沟槽中心的导向面13。另外，在吊钩12的内侧壁上间隔设置有两个凸起14，通过凸起14能够起到阻挡作用，防止吊挂在吊钩12上的绳索或挂杆脱落，进而能够提高电池箱转运过程的稳定性。

如图2、3所示，驱动组件6包括底座15、连接板16、顶杆17和L形手柄18，底座15固定在吊装夹板1上，底座15的一端为圆形套筒19，顶杆17穿设在圆形套筒19内，底座15的另一端为销座20， L形手柄18的一端通过销轴铰接在销座20上，顶杆17的一端与支撑板5固定，另一端通过销轴与连接板16的一端相铰接，连接板16的另一端与L形手柄18的折弯处相铰接。因此，当吊钩12靠近电池箱壳体两侧时，向上转动L形手柄18，使顶杆17往电池箱壳体方向移动，直至吊钩12挂接在电池箱壳体上对应的挂杆或绳索上，即可实现电池箱的吊装。

进一步地，L形手柄18上缠绕有防滑胶条21，通过防滑胶条21能够增加L形手柄18表面的摩擦系数，使L形手柄18的操作更加稳定。

工作原理：在电池箱完成装配后，先通过行车控制该吊具往电池箱所在位置移动，待吊钩12对准电池箱壳体两侧的挂杆或绳索后，向上转动L形手柄18，使吊装夹板1两侧的吊臂4向电池箱壳体的方向移动，直至吊臂4挂接在电池箱壳体两侧的挂杆或绳索上；接着，再通过行车将该吊具以及电池箱吊运至指定位置，待电池箱搬运至指定位置后，向下转动L形手柄18，使吊钩12脱离电池箱壳体，即可完成电池箱的转运。

综上，通过行车控制该吊具，能够避免人工搬运的危险性，而相对于吊带捆绑式的吊装，通过驱动组件6和吊臂4的配合，能够快速实现电池箱的吊装，提高电池箱的转运效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。