一种电梯用密封门的制作方法

本实用新型涉及包装技术领域，具体为一种电梯用密封门。

背景技术：

随着我国的经济发展，楼房越建越高，而电梯服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，轿厢的内门随着科技的进步也在发展，而永磁同步门机将交流异步电机升级到了永磁同步电机，永磁是电机励磁的一种方式，变频是电机变速的控制方式，也就是说，变频门机强调的是门机控制部分是变频控制，而永磁同步门机强调的是门机电机是永磁电机，变频技术和永磁同步这两种技术其实是相辅相成的。

但是，现有的电梯用密封门密封性差，且安全系数低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电梯用密封门。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯用密封门，以解决上述背景技术中提出的密封性差，且安全系数低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用密封门，包括轿厢，所述轿厢的下方安装有液压杆固定件，所述液压杆固定件的一侧安装有卡件，所述卡件一侧的上端面安装有位移滑轮，所述卡件的下方安装有回位弹簧，所述液压杆固定件的另一侧安装有液压杆，所述轿厢的一侧安装有轴杆固定件，所述轴杆固定件有两个，所述轴杆固定件的内壁均安装有轴杆，所述轴杆的外表面安装有滚轮，所述滚轮有二十个，所述滚轮的一侧安装有内门甲，所述内门甲的上方安装有传动组甲，所述传动组甲的一侧安装有传动轮甲，所述内门甲的一侧安装有内门乙，所述内门乙的上方安装有传动组乙，所述传动组乙的一侧安装有传动轮乙，所述传动组甲与传动组乙一侧端面的内壁均安装有咬合片，所述咬合片的一侧端面安装有压合弹簧，所述压合弹簧有二十四个，所述轿厢的顶端面安装有电机，所述电机的下方安装有液压顶针，所述液压顶针的斜上方安装有位移件，所述位移件的一侧安装有滑轮，所述液压顶针的斜下方安装有承重滑轮，所述承重滑轮有四个，所述承重滑轮的下方安装有滑轨。

优选的，所述咬合片的端面设置有孔，所述传动组甲与传动组乙一侧端面的内壁设置有螺纹孔，所述咬合片通过螺栓贯穿于咬合片、压合弹簧与传动组甲、传动组乙连接，且咬合片的端面设置有钝齿。

优选的，所述液压杆固定件与轿厢通过气保焊连接。

优选的，所述内门甲与内门乙一侧的端面设置有橡胶垫。

优选的，所述轿厢的内壁设置有橡胶密封条，所述轿厢与内门甲和内门乙通过橡胶密封条连接。

优选的，所述传动轮乙与传动轮甲通过带齿传送带连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过滚轮与内门的配合，不仅增加了内门的密闭性，且增加内门开启和关闭的流畅性；

2、本实用新型通过轿厢内部设置有橡胶胶条，对关门后留下的缝隙进行密封；

3、本实用新型通过要和片和压合弹簧，很好的压合了传送带，且不容易脱落，增加安全性；

4、本实用新型通过液压杆和卡件，在关门后牢牢的锁住门，防止轿厢内部因为不稳定因素导致内门开启，增加其安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种电梯用密封门整体主视图；

图2为本实用新型的一种电梯用密封门顶部侧视图；

图3为本实用新型的一种电梯用密封门底部侧视图；

图4为本实用新型的传动组局部结构示意图。

图中：1、传动轮甲；2、轿厢；3、轴杆固定件；4、轴杆；5、滚轮；6、卡件；7、位移件；8、传动组甲；9、传动轮乙；10、传动组乙；11、内门甲；12、内门乙；13、电机；14、滑轮；15、承重滑轮；16、滑轨；17、位移滑轮；18、液压杆；19、回位弹簧；20、液压杆固定件；21、压合弹簧；22、咬合片；23、液压顶针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电梯用密封门，包括轿厢2，轿厢2的下方安装有液压杆固定件20，液压杆固定件20的一侧安装有卡件6，可以牢固得卡住关闭后的内门，防止不确定因素使内门脱落，卡件6一侧的上端面安装有位移滑轮17，卡件6的下方安装有回位弹簧19，液压杆固定件20的另一侧安装有液压杆18，轿厢2的一侧安装有轴杆固定件3，轴杆固定件3有两个，轴杆固定件3的内壁均安装有轴杆4，轴杆4的外表面安装有滚轮5，滚轮5有二十个，增加内门运作的流畅，滚轮5的一侧安装有内门甲11，内门甲11的上方安装有传动组甲8，传动组甲8的一侧安装有传动轮甲1，内门甲11的一侧安装有内门乙12，内门乙12的上方安装有传动组乙10，传动组乙10的一侧安装有传动轮乙9，传动组甲8与传动组乙10一侧端面的内壁均安装有咬合片22，咬合片22的一侧端面安装有压合弹簧21，压合弹簧21有二十四个，轿厢2的顶端面安装有电机13，电机13的下方安装有液压顶针23，液压顶针23的斜上方安装有位移件7，位移件7的一侧安装有滑轮14，液压顶针23的斜下方安装有承重滑轮15，承重滑轮15有四个，承重滑轮15的下方安装有滑轨16。

进一步，螺纹孔，咬合片22通过螺栓贯穿于咬合片22、压合弹簧21与传动组甲8、传动组乙10连接，且咬合片22的端面设置有钝齿，使咬合片22具备强力咬合和松开的功能。

进一步，液压杆固定件20与轿厢2通过气保焊连接，更加牢固得连接液压杆固定件20与轿厢2，提高安全性。

进一步，内门甲11与内门乙12一侧的端面设置有橡胶垫，防止内门之间直接接触，导致碰撞损坏。

进一步，轿厢2的内壁设置有橡胶密封条，轿厢2与内门甲11和内门乙12通过橡胶密封条连接，增加轿厢2的密封性。

进一步，传动轮乙9与传动轮甲1通过带齿传送带连接，使其传动的过程中，不会打滑，减少功的浪费。

工作原理：使用时，给电机13通电后，使电机13带动传动轮乙9，进行旋转，而传动轮乙9和传动轮甲1通过传送带的连接使传动轮甲1一同旋转，同时传送带的表面设置有传动组甲8和传动组乙10，因为上下错位的关系两者并不会互相干扰，使其反方向运动，而传动组甲8连接着内门甲11,传动组乙10连接内门乙12，并一起移动，内门甲11和内门乙12的两侧安装有滚轮5，内门甲11和内门乙12斜方向运动时完全贴合滚轮5，更加流畅的开启和关闭，滑轨16和承重滑轮15在开启和关闭的同事做出相应的调整，当关门时，滑轮14会停留在位移件7最低端，同时脱离传送带，当完全关闭后，卡件6会牢牢压住内门甲11和内门乙12，通过液压顶针23向前顶起传动组甲8和传动组乙10会再次咬合传送带，同时收缩卡件6后，并打开内门甲11和内门乙12。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。