一种便梁运梁车的制作方法

本实用新型涉及一种运梁车，尤其涉及一种便梁运梁车。

背景技术：

施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工，它最大的优点是在不中断行车的情况下，利用它进行桥涵的开挖和施工，安装时可由施工单位根据现场情况，自行编制安装设计，在条件允许的情况下，应按照如下程序进行安装，1、横梁就位：适当先将枕木间距进行调整，按“六抽一”规则抽换枕木，采用定位角钢定位横梁，同时垫好橡胶垫，扣好扣件，2、纵梁就位，联接纵横梁，3、逐渐拔除道渣，安装斜杠和所有联结系统，便梁需要先被运送至指定地点，然后方能进行施工，现有的便梁运输车在使用过程中稳定性较低，如果运输途中发生事故，不仅费时费力，影响施工效率，同时也会威胁操作人员的生命安全。现有的轴承直接暴露在外侧，当在雨雪天气使用时，轴承容易被雨雪侵蚀，导致轴承损坏，影响运梁车使用寿命。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本实用新型提供一种便梁运梁车，其特征在于包括支架、车轮、车轴、轴承锁母、止退垫、防尘盖、平垫、支架锁母、轴承、支架封头板、支架顶板，所述支架内部包括横梁，所述支架两侧设有支架顶板，所述支架顶板两侧分别设有支架封头板，所述支架封头板上设有车轴安装口，所述支架封头板内部安装有车轮，所述车轮一侧设有凸缘，所述凸缘高于车轮外表面大于5cm，所述车轮数量为2个，所述车轮上安装有轴承，所述轴承内安装有车轴，所述车轴一端与轴承连接，所述车轴另一端穿过支架封头板上的安装口延伸出一部分，所述轴承外侧设有防尘盖，所述防尘盖外侧设有止退垫，所述止退垫外侧设有轴承锁母，所述位于支架封头板外侧的车轴上设有平垫，所述平垫外侧设有支架锁母。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种便梁运梁车，使用时，先将运梁车置于运输轨道上，使车轮位于运输轨道上并与运输轨道配合，然后将便梁置于车架的横梁上，运输至施工地点，由于每侧车轮数量为两个，并且车轮上设有凸缘，可增强整体的稳定性，防止车轮在运输轨道上发生侧滑，避免了意外情况的发生，保证了操作人员的人身安全，省时省力，提高了施工效率。本申请通过支架顶板、支架封头板将轴承和部分车轮包裹在内部，在雨雪天气使用时，可以对外部雨雪进行阻挡，避免轴承受到侵蚀，无形中延长了本申请的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2位本实用新型侧视图；

图3为A向示意图。

如图，支架-1、车轮-2、车轴-3、轴承锁母-4、止退垫-5、防尘盖-6、平垫-7、支架锁母-8、轴承-9、支架封头板-10、支架顶板-11。

具体实施方式

下面结合附图所示，对本实用新型进行进一步说明：本实用新型为一种便梁运梁车，包括支架1、车轮2、车轴3、轴承锁母4、止退垫5、防尘盖6、平垫7、支架锁母8、轴承9、支架封头板10、支架顶板11，支架1包括有横梁，支架两侧设有支架顶板11，支架顶板11两侧分别设有支架封头板10，支架封头板10上设有车轴安装口，支架封头板10内部安装有车轮2，车轮2一侧设有凸缘，凸缘高于车轮2外表面大于5cm，车轮2数量为2个，车轮2上安装有轴承9，轴承9内安装有车轴3，车轴3一端与轴承9连接，车轴3另一端穿过支架封头板10上的安装口延伸出一部分，轴承9外侧设有防尘盖6，防尘盖6外侧设有止退垫7，止退垫7外侧设有轴承锁母4，位于支架封头板10外侧的车轴3上设有平垫7，平垫7外侧设有支架锁母8。

使用时，先将运梁车置于运输轨道上，使车轮位2于运输轨道上并与运输轨道配合，然后将便梁置于车架1的横梁上，运输至施工地点，由于每侧车轮2数量为两个，并且车轮2上设有凸缘，可增强整体的稳定性，防止车轮2在运输轨道上发生侧滑，避免了意外情况的发生，保证了操作人员的人身安全，省时省力，提高了施工效率

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。