一种螺旋卸煤机的制作方法

本实用新型涉及卸煤设备技术领域，尤其涉及一种螺旋卸煤机。

背景技术：

螺旋卸煤机，是以螺旋叶作为卸料结构，当螺旋叶在煤堆中旋转时，与螺旋叶接触的煤被推下运煤车，落入受煤坑或指定货位，卸煤效率高，对不同车型的运煤车适应性好，且设备简单、造价成本低，维护方便，是常用的卸煤设备。但螺旋卸煤机在卸煤时会产生一定量的粉尘，并在车皮底部残留部分物料，需要人工辅助清理，工人清理残留物料时需要在含有大量粉尘的环境下作业。

现有技术中，公告号为CN2905725Y的中国专利公开了一种螺旋式汽车卸车机，包括大车、小车、液压系统和螺旋刮板装置，在小车上安装有液压系统，且液压系统与螺旋刮板装置相连，即在卸煤的螺旋机构的侧面设置刮板，对运煤车上的煤进行刮除，通过液压系统的液压恒定浮动补偿装置消除由于汽车弹簧钢板和轮胎能力的释放而产生的刮板对车箱板过大的摩擦力，保护汽车底板。这样增加的刮板结构就减少了螺旋卸煤机在卸煤过程中的物料残留，但液压恒定浮动补偿装置响应恒压浮动补偿时需要油缸上腔压力达到预定值，这一响应过程需要一定时间和相应的压力，即液压恒定浮动补偿装置实现其功能时，刮板已经与车箱板发生了刮擦并达到了一定压力，虽然该液压系统对车箱板有一定的保护作用，但仍不可避免刮板与车箱板刮擦损伤车箱板的情况出现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种螺旋卸煤机，具有卸煤彻底、残留少，不损伤车箱板的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种螺旋卸煤机，包括螺旋机头，所述螺旋机头通过支撑架与立柱滑动连接，所述支撑架上设置电机与减速箱，所述螺旋机头通过减速箱与电机连接,所述支撑架上还铰接有与螺旋机头平行的刮板，所述刮板沿螺旋机头的轴向方向延伸，且所述刮板的长度与螺旋机头相等。所述刮板与支撑架之间设置复位机构，所述复位机构使刮板远离支撑架的边沿与螺旋机头远离支撑架的边沿位于同一水平面内，所述刮板远离支撑架的一侧设置毛刷。

实施上述技术方案，将用于卸煤的螺旋机头设置在支撑架上，支撑架与立柱滑动连接，支撑架能够在立柱上升降滑动，在需要卸煤时，将装载有煤的运输车停在两个立柱之间，支撑将沿立柱下降，使螺旋机头下降至煤堆中，支撑架上与之铰接的刮板则被煤堆顶起，使刮板向远离螺旋机头的一侧转动。螺旋机头与减速箱之间通过传动机构连接，这里的传动机构可以是皮带或链条，只要能够实现传动作用即可。要进行卸煤作业时，开启电机，电机输出轴通过减速箱和传动机构带动螺旋机头转动，将与螺旋机头相接触的煤料推向受煤坑或指定货位，螺旋机头两侧的较高的煤堆均向螺旋机头的方向倾倒。随着煤堆高度的下降，刮板在复位机构的作用下向螺旋机头的方向转动，当刮板远离支撑架的边沿与螺旋机头远离支撑架的边沿位于同一水平面内时，即刮板的下沿与螺旋机头的下沿在同一水平高度时，刮板下沿的毛刷对车箱板进行刮扫和清理。这样刮板的下沿与车箱板之间始终保持有缝隙，不会刮擦损伤车箱板，当刮板与车箱板之间的距离过小时，刮板还会被顶起向远离螺旋机头的一侧转动，设备运行的安全性高。

本实用新型进一步设置为，所述支撑架上设置有延长杆，所述延长杆的一端与支撑架固定连接，另一端设置铰接轴，所述刮板铰接在铰接轴上，所述刮板由铰接轴向远离螺旋机头的一侧倾斜。

实施上述技术方案，在支撑架与刮板之间设置延长杆，刮板通过延长杆铰接在支撑架上，使刮板与螺旋机头并列平行设置，刮板向远离螺旋机头的方向设置，这样当煤堆将刮板顶起时，刮板就会被顶向远离螺旋机头的方向。延长杆能够减小刮板的倾斜角度，避免因刮板的倾斜角度过大而影响刮扫的效果。

本实用新型进一步设置为，所述复位机构为扭簧。

实施上述技术方案，扭簧在自然状态下，刮板的下沿与螺旋机头的下沿位于同一水平高度，即设置在刮板上的刷毛低于螺旋机头，刮板为能够对车箱板进行刮扫的正常状态。当刮板被煤堆顶起时，刮板转动带动扭簧被压缩，扭簧对刮板产生回复的作用力，待煤堆被卸料后，刮板就会在扭簧的作用下复位，然后对车箱板进行刮扫。

本实用新型进一步设置为，所述毛刷包括硬毛层与软毛层，所述硬毛层和软毛层均沿刮板的长度方向延伸。

实施上述技术方案，通过硬毛层和软毛层对车箱板进行二次刮扫，硬毛层能够将车箱板上粘附的煤块刮下，软毛层能够补充清扫车箱板上残留的煤屑，有利于提高刮板对车箱板的刮扫效果，减少煤料的残留。

本实用新型进一步设置为，所述硬毛层位于软毛层与螺旋机头之间，所述软毛层的毛刷长度长于硬毛层的毛刷。

实施上述技术方案，由于刮板相对于车箱板的运动方向为朝向靠近螺旋机头的方向，因此将硬毛层设置在靠近螺旋机头的位置，先由硬毛层对车箱板进行刮扫，刮去粘附在车箱板上的煤料，再由软毛层扫除硬毛层刮扫残留的煤屑，较长的软毛层有利于提高扫除清理的效果。

本实用新型进一步设置为，所述刮板上设置吸尘口，所述刮板远离螺旋机头的一面设置吸尘管，所述吸尘管的一端与吸尘口连接，另一端设置集尘箱，所述集尘箱上设置抽风机。

实施上述技术方案，由于螺旋卸煤机在卸煤过程中会产生较多粉尘，在靠近螺旋机头的刮板处设置吸尘的结构，能够有效减少螺旋卸煤机产生的粉尘颗粒，将螺旋机头转动扬起的粉尘吸入集尘箱中进行收集，有利于改善卸煤处的工作环境，减少工作人员对粉尘的吸入，同时减少煤屑粉尘的浪费。

本实用新型进一步设置为，所述刮板为与螺旋机头相配合的弧形。

实施上述技术方案，将刮板设置为弧形，这样能够缩短刮板与螺旋机头之间的距离，提高刮板上的吸尘口的吸尘效率。

本实用新型进一步设置为，所述吸尘口为沿刮板的长度方向延伸的长条形。

实施上述技术方案，沿刮板的长度方向延伸的吸尘口具有较大的吸尘范围，能够对整个螺旋机头产生的粉尘吸进收集，有利于提高对粉尘的吸收清除效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、在螺旋机头的侧面设置并列平行的刮板，通过刮板上的毛刷对装载煤的车箱板进行刮扫，有利于减少车箱板上的煤料残留；刮板与支撑架之间的连接方式为铰接，有利于避免刮板与车箱板之间发生刚性摩擦造成损伤。

二、刮板铰接在支撑架上，当装载煤的车箱板上煤料较多时，刮板会被煤堆顶起，有利于降低对螺旋机头朝向刮板一侧的煤料卸载的影响；当车箱板在汽车弹簧钢板和轮胎能量的释放作用下上升时，也会将刮板顶起，使之向远离螺旋机头的一侧转动，避免对车箱板造成刮擦损伤。

三、刮板下沿设置的硬毛层和软毛层能够对车箱板进行二次刮扫，有利于提高刮板对车箱板上煤料的刮扫效果。

四、刮板上长条形的吸尘口能够对整个螺旋机头转动产生的粉尘颗粒进行收集，减少螺旋卸煤机产生的粉尘量，有利于保障工作人员的身体健康，同时减少煤屑粉尘的浪费。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型背面的结构示意图。

图3是图2中的A部放大图。

图4是本实用新型的右视图。

图5是图4中的B部放大图。

附图标记：1、螺旋机头；2、支撑架；21、电机；22、减速箱；23、延长杆；3、立柱；4、刮板；41、复位机构；42、毛刷；421、硬毛层；422、软毛层；43、铰接轴；44、吸尘口；45、吸尘管；46、集尘箱；47、抽风机。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

如图1所示，一种螺旋卸煤机，包括螺旋机头1，螺旋机头1通过支撑架2与立柱3滑动连接，即立柱3与支撑架2之间设置有使支撑架2能够相对于立柱3升降滑动的升降机构，这里的升降机构能够通过多种结构实现，如滚珠丝杠或升降气缸等均可，此为现有技术，在此不作赘述。在支撑架2上设置电机21与减速箱22，螺旋机头1通过减速箱22与电机21连接,螺旋机头1与减速箱22之间的连接可以通过皮带或链条等传动机构实现，本实施例的电机21的输出端与减速箱22连接，减速箱22通过皮带与螺旋机头1连接，可通过启动电机21驱动螺旋机头1转动。

如图1和图2所示，支撑架2上还铰接有与螺旋机头1平行的刮板4，刮板4沿螺旋机头1的轴向方向延伸，且刮板4的长度与螺旋机头1相等，即螺旋机头1与刮板4并列设置在支撑架2的下方，支撑架2相对于下方的车箱板运动时，刮板4能够将车箱板上残留的煤料刮向螺旋机头1。为了提高刮板4的刮扫效果，在支撑架2上设置有延长杆23，延长杆23的数量可以是一根、两根或者更多，只要能实现支撑架2与刮板4之间的连接即可，本实施例的延长杆23分别在刮板4的左右两端各设置一根，延长杆23的一端与支撑架2固定连接，另一端设置铰接轴43，刮板4铰接在铰接轴43上，刮板4为与螺旋机头1相配合的弧形，弧形的刮板4有利于缩短刮板4与螺旋机头1之间的距离。

如图1和图2所示，在刮板4上设置吸尘口44，吸尘口44为沿刮板4的长度方向延伸的长条形，吸尘口44能够对螺旋机头1旋转推料引起的粉尘颗粒进行吸收，减少因螺旋机头1卸料而引起的扬尘，有利于改善卸煤处的工作环境。在刮板4远离螺旋机头1的一面设置吸尘管45，吸尘管45的一端与吸尘口44连接，另一端设置集尘箱46，集尘箱46上设置抽风机47，被吸入的粉尘颗粒收集在集尘箱46中，有利于减少煤屑粉尘的浪费。

如图2和图3所示，在刮板4与支撑架2之间设置复位机构41，由于刮板4与支撑架2之间的连接方式为铰接，当车箱板上的煤堆料的量较大时，煤堆会将刮板4顶起，使其向远离螺旋机头1的方向转动，待车箱板上的煤料逐渐减少，刮板4需要转回螺旋机头1的旁侧发挥其刮料作用，刮板4与支撑架2之间的复位机构41能够为刮板4提供回转的作用力，本实施例采用的复位机构41扭簧，在扭簧的作用下使刮板4远离支撑架2的边沿与螺旋机头1远离支撑架2的边沿位于同一水平面内，即刮板4回到扭簧自然状态下的位置。

如图4和图5所示，在刮板4远离支撑架2的一侧设置毛刷42，即在刮板4的下沿设置有毛刷42，通过毛刷42对车箱板进行刮扫。本实施例的毛刷42包括硬毛层421与软毛层422，硬毛层421和软毛层422均沿刮板4的长度方向延伸，即硬毛层421和软毛层422为并列设置在刮板4下沿的两层毛刷层，硬毛层421位于软毛层422与螺旋机头1之间，硬毛层421在软毛层422的左侧，软毛层422的毛刷长度长于硬毛层421的毛刷。这样在毛刷42刮扫车箱板时，硬毛层421能够将车箱板上粘附的煤块刮下，软毛层422能够补充清扫车箱板上残留的煤屑，有利于提高刮板4对车箱板的刮扫效果，减少煤料的残留。

本实用新型在使用时，将装载有煤的运输车停在两个立柱3之间，支撑将沿立柱3下降，使螺旋机头1下降至煤堆中，螺旋机头1后面的刮板4则被煤堆顶起，使刮板4逆时针转动，与螺旋机头1分离，设置在延长杆23与刮板4之间的扭簧被压缩。开启电机21和抽风机47，电机21输出轴通过减速箱22和传动机构驱动带动螺旋机头1转动，将与螺旋机头1相接触的煤料推向受煤坑或指定货位，螺旋机头1两侧的较高的煤堆均向螺旋机头1的方向倾倒，煤料被螺旋机头1推动卸料过程中产生的粉尘颗粒从吸尘口44被吸入，然后沿吸尘管45进入集尘箱46内。随着煤堆高度的下降，刮板4在扭簧的作用下逐渐回转，当大部分煤料被卸下，扭簧回复自然状态时，刮板4的下沿与螺旋机头1的下沿处于同一水平高度，刮板4下沿的毛刷42对车箱板进行刮扫和清理。本实用新型在卸煤过程中的运行安全稳定性高，卸煤彻底，煤料在运输车的车箱板上的残留少，又不会刮磨损伤车箱板，能够减少螺旋机头1卸煤过程中产生的粉尘颗粒，改善卸煤处的工作环境。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。