一种物流打包带给进装置的制作方法

本实用新型涉及物流设备技术领域，特别涉及一种物流打包带给进装置。

背景技术：

物流包装在产品运输中对产品的保护尤为重要，在路沿石的物流打包中，常使用打包带和打包扣对路沿石垛进行捆扎固定，因路沿石垛体积大，不易搬运等特点，在捆扎中人力施工费时费力，所以亟需一种半自动化的路沿石垛物流打包带给进装置辅助施工。

技术实现要素：

为了克服以上缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：提出一种物流打包带给进装置，其具有移动打包带盘方便，能自动给进、拉紧打包带的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种物流打包带给进装置，包括车架、压紧机构、送料机构、引导插头、中板和蓄电配电箱，所述车架的中上部和中下部对称设有两个压紧机构，车架的中后部设有送料机构，车架的前底部设有引导插头，车架的中部设有中板，车架的后底部设有蓄电配电箱；

所述压紧机构包括：固定板、转动架、转动杆、拉杆、弹簧架、弹簧、辊子和直流电机，所述固定板的两端分别与车架固定，固定板的后面对称设有两个转动架，两所述转动架之间铰连接转动杆的一端，所述转动杆的中部设有拉杆，所述固定板后面中间设有弹簧架，所述弹簧的一端与弹簧架铰连接，弹簧的另一端与拉杆铰连接，所述转动杆的另一端中间转动连接一辊子，转动杆外端的侧面上固定有直流电机，所述直流电机的转轴与辊子联轴器连接；

所述送料机构包括：料盘架、轴杆、从动辊，所述料盘架的一端分别固定在两固定板后面，料盘架的另一端侧面设有轴杆，所述轴杆上转动连接设有一从动辊。

如此设置：车架和车轮的组合便于连续作业中对打包带盘的移动和放置，压紧机构通过电器开关控制能实现对打包带的给进作业和拉紧作业，极大提高了对于无法移动的大质量货物的捆扎打包。

进一步设置：所述车架底部对称设有两个车轮，车架顶部对称设有两个把手。

如此设置：便于整体结构的移动，提高装置的灵活性。

进一步设置：所述引导插头成“L”型，引导插头的上面中部设有凹槽，所述凹槽顶部设有漏斗形的豁口。

如此设置：引导插头“L”型的垂直面主要起引导打包带走向和与车架固定作用；引导插头“L”型的水平面插入被打包物体底部的物流托板下，抵住物流托板底面既能防止车架后翻，又能避免给进的打包带在物流托板下堆积，引导插头上漏斗形的豁口便于上方送来的打包带插入。

进一步设置：所述中板前面中部设有贯穿的引导槽，所述引导槽顶部设有漏斗形的豁口。

如此设置：引导槽顶部的漏斗形豁口便于上方打包带盘送来的打包带插入，引导槽为重叠部分的打包带预留空间。

进一步设置：所述蓄电配电箱分别与两直流电机电器连接。

如此设置：蓄电配电箱内部主要包括充电插座、变压稳压模块、蓄电池组，控制开关，连接方式为公知技术不做赘述，蓄电配电箱与两直流电机电器连接为两条控制线路，即采用两控制开关分别控制，两所述直流电机独立控制便于实现给进和拉紧两个动作。

进一步设置：所述固定板的前面与中板的前面和引导插头垂直面的前面共面。

如此设置：可减少打包带在车架与被打包物体间的移动空间，减少打包带被拉紧所需的时间。

进一步设置：所述压紧机构中位于车架中上部的转动杆受弹簧力顺时针转动，位于车架中上部的直流电机顺时针转动；压紧机构中位于车架中下部的转动杆受弹簧力逆时针转动，位于车架中下部的直流电机顺时针转动。

如此设置：压紧机构在车架靠近被打包物体后可将辊子压紧在被打包物体表面，使辊子与打包带之间有足够的摩擦力，并通过直流电机带动辊子顺时针转动，向下送打包带进入凹槽和向下拉打包带进入引导槽。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、便于打包带盘的移动，减少人工搬运的不便；

2、能自动给进打包带，并能拉紧打包带，便于打包钳对打包扣的固定，减少人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型另一角度的结构示意图。

图3为本实用新型后视图。

图4为本实用新型工作原理结构示意图。

图中1.车架，11.把手，2.压紧机构，21.固定板，22.转动架，23.转动杆，24.拉杆，25.弹簧架，26.弹簧，27.辊子，28.直流电机，3.送料机构，31.料盘架，32.轴杆，33.从动辊，4.引导插头，41.凹槽，5.中板，51.引导槽，6.蓄电配电箱，7.车轮，A.打包带，B.打包扣，C.路沿石，D.物流托板。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型实施例提供一种物流打包带给进装置，如图1至图3所示，包括车架1、压紧机构2、送料机构3、引导插头4、中板5和蓄电配电箱6，所述车架1的中上部和中下部对称设有两个压紧机构2，车架1的中后部设有送料机构3，车架1的前底部设有引导插头4，车架1的中部设有中板5，车架1的后底部设有蓄电配电箱6；所述压紧机构2包括：固定板21、转动架22、转动杆23、拉杆24、弹簧架25、弹簧26、辊子27和直流电机28，所述固定板21的两端分别与车架1固定，固定板21的后面对称设有两个转动架22，两所述转动架22之间铰连接转动杆23的一端，所述转动杆23的中部设有拉杆24，所述固定板21后面中间设有弹簧架25，所述弹簧26的一端与弹簧架25铰连接，弹簧26的另一端与拉杆24铰连接，所述转动杆23的另一端中间转动连接一辊子27，转动杆23外端的侧面上固定有直流电机28，所述直流电机28的转轴与辊子27联轴器连接；所述送料机构3包括：料盘架31、轴杆32、从动辊33，所述料盘架31的一端分别固定在两固定板21后面，料盘架31的另一端侧面设有轴杆32，所述轴杆32上转动连接设有一从动辊33，安装车轮7可灵活移动控制车架1，压紧机构2通过电器开关控制能对打包带A进行给进作业和拉紧作业。

所述车架1底部对称设有两个车轮7，车架1顶部对称设有两个把手11；所述引导插头4成“L”型，引导插头4的上面中部设有凹槽41，所述凹槽41顶部设有漏斗形的豁口，引导插头4的“L”型的垂直面用于引导打包带A的走向并与车架1固定，引导插头4“L”型的水平面插入被打包物体底部的物流托板D下，起固定防翻倒作用，并引导打包带A穿过物流托板D的底部，所述中板5前面中部设有贯穿的引导槽51，所述引导槽51顶部设有漏斗形的豁口，所述漏斗形豁口便于插入打包带A；所述蓄电配电箱6分别与两直流电机28电器连接，任一直流电机28与蓄电池配电箱6形成独立回路，且每条回路中设有控制开关，控制开关为自锁开关；所述固定板21的前面与中板5的前面和引导插头4垂直面的前面共面，减少车架1与被打包物体间的空隙；所述压紧机构2中位于车架1中上部的转动杆23受弹簧力顺时针转动，位于车架1中上部的直流电机28顺时针转动；压紧机构2中位于车架1中下部的转动杆23受弹簧力逆时针转动，位于车架1中下部的直流电机28顺时针转动，压紧机构2在车架1靠近被打包物体后，通过弹簧力将辊子27压紧在被打包物体表面，增加辊子27与打包带A之间的摩擦，通过直流电机28带动辊子27顺时针转动，完成下送和下拉打包带A的作业。

如图4所示，使用时，先将盘状的打包带A安装在从动辊33上，拉出打包带A的一端，将车架1推向堆放成垛的路沿石C，路沿石C垛整体放置在物流托板D上方，将引导插头4插入物流托板D底部，用力将车架1推向路沿石C垛，此时，辊子27受力使转动杆23转动，弹簧26为克服弹性形变使辊子27压紧路沿石C，最后，将悬空的打包带A一端插入中板5的引导槽51中，继续手动向下拉送打包带A至车架1中下部辊子27和路沿石C之间，启动蓄电配电箱6上的控制车架1中下部直流电机28的控制开关，直流电机28顺时针转动，并不断向下给进打包带A，打包带A插入凹槽41后沿引导插头4轮廓给进，最后从物流托板D的另一端露出，待露出足够多的打包带A后，人工将打包带A从路沿石C垛上方绕至车架1中上部的辊子27和路沿石C中间，启动蓄电配电箱6上控制车架1中上部直流电机28的控制开关，并暂停车架1中下部直流电机28的控制开关，此时，环绕在路沿石C垛外沿的打包带A被拉紧，将打包带A一端穿过中板5上的引导槽51，然后在中板5下方两层打包带A上放置打包扣B，并用打包钳锁紧打包扣，如此完成一条打包带A的固定，拉出车架1，换至另一位置重复上述操作，即可快速完成对大质量货品的打包，既能节省人力，又能提高打包效率。

以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。