陆运冷藏集装箱的制作方法

本实用新型涉及冷链运输技术领域，具体涉及一种陆运冷藏集装箱。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，冷藏集装箱作为冷链运输的重要工具，已经被大量的应用于陆运运输过程中；现有的冷藏集装箱的箱体基本上是一个正六面体结构，在箱体的前端安装冷机，用于对箱体内的载货空间制冷；在陆运过程中，由于冷机的前端面是敞开式结构，冷机工作时会将外部的杂物吸入冷机内部，尤其是在下雪天时，冷机会将雪粒吸入内部，从而影响冷机的正常工作。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种陆运冷藏集装箱，其能够有效的防止杂物以及雪粒被吸入冷机，确保冷机在运输过程中能够正常运行。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

陆运冷藏集装箱，包括箱体、安装在箱体前端的冷机和油箱，箱体的前端设置有前端框，冷机位于前端框的内侧上方、油箱位于前端框内的且置于冷机的下方，前端框上安装有一护栏，该护栏上固定有一封盖与冷机外侧的挡板，且挡板上设置有避让冷机出风口的避让口，护栏的一侧铰接在前端框的一侧、护栏的另一侧可拆卸的固定于前端框的另一侧。

箱体的前端内侧设置有第一竖直隔板、水平隔板以及第二竖直隔板，第一竖直隔板由箱体的顶部向下延伸，水平隔板由第一竖直隔板的底部向着箱体的外部延伸，第二竖直隔板由水平隔板的外端部向下延伸至箱体的底部，第一竖直隔板、水平隔板以及挡板围成一个第一腔体，冷机位于该第一腔体内。

第二竖直隔板的外侧设置有一油箱护板，油箱护板与第二竖直隔板以及箱体的底部围成一个第二腔体，油箱置于该第二腔体内。

油箱的加油口穿过油箱护板的顶部并凸出于油箱护板的顶面。

挡板的底部位于油箱加油口的外侧。

护栏包括两根横梁、以及连接在两根横梁之间的至少一根竖梁，两根横梁的一端通过转动销铰接在前端框的一侧，两根横梁的另一端通过插销固定连接在前端框的另一侧。

前端框的另一侧设置有插销座，横梁的另一端与插销座上均设置有供插销穿过的销孔，插销的底部还穿接有一限位销。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在冷机的外侧封盖一个挡板，在运输过程中，挡板遮挡冷机，能够防止杂物进入冷机，尤其是能够在雪天运输时，防止雪粒进入冷机内部，从而确保冷机能够正常的运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的B-B剖视图；

图3为图2的C向视图；

图4为图3中A处的放大视图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2、3、4所示，为本实用新型的一种陆运冷藏集装箱，其主要用于陆路运输，该冷藏集装箱包括正六面体结构的箱体10、冷机20和油箱60，其中，其中冷机20和油箱60均被设置在箱体10的前端，在箱体10的前端设置有前端框30，该前端框30可以是由箱体10前端的两个角柱、上横梁和下横梁构成的；冷机20位于前端框30的内侧上方，油箱60位于前端框30内侧并且被设置在冷机20的下方，在前端框30上安装有一护栏40，该护栏40位于冷机20的外侧，并且在护栏40上固定有一封盖在冷机20外侧的挡板50，该挡板50的中部设置有避让口，用以避让冷机20的出风口，护栏40的一侧铰接在前端框30的一侧、护栏40的另一侧以可拆卸的方式固定在前端框30的另一侧，基于以上结构，护栏40的另一侧在与前端框30打开后，可使护栏40向外翻转。

相比于现有技术，本实用新型在冷机20的外侧封盖一个挡板50，在运输过程中，挡板50遮挡冷机20，能够防止杂物进入冷机，尤其是能够在雪天运输时，防止雪粒进入冷机20内部，从而确保冷机20能够正常的运行。

在本实用新型的优选实施例中，护栏40被设置为由两根横梁41和两根竖梁42组成的结构，其中，两根横梁顺延箱体10的宽度方向延伸，两根竖梁42均固定在两根横梁41之间，两根横梁41的一端均是通过一个转动销铰接在前端框30的一侧，两横梁41的另一端则是通过插销32插接在前端框30上；具体可以是在前端框30的另一侧固定有插销座31，横梁41和插销座31上均设置互相对应的销孔，将插销32由上至下的插入横梁41和插销座31的销孔中，可将护栏40与箱体20固定，当然，为了防止在运输过程中，插销32从横梁41和插销座31的销孔中脱离，在插销32的底部还横穿一限位销33。限位销33和插销32可以是通过挂绳挂在横梁41上。

在其他实施例中，本实用新型在箱体10的前端内侧还设置有第一竖直隔板11、水平隔板12以及第二竖直隔板13，其中，第一竖直隔板11、水平隔板12、第二竖直隔板13将箱体20的载货空间与冷机20、油箱60的安放空间分隔开，同时在其内设置发泡层；具体的，第一竖直隔板11由箱体10的顶部向下延伸，水平隔板12的内侧端衔接于第一竖直隔板11的底端、外侧端向着箱体10的外部延伸，第二竖直隔板13的顶端由水平隔板12的外侧端向下延伸至箱体10的底部，其中，第一竖直隔板11、水平隔板12与挡板围成一个第一腔体，冷机置于该第一腔体内部。在第二竖直隔板12的外侧设置有一油箱护板14，该油箱护板14呈一个倒置的“L”形，其与第二竖直隔板13以及箱体10的底部围成一个第二腔体，油箱60被设置在该第二腔体内，并利用油箱护板14来保护油箱60，防止在撞击时，油箱60受到损伤。油箱60的加油口61被设置在油箱60的顶部，并且该加油口穿过油箱护板14，即是说，加油口61穿过油箱护板14水平延伸的部分顶部，并且凸出于油箱护板14的顶面，以便于向油箱60内部加油。当然，为了防止油箱内的油被盗，挡板50的底部向下延伸至位于油箱60的加油口61的外侧。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。