一种登高检修装置的制作方法

本实用新型涉及检修设备技术领域，尤其涉及一种登高检修装置。

背景技术：

在对飞机进行检修时要用到很多设备，例如登高检修装置，登高检修装置的使用大大方便了工人对飞机进行维修，从而使得维修操作更加便捷。

现有的登高检修装置在使用时有时候会因为地面不平整而使得登高检修装置发生晃动，这一因素会影响登高检修装置的工作，从而影响工作效率和工人的人生安全，现有登高检修装置的功能过于单一，其在解决这一问题时只是单纯的在底座底部垫上用于调节底座高度的物件，这一方法虽然简单，但是稳定性差。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种登高检修装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种登高检修装置，包括固定底座组件，所述固定底座组件正上方设有升降伸缩平台组件，所述固定底座组件由固定底座与动力系统组成，所述固定底座组件与升降伸缩平台组件之间设有两个伸缩柱组件，所述固定底座组件与升降伸缩平台组件之间通过支撑框架组件连接，所述升降伸缩平台组件上设有护栏组件，所述固定底座正下方设有若干个底板，所述底板正上方设有竖直设置的套管，所述套管外侧边缘套设有第一伞齿轮和第二伞齿轮，所述第一伞齿轮位于第二伞齿轮上方，且所述第二伞齿轮靠近套管侧壁底部处，所述第二伞齿轮与套管固定连接，所述第一伞齿轮上开设有与套管相互匹配的开孔，所述第一伞齿轮通过开孔套设在套管外侧边缘，所述套管内腔靠近底部处固定连接有螺母，所述套管内腔设有竖直设置的柱体，所述柱体底端穿过螺母，并固定连接在底板顶部，且所述柱体与螺母之间为螺纹连接，所述套管正上方设有第一轴承，所述套管顶部固定连接在第一轴承内圈底部，所述第一轴承外圈顶部固定连接在固定底座底部，所述第一轴承两侧均设有竖直设置的固定板，所述第一伞齿轮顶部靠近两侧处均固定连接有操作杆，所述固定板侧壁开设有与操作杆相互匹配的开槽，所述操作杆远离第一伞齿轮一端穿过开槽，一个所述固定板与套管之间设有竖直设置的第三伞齿轮，且所述第三伞齿轮位于第一伞齿轮与第二伞齿轮之间，所述第三伞齿轮均与第一伞齿轮与第二伞齿轮相互啮合，所述第三伞齿轮内腔插接有转杆，所述第三伞齿轮相邻的固定板内腔固定连接有第二轴承，所述转杆远离第三伞齿轮一端穿过第二轴承，并固定连接有螺帽。

进一步的，所述操作杆横截面为L形，且L形结构的长边与固定板相垂直。

进一步的，所述操作杆顶部与开槽内腔顶部之间垂直距离大于第二伞齿轮的厚度。

进一步的，所述升降伸缩平台组件包括升降平台、平台花纹地板、防撞系统、伸缩平台和伸缩动力系统，所述升降平台顶部设有平台花纹地板，所述升降平台内设有防撞系统，所述升降平台上设有伸缩平台，所述伸缩平台内设有伸缩动力系统。

进一步的，所述伸缩柱组件包括若干个伸缩柱和伸缩系统，所述伸缩柱顶端和底端分别与升降平台和固定底座连接。

进一步的，所述支撑框架组件主要包括设备支撑架、爬梯和护手，所述支撑架顶部和底部分别与与升降平台和固定底座连接，所述支撑架上设有爬梯和护手。

进一步的，所述护栏组件包括若干个可拆卸护栏、导索和踢脚线，所述可拆卸护栏固定连接在升降平台上，若干个所述可拆卸护栏之间设有导索和踢脚线。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过固定底座组件、伸缩柱组件、支撑框架组件、升降伸缩平台组件和护栏组件的相互配合使得对飞机的高空维修更方便；

2、通过工具转动螺帽来调节底板与固定底座之间的距离，从而保证底板与地面相接触，且使得装置处理水平状态，进而避免风选机因地面不平整而造成的晃动以及出现不必要的安全隐患；

3、通过第一伞齿轮继续对第三伞齿轮进行固定，以此避免因机械震动而使得第三伞齿轮发生偏转，进而避免底板与固定底座之间的距离发生变化，从而避免装置再次处于不平稳的工作环境。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例的部件固定底座组件的正视图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实施例的部件固定板的左视图。

图中：1、固定底座组件；2、伸缩柱组件；3、支撑框架组件；4、升降伸缩平台组件；5、护栏组件；6、底板；7、柱体；8、套管；9、螺母；10、第一轴承；11、第一伞齿轮；12、开孔；13、操作杆；14、开槽；15、第二伞齿轮；16、固定板；17、第三伞齿轮；18、转杆；19、第二轴承；20、螺帽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，一种登高检修装置，包括固定底座组件1，固定底座组件1正上方设有升降伸缩平台组件4，固定底座组件1由固定底座与动力系统组成，固定底座组件1与升降伸缩平台组件4之间设有两个伸缩柱组件2，伸缩柱组件2包括若干个伸缩柱和伸缩系统，伸缩柱顶端和底端分别与升降平台和固定底座连接，固定底座组件1与升降伸缩平台组件4之间通过支撑框架组件3连接，支撑框架组件3主要包括设备支撑架、爬梯和护手，支撑架顶部和底部分别与与升降平台和固定底座连接，支撑架上设有爬梯和护手，升降伸缩平台组件4上设有护栏组件5，护栏组件5包括若干个可拆卸护栏、导索和踢脚线，可拆卸护栏固定连接在升降平台上，若干个可拆卸护栏之间设有导索和踢脚线，升降伸缩平台组件4包括升降平台、平台花纹地板、防撞系统、伸缩平台和伸缩动力系统，升降平台顶部设有平台花纹地板，升降平台内设有防撞系统，升降平台上设有伸缩平台，伸缩平台内设有伸缩动力系统，固定底座正下方设有若干个底板6，底板6正上方设有竖直设置的套管8，套管8外侧边缘套设有第一伞齿轮11和第二伞齿轮15，第一伞齿轮11位于第二伞齿轮15上方，且第二伞齿轮15靠近套管8侧壁底部处，第二伞齿轮15与套管8固定连接，第一伞齿轮11上开设有与套管8相互匹配的开孔12，第一伞齿轮11通过开孔12套设在套管8外侧边缘，套管8内腔靠近底部处固定连接有螺母9，套管8内腔设有竖直设置的柱体7，柱体7底端穿过螺母9，并固定连接在底板6顶部，且柱体7与螺母9之间为螺纹连接，套管8正上方设有第一轴承10，套管8顶部固定连接在第一轴承10内圈底部，第一轴承10外圈顶部固定连接在固定底座底部，第一轴承10两侧均设有竖直设置的固定板16，第一伞齿轮11顶部靠近两侧处均固定连接有操作杆13，操作杆13横截面为L形，且L形结构的长边与固定板16相垂直，固定板16侧壁开设有与操作杆13相互匹配的开槽14，操作杆13远离第一伞齿轮11一端穿过开槽14，操作杆13顶部与开槽14内腔顶部之间垂直距离大于第二伞齿轮15的厚度，一个固定板16与套管8之间设有竖直设置的第三伞齿轮17，且第三伞齿轮17位于第一伞齿轮11与第二伞齿轮15之间，第三伞齿轮17均与第一伞齿轮11与第二伞齿轮15相互啮合，第三伞齿轮17内腔插接有转杆18，第三伞齿轮17相邻的固定板16内腔固定连接有第二轴承19，转杆18远离第三伞齿轮17一端穿过第二轴承19，并固定连接有螺帽20。

在使用时，通过工具转动螺帽20来调节底板6与固定底座之间的距离，从而保证底板6与地面相接触，且使得装置处理水平状态，进而避免风选机因地面不平整而造成的晃动以及出现不必要的安全隐患，转动螺帽20之前先通过操作杆13带动第一伞齿轮11向上移动，操作杆13在开槽14内腔移动，此时第一伞齿轮11远离第三伞齿轮17，进而解开第一伞齿轮11对第三伞齿轮17的固定，之后通过外界工具旋转螺帽20，螺帽20通过转杆18带动第三伞齿轮17旋转，第三伞齿轮17带动与之相互啮合的第二伞齿轮15旋转，第二伞齿轮15带动套管8在第一轴承10底部旋转，套管8带动螺母9在柱体7外侧边缘旋转，柱体7在螺纹的作用下带动底板6相对螺母9上下移动，待底板6与固定底座之间的距离调节至适宜大小之后停止转动螺帽20，之后松开操作杆13，第一伞齿轮11继续与第三伞齿轮17相互啮合来对其进行固定，以此避免因机械震动而使得第三伞齿轮17发生偏转，进而避免底板6与固定底座之间的距离发生变化，从而避免装置再次处于不平稳的工作环境，之后再通过固定底座组件1、伸缩柱组件2、支撑框架组件3、升降伸缩平台组件4和护栏组件5的相互配合来对飞机的高空维修。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。