一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置的制作方法

本实用新型属于道路附属工程施工领域，特别涉及一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置。

背景技术：

道路附属工程施工过程中，路缘石进场后往往是每隔一定距离堆放一定量的材料。堆放地距离安装位置一般都有5m-25m的距离。路缘石中有一些重量较大，人力无法搬运或搬运过程很困难。边沟、挡墙石块砌筑时也存在一些重量较大的石材，人力无法搬运或搬运过程很困难。目前常用的搬运方法是采用徒手翻滚石材至指定位置，个别石材需租用小型吊车或装载机等机械辅助运输。徒手搬运使用的劳动力较多且效率不高，费时费力，且容易造成作业人员磕碰、砸伤等危害，而采用机械运输成本又太高，不经济。因此重量较大且人力无法搬运或搬运过程很困难的路缘石以及其他石材给工人带来很大的不便以及成本的增加，整个施工过程中用于搬运的时间较多，劳动效率不高，影响施工进度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置，该装置结构简单、使用方便、适应性强、可根据路缘石的重量及尺寸灵活调整、同时可提高施工效率、降低施工成本、减少劳动力的投入。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置，其特征在于：由主杆、三角移动支架和吊装夹具组成；所述主杆中部等间距制有多个限位孔，末端制有安装孔；所述三角移动支架将两根1#钢管底部垂直于3#钢管轴线并对称焊接于中点位置，两根1#钢管的顶部均焊接钢套管，其中一个钢套管上制有限位孔，两根2#钢管底部焊接于3#钢管两侧，顶部相交于一点且通过焊接一钢套管成整体，3#钢管两侧分别安装车轮；所述吊装夹具由钢套管、连接链和夹具组成，钢套管顶部制有用于与主杆端部连接的安装孔，底部与连接链焊接成整体，连接链两侧与夹具两端穿孔连接；所述主杆穿过三角移动支架的三个钢套管，并通过螺母置于限位孔中，主杆端部安装吊装夹具的钢套管。

上述两根1#钢管之间的夹角为74°。

上述两根2#钢管底部与3#钢管之间的夹角为72°。

上述夹具由两片交叉连接的夹片和安装在两片夹片底端的两片夹板组成。

上述夹片为“L”形，其上部为弧形，中部制有多个调节孔，底部制有与夹板连接的连接孔。

上述夹板由两片平行设置的连接片和连接在它们之间的连接板组成，夹片底部置于两片平行设置的连接片之间且通过螺母连接。

本实用新型具有如下的优点和积极效果：

1、本实用新型结构简单、制作选材方便、成本较低，制作成本在1500元以内。

2、本实用新型适应性强，可根据路缘石及其他石材重量和尺寸灵活调整夹具。

3、本实用新型可以移动以适应搬运要求，便于现场施工应用。

4、本实用新型工作效率高，一个两人工作班和一套设备即可进行路缘石搬运，工作效率为传统搬运方式的三倍。

5、本实用新型与传统方法相比，减少了人员及机械投入、提高了劳动效率、降低了施工成本、加快了施工进度。

附图说明

图1是主杆的俯视图；

图2是三角移动支架的俯视图；

图3是三角移动支架的主视图；

图4是三角移动支架的侧视图；

图5是吊装夹具的主视图；

图6是夹片的示意图；

图7是夹板的示意图；

图8是本实用新型整体主视图；

图9是本实用新型整体侧视图；

图10是本实用新型整体俯视图。

图中：1-主杆；2-主杆限位孔；3-主杆安装孔；4-钢套管；5-1#钢管；6-限位孔；7-2#钢管；8-3#钢管；9-轮胎；10-吊装夹具钢套管；11-铁链；12-夹具；13-夹片；14-夹片调节孔；15-与铁链的连接孔；16-连接片；17-连接板；18-螺栓；19-胶垫；20-三角移动支架；21-吊装夹具。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种用于搬运大重量路缘石的移动式可调节装置，由主杆1、三角移动支架20和吊装夹具21组成。

如图1所示：所述主杆1为DN100，L＝5000mm的钢管，采用钻机在钢管上制作限位孔以及安装孔。主杆中部位置等间距制有三个限位孔2配合三角移动支架套管上的限位孔，共同作用起到调节主杆位置的作用。主杆末端制有用于安置吊装夹具的安装孔3。

如图2-4所示：将两根1#钢管5底部垂直于3#钢管轴8线并对称焊接于中点位置，两根1#钢管之间的夹角为74°，两根1#钢管顶部均焊接钢套管4，其中一个钢套管上制有限位孔6。2#钢管7底部焊接于3#钢管8中间位置向两侧偏移350mm的位置，与3#钢管8夹角为72°，顶部相交于一点，同时与钢套管4焊接成整体。3#钢管8两侧按照车轮9。

上述钢套管(DN120，L＝120mm)，1#钢管(DN50，L＝1207mm)，2#钢管(DN50，L＝1050mm)，3#钢管(DN50，L＝1000mm)。

如图5-7所示：所述吊装夹具由钢套管10、铁链11和夹具12组成。钢套管10顶部制有用于与主杆端部连接的安装孔，底部与铁链11焊接成整体，铁链11两侧与夹具12两端穿孔连接。

所述夹具由两片交叉连接的夹片13和安装在两片夹片底端的两片夹板组成。夹片为“L”形，其上部为弧形，中部制有多个调节孔14，用于调节夹具以适应不同尺寸的路缘石及其他石材，顶部制有与铁链连接的连接孔15。

所述夹板由两片平行设置的连接片16和连接在它们之间的连接板17组成，夹片底部置于两片平行设置的连接片之间且通过螺母18连接，连接板17表面胶结胶垫18。

所述夹片与夹板采用螺母铰接可以使得夹板与路缘石及石材表面更好结合，增大摩擦力，增加稳定性。

如图8-10所示：将主杆1穿过三角移动支架20的钢套管并用螺母置于限位孔2、6中，主杆1与三角移动支架10连接成整体。然后将吊装夹具21安装在主杆1末端，并用螺母置于安装孔3中，主杆与夹具连接成整体。整个搬运夹具装置制作组装完成。

本实用新型两次利用了杠杆原理。在搬运大重量路缘石及其他石材时，以三角移动支架为中心，转动主杆，通过杠杆原理将力放大传递给吊装夹具的夹片，夹片以螺栓为支点将力放大传递给夹板，使夹板与被夹石材之间形成压力，表面产生静摩擦力。由于夹板与路缘石的接触面产生了较大压力，同时胶垫起到了防滑增加摩擦力的作用，使得两者之间的摩擦力增大，当夹具与路缘石之间的摩擦力总和大于缘石重量时，可将路缘石及石材提起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。