专利名称：一种路缘石施工小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种建筑施工小车。
背景技术：
采用传统方法进行路缘石施工时，多数采用人工搬运，或是先搬至机械车上运输，搬运人员需耗费大量的体力且施工效率低下，对施工人员的安全也造成一定的影响。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种移动方便、使用安全的运输小车。为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种路缘石施工小车，包括车架、车轮和手拉杆，还包括设置在车架下方的吊装装置，所述吊装装置包括焊接在车架前后的横梁和吊钩，所述吊钩为L型，其上端焊接有螺纹拉杆，横梁的两端设有长孔，所述吊钩通过螺纹拉杆顶部的螺母悬挂在长孔处。所述吊钩的高低位置可通过调节螺纹拉杆上的螺母调节。所述手拉杆的长度为I米 I. 5米。所述车架使用槽钢焊接制成。有益效果本实用新型构造简易，解决了传统路缘石施工过程中，材料运输困难的问题，并可适用于道路施工中靠体力搬运困难的材料运输，可以满足施工安全、高效的总体要求，具有安全、便捷的优点，可提高工作效率，节约成本。
图I为本实用新型结构示意图。图中1车架、2车轮、3手拉杆、4横梁、5长孔、6螺纹拉杆、7吊钩。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。图I所示为本实用新型结构示意图。本实用新型提供了一种路缘石施工小车，包括车架I、车轮2和手拉杆3，以及设置在车架I下方的吊装装置。所述吊装装置包括焊接在车架I前后的横梁4和吊钩7。所述吊钩7为IOcmX 7cm的L型，其上端焊接有50cm的螺纹拉杆6。所述横梁4的两端预留14cmX3cm的长孔5，两预留长孔5之间间距为30cm。所述吊钩7通过螺纹拉杆6顶部的螺母和垫片悬挂在预留长孔5处，所述垫片尺寸为40cmX40cmX3cm;螺母为30螺母；吊钩7在预留长孔5内的活动空间为18cnT42cm。所述吊钩7的高低位置可通过调节螺纹拉杆6上的螺母调节。所述手拉杆3采用30mm不锈钢钢管焊接而成，其长度为I米 I. 5米，手拉杆3与车架I焊接，方便施工人员施工。所述车架I使用6. 5#槽钢焊接制成。所述车轮2与车架I的连接是用四块连接钢板焊接固定，连接钢板下端45mm处有一个直径为25_的预留孔，使车轮2的轮轴用垫片和螺母与连接钢板连接，构成小车的驱动结构。本实用新型在使用时，先用撬棍在路缘石下垫方木，然后下按小车手拉杆3将前端两个吊钩7钩于路缘石下，然后上提小车手拉杆3，这时路缘石会跟随前端两个吊钩7而上升，再用后端两个吊钩7勾住另一端路缘石，最后进行运输。本实用新型构造简易，解决了路缘石施工过程中体积大重量重的问题，适用于道路施工中靠体力搬运困难的材料运输，可以满足施工安全、高效的总体要求，具有安全、便捷的优点，可提高工作效率，节约成本。·本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
权利要求1.一种路缘石施工小车，包括车架(I)、车轮(2)和手拉杆(3)，其特征在于还包括设置在车架(I)下方的吊装装置，所述吊装装置包括焊接在车架(I)前后的横梁(4)和吊钩(7)，所述吊钩(7)为L型，其上端焊接有螺纹拉杆(6)，横梁(4)的两端设有长孔(5)，所述吊钩(7 )通过螺纹拉杆(6 )顶部的螺母悬挂在长孔(5 )处。
2.根据权利要求I所述的路缘石施工小车，其特征在于所述吊钩(7)的高低位置可通过调节螺纹拉杆(6)上的螺母调节。
3.根据权利要求I所述的路缘石施工小车，其特征在于所述手拉杆(3)的长度为I米 I. 5米。
4.根据权利要求1、2或3所述的路缘石施工小车，其特征在于所述车架(I)使用槽钢焊接制成。
专利摘要本实用新型公开了一种路缘石施工小车，包括车架、车轮和手拉杆，还包括设置在车架下方的吊装装置，所述吊装装置包括焊接在车架前后的横梁和吊钩，所述吊钩为L型，其上端焊接有螺纹拉杆，横梁的两端设有长孔，所述吊钩通过螺纹拉杆顶部的螺母悬挂在长孔处；所述吊钩的高低位置可通过调节螺纹拉杆上的螺母调节。本实用新型构造简易，解决了传统路缘石施工过程中,材料运输困难的问题，并可适用于道路施工中靠体力搬运困难的材料运输，可以满足施工安全、高效的总体要求，具有安全、便捷的优点，可提高工作效率，节约成本。
文档编号B62B1/10GK202783269SQ20122047401
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者黄龙聚, 文璐, 刘志坚, 于建利, 李骞 申请人:中铁十局集团建筑工程有限公司