建筑物内交通预测系统、建筑物内交通预测系统中的电梯门厅布局的生成方法以及程序与流程

本发明涉及建筑物内交通预测系统、建筑物内交通预测系统中的电梯门厅布局的生成方法以及程序，特别适合应用于与电梯门厅的布局的生成技术有关的建筑物内交通预测系统。

背景技术：

对于面向电梯的适当运用、使用体验改善的更新计划，掌握并预测电梯的运行状况以及利用状况非常重要。

作为第1现有技术，提出有根据电梯的各层的电梯的上下梯人数来推定表示步行者在建筑物内从哪个层移动到哪个层的建筑物内步行者移动数据的装置(参照专利文献1)。作为第2现有技术，提出有根据由电梯检测的载重量的变化来推定电梯的各层的电梯的上下梯人数的方法(参照专利文献2)。作为第3现有技术，提出有考虑建筑物内的各层的布局、电梯的设置条件等来模拟电梯对人的输送的人流运算装置(参照专利文献3)。

通过将这些第1～第3现有技术进行组合，从而至少预先将由电梯检测的各层的载重量的变化记录为运行实际结果数据，并使用基于上述第1以及第2现有技术的装置、方法，由此能够推定表示实际从建筑物内的哪个层移动到哪个层的建筑物内步行者移动数据。

进一步地，通过使用作为第3现有技术公开的人流运算装置，从而能够将上述建筑物内步行者移动数据、和建筑物的布局数据以及设置于建筑物的电梯的设置位置、服务层、定员以及速度等信息作为输入，来预测建筑物内的步行者的移动、电梯的运行。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：jp特开昭58-152769号公报

专利文献2：jp特开昭55-056963号公报

专利文献3：jp特开2009-096612号公报

技术实现要素：

发明想要解决的课题

但是，在基于第3现有技术的人流运算装置中，需要利用某些手段来制成建筑物内的各层的电梯门厅布局。近年来，可提供对cad(computeraideddesign，计算机辅助设计)、bim(buildinginformationmodeling，建筑信息模型)等建筑物的建筑图纸、设备数据进行管理的手段，但在过去建筑的建筑物中，也有很多时候是无法获得bim、cad数据的。此外，针对cad、bim数据，存在各种形式，如果不追加数据的变换、信息，则也有很多时候无法直接实施作为第3现有技术示出的模拟。因此，以往，若想要为了掌握电梯的利用状况、步行者的移动、拥挤的状况而实施详细的模拟，则必须由人工根据建筑图纸、照片等信息来制成电梯的门厅布局，存在需要工时这样的课题。

本发明考虑以上的点而完成，意在提出能够根据包含电梯的台数、尺寸以及服务层在内的电梯规格信息不经由人工就自动地生成电梯的门厅布局的建筑物内交通预测系统中的电梯门厅布局的生成方法以及程序。

用于解决课题的手段

为了解决这样的课题，在本发明中，特征在于，具备：电梯门厅布局生成部，将至少包含多个电梯的尺寸、台数以及服务层在内的电梯规格信息作为输入，根据包含平面配置或者面对配置中的一者以上的配置，基于所述多个电梯的台数以及尺寸中的任一者算出所述多个电梯的设置方式，并基于所述设置方式以及所述多个电梯的尺寸及台数算出构成电梯门厅的2边从而决定所述电梯门厅的形状，进一步地，与所述服务层相应地决定设置所述电梯门厅的各楼层，由此生成电梯门厅布局，其中，在所述平面配置中，在构成所述电梯门厅的1边将所述多个电梯排列成一列，在所述面对配置中，分成构成所述电梯门厅的面对面的2边来排列所述多个电梯；以及模拟部，至少基于所述电梯门厅布局来预测所述多个电梯的运行以及建筑物整体或者任意地点的步行者的移动。

此外，在本发明中，具有：电梯门厅布局生成步骤，建筑物内交通预测系统将至少包含多个电梯的尺寸、台数以及服务层在内的电梯规格信息作为输入，根据包含平面配置或者面对配置中的一者以上的配置，基于所述多个电梯的台数以及尺寸中的任一者算出所述多个电梯的设置方式，并基于所述设置方式以及所述多个电梯的尺寸及台数算出构成电梯门厅的2边来决定所述电梯门厅的形状，进一步地，与所述服务层相应地决定设置所述电梯门厅的各楼层，由此生成电梯门厅布局，其中，在所述平面配置中，在构成所述电梯门厅的1边将所述多个电梯排列成一列，在所述面对配置中，分成构成所述电梯门厅的面对面的2边从而排列电梯；以及模拟步骤，所述建筑物内交通预测系统至少基于所述电梯门厅布局来预测所述多个电梯的运行以及建筑物整体或者任意地点的步行者的移动。

发明效果

根据本发明，能根据包含电梯的台数、尺寸以及服务层在内的电梯规格信息不经由人工而自动地生成电梯的门厅布局。

附图说明

图1是表示本实施方式的建筑物内交通预测系统的概略结构的方框图。

图2是将各号梯的每个号梯的电梯的定员、额定速度、加速度以及门开闭时间作为电梯规格的一例而示出的图。

图3是将服务层以及服务层的层高作为电梯规格信息的一例而示出的图。

图4是表示建筑物内步行者移动数据的一例的图。

图5是将参数数据库的一例作为表来示出的图。

图6是表示电梯门厅生成的流程图的图。

图7是表示要生成的面对配置的电梯门厅布局的1层相应量的一例的图。

图8是表示作为要生成的平面配置的电梯门厅布局的1层相应量在左侧设置通路的情况下的一例的图。

图9是表示作为要生成的平面配置的电梯门厅布局的1层相应量在正面设置通路的情况下的一例的图。

图10是表示使用电梯门厅布局的一例来构成电梯门厅布局的位置、尺寸的关系的图。

图11是表示使用将电梯门厅布局的一例3d显示的结果来构成电梯门厅布局的信息的图。

图12是表示以2轴来表现参数数据库的内容的一例的散布图。

具体实施方式

以下，针对附图，详述本发明的一个实施方式。

(1)本实施方式的建筑物内交通预测系统的概要

(1-1)系统结构

图1表示本实施方式的建筑物内交通预测系统1的概略结构的一例。建筑物内交通预测系统1例如由计算机构成，具有电梯规格信息101、建筑物内步行者移动数据102、电梯门厅布局生成部103、电梯门厅布局数据104、建筑物内人流模拟部105以及模拟结果信息106。

电梯规格信息101至少包含各电梯的台数、尺寸、服务层以及层高，也可以包含与各电梯的定员有关的信息。另外，电梯的尺寸可以根据定员来算出。该电梯规格信息101仅仅具有与电梯的台数、尺寸、服务层以及层高相关的信息，根据这些信息无法直接生成电梯门厅的布局。建筑物内步行者移动数据102是与在设置电梯的建筑物内移动的步行者相关的数据。

电梯门厅布局生成部103按照预先确定的方法算出与输入的电梯规格信息101相应的电梯门厅布局的参数并输出电梯门厅布局数据104。另外，该电梯门厅布局生成部103例如由程序(以下也称为“电梯门厅布局程序”)构成。该程序例如可以是保存于计算机能读取的非暂时性存储介质的形态且能安装到上述的计算机中。

建筑物内人流模拟部105将这样输出的电梯门厅布局数据104以及建筑物内步行者移动数据102作为输入，实施与在建筑物内移动的步行者的移动以及电梯的运行相关的模拟，输出该模拟的过程或者表示结果的模拟结果信息106。该模拟结果信息106包含电梯运行、步行者的移动以及任意地点的步行者的拥挤中的任一者。

作为与电梯规格信息101相应的电梯门厅布局的参数的算出方法，电梯门厅布局生成部103可以使用对与电梯规格信息101相应的电梯门厅的各种参数的实际结果以及标准值进行管理的参数数据库120来算出。另外，对于在建筑物内移动的步行者的模拟，也可以使用前述的人流运算装置等。

(1-2)表结构

图2表示图1所示的电梯规格表500的一例。电梯规格表500是管理电梯规格信息101的表。作为电梯规格的一部分，电梯规格表500分别在行501示出尺寸，在行502示出定员，在行503示出额定速度，在行504示出加速度，在行505示出门开闭时间，且在列506～509中分别按每个号梯来记载值。

对于尺寸，至少设为设置有门的面水平方向的宽度。由于尺寸和定员大多存在相关，因此可以仅输入任一方，另一方的值使用回归方程算出或使用预先输入的对应表来算出。关于门开闭时间，作为能算出其值的多个值，例如，可以划分成门宽度以及门速度来存储。

图3表示图1所示的电梯规格表600的一例。电梯规格表600管理电梯规格信息101。作为其列项目，电梯规格表600具有楼层名607、层高608、表示每个号梯停靠的楼层的服务层609～612，并管理由这些构成的每个楼层的行数据601～606。作为这些服务层609～612，分别管理每个楼层的值。

这里，所谓服务层，表示每个号梯的电梯被设定为能停止的楼层。所谓层高，表示从各楼层的地板结构件的上端到正上方层的地板结构件的上端的尺寸。服务层609～612表示该号梯的电梯仅在附图标记“○”的楼层停靠。也就是说，表示1号梯以及2号梯在b1层～4层停靠，另一方面，在5层以及6层不停靠，相对于此，3号梯以及4号梯在b1层、1层、5层、6层停靠，另一方面，在3层以及4层不停靠。

图4表示图1所示的建筑物内步行者移动数据表700的一例。该建筑物内步行者移动数据表700对前述的建筑物内步行者移动数据102进行管理。

作为其列项目，建筑物内步行者移动数据表700按各楼层的每个楼层具有乘梯层707～712，并对这些各楼层的每个楼层的乘梯层707～712和作为行数据的下梯层701～706的组合进行管理。

乘梯层707～712和下梯层701～706的组合的值表示多少乘客(步行者)从哪个乘梯层移动到哪个下梯层。例如，从1层乘梯并在3层下梯的乘客(步行者)的人数是在乘梯层708和下梯层703相交叉的部位处表征的人数(与上述组合的值相当)41人。

在建筑物内步行者移动数据表700中，可以将建筑物内步行者移动数据102按任意的每个时间间隔划分成多个来管理。例如，8:30～9:00的建筑物内步行者移动数据102通过如5分钟间隔的8:30～8:35、8:35～8:40、8:40～8:45、8:45～8:50、8:50～8:55、8:55～9:00这样分割成6个来管理各时间间隔的移动人数，由此能够更详细地掌握建筑物内的步行者的移动状态。

图5表示图1所示的参数数据库120的一例。作为其列项目，参数数据库120按每个整理编号具有电梯台数121、设置方式122、门厅长度123、门厅宽度124以及通路宽度125，对由这些构成的行数据126、127进行管理。即，参数数据库120按各行的每行对用于构成各电梯门厅布局的参数的一部分或者全部进行管理。

电梯门厅布局生成部103与输入的电梯规格信息101相应地如下述那样算出电梯门厅的各种参数。具体来说，电梯门厅布局生成部103将参数数据库107中预先准备的各种电梯规格信息当中与如前所述输入的电梯规格信息101最相似的电梯门厅的参数作为与该输入的电梯规格信息101对应的电梯门厅的各种参数来采用。

另外，电梯门厅布局生成部103可以对参数数据库120实施回归分析，并求取基于电梯规格信息101的回归方程，将按照该回归方程算出的电梯门厅的参数作为与上述输入的电梯规格信息101相应的电梯门厅的各种参数来算出。

进一步地，电梯门厅布局生成部103可以使用神经网络预先学习针对电梯规格信息101的电梯门厅的各种参数，将使用学习完毕的输入网络并根据上述输入的电梯规格信息101算出的电梯门厅的各种参数作为与上述输入的电梯规格信息101相应的电梯门厅的各种参数来采用。

(2)建筑物内交通预测系统的动作例

建筑物内交通预测系统1是以上那样的构成，接着，作为其动作例，主要说明电梯门厅的布局生成方法。

图6是表示电梯门厅布局生成处理的一例的流程图。首先，电梯门厅布局生成部103从输入的电梯规格信息101取得与电梯台数、尺寸、服务层以及层高相关的信息(步骤s1)。如上所述，该电梯规格信息101仅仅具有与电梯台数、尺寸、服务层以及层高相关的信息，根据这些信息无法直接生成电梯门厅的布局，但使用以下这样的手法来生成电梯门厅的布局。

具体来说，电梯门厅布局生成部103基于这样取得的电梯台数以及尺寸来决定设置方法(步骤s2)。这里所说的设置方法表征将多个电梯如后述那样设为面对配置、平面配置或者其他配置。另外，所谓面对配置，表征在电梯门厅(门厅)中将各电梯面对配置的方式，所谓平面配置，表征在门厅中将各电梯配置成一列而不是面对的方式。

接着，电梯门厅布局生成部103基于如上述那样从电梯规格信息101取得的电梯台数以及尺寸、和如上述那样决定的设置方法，在根据需要如后述那样多少确保一些富余的同时算出电梯门厅的门厅长度(步骤s3)。另外，该门厅长度例如可以设定为预先设定的值。

接着，电梯门厅布局生成部103参照参数数据库120来决定门厅宽度、通路长度以及通路宽度(步骤s4)。

接着，电梯门厅布局生成部103基于在步骤s1中取得的层高算出从基准层到各层的高度(步骤s5)。由于层高是与上方一层或服务层的相对距离，因此距基准层的高度能够按照从基准层到想要求取高度的层的下方一层为止的层高的总和来求取。

接着，电梯门厅布局生成部103按各层的每个层将作为上述取得完毕的参数的电梯的台数、尺寸、通路宽度、通路长度、门厅宽度、门厅长度以及配置方式作为输入，反复执行上述的步骤s1～s4，由此能够生成各层的电梯门厅布局。

电梯门厅布局生成部103与步骤s5中算出的各层的高度相应地，在将各电梯的排列方向设为x轴并且将门厅区域的门厅宽度方向设为z轴的情况下，将这样生成的各层的电梯门厅布局配置在作为各楼层的垂直方向的y轴方向上(参照后述的图11)，由此生成并输出多层的电梯门厅布局(步骤s6)。

接着，参照图7～图9、图10以及图11，更具体地说明本实施方式的电梯门厅布局的生成方法。

本实施方式能够应用于制成多层相应量的电梯门厅布局的情况，但这里作为一例，首先，说明制成1楼层相应量的电梯门厅布局的情况。

在本实施方式中，1楼层相应量的电梯门厅布局至少由门厅区域、通路区域以及电梯构成。以下，参照图7～图9，一面示出几个电梯的配置例，一面说明电梯门厅布局的制成例。

图7是在将电梯207、210和电梯211、212相互面对面地以2列配置的面对配置的情况下仅示出1楼层相应量的电梯门厅布局的图。

作为一例，该电梯门厅布局由门厅区域201、通路区域202以及电梯207、210、211、212构成。门厅区域201的形状由门厅长度l1以及门厅宽度w1唯一决定，另一方面，通路区域202的形状由通路长度l2以及通路宽度w2唯一决定。

首先，针对门厅长度l1，基于能从输入的电梯规格信息101取得的电梯207、210、211、212的各宽度尺寸e以及设置台数(图示的例子中是4台)，将其决定为将电梯宽度尺寸e和每个电梯列(图示的例子中是电梯207、210或者电梯211、212)的设置台数(图示的例子中是2台)相乘后得到的值以上的值。换言之，该门厅长度l1被决定为将电梯宽度尺寸e乘以所有的电梯207、210、211、212的总设置台数的一半的台数(图示的例子中是2台)后得到的值以上。

另外，在本实施方式中，在这样决定门厅长度l1时，也考虑实际安装电梯207、210、211、212时的制约等，除上述那样的电梯207、210、211、212的各宽度尺寸e以外，也还可以进一步考虑电梯207与电梯210之间的在设置上必要的富余m或者电梯211与电梯212之间的在设置上必要的富余m。另外，在本实施方式中，为了方便简化说明，作为一例，将门厅宽度w1的方向上的通路区域202的中心和门厅区域201的中心大致对齐来配置。

图8在将多个电梯308、310、311、312配置成一列的平面配置的情况下仅表示1楼层相应量的电梯门厅布局。

该电梯门厅布局也与上述一例大致同样地，例如由门厅区域301、通路区域302以及电梯307、310、311、312构成。

门厅区域301的形状由门厅长度l1以及门厅宽度w1唯一决定，另一方面，通路区域302的形状由通路长度l2以及通路宽度w2唯一决定。

首先，针对门厅长度l1，基于能从输入的电梯规格信息101取得的电梯307、310、311、312的宽度尺寸e以及设置台数(图示的例子中是4台)，将其决定为将电梯宽度尺寸e和电梯列(图示的例子中是电梯307、310、311、312的列)的设置台数(图示的例子中是4台)相乘后得到的值以上的值。

另外，在本实施方式中，在这样决定门厅长度l1时，也考虑实际安装电梯307、310、311、312时的制约等，除上述那样的电梯307、310、311、312的各宽度尺寸e以外，也还可以进一步考虑电梯307、310、311、312的各间隔的在设置上必要的富余m。另外，在本实施方式中，为了方便简化说明，作为一例，将门厅宽度w1的方向上的通路区域302的中心和门厅区域301的中心大致对齐来配置。

图9在将多个电梯307、310、311、312配置成一列的平面配置的情况下仅表示1楼层相应量的电梯门厅布局。

在前述的图8中，在门厅区域301中，在与多个电梯307、310、311、312面对的状态下，在左侧配置通路区域302，相对于此，在图9中，在门厅区域406中，在与多个电梯401、402、403、404面对的状态下在背面侧配置通路区域405，这一点不同。

因此，在图示的电梯门厅布局中，通路区域405的位置以及朝向与图8所示的电梯门厅布局相比有变化，但通路区域405的形状由通路长度l2以及通路宽度w2唯一决定。

在本实施方式中，着眼于构成上述那样各种电梯门厅的各门厅区域以及通路区域、和电梯的配置以及位置关系是能够与上述同样地通过平面配置或者面对配置等电梯的配置以及通路的配置方式来决定的，通过决定电梯的配置以及通路的位置关系，来决定电梯门厅布局中的通路区域以及门厅区域的位置关系。在本实施方式中，电梯的平面配置或者面对配置的决定基于电梯的台数和尺寸中的任一者以上来决定。

图10表示在图7所示的面对配置的电梯门厅布局中决定多个电梯207、210、211、212的配置的一例。在图示的例子中，如前述那样，相对于与建筑物的高度方向相当的y轴，将图示的横向设为x轴，将纵向设为z轴。

在图10所示的例子中，若在x轴方向上确定缘903、904、905、906、907且在z轴方向上确定缘908、909、910、911、912，则其形状以及多个电梯207、210、211、212的设置位置被唯一确定，因此能够生成电梯门厅布局900。

这里，首先，确认到，在将x轴方向的基准位置903作为基准的情况下，x轴方向的各缘903、904、905、906、907能够以基准位置903为基准来算出。

首先，缘904能够作为从基准位置903在x轴方向上移动通路长度l2后得到的位置来算出。电梯设置位置的中心位置905能够作为从缘904在x轴方向上移动富余m与电梯尺寸的一半e/2之和后得到的位置来算出。

中心位置906能够作为从中心位置905在x轴方向上移动富余m与电梯尺寸e之和后得到的位置来算出。缘907能够通过从缘904在x轴方向上移动门厅宽度l1来决定。

该门厅宽度l1可以作为每一列电梯的设置台数相应量的尺寸的合计与(每一列电梯的设置台数相应量+1)×富余m之和来算出。通过以上，能够确认到，x轴方向的缘904、905、906、907全部都能决定。

另一方面，确认到，在将z轴方向的基准位置912作为基准的情况下，z轴方向的缘908、909、910、911、912能够以基准位置912为基准来算出。

首先，缘908能够作为从基准位置912在z轴方向上移动门厅宽度wl后得到的位置来算出。若将z方向上通路区域202的中心和门厅区域201的中心对齐来配置，则缘910能够作为从缘912在z轴方向上移动门厅宽度的一半w1/2后得到的位置来算出。由于缘910是通路区域202的中心，因此缘911能够作为从缘910在z轴的负方向上移动通路宽度的一半w2/2后得到的位置来算出，并且缘909能够作为从缘910在y轴方向上移动通路宽度的一半w2/2后得到的位置来算出。

通过以上，z轴方向的缘909、910、911、912也能够全部决定，因此能够确认到，如图10所示那样，电梯门厅布局900的形状能够唯一决定。

然而，在本实施方式中，作为如上述那样决定平面配置或者面对配置的方法的一例，也可以基于参数数据库120，与要设置的电梯的宽度尺寸e的合计值相应地选择平面配置或者面对配置。或者，也可以更单纯地将与电梯的设置台数相应地选择是否是平面配置或者面对配置的情况设为更多的配置。

此外，通路区域的配置大多根据建筑物房屋的不同而不同，因此可以遵照预先设定的配置，也可以设置多个。在该情况下，按各自的通路区域的每个通路区域来设定位置。

在本实施方式中，如到此为止的说明那样，针对并未根据输入的电梯规格信息101而算出的通路宽度、通路长度以及门厅宽度，可以使用参数数据库120来决定。

这样主要制成1楼层相应量的电梯门厅布局数据的情况如以上那样，接着，说明制成多个楼层的电梯门厅布局的情况。

电梯在大部分的情况下在垂直方向(与上述y方向相当)上在多个层间进行移动，因此会在多个楼层设置电梯门厅。电梯一般并不会在建筑物内的所有层停止，而仅在预先设定的服务层(停止层)停靠，因此电梯门厅也大多仅设置在服务层。

因此，在本实施方式中，考虑使用电梯规格信息101中包含的与服务层以及层高相关的信息，多次反复配置前述的1楼层相应量的电梯门厅布局，是它们在垂直方向上重叠，由此来构筑多个楼层的电梯门厅布局。

图11表示包含多个楼层的电梯门厅布局的3d显示例。升降通道802表示设置在电梯的楼层801的电梯门厅的升降通道。门803表示为了乘坐升降通道802的电梯而设置的电梯的门。

电梯门厅除楼层801以外也在该层下的楼层804以及再下一层的楼层805中进行构筑。另外，与层高或者高度相应地决定基本的楼层805与楼层804的楼层间的尺寸、各楼层的高度方向的位置。

其中，显示上的高度以及层高、楼层804与楼层801的楼层间的尺寸可以设为与层高相独立的任意的值。作为其理由，是因为，关于楼层间的尺寸，与按照根据电梯规格信息101得到的层高来进行设定相比，设定更大的值等也大多在显示上更能一眼看清。另外，这也可以用与电梯的规格不同的任意的值来生成。

这里，关于各楼层的电梯门厅，假定全都是相同的形状，但也可以是在运转的电梯的台数所不同的楼层按各楼层来改变其形状的方式。其中，各电梯的位置需要配置成在每个楼层都不会偏移。

(3)基于参数数据库的散布图的回归分析

图12是表示以2轴来表征参数数据库120的内容的一例的散布图。这里说明使用了如下回归分析的方法，在该回归分析中，要使用参数数据库120将至少1个其他参数作为输入来确定希望决定的1种参数。

图示的x轴是表示作为输入的参数的轴，z轴是表示作为输出的参数的轴。对应值1003、1004表示在由参数数据库120管理的参数当中取出设为输入的参数和设为输出的参数来绘制成散布图的结果。

在本实施方式中，根据这些绘制出的输入参数以及输出参数，算出能通过输入参数的函数来说明输出参数的回归方程。这里，例如，如基于线性的回归方程的一例的特性1005那样来进行图示。求取该线性的回归方程，使得与绘制出的输入输出在散布图上的点之间的距离尽可能近，并能够通过最小二乘法等来算出。使用该线性的回归方程，相对于输入值的输出值能够通过将输入值代入到回归方程来运算。在图示的例子中，可知，对于x轴的输入e，能够经由回归方程上的点1007，来求取z轴所示的输出w1。

(4)本实施方式的效果

根据以上这样的构成，根据包含一般获取容易的电梯的台数、尺寸、服务层等信息在内的电梯规格，不经由人工也能够自动地生成各楼层的每个楼层的电梯门厅布局。由此，能够容易地制成实施电梯对人的输送的模拟所需要的数据。

(5)其他实施方式

上述实施方式是用于说明本发明的例示，本发明的主旨并不在于仅限定于这些实施方式。本发明只要不脱离该主旨，就能够以各种方式来实施。例如，在上述实施方式中，按次序说明了各种程序的处理，但并不特别拘泥于此。因此，只要在处理结果中不发生矛盾，就可以替换处理的顺序或并行地进行动作。此外，包含上述实施方式中的各处理方框的程序例如可以是保存在计算机能读取的非暂时性存储介质中的形态。

工业可利用性

本发明能够广泛应用到与电梯门厅的布局的生成技术相关的建筑物内交通预测系统、建筑物内交通预测系统中的电梯门厅布局的生成方法以及程序。

附图标记说明

1……建筑物内交通预测系统

101……电梯规格信息

102……建筑物内步行者移动数据

103……电梯门厅布局生成部

104……电梯门厅布局数据

105……建筑物内人流模拟部

106……模拟结果信息。