一种铁路货车制动梁检修地下传输设备的制作方法

本发明涉及铁路货车检修设备技术领域，更确切地说，是一种铁路货车制动梁检修地下传输设备。

背景技术：

铁路货车制动梁是车底行动转向架中的一个部分器件，而铁路货车制动梁检修用的传输设备是通过地底进行运输到对应点让工作人员便捷检修。但是，目前这种铁路货车制动梁检修传输设备存在如下缺点：

1、检修器物通过放置从地面传入地底进行运输时，检修器物的放置间隔小器物输送中升降板未及时到位，而器物在输送中掉落到升降板的下方难以拿取，对设备升降板造成影响。

2、在通过对升降板进行定位而停止输送带运输器物，设备安装于地底难以观察，而人员未知下持续放置，造成输送带处发生堵塞而严重发生设备故障。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种铁路货车制动梁检修地下传输设备，以解决现有技术的检修器物通过放置从地面传入地底进行运输时，检修器物的放置间隔小器物输送中升降板未及时到位，而器物在输送中掉落到升降板的下方难以拿取，对设备升降板造成影响，在通过对升降板进行定位而停止输送带运输器物，设备安装于地底难以观察，而人员未知下持续放置，造成输送带处发生堵塞而严重发生设备故障。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种铁路货车制动梁检修地下传输设备，其结构包括铁路货车底升降检修传输机体、防土压固定板、输送带、检修件下传机体、升降导轨板、固定基座、凹型保护台、升降板定位辅助装置、驱动轴，所述铁路货车底升降检修传输机体的右表面设有防土压固定板采用电焊的方式相连接并且相互垂直，所述输送带位于防土压固定板的下方并且输送带的上表面与防土压固定板的下表面相互平行，所述凹型保护台的右表面设有检修件下传机体，所述升降导轨板的右表面采用焊接的方式安装于检修件下传机体的内侧右表面，所述检修件下传机体的底端通过嵌入的方式安装于固定基座的上表面，所述输送带通过嵌入的方式安装于凹型保护台的上表面，所述升降定位辅助装置安装于凹型保护台的内侧并且电连接，所述驱动轴贯穿于凹型保护台的前后表面并且采用间隙配合，所述升降板定位辅助装置包括装置安装体机构、输送带送件位启动机构、定位电磁机构、断电停输机构、无线传输信号机构，所述装置安装体机构的顶端设有输送带送件位启动机构并且通过嵌入的方式相连接，所述无线传输信号机构安装于输送带送件位启动机构并且通过贴合的方式相连接，所述定位电磁机构安装于输送带送件位启动机构的左下方并且电连接，所述断电停输机构的上表面与无线传输信号机构的下表面采用焊接的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述的装置安装体机构包括装置保护壳体、缓冲橡胶块、安装卡座，所述装置保护壳体的上表面设有缓冲橡胶块并且装置保护壳体的上表面与缓冲橡胶块的下表面通过粘合的方式相连接，所述安装卡座采用电焊的方式安装于装置保护壳体的下表面。

作为本发明进一步地方案，所述的输送带送件位启动机构包括支撑滚珠、滚珠卡槽、微压块、微压启动机构、接电线、控启模块、连接线、摩动感应块，所述支撑滚珠通过嵌入的方式安装于滚珠卡槽的内侧并且相贴合，所述微压块的顶端与滚珠卡槽的底端采用焊接的方式相连接，所述微压块通过嵌入的方式设于微压启动机构的上表面，所述微压启动机构与控启模块通过接电线电连接，所述连接线安装于控启模块的右表面，所述连接线与摩动感应块电连接。

作为本发明进一步地方案，所述的微压启动机构包括连接块、连接弹簧、挡块、平衡连杆、固定架、移动触点、启动触点、转接模块，所述连接块的上表面与连接弹簧的底部通过焊接的方式相连接，所述连接块的下表面通过贴合的方式与平衡连杆相连接，所述平衡连杆的右下方设有挡块，所述固定架与平衡连杆通过铰链的方式的相连接并且活动连接，所述平衡连杆的顶端左方设有移动触点，所述启动触点通过嵌入的方式安装于转接模块的内侧。

作为本发明进一步地方案，所述的定位电磁机构包括启动线、信号波定位模块、电磁模块、电磁线圈、铁杆、强磁铁块、防电壳体，所述启动线通过嵌入的方式安装于信号波定位模块，所述电磁模块位于信号波定位模块的右方并且电连接，所述电磁线圈采用缠绕的方式贴合于铁杆的外表面，所述信号波定位模块的右表面与防电壳体的左表面通过贴合的方式相连接，所述铁杆的右端与强磁铁块的左表面通过电焊的方式相连接，所述强磁铁块通过嵌入的方式设于防电壳体的右表面。

作为本发明进一步地方案，所述的断电停输机构包括铁片、横向杆、移动断电保护机构、电源线、电源连接线，所述铁片的右表面与横向杆的左端通过电焊的方式相连接并且铁片的右表面与横向杆的轴心相互垂直，所述横向杆贯穿于移动断电保护机构的左右表面并且采用间隙配合，所述电源线的右方设有电源连接线并且安装于同一水平面，所述电源线通过嵌入的方式安装于移动断电保护机构的下表面。

作为本发明进一步地方案，所述的移动断电保护机构包括通电板、导杆、引电电片、通电保护块、电流转接块、接通线，所述通电板的下表面设有引电电片并且采用嵌入的方式相连接，所述导杆贯穿于通电板的左右表面并且采用间隙配合，所述引电电片的底端与通电保护块的顶端通过贴合的方式相连接，所述电流转接块的底端采用焊接的方式安装于横向杆的顶端，所述电流转接块的左方设有接通线并且安装于同一水平面。

作为本发明进一步地方案，所述的无线传输信号机构包括信号转化模块、引线、终端连接模块、无线传输模块，所述信号转化模块的两侧设有引线并且电连接，所述终端连接模块安装于信号转化模块的上表面，所述无线传输模块通过嵌入的方式安装于终端连接模块的上表面并且电连接。

发明有益效果

本发明的一种铁路货车制动梁检修地下传输设备，货车在铁路中行驶到指定位置，车底制动梁正对铁路货车升降检修传输机体的上方，检修器物通过检修件下传机体进入到输送带的上表面并在输送带的传输下移动，输送带因有检修器物的重量而相对应向下压，输送带的内侧便与支撑滚珠贴合，而支撑滚珠将压力传递到微压块上，微压块与连接块向下微动到与挡块贴合，而平衡连杆的与连接块接触的位置向下压，平衡连杆的另一端向上移动，移动触点与启动触点接触导电，转接模块形成信号进入控启模块而转化指令，摩动感应块对应支撑滚珠由上至下的摩擦而确认输送带的滑动方向，对应的信号波定位模块运行通过传波确认升降板是否在同一水平中，而升降板在未到位时，电磁模块让电磁线圈产生电流，铁杆产生电磁并引导强磁铁块具有磁性，铁片受磁性吸附而向左移动并拉动横向杆，通电板随之同步移动，引电电片与通电保护块分开，电源线与电源连接线便断开让输送带停止运行，并且电流转接块与接通线接触而信号转化模块运行，通过终端连接模块再无线传输模块中传输到电脑或手机，提醒人员停止放置输送，而升降板到位后输送带继续运行传输。

本发明的一种铁路货车制动梁检修地下传输设备，通过检修器物传输中重量压力启动对升降机体内的升降板位置进行确认定位，通过断电避免检修器物传输中卡于内侧，同时停止传输下通过无线信号传送提醒，防止持续传输而堵塞。

附图说明

通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

在附图中：

图1为本发明一种铁路货车制动梁检修地下传输设备的结构示意图。

图2为本发明一种升降板定位辅助装置的结构平面图。

图3为本发明一种升降板定位辅助装置的详细结构示意图。

图4为本发明一种输送带送件位启动机构的详细结构示意图。

图5为本发明一种微压启动机构的详细结构示意图。

图6为本发明一种移动断电保护机构的详细结构示意图。

图7为本发明一种无线传输信号机构的详细结构示意图。

图中：铁路货车底升降检修传输机体-1、防土压固定板-2、输送带-3、检修件下传机体-4、升降导轨板-5、固定基座-6、凹型保护台-7、升降板定位辅助装置-8、驱动轴-9、装置安装体机构-81、输送带送件位启动机构-82、定位电磁机构-83、断电停输机构-84、无线传输信号机构-85、装置保护壳体-811、缓冲橡胶块-812、安装卡座-813、支撑滚珠-821、滚珠卡槽-822、微压块-823、微压启动机构-824、接电线-825、控启模块-826、连接线-827、摩动感应块-828、连接块-82401、连接弹簧-82402、挡块-82403、平衡连杆-82404、固定架-82405、移动触点-82406、启动触点-82407、转接模块-82408、启动线-831、信号波定位模块-832、电磁模块-833、电磁线圈-834、铁杆-835、强磁铁块-836、防电壳体-837、铁片-841、横向杆-842、移动断电保护机构-843、电源线-844、电源连接线-845、通电板-84301、导杆-84302、引电电片-84303、通电保护块-84304、电流转接块-84305、接通线-84306、信号转化模块-851、引线-852、终端连接模块-853、无线传输模块-854。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明提供一种铁路货车制动梁检修地下传输设备的技术方案：

一种铁路货车制动梁检修地下传输设备，其结构包括铁路货车底升降检修传输机体1、防土压固定板2、输送带3、检修件下传机体4、升降导轨板5、固定基座6、凹型保护台7、升降板定位辅助装置8、驱动轴9，所述铁路货车底升降检修传输机体1的右表面设有防土压固定板2采用电焊的方式相连接并且相互垂直，所述输送带3位于防土压固定板2的下方并且输送带3的上表面与防土压固定板2的下表面相互平行，所述凹型保护台7的右表面设有检修件下传机体4，所述升降导轨板5的右表面采用焊接的方式安装于检修件下传机体4的内侧右表面，所述检修件下传机体4的底端通过嵌入的方式安装于固定基座6的上表面，所述输送带3通过嵌入的方式安装于凹型保护台7的上表面，所述升降定位辅助装置8安装于凹型保护台7的内侧并且电连接，所述驱动轴9贯穿于凹型保护台7的前后表面并且采用间隙配合，所述升降板定位辅助装置8包括装置安装体机构81、输送带送件位启动机构82、定位电磁机构83、断电停输机构84、无线传输信号机构85，所述装置安装体机构81的顶端设有输送带送件位启动机构82并且通过嵌入的方式相连接，所述无线传输信号机构85安装于输送带送件位启动机构82并且通过贴合的方式相连接，所述定位电磁机构83安装于输送带送件位启动机构82的左下方并且电连接，所述断电停输机构84的上表面与无线传输信号机构85的下表面采用焊接的方式相连接，所述的装置安装体机构81包括装置保护壳体811、缓冲橡胶块812、安装卡座813，所述装置保护壳体811的上表面设有缓冲橡胶块812并且装置保护壳体811的上表面与缓冲橡胶块812的下表面通过粘合的方式相连接，所述安装卡座813采用电焊的方式安装于装置保护壳体811的下表面，所述的输送带送件位启动机构82包括支撑滚珠821、滚珠卡槽822、微压块823、微压启动机构824、接电线825、控启模块826、连接线827、摩动感应块828，所述支撑滚珠821通过嵌入的方式安装于滚珠卡槽822的内侧并且相贴合，所述微压块823的顶端与滚珠卡槽822的底端采用焊接的方式相连接，所述微压块823通过嵌入的方式设于微压启动机构824的上表面，所述微压启动机构824与控启模块826通过接电线825电连接，所述连接线827安装于控启模块826的右表面，所述连接线827与摩动感应块828电连接，所述的微压启动机构824包括连接块82401、连接弹簧82402、挡块82403、平衡连杆82404、固定架82405、移动触点82406、启动触点82407、转接模块82408，所述连接块82401的上表面与连接弹簧82402的底部通过焊接的方式相连接，所述连接块82401的下表面通过贴合的方式与平衡连杆82404相连接，所述平衡连杆82404的右下方设有挡块82403，所述固定架82405与平衡连杆82404通过铰链的方式的相连接并且活动连接，所述平衡连杆82404的顶端左方设有移动触点82406，所述启动触点82407通过嵌入的方式安装于转接模块82408的内侧，所述的定位电磁机构83包括启动线831、信号波定位模块832、电磁模块833、电磁线圈834、铁杆835、强磁铁块836、防电壳体837，所述启动线831通过嵌入的方式安装于信号波定位模块832，所述电磁模块833位于信号波定位模块832的右方并且电连接，所述电磁线圈834采用缠绕的方式贴合于铁杆835的外表面，所述信号波定位模块832的右表面与防电壳体837的左表面通过贴合的方式相连接，所述铁杆835的右端与强磁铁块836的左表面通过电焊的方式相连接，所述强磁铁块836通过嵌入的方式设于防电壳体837的右表面，所述的断电停输机构84包括铁片841、横向杆842、移动断电保护机构843、电源线844、电源连接线845，所述铁片841的右表面与横向杆842的左端通过电焊的方式相连接并且铁片841的右表面与横向杆842的轴心相互垂直，所述横向杆842贯穿于移动断电保护机构343的左右表面并且采用间隙配合，所述电源线844的右方设有电源连接线845并且安装于同一水平面，所述电源线844通过嵌入的方式安装于移动断电保护机构843的下表面，所述的移动断电保护机构843包括通电板84301、导杆84302、引电电片84303、通电保护块84304、电流转接块84305、接通线84306，所述通电板84301的下表面设有引电电片84303并且采用嵌入的方式相连接，所述导杆84302贯穿于通电板84301的左右表面并且采用间隙配合，所述引电电片84303的底端与通电保护块84304的顶端通过贴合的方式相连接，所述电流转接块84305的底端采用焊接的方式安装于横向杆842的顶端，所述电流转接块84305的左方设有接通线84306并且安装于同一水平面，所述的无线传输信号机构85包括信号转化模块851、引线852、终端连接模块853、无线传输模块854，所述信号转化模块851的两侧设有引线852并且电连接，所述终端连接模块853安装于信号转化模块851的上表面，所述无线传输模块854通过嵌入的方式安装于终端连接模块853的上表面并且电连接。

本发明的一种铁路货车制动梁检修地下传输设备，其工作原理为：货车在铁路中行驶到指定位置，车底制动梁正对铁路货车升降检修传输机体1的上方，检修器物通过检修件下传机体4进入到输送带3的上表面并在输送带3的传输下移动，输送带3因有检修器物的重量而相对应向下压，输送带3的内侧便与支撑滚珠821贴合，而支撑滚珠821将压力传递到微压块823上，微压块823与连接块82401向下微动到与挡块82403贴合，而平衡连杆82404的与连接块82401接触的位置向下压，平衡连杆82404的另一端向上移动，移动触点82406与启动触点82407接触导电，转接模块82408形成信号进入控启模块826而转化指令，摩动感应块828对应支撑滚珠821由上至下的摩擦而确认输送带3的滑动方向，对应的信号波定位模块832运行通过传波确认升降板是否在同一水平中，而升降板在未到位时，电磁模块833让电磁线圈834产生电流，铁杆835产生电磁并引导强磁铁块836具有磁性，铁片841受磁性吸附而向左移动并拉动横向杆842，通电板84301随之同步移动，引电电片84303与通电保护块84304分开，电源线844与电源连接线845便断开让输送带3停止运行，并且电流转接块84305与接通线84306接触而信号转化模块851运行，通过终端连接模块853再无线传输模块854中传输到电脑或手机，提醒人员停止放置输送，而升降板到位后输送带3继续运行传输。

本发明解决的问题是现有技术的检修器物通过放置从地面传入地底进行运输时，检修器物的放置间隔小器物输送中升降板未及时到位，而器物在输送中掉落到升降板的下方难以拿取，对设备升降板造成影响，在通过对升降板进行定位而停止输送带运输器物，设备安装于地底难以观察，而人员未知下持续放置，造成输送带处发生堵塞而严重发生设备故障，本发明通过上述部件的互相组合，通过检修器物传输中重量压力启动对升降机体内的升降板位置进行确认定位，通过断电避免检修器物传输中卡于内侧，同时停止传输下通过无线信号传送提醒，防止持续传输而堵塞。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。