一种机房底盘及其安装方法与流程

本发明涉及岸桥领域，特别是一种机房底盘及其安装方法。

背景技术：

岸边集装箱起重机(简称：岸桥)项目较多，形式各样。根据码头的实际数据和用户的实际要求，岸桥往往也需要一些新的创意和设计，特别是岸桥的金属结构的设计。在实际的码头条件和用户的实际需求对岸桥的整体钢结构有了很多限制后，常规的机房底盘金属结构支撑不能达到足够的安全要求，或不能满足特定的刚强度要求。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明的目的之一在于提供一种机房底盘，主要针对机房底盘两侧(或一侧)的端点相对于中间的常规支撑距离较大(超出了正常范围)的情况。这里的常规支撑一般是指安装在岸桥主小车支撑大梁的机房底盘支撑座，支撑座宽度同大梁的宽度。

本发明的机房底盘包括主支撑结构和辅助支撑件，该机房底盘用于支撑岸桥的机房。其中，主支撑结构包括横向主梁、纵向主梁和其它功能件；以及，设置在横向主梁最外端的辅助支撑件，该辅助支撑件包括第一部件、第二部件和第三部件。第一部件与横向主梁连接；第二部件与岸桥的水平连接杆连接；第三部件用于连接第一部件与第二部件。该技术方案使机房底盘原本的悬臂梁变成了具有弱支撑的结构，防止了底盘最外端的过大变形,防止了工作过程中底盘主梁产生过大的弯距应力,防止了底盘结构的大幅度自由振动，防止振动时产生的附加弯矩应力，增强了底盘在吊装工作过程中的安全性，并且大大降低了生产难度和生产成本。本技术方案中的辅助支撑件并不需要安装在主支撑结构的全部四个端点，而是可以根据实际情况选择安装的位置和个数。

进一步地，第一部件、第二部件与第三部件分别设有螺栓孔，并通过螺栓副连接。该技术方案的连接方式简单，降低了工件的生产难度，安装方便。

进一步地，第一部件为t型钢，第一部件的翼缘板与横向主梁连接，第一部件的腹板与第三部件连接；第二部件为片材，第二部件与水平连接杆的接触端部分包围水平连接杆；第三部件为双层片材，以夹持第一部件和第二部件。采用该技术方案能增加连接处的接触面积，并能使连接更牢固。且该技术方案主要适用于主支撑结构沿重力方向位于岸桥的水平连接杆的下方的情形，适合在低空完成安装，避免了高空作业。

进一步地，在所述第一部件设有沿重力方向伸长的长腰形螺栓孔，以调节安装位置。

进一步地，第一部件的腹板上平行设置有两排螺栓孔，和/或第二部件上平行设置有两排螺栓孔。采用该技术方案，便于调节辅助支撑件的大小和安装位置。

进一步地，第三部件的每一层片材上平行设置有二至四排螺栓孔，优选设置四排螺栓孔，并且四排螺栓孔在两层片材上是镜像对称的。该技术方案能进一步增加辅助支撑件的可调节性。

进一步地，主支撑结构沿重力方向位于岸桥的水平连接杆的下方。采用该技术方案，辅助支撑件上挂在水平连接杆上，可在低空完成安装。

进一步地，第一部件为工字钢，第一部件的上翼缘板与所述横向主梁连接，第一部件的下翼缘板设有螺栓孔；第二部件为t型钢，第二部件的翼缘板设有螺栓孔，第二部件的腹板部分包围水平连接杆；第三部件为类t型钢，第三部件的翼缘板设有螺栓孔用于与第一部件的下翼缘板连接，第三部件的腹板为双腹板，第三部件的腹板的下端焊接在第二部件的翼缘板上。该技术方案主要适用于主支撑结构沿重力方向位于岸桥的水平连接杆的上方的情形，可在高空完成安装。

进一步地，第二部件的腹板的两侧设有加强筋。

进一步地，第三部件的具有长腰型螺栓孔，便于对接时的误差控制。

进一步地，第一部件与主支撑结构通过焊接连接，和/或第二部件与岸桥的水平连接杆通过焊接连接。

本发明的有益效果为：根据底盘大部分重量分布在中间位置的特点及设计制造安装时的有效调整，两侧的辅助支撑在静止状况下受力特别小，甚至不受力，有效防止悬臂梁震动，大大增强了底盘结构的安全性。

本发明的另一目的在于提供一种机房底盘的安装方法，用于安装上述任一技术方案中的机房底盘，包括下述步骤：

(a)制作主支撑结构，主支撑结构包括横向主梁、纵向主梁和其它功能件；将主支撑结构安装在岸桥的合适位置；

(b)安装辅助支撑件，辅助支撑件包括第一部件、第二部件和第三部件，步骤(b)包括下述步骤：

(b1)将第一部件安装在横向主梁的最外端；

(b2)调节第二部件的位置，使其与所述第一部件沿竖直方向对齐，并将第二部件连接在岸桥的水平连接杆上；

(b3)通过第三部件连接第一部件和所述第二部件。

本发明的有益效果为：便于制造，安装方便，尺寸灵活可调节。

附图说明

下面将结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为岸桥的侧视示意图；

图2a、2b分别为本发明第一实施方式的机房底盘的正视示意图和俯视示意图；

图3为本发明第一实施方式的辅助支撑件的结构示意图；

图3a、3b、3c分别为本发明第一实施方式的辅助支撑件的第一部件的正视、俯视、侧视示意图；

图4a、4b分别为本发明第一实施方式的辅助支撑件的第二部件的正视、俯视示意图；

图5a、5b分别为本发明第一实施方式的辅助支撑件的第三部件的正视、俯视示意图；

图6为本发明第二实施方式的机房底盘的结构示意图；

图7为本发明第二实施方式的辅助支撑件的正视示意图；

图8a、8b、8c分别为本发明第二实施方式的辅助支撑件的第一部件的正视、侧视、俯视示意图；

图9a、9b分别为本发明第二实施方式的辅助支撑件的第二部件的正视、侧视示意图；

图10a、10b、10c分别为本发明第二实施方式的辅助支撑件的第三部分的正视、侧视、仰视示意图。

元件标号说明

100机房底盘

10主支撑结构

11横向主梁

20辅助支撑件

21第一部件

22第二部件

23第三部件

200岸桥

201海侧横梁

202陆侧横梁

203水平连接杆

204大梁

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合优选实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的目的之一在于提供一种机房底盘100，主要针对机房底盘100两侧端点距离中心的支撑大梁204较远，超出了正常范围的情况。结合图1的场景所示，岸桥200主小车支撑大梁204为单箱梁，机房底盘100置于门框中间位置，海侧横梁201与陆侧横梁202之间设计有水平连接杆203(侧向位于底盘外侧)。

如图2a、2b以及图6所示，机房底盘100包括主支撑结构10和辅助支撑件20。其中，主支撑结构10包括横向主梁、纵向主梁和其它功能件；以及，设置在横向主梁最外端的辅助支撑件20，如图3、图7所示，该辅助支撑件20包括第一部件21、第二部件22和第三部件23。第一部件21与横向主梁连接；第二部件22与岸桥200的水平连接杆203连接；第三部件23用于连接第一部件21与第二部件22。该技术方案可以防止机房底盘的自由振动，使原本的悬臂梁结构变成了具有弱支撑的结构，增强了底盘在工作过程中的安全性，并且大大降低了生产难度和生产成本。

本发明的另一目的在于提供一种机房底盘100的安装方法，将通过第一实施方式与第二实施方式具体描述该安装方法。

第一实施方式：

第一实施方式主要适用于主支撑结构10沿重力方向位于岸桥200的水平连接杆203的下方的情形，适合在低空完成安装，避免了高空作业。

如图3a～3c所示，第一部件21为t型钢，第一部件21的翼缘板与横向主梁连接，第一部件21的腹板与第三部件23连接；如图4a、4b所示，第二部件22为片材，第二部件22与水平连接杆203的接触端部分包围水平连接杆203；如图5a、5b所示，第三部件23为双层片材，以夹持第一部件21和第二部件22，即安装好后的辅助支撑件20的第一部件21和第二部件22都被夹在第三部件23的双层片材之间。采用该技术方案能增加连接处的接触面积，并能使连接更牢固。在该实施方式中，辅助支撑件20上挂在水平连接杆203上，这种设计方式有效避免了高空作业，大大降低了生产难度和生产成本。

如图3所示，第一部件21、第二部件22与第三部件23分别设有螺栓孔，并通过螺栓副连接，降低了工件的生产难度，安装方便。如图3a所示，在所述第一部件21设有沿重力方向伸长的长腰形螺栓孔，以调节安装位置。如图3a、4a所示，第一部件21的腹板上平行设置有两排螺栓孔，和/或第二部件22上平行设置有两排螺栓孔。这里的“和/或”意味着该技术方案可以为第一部件21平行设有两排螺栓孔，对第二部件22的螺栓孔的排列不做限制，能满足安装需求即可；也可以是对第一部件21无限制，第二部件22平行设置有两排螺栓孔；还可以是第一部件21和第二部件22均设有两排螺栓孔。该种构造是为了便于调节辅助支撑件20的大小和安装位置。如图5a、5b所示第三部件23的每一层片材上平行设置有二至四排螺栓孔，以进一步增加辅助支撑件20的可调节性。在本实施方式中，第三部件23分别设置有四排螺栓孔，并且四排螺栓孔在两层片材上是镜像对称的。

本发明的另一目的在于提供一种机房底盘100的安装方法，下面具体描述第一实施方式的安装方法：

(a)制作主支撑结构10，如图2所示，主支撑结构10包括横向主梁、纵向主梁和其它功能件。主支撑结构10是根据实际需要进行设计的，按图纸完成制作安装即可。主支撑结构10制作好后，将将主支撑结构10安装在岸桥200的合适位置。

(b)安装如图3所示的辅助支撑件20，辅助支撑件20包括第一部件21(图3a所示)、第二部件22(图4a所示)和第三部件23(图5a所示)，步骤(b)包括下述步骤：

(b1)将第一部件21焊接在横向主梁的最外端；在其他实施例中，第一部件21与机房底盘100横向主梁也可采用其他的连接方式，本申请不做限制。

(b2)调节第二部件22的位置，使其与所述第一部件21沿竖直方向对齐，并将第二部件22焊接在岸桥200的水平连接杆203上；同样地，在其他实施例中，并不限制第二部件22与水平连接杆203的连接方式，只要能满足实际需要，实现可靠的连接即可。

(b3)将第三部件23的两端分别与第一部件21和第二部件22对其，调整好位置后，通过螺栓连接第一部件21、第二部件22和第三部件23，这种连接方式便于调节尺寸，但是也可采用其他连接方式。

可见本发明提供的机房底盘100的安装方法其部件便于制造，整体安装方便，且尺寸灵活可调节。

第二实施方式：

第二实施方式主要适用于主支撑结构10沿重力方向位于岸桥200的水平连接杆203的上方的情形，可在高空完成安装。第二实施方式与第一实施方式中所采用的第一部件21、第二部件22和第三部件23的构造不相同，但这并不意味着两个实施方式中的部件不能兼容或替换使用，两个实施方式仅结合实例描述技术方案的具体适用情形，并不是对本发明保护范围的限制。

如图8a～8c所示，第一部件21为工字钢，第一部件21的上翼缘板与所述横向主梁连接，第一部件21的下翼缘板设有螺栓孔；如图9a、9b所示，第二部件22为t型钢，第二部件22的翼缘板设有螺栓孔，第二部件22的腹板部分包围水平连接杆203，其腹板的形状可在生产时根据水平连接杆203的外形轮廓进行适应性调整；如图10a～10c所示，第三部件23为类t型钢，第三部件23的翼缘板设有螺栓孔用于与第一部件21的下翼缘板连接，第三部件23的腹板为双腹板，第三部件23的腹板的下端焊接在第二部件22的翼缘板上。如图9b所示，第二部件22的腹板的两侧设有加强筋。进一步地，如图10a所示，第三部件23的具有长腰型螺栓孔，便于上下对接时的误差控制。

在本实施方式中，第一部件21与主支撑结构10通过焊接连接，第二部件22与岸桥200的水平连接杆203通过焊接连接。

上述技术方案有效防止机房底盘100的振动，大大增强了机房底盘在工作过程中的安全性安全性。

下面具体描述第二实施方式的安装方法：

(a)制作主支撑结构10，如图6所示(结合图2b)，主支撑结构10包括横向主梁、纵向主梁和其它功能件，主支撑结构10制作好后，将主支撑结构10安装在岸桥200的合适位置。本发明的任意实施方式中的主支撑结构10是根据实际需要进行设计的，按图纸完成制作安装即可，在此并不对主支撑结构10做具体的限制。例如在第一实施方式和第二实施方式中，主支撑结构10可以是相同的。

(b)安装如图3所示的辅助支撑件20，辅助支撑件20包括第一部件21(图8a所示)、第二部件22(图9a所示)和第三部件23(图10a所示)，步骤(b)包括下述步骤：

(b1)将第一部件21焊接在横向主梁的最外端；在其他实施例中，第一部件21与机房底盘100横向主梁也可采用其他的连接方式，在这里不做限制。

(b2)调节第二部件22的位置，使其与所述第一部件21沿竖直方向对齐，并将第二部件22焊接在岸桥200的水平连接杆203上；同样地，在其他实施例中，并不限制第二部件22与水平连接杆203的连接方式，只要能满足实际需要，实现可靠的连接即可。

(b3)通过第三部件23连接第一部件21和所述第二部件22，在本实施例中，在第三部件23上设有长腰型螺栓孔，第三部件23与第一部件21的连接采用螺栓副，第三部件23与第二部件22的连接采用焊接的方式。因此在安装第三部件23之前，需要先调整好第三部件23的位置。

可见本发明提供的机房底盘100的安装方法其部件便于制造，整体安装方便，且尺寸灵活可调节。

综上所述，本发明提供的上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。