车厢可卸式垃圾车的制作方法

本发明涉及环卫设备领域，具体而言，涉及一种车厢可卸式垃圾车。

背景技术：

图1示出了一种相关技术的车厢可卸式垃圾车的结构示意图。如图1所示，相关技术的垃圾车包括车架10、安装在车架10上的举升臂30、安装在举升臂30上的钩40和用于驱动举升臂30相对于车架10摆动的液压缸20。车厢60上设置有与钩40相适配的勾挂部件50，举升臂30上的钩40勾挂住车厢60后相对车架10摆动可将位于车架10外的车厢60移动至车架10的上方。垃圾车还包括安装在车架10上的锁止部件，锁止部件用于将车架10和安置在车架10上方的车厢固定。垃圾车还包括安装在车架10上的引动部，引导部用于引导车厢60相对于车架10沿车架10的长度方向移动。

相关技术中的垃圾车的钩40的高度、锁止部件的位置以及引导部的宽度均不能调整，因此相关技术的垃圾车仅能适用于特定尺寸的车厢，因此相关技术的垃圾车的通用性不好、功能单一。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种车厢可卸式垃圾车，以改善现有技术中存在的垃圾车仅可适用于特定尺寸的车厢的问题。

根据本发明实施例的一个方面，本发明提供了一种车厢可卸式垃圾车，车厢可卸式垃圾车包括：

车架；

承载部，安装在车架上，用于承载车厢；

举升臂，可相对于车架摆动以装卸车厢；

钩，安装在举升臂上并可随举升臂相对于车架摆动，以在第一位置和第二位置之间切换，在第一位置钩勾挂待装车的车厢，在第二位置钩勾挂安置在车架上的车厢，处于第二位置的钩和承载部在竖直方向上的间距可调。

可选地，钩可更换地安装在举升臂上。

可选地，举升臂上设置有允许钩插入的插槽和与插槽相通的第一销轴孔，钩上设置有第二销轴孔，钩与举升臂通过穿设在第一销轴孔和第二销轴孔中的销轴连接。

可选地，钩与举升臂的相对位置可调。

可选地，承载部的用于承载车厢的承载面的高度可调。

可选地，承载部包括：

基座；以及

承载件，安装在基座上并可相对于基座沿竖直方向调整位置，承载件的上表面构成承载面。

可选地，基座包括：

底板；以及

立板，立设在底板上并与承载件通过第一螺栓连接，立板上设置有与第一螺栓相适配第一螺栓孔，承载件上设置有与第一螺栓相适配的第二螺栓孔，第一螺栓孔和第二螺栓孔中的至少一个为沿竖直方向延伸的条形孔。

可选地，承载部还包括设置在底板和承载件之间的多个第一垫片，第一垫片的数量可调。

可选地，承载部相对于车架的位置可沿垃圾车的宽度方向调整。

可选地，车厢可卸式垃圾车还包括安装在车架上的安装架，安装架和承载部通过第二螺栓连接，安装架上设有与第二螺栓相适配的第三螺栓孔，承载部上设有与第二螺栓相适配的第四螺栓孔，第三螺栓孔和第四螺栓孔中的至少一个为沿垃圾车的宽度方向延伸的条形孔。

可选地，车厢可卸式垃圾车还包括用于将车厢锁止在车架上的锁止部件，锁止部件与车架的相对位置可沿垃圾车的长度方向调整。

可选地，车架与锁止部件通过第三螺栓连接，车架上设置有与第三螺栓相适配的第五螺栓孔，锁止部件上设置有与第五螺栓相适配的第六螺栓孔，第五螺栓孔和第六螺栓孔中的至少一个为沿垃圾车的长度方向延伸的条形孔。

可选地，车厢可卸式垃圾车还包括用于引导车厢在车架移动的引导部，引导部包括安装在车架的滚轮，滚轮供车厢在其上移动以减少车厢相对于车架移动时的摩擦力，滚轮与车架的相对位置可沿垃圾车的宽度方向调整。

可选地，引导部还包括：

轴，用于在其上安装滚轮；

限位部件，安装在轴上，用于限制滚轮沿垃圾车的宽度方向移动；以及

第二垫片，设置在滚轮和限位部件之间，滚轮和限位部件之间的第二垫片的数量可调。

应用本发明的技术方案，处于第二位置的钩和承载部在竖直方向上的间距可调，以使举升臂可以将不同尺寸的车厢装载到车架的上方，改善了现有技术中的车厢可卸式垃圾车仅能适用于特定尺寸的车厢、通用性不好和功能单一的问题。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了相关技术的车厢可卸式垃圾车的结构示意图；

图2示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的车架组件的结构示意图；

图3示出了本发明的实施例的车架组件的局部放大图；

图4示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的翻转架的结构示意图；以及

图5示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的承载部的立体结构示意图；

图6示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的承载部的俯视结构示意图；

图7示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的承载部的侧视结构示意图；

图8示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的钩的结构示意图；

图9示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的钩和举升臂的连接处的结构示意图；

图10示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的举升臂的端部的结构示意图；

图11示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的锁止部件的立体结构示意图；

图12示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的锁止部件的主视结构示意图；

图13示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的锁止部件的仰视结构示意图；

图14示出了本发明的实施例的车厢可卸式垃圾车的引导部的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图2示出了本实施例的车厢可卸式垃圾车的车架组件的结构示意图。如图2所示，本实施例的车厢可卸式垃圾车包括车架8、安装在车架8上并用于承载车厢的承载部4、可摆动地安装在车架8上的举升臂3和安装在举升臂3上的钩1。

钩1可随举升臂3相对于车架8摆动，以在第一位置和第二位置之间切换，在第一位置钩1勾挂待装车的车厢，在第二位置钩1勾挂安置在车架8上的车厢，处于第二位置的钩1和承载部4在竖直方向上的间距可调，以使的举升臂3可以将不同尺寸的车厢装载到车架8的上方，改善了现有技术中的车厢可卸式垃圾车仅能适用于特定尺寸的车厢、通用性不好和功能单一的问题。

在本实施例中，钩1可更换地安装在举升臂3上，可通过更换不同尺寸的钩1来改变处于第二位置的钩1与承载部4在竖直方向上的距离。

图8示出了本实施例的钩1的结构示意图，图9示出了本实施例的钩与举升臂的配合处的结构示意图，图10示出了本实施例的举升臂的端部的结构示意图。

结合图8至10所示，举升臂3上设置有允许钩1插入的插槽33和与插槽33相通的第一销轴孔34，钩1上设置有第二销轴孔11，钩1与举升臂3通过穿设在第一销轴孔34和第二销轴孔11中的销轴2连接。

举升臂3的插槽33内还设有限位部，限位部包括用于限制钩1相对于举升臂在水平方向上移动第一限位部和用于限制钩1插入插槽33的深度的第二限位部。

第一限位部包括设置有与钩1的端部相适配的装配孔的板状部件，装配孔的形状与钩1的端部相适配，在钩1的端部插入装配孔内以后，板状部件限制钩1在水平方向上移动。第二限位部包括设置在钩1的底端的止挡部件，止挡部件用于止挡钩1进一步地向插槽33的内部插入。在钩1的底端与第二限位部的止挡部件抵接时，钩1的底端位于装配孔中，第一销轴孔34和第二销轴孔11同轴，以便于操作人员将销轴2插入第一销轴孔34和第二销轴孔11中。

在另一些实施例中，钩1与所述举升臂3的相对位置可调。具体体，钩1通过螺纹连接结构与举升臂3连接。螺纹连接结构包括螺杆和与螺杆相适配的螺套，螺杆和螺套中的一个设置在钩1上，另一个设置在举升臂3上，通过调节螺杆与螺套的配合尺寸即可调整钩1与举升臂3的相对位置，从而调整处于第二位置的钩1与承载部4在竖直方向上的距离。

本实施例中，承载部4的用于承载车厢的承载面的高度可调，以使处于第二位置的钩1和承载部4在竖直方向上的间距可调。

承载部4包括基座41和安装在基座41上并可相对于基座41沿竖直方向调整位置的承载件42，承载件42的上表面构成用于承载车厢的承载面。

图5示出了本实施例的承载部的基座的立体结构示意图，图6示出了本实施例的基座的俯视结构示意图，图7示出了本实施例的基座的侧视结构示意图。

结合图5至7所示，基座41包括底板43和立设在底板43上并与承载件42通过第一螺栓连接的立板45，立板45上设置有与第一螺栓相适配第一螺栓孔46，承载件42上设置有与第一螺栓相适配的第二螺栓孔，第一螺栓孔46和第二螺栓孔中的至少一个为沿竖直方向延伸的条形孔，通过调整第一螺栓在条形孔内的位置，可以调节承载件42相对于立板45在竖直方向的位置，从而调整承载部4的承载面的高度。

承载部4还包括设置在底板43和承载件42之间的多个第一垫片，第一垫片的数量可根据承载件42和底板43之间的距离进行适应性的调整。

承载部4的基座41包括立设在底板43上的围板47，围板47围成用于容纳第一垫片的腔室。

本实施例中，承载部4与车架8的相对位置可沿垃圾车的宽度方向调整。

结合图2、3和5所示，车厢可卸式垃圾车还包括安装在车架8上的安装架9，安装架9和承载部4通过第二螺栓连接，安装架9上设有与第二螺栓相适配的第三螺栓孔，承载部4上设有与第二螺栓相适配的第四螺栓孔44，第三螺栓孔和第四螺栓孔44中的至少一个为沿垃圾车的宽度方向延伸的条形孔。

如图2所示，车厢可卸式垃圾车还包括安装在车架8上的锁止部件6，锁止部件6用于使车架8与安置在车架8上的车厢相对固定，锁止部件6与车架8的相对位置可沿垃圾车的长度方向调整。

图11示出了本实施例的锁止部件的立体结构示意图，图12示出了本实施例的锁止部件的主视结构示意图，图13示出了本实施例的锁止部件的仰视结构示意图。

结合图2以及图11至13所示，车架8与锁止部件6通过第三螺栓连接，车架8上设置有与第三螺栓相适配的第五螺栓孔，锁止部件6上设置有与第五螺栓相适配的第六螺栓孔62，第五螺栓孔和第六螺栓孔62中的至少一个为沿垃圾车的长度方向延伸的条形孔。

如图11至13所示，锁止部件6包括用于连接车架8的底座61和用于阻挡车厢相对于车架8运动的阻挡部件63，阻挡部件63连接在基座61上。第六螺栓孔62设置在基座61上。

结合图2和图14所示，车厢可卸式垃圾车还包括用于引导车厢在车架8上移动的引导部，引导部5包括安装在车架8的滚轮51，滚轮51供车厢在其上移动以减少车厢相对于车架8移动时的摩擦力，滚轮51与车架8的相对位置可沿垃圾车的宽度方向调整。

引导部5包括用于承载滚轮51的轴53、安装在轴53上且用于限制滚轮51沿垃圾车的宽度方向移动的限位部件54和设置在滚轮51和限位部件54之间的第二垫片52，且滚轮51和限位部件54之间的第二垫片52的数量可调，以使滚轮51在垃圾车的宽度方向上调整位置。

引导部5包括沿垃圾车的宽度方向并排布置的两个滚轮51，至少一个滚轮51可沿垃圾车的宽度方向调整位置，从而使得引导部5的引导宽度可调。

结合图2和图4所示，本实施例的垃圾车还包括翻转架7，翻转架7的后端设有用于连接车架8的第一铰接部71，翻转架7的前端设有用于连接举升臂3的第二铰接部72。

举升臂3包括沿车架8的长度方向延伸的横臂31和与横臂连接的竖臂32，横臂31的后端与翻转架7的第二铰接部72连接。

翻转架7具有第一工作状态和第二工作状态，翻转架7处于第一工作状态时，翻转架7相对于车架8固定，举升臂3可相对于翻转架7绕第二铰接部72转动，以将车厢由垃圾车的下方举升至垃圾车的车架8上。

翻转架7处于第二工作状态时，翻转架7与举升臂3相对固定，翻转架7可相对于车架8绕第一铰接部71转动。

综上，本实施例的车厢可卸式垃圾车的处于第二位置的钩1和承载部4在竖直方向上的间距可调、锁止部件6的位置可沿垃圾车的长度方向调整并且引导部5的引导宽度可调，从而使得本实施例的垃圾车可用于配置不同尺寸和规格的车厢，提高垃圾车的适用性。

以上仅为本发明的示例性实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。