一种电动汽车试制用工艺小车的制作方法

本实用新型涉及工艺小车领域，尤其涉及一种电动汽车试制用工艺小车。

背景技术：

汽车前期试制分布在不同的工站进行，车体在不同的工站间搬用需要相应的载体。当前，工艺小车作为载体已经普遍存在。而对于电动汽车试制来说，需要严格按照汽车底盘结构特点设计出安全可靠的工艺小车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种电动汽车试制用工艺小车。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种电动汽车试制用工艺小车，包括框型车架，所述框型车架的两个位置相对的侧边均设置有滑槽，每个滑槽内均安装有两个滑块，所述滑块在滑槽内滑动，所述滑块顶面具有v型凹槽；v型凹槽的v型截面与所述滑槽平行；所述框型车架四周底部安装有万向转向轮。

进一步地，所述滑槽的两个侧壁均设置有螺母板滑轨，螺母板滑轨内安装螺母板，所述滑块下部通过螺栓与两侧的螺母板相连，所述螺栓穿过滑块下部，两端通过螺母锁紧于螺母板外侧。

进一步地，所述滑块具有t字形结构。

进一步地，所述滑槽的两侧边中央还设有长条形镂空区，所述长条形镂空区空宽度大于螺栓直径，小于螺母板宽度；长条形镂空区长度小于框型车架长度。

本实用新型的有益效果是：

1.将滑块顶面设计成v字形斜面，既有固定功能，又具有引导功能，更加安全可靠定位；

2.滑块与车架柔性化设计，可以根据车体宽度进行调节，实现多车型通用；

3.工艺小车和车体的电绝缘作用；

4.移动方便。

附图说明

图1为本实用新型设计的工艺小车结构示意图；

图2为本实用新型设计的t字形绝缘支撑块固定在框型车架上的结构示意图；

图中：1为框型车架，2为万向转向轮，3为滑块，3-1为v型凹槽，4-1为滑槽，4-2为螺母板滑轨，5为螺母板，6为长条形镂空区。

具体实施方式

下面，结合具体的实施方式对本实用新型作进一步的说明。

一种电动汽车试制用工艺小车，包括框型车架1，所述框型车架1的两个位置相对的侧边均设置有滑槽4-1，滑槽4-1开口朝上；每个滑槽4-1内均安装有两个滑块3，所述滑块3在滑槽4-1内滑动，所述滑块3顶面具有v型凹槽3-1(角度可以设置为120°)；v型凹槽3-1的v型截面与所述滑槽4-1平行；所述框型车架1四周底部安装有万向转向轮2。

当需要移动的车体底盘置于工艺小车滑块3上，通过v型凹槽3-1引导并固定至最低点，实现更加安全可靠定位，促使车体和工艺小车形成一个整体。然后万向转向轮2实现车体的移动。通过在车体或者工艺小车上施加外力，促使工艺小车底部的万向转向轮2移动带动车体一起移动，并通过调整施加外力的方向和大小，控制工艺小车底部的万向转向轮2转动，促使小车沿着所需求的方向和速度进行移动，直至到达指定位置。使用完毕后，车体和工艺小车分离即可。

本实用新型通过以下结构设计来调节两个v型凹槽3-1之间的间距：滑槽4-1的两个侧壁均设置有螺母板滑轨4-2，螺母板滑轨4-2内安装螺母板5，螺母板5在螺母板滑轨4-2内内滑动，所述滑块3下部通过螺栓与两侧的螺母板5相连，所述螺栓穿过滑块3下部，两端通过螺母锁紧于螺母板5外侧；所述滑块3具有t字形结构。该结构设计可以根据车体宽度进行平稳调节，实现多车型通用。

作为优选方案，所述滑槽4的两侧边中央还设有长条形镂空区6，供螺栓活动，所述长条形镂空区空宽度大于螺栓直径，小于螺母板5宽度；长条形镂空区长度小于框型车架1长度，滑块3通过螺栓、螺母板5和螺母可在螺母板滑轨4-2上任意位置固定。