一种采矿矿石装车装置的制作方法

本实用新型涉及采矿相关技术领域，具体为一种采矿矿石装车装置。

背景技术：

矿石是一种常见且需求量很大的资源，而矿石的产生来自于矿山的开采，在矿山的日常采矿过程中，会开采出大量的矿石，这些矿石会经过运输车运输到其他地方，所以就需要将矿石装到运输车上，这时就会用到矿石装车装置；

但是市面上现有的矿石装车装置在进行使用时，无法根据运输车的实际高度来调整自身高度，导致二者高度不齐，无法将矿石装到运输车上，且在使用过程中也会产生大量噪音，所以现开发出一种采矿矿石装车装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种采矿矿石装车装置，以解决上述背景技术中提出的市面上现有的矿石装车装置在进行使用时，无法根据运输车的实际高度来调整自身高度，导致二者高度不齐，无法将矿石撞到运输车上，且在使用过程中也会产生大量噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采矿矿石装车装置，包括料箱、外壳和第三电机，所述料箱的上表面开设有开口，且料箱的内壁上铺设有隔音层，所述料箱的左右两端均设置有竖板，且料箱的左端表面连接有第一电机；

所述外壳位于料箱的下方，且外壳的右端连接有引导板，所述外壳的内部设置有绞龙，且绞龙的左端固定连接有第二电机，所述第二电机的下方设置有基板，且基板的下表面连接有橡胶柱，所述基板的下方设置有箱体，且箱体的前后两侧均设置有调节板，并且箱体的内部滑动连接有载板，所述调节板的底端连接有连接块，且连接块的内部穿插有螺纹杆；

所述第三电机位于螺纹杆的外端，且第三电机的下表面固定连接有底板，所述底板的上表面开设有凹口，且凹口的横切面尺寸和箱体的横切面尺寸相同。

优选的，所述隔音层和料箱的连接方式为粘贴连接，且隔音层的结构为双层中空结构，并且隔音层的内壁呈矩形槽状结构。

优选的，所述引导板和外壳的连接方式为卡合连接，且引导板的底端和基板的下表面位于同一水平面上，并且引导板的下表面呈倾斜状结构。

优选的，所述基板在箱体上为升降结构，且基板的下表面均匀分布有橡胶柱，并且橡胶柱穿插在箱体的内部。

优选的，所述调节板顶端和底端分别与基板和连接块铰接，且连接块在螺纹杆上为滑动结构，并且螺纹杆关于箱体前后对称设置有2个。

优选的，所述底板通过凹口和箱体构成拆卸结构，且第三电机单体均位于底板的对角线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该采矿矿石装车装置，可以根据运输车的实际高度来调整自身的高度，确保其高度可以和运输车对齐，且在使用过程中不会有太大的噪音；

1、在螺纹杆转动时，连接块就会进行滑动，从而带动调节板转动，此时基板就会被支撑起来，从而使得高度可以和运输车的高度一致，方便将矿石装到运输车上；

2、料箱的内壁铺设一层隔音层，且隔音层的内部为双层中空结构，并且内壁表面呈矩形槽状结构，通过其矩形槽状结构可以对声波进行反射，以最大程度的减小噪音；

3、引导板和外壳卡合连接，便于进行拆卸，且引导板的下表面呈倾斜状结构，这样在绞龙将矿石推到引导板上后，就可以利用重力将矿石全部的引导到运输车中。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型箱体正视结构示意图；

图3为本实用新型底板立体结构示意图；

图4为本实用新型料箱俯视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、料箱；2、开口；3、隔音层；4、竖板；5、第一电机；6、外壳；7、引导板；8、绞龙；9、第二电机；10、基板；11、橡胶柱；12、箱体；13、调节板；14、连接块；15、螺纹杆；16、第三电机；17、底板；18、凹口；19、载板。

具体实施方式

下面将结和本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种采矿矿石装车装置，包括料箱1、开口2、隔音层3、竖板4、第一电机5、外壳6、引导板7、绞龙8、第二电机9、基板10、橡胶柱11、箱体12、调节板13、连接块14、螺纹杆15、第三电机16、底板17、凹口18和载板19，料箱1的上表面开设有开口2，且料箱1的内壁上铺设有隔音层3，料箱1的左右两端均设置有竖板4，且料箱1的左端表面连接有第一电机5；

外壳6位于料箱1的下方，且外壳6的右端连接有引导板7，外壳6的内部设置有绞龙8，且绞龙8的左端固定连接有第二电机9，第二电机9的下方设置有基板10，且基板10的下表面连接有橡胶柱11，基板10在箱体12上为升降结构，且基板10的下表面均匀分布有橡胶柱11，并且橡胶柱11穿插在箱体12的内部，基板10通过升降可以改变矿石装车高度，且利用橡胶柱11可以进行减震，基板10的下方设置有箱体12，且箱体12的前后两侧均设置有调节板13，并且箱体12的内部滑动连接有载板19，调节板13顶端和底端分别与基板10和连接块14铰接，且连接块14在螺纹杆15上为滑动结构，并且螺纹杆15关于箱体12前后对称设置有2个，利用连接块14的滑动，便于控制基板10进行升降，调节板13的底端连接有连接块14，且连接块14的内部穿插有螺纹杆15；

第三电机16位于螺纹杆15的外端，且第三电机16的下表面固定连接有底板17，底板17通过凹口18和箱体12构成拆卸结构，且第三电机16单体均位于底板17的对角线上，便于对箱体12进行拆卸，且对称分布的第三电机16便于控制基板10升降，底板17的上表面开设有凹口18，且凹口18的横切面尺寸和箱体12的横切面尺寸相同。

如图1和图5中隔音层3和料箱1的连接方式为粘贴连接，且隔音层3的结构为双层中空结构，并且隔音层3的内壁呈矩形槽状结构，通过隔音层3的阻挡，可以使得在将运输车倒入到料箱1的过程中，不会发出太大的噪音。

如图1和图2中引导板7和外壳6的连接方式为卡合连接，且引导板7的底端和基板10的下表面位于同一水平面上，并且引导板7的下表面呈倾斜状结构，利用引导板7倾斜的下表面，可以将矿石引导到运输车中，同时卡合连接便于拆卸引导板7。

工作原理：在使用该采矿矿石装车装置时，首先通过开口2将矿石倒入到料箱1中进行存放，在需要将矿石装车时，运输车首先移动到该装置旁边，然后工作人员根据运输车的实际高度，通过启动第三电机16来带动螺纹杆15转动，在螺纹杆15转动的过程中，连接块14会进行滑动，从而使得调节板13转动，以将基板10顶起，而在平时，基板10则通过箱体12支撑住；

在基板10高度调整好之后，引导板7插入到运输车中，随后启动第一电机5和第二电机9，第一电机5将会带动料箱1转动，在料箱1转动180°之后，由于开口2朝下，内部的矿石将会落到外壳6中，并通过绞龙8的转动被推到引导板7上，在通过引导板7引导到运输车中；

在该装置的使用中，通过隔音层3可以隔绝噪音，且利用橡胶柱11可以对基板10进行减震，而箱体12内部的载板19可以通过滑动抽出来存放物品，这就是该采矿矿石装车装置使用的整个过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。