轿厢补偿链的安全避空安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种电梯对重架的底部安装其他部件的加固结构，具体是一种轿厢补偿链的安全避空安装结构。

背景技术：

电梯是一种用于建筑物中，主要提供升降功能的特种设备，电梯在运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层站时，钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧；当轿厢位于最高层站时，钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运行性能影响不大，但提升超过一定高度时，会严重影响电梯运行的稳定性，危及乘客的安全。为此，当电梯的提升高度超过一定高度时，必须要设置具有一定重量的部件来平衡因高度变化带来的重量变化，这就是电梯平衡补偿链。所以电梯平衡补偿链定义为：用于连接电梯的轿厢与对重，平衡曳引绳及随行电缆的重量，对电梯的运行起平衡作用的部件。

与电梯轿厢相对运动的对重被限制在对重架上移动，通常为了保护对重的运行的安全性，与轿厢运行相对隔离，所以会在对重架上安装对重防护网，而补偿链需要绕过对重防护网与对重的底部连接，常规的连接方式，会容易导致补偿链与对重防护网摩擦，产生异响，影响电梯运行的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种轿厢补偿链的安全避空安装结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：包括轿厢底部结构，轿厢底部结构固定在轿底框架上，轿底框架由支撑的钢架结构组成的矩形框结构，轿底框架向下凸出于轿厢的底面，所述轿厢底部设置有补偿链结构，所述补偿链结构包括有补偿链、连接环以及悬挂装置，所述补偿链的一端通过连接环连接在轿厢的底部，另一端也通过连接环固定在对重的底部，补偿链与连接环的连接位置位于轿底的中部，所述悬挂装置固定在相对于轿厢边缘位置的轿底框架上，悬挂装置位于的靠近对重一侧的轿底框架上，悬挂装置上挂设由连接在轿厢中部的补偿链延伸出的链条部分，之后的链条部分自然悬垂，与连接在对重的另一端部分的链条上形成“u”型的避空部分，避空部分的中心空位对应设置对重防护网，补偿链从对重防护网的下部穿过。本装置是一种用于电梯轿厢和对重底部的补偿链的连接结构，具有避开对重防护网避免摩擦，减少噪音和磨损的优点，并且可以提高补偿链的移动效率，稳定补偿链的移动速度。

进一步的，所述连接环与悬挂装置的端部都套接有u型环，u型环的两个端部连接在轿厢的底部，其弯曲部分勾住补偿链的环内，u型环的两个端部固定螺接在对应结构的底部。u型环的一端是开口的结构，在该开口结构中可以方便的穿在补偿链环形结构中，在安装时，可以固定根据电梯的位置的距离不同在补偿链上不同的位置进行穿接。

进一步的，所述轿底框架的截面结构为“匚”形结构，并且在其底部的表面成型有穿孔，所述u型环的两端插接在穿孔中，并且在对侧的u型环的端部固定对应的螺帽结构。轿底框架的底部结构是平面的，在这样的平面结构上连接补偿连接结构，并且将补偿链悬吊起一定的高度，可以提高接补偿链的稳定性。

进一步的，所述悬挂装置与补偿链之间还连接有一条辅助拉线，辅助拉线的形成环形结构并且同时串接补偿链的环形结构和悬挂装置上的挂环。辅助拉线的作用是增加一条连接件结构，原有的连接结构失灵的情况下继续保持连接的结构，因为电梯的安全是第一要务，需要有保险的结构。

进一步的，所述辅助拉线采用钢丝结构，在辅助拉线的两端相互连接形成环状的位置处设置有夹片，夹片夹紧钢丝的两端，并且通过固定钉进行压紧固定。钢丝结构的韧性好，并且可以耐受冲击力。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种用于电梯轿厢和对重底部的补偿链的连接结构，具有避开对重防护网避免摩擦，减少噪音和磨损的优点，并且可以提高补偿链的移动效率，稳定补偿链的移动速度。

附图说明

图1是本实用新型的的装配结构示意图。

图中：1、轿厢底部结构，2、轿底框架，3、补偿链，4、连接环，5、悬挂装置，6、对重防护网，7、u型环，8、辅助拉线。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

一种轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢底部结构1，轿厢底部结构1固定在轿底框架2上，轿底框架2由支撑的钢架结构组成的矩形框结构，轿底框架2向下凸出于轿厢的底面，所述轿厢底部设置有补偿链结构，所述补偿链结构包括有补偿链3、连接环4以及悬挂装置5，所述补偿链3的一端通过连接环4连接在轿厢的底部，另一端也通过连接环4固定在对重的底部，补偿链3与连接环4的连接位置位于轿底的中部，所述悬挂装置5固定在相对于轿厢边缘位置的轿底框架2上，悬挂装置5位于的靠近对重一侧的轿底框架2上，悬挂装置5上挂设由连接在轿厢中部的补偿链3延伸出的链条部分，之后的链条部分自然悬垂，与连接在对重的另一端部分的链条上形成“u”型的避空部分，避空部分的中心空位对应设置对重防护网6，补偿链3从对重防护网6的下部穿过。

所述连接环4与悬挂装置5的端部都套接有u型环7，u型环7的两个端部连接在轿厢的底部，其弯曲部分勾住补偿链3的环内，u型环7的两个端部固定螺接在对应结构的底部。

所述轿底框架2的截面结构为“匚”形结构，并且在其底部的表面成型有穿孔，所述u型环7的两端插接在穿孔中，并且在对侧的u型环7的端部固定对应的螺帽结构。

所述悬挂装置5与补偿链3之间还连接有一条辅助拉线8，辅助拉线8的形成环形结构并且同时串接补偿链3的环形结构和悬挂装置5上的挂环。

所述辅助拉线8采用钢丝结构，在辅助拉线8的两端相互连接形成环状的位置处设置有夹片，夹片夹紧钢丝的两端，并且通过固定钉进行压紧固定。

对于本领域的技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本实用新型的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢底部结构（1），轿厢底部结构（1）固定在轿底框架（2）上，轿底框架（2）由支撑的钢架结构组成的矩形框结构，轿底框架（2）向下凸出于轿厢的底面，其特征在于：所述轿厢底部设置有补偿链结构，所述补偿链结构包括有补偿链（3）、连接环（4）以及悬挂装置（5），所述补偿链（3）的一端通过连接环（4）连接在轿厢的底部，另一端也通过连接环（4）固定在对重的底部，补偿链（3）与连接环（4）的连接位置位于轿底的中部，所述悬挂装置（5）固定在相对于轿厢边缘位置的轿底框架（2）上，悬挂装置（5）位于的靠近对重一侧的轿底框架（2）上，悬挂装置（5）上挂设由连接在轿厢中部的补偿链（3）延伸出的链条部分，之后的链条部分自然悬垂，与连接在对重的另一端部分的链条上形成“u”型的避空部分，避空部分的中心空位对应设置对重防护网（6），补偿链（3）从对重防护网（6）的下部穿过。

2.根据权利要求1所述的轿厢补偿链的安全避空安装结构，其特征在于：所述连接环（4）与悬挂装置（5）的端部都套接有u型环（7），u型环（7）的两个端部连接在轿厢的底部，其弯曲部分勾住补偿链（3）的环内，u型环（7）的两个端部固定螺接在对应结构的底部。

3.根据权利要求2所述的轿厢补偿链的安全避空安装结构，其特征在于：所述轿底框架（2）的截面结构为“匚”形结构，并且在其底部的表面成型有穿孔，所述u型环（7）的两端插接在穿孔中，并且在对侧的u型环（7）的端部固定对应的螺帽结构。

4.根据权利要求3所述的轿厢补偿链的安全避空安装结构，其特征在于：所述悬挂装置（5）与补偿链（3）之间还连接有一条辅助拉线（8），辅助拉线（8）形成环形结构并且同时串接补偿链（3）的环形结构和悬挂装置（5）上的挂环。

5.根据权利要求4所述的轿厢补偿链的安全避空安装结构，其特征在于：所述辅助拉线（8）采用钢丝结构，在辅助拉线（8）的两端相互连接形成环状的位置处设置有夹片，夹片夹紧钢丝的两端，并且通过固定钉进行压紧固定。

技术总结
本实用新型提出了一种轿厢补偿链的安全避空安装结构，包括轿厢底部结构，轿厢底部结构固定在轿底框架上，轿底框架由支撑的钢架结构组成的矩形框结构，轿底框架向下凸出于轿厢的底面，所述轿厢底部设置有补偿链结构，所述补偿链结构包括有补偿链、连接环以及悬挂装置，所述补偿链的一端通过连接环连接在轿厢的底部，另一端也通过连接环固定在对重的底部，补偿链与连接环的连接位置位于轿底的中部，所述悬挂装置固定在相对于轿厢边缘位置的轿底框架上，悬挂装置位于的靠近对重一侧的轿底框架上，悬挂装置上挂设由连接在轿厢中部的补偿链延伸出的链条部分，本具有避开对重防护网避免摩擦，减少噪音和磨损的优点。

技术研发人员：吴敏;陈国芳;赵月飞;丁利荣;董哲;姚年发
受保护的技术使用者：沃克斯电梯(中国)有限公司
技术研发日：2019.05.17
技术公布日：2020.04.10