车载储分一体化物流配送装置的制作方法

本实用新型涉及移动式物流领域，尤其涉及一种车载储分一体化物流配送装置。

背景技术：

随着人民生活水平的不断提高与互联网购物的快速发展，网络购物已经成为人们生活的一部分，而物流及快递服务作为网购中非常重要的一个环节，近年涌现出不少科技创新项目。如自动化立体仓库、无人快递车等。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：无人快递车存在带货量少、一次充电后行驶里程短的问题。同时大型运输车在运送途中不具有分拣的功能。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种车载储分一体化物流配送装置，其具有更好的提高快递调仓、配送的自动化、便捷性,实现在运输途中时间的复用性等优点。

本实用新型实施例提供了一种车载储分一体化物流配送装置，其特征在于，所述车载储分一体化物流配送装置包括：厢式货车，包括：车载立体库和设置在车载立体库内的无人快递车；

其中，车载立体库为中空腔体，设置在厢式货车的后端，包括：

立体货架，设置在车载立体库内；

堆垛机，设置在立体货架的侧面；

为堆垛机传送货物的传送装置，设置在车载立体库；

扫描器，设置在传送装置上。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：自动登车桥，设置在车载立体库内。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：无人快递车充电桩，设置在车载立体库内。

优选的，所述车载立体库还包括：用于处理和储存物流配送信息的车载服务器，与扫描器、堆垛机、无人快递车充电桩、无人快递车分别连接。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：车载通信单元，设置在车载立体库内部，与车载服务器、无人快递车充电桩连接。

优选的，所述扫描器为条码扫描器。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：车载摄像头，设置在车载立体库内。

优选的，所述堆垛机为轨道堆垛机。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：连接所述堆垛机的轨道，设置在车载立体库内。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：远程服务器，通过信号与车载摄像头、车载服务器分别连接。

上述技术方案具有如下有益效果：因为采用立体库小型化并与厢式货车结合、厢式货车与无人快递车结合、货车厢体内部设置立体货架与堆垛机的技术手段，所以达到了远距离货车具有储存、分拣功能、解决了无人快递车的里程问题的技术效果。同时厢式货车与车载立体库的结合，很好的避免了快递在运输途中的相互挤压，提高了运输质量，能有效减少快递的过度包装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的车载储分一体化物流配送装置的透视图；

图2是本实用新型的配送过程流程图；

图3是本实用新型的信息传输流程图；

附图标号：1.堆垛机，2.立体货架，3.扫描器，4.传送装置，5.自动登车桥，6.无人快递车充电桩，7.无人快递车，8.轨道，9.车载通信单元，10.车载摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种车载储分一体化物流配送装置，其具有更好的提高快递调仓、配送的自动化、便捷性,实现在运输途中时间的复用性等优点。

本实用新型实施例提供了一种车载储分一体化物流配送装置，如图1所示，所述车载储分一体化物流配送装置包括：厢式货车，包括：车载立体库和设置在车载立体库内的无人快递车7；将厢式货车和立体库以及无人快递车有机结合，使远距离货车具有储存、分拣功能。在远距离运输的同时对快递进行分拣，提高效率，方便区域类进行调仓与配货。同时厢式货车与无人快递车结合，厢式货车作为无人快递车的小型调配与维护中心。为无人快递车提供配货与充电服务。更好的解决了无人快递车的里程问题。

其中，车载立体库为中空腔体，设置在厢式货车的后端，包括：

立体货架2，设置在车载立体库内；用于存放货物，数量可为多个；

堆垛机1，设置在立体货架的侧面；用于将货物放置到立体货架上，且可将立体货架上的货物放置到无人快递车上；

为堆垛机传送货物的传送装置4，为小型传送带，设置在车载立体库；设置于车载立体库的尾部，方便将货物装上货车。

扫描器3，设置在传送装置4上；设置在传送装置的中部上方，通过扫描货物上的条形码将信息反馈给服务器。

优选的，如图1所示，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：自动登车桥5，设置在车载立体库内；设置在车载立体库的尾部，打开时连接车载立体库与地面，方便无人快递车的出入。

优选的，如图1所示，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：无人快递车充电桩6，设置在车载立体库内；用于对所述无人快递车提供充电服务及故障检测。

优选的，所述车载立体库还包括：用于处理和储存物流配送信息的车载服务器，与扫描器、堆垛机、无人快递车充电桩、无人快递车分别连接；车载服务器包括物流配送系统软件，通过信号控制上述装置的运作。

优选的，如图1所示，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：车载通信单元9，设置在车载立体库内部，与车载服务器、无人快递车充电桩连接；用于厢式货车与快递配送中心通信；全球定位系统(gps)，用于定位车辆位置。

优选的，所述扫描器为条码扫描器；可通过条码扫描器扫描货物上的条形码，二维码等。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：车载摄像头10，设置在车载立体库内；通过车载摄像头监控车载立体库的内部情况。

优选的，所述堆垛机为轨道堆垛机；即堆垛机的运行方向根据轨道方向运行。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：连接所述堆垛机的轨道8，设置在车载立体库内；轨道要兼顾立体货架与无人快递车的位置，方便立体货架的装卸货物以及无人快递车的装货。

优选的，所述车载储分一体化物流配送装置还包括：远程服务器，通过信号与车载摄像头、车载服务器分别连接；车载通信单元与云服务器进行数据交换，依据快递单号获得快递对应的配送信息。

本实用新型实施例为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种利用车载立体库与无人快递车进行调仓、配送的物流方式，通过车载通信、条码识别技术及物流配送系统软件等实现的车载储存、分捡一体化的物流配送系统。

如图2所示，为本实用新型一种实施流程图，包括：

步骤s201：由配送中心将快递件放入转送带4进行入库操作，其中由扫描器3识别快递件表单上的一维条形码，获得快递件单号。随后由堆垛机1将快递件送入立体货架2，完成快递件入库步骤。

步骤s202：在远距离运输途中车载立体库对快递件进行配送区域性分拣，根据获得的快递件单号，通过车载通信单元9与云服务器对接，获得快递件的配送位置信息。再由轨道堆垛机将配送位置相近的快件分配给无人快递车7。

步骤s203：厢式运输车达到快递件配送位置附近时，驻车，并释放自动登车桥5，无人快递车7离开无人快递车充电桩6，通过自动登车桥5离开厢式货车进行快递“最后一公里”的配送。在无人快递车配送期间，运输车可返回配送中心，进行新快递件的入库。无人快递车配送完成后通过登车桥回到厢式货车，并通过无人快递车充电桩进行充电，同时堆垛机可对快递件进行新一次的分拣，并放入相应无人快递车。

如图3所示，为本实用新型一种系统流程图，包括：

步骤s301：条码扫描器扫描到快递件条形码，将扫描信息反馈给主控设备中的服务器，服务器中物流配送系统软件对数据进行存储、处理，为快递件分配在立体货架中的存放位置。

步骤s302：主控设备控制传送装置，防止快递件堆积。

步骤s303：主控设备向轨道堆垛机发出指令，下发当前入库快递件存放位置，堆垛机根据位置对快递件进行入库。

步骤s304：主控设备通过车载通信单元与云服务器进行数据交换，依据快递单号获得快递对应的配送信息。

步骤s305：堆垛机根据主控设备中快递件的配送信息，对快递件做区域性分拣，并放入无人快递车内。

步骤s306：主控设备下发配送信息给对应的无人快递车。随后无人快递车对快递件进行配送。

本实用新型专利的有益效果是：

该系统将立体库小型化并与厢式货车结合，使远距离货车具有储存、分拣功能。在远距离运输的同时对快递进行分拣，提高效率，方便区域类进行调仓与配货。同时厢式货车与无人快递车结合，厢式货车作为无人快递车的小型调配与维护中心。为无人快递车提供配货与充电服务。更好的解决了无人快递车的里程问题。同时厢式货车与车载立体库的结合，很好的避免了快递在运输途中的相互挤压，提高了运输质量，能有效减少快递的过度包装。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。