一种四导轨电梯井结构的制作方法

本实用新型涉及电梯设备领域，尤其涉及一种四导轨电梯井结构。

背景技术：

电梯的结构有很多种，轿厢导轨的排布常见的有双导轨、六导轨，少见的四导轨结构也只用在特殊情况下。双导轨是最为常见的排布，此结构的劣势就是电梯吨位较大时不适合采用，而且容易出现电梯稳定性问题。六导轨也较为常见，但是电梯吨位较小时，不适合采用，因成本增大，不适合采用。而现有四导轨结构，井道内的排布空间较为浪费，所以也只在大吨位时才采用，大大限制了四导轨电梯井机构的推广使用。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有的四导轨电梯井结构空间利用率低的问题，所采用的技术方案是：一种四导轨电梯井结构，包括：对重架组件和导轨组件，所述对重架组件设置于电梯井侧壁上，所述导轨组件为四个；

所述导轨组件，包括导轨和基座，四个所述基座对称设置于与电梯门相邻的两侧侧壁上，所导轨设置于所述基座上。

进一步改进为，两个所述导轨组件靠近电梯门，另两个所述导轨组件靠近与电梯门相对的另一侧。

进一步改进为，所述对重架组件包括：纵梁、对重块和对重轮单元，两个所述纵梁竖向设置于电梯井与电梯门相邻一侧的侧壁上，所述对重块和对重轮单元均设置于两个所述纵梁上。

进一步改进为，两个所述导轨组件分别设置于所述对重架组件横向的两侧，且一个所述导轨组件靠近电梯门一侧，另一个所述导轨组件靠近与电梯门对向的另一侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的四导轨电梯井结构，其相对于现有技术中的四导轨电梯井结构，其将所有导轨均设置于电梯井的侧壁上，而不是对重架上，因此大大提高了电梯井的空间利用率，使得四导轨电梯井结构不仅能够应用于大吨位电梯，同时也能够应用于小吨位电梯，便于四导轨电梯井结构的推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有技术的大吨位四导轨电梯井结构示意图；

图2是本实用新型的大吨位四导轨电梯井结构示意图；

图3是现有技术的小吨位双导轨电梯井结构示意图；

图4是本实用新型的小吨位四导轨电梯井结构示意图；

图中附图标记说明：

电梯门100轿厢200对重架组件1纵梁11对重轮单元12和导轨组件2导轨21和基座22。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。

如图2所示，本实用新型提供了一种四导轨电梯井结构，包括：对重架组件1和导轨组件2，所述对重架组件1设置于电梯井侧壁上，具体地，对重架组件1可安装在除电梯门100一侧以外的其它三个电梯井侧壁上，其可根据实际使用需要设置，所述导轨组件2为四个；

所述导轨组件2，包括导轨21和基座22，四个所述基座22对称设置于与电梯门100相邻的两侧侧壁上，即两个导轨组件2设置于与电梯门相邻的一侧侧壁上，另外两个导轨组件2设置于与电梯门100相邻的另一侧侧壁上，且电梯门100一侧的两个导轨组件2与电梯门100一侧侧壁的距离相等，另外两个导轨组件2与电梯门100对向的另一侧侧壁距离相等，所导轨21安装于所述基座22上。

如图1和图2所示，本实用新型提供的四导轨电梯井结构，其相对于现有技术中的大吨位四导轨电梯井结构(如图1所示)，其将所有导轨组件21均设置于电梯井的侧壁上，而不是对重架上，因此本结构的电梯井相较于图1中现有的大吨位四导轨电梯井在宽度上可节省出宽度l。

如图3和图4所示，相较于现有技术中的小吨位双导轨电梯井结构(如图3所示的)，本机构可在使用与现有技术相同尺寸的电梯井时，使用尺寸相较于现有技术更大的轿厢200，从而大大提高了电梯井的空间利用率。

进一步改进为，两个所述导轨组件2靠近电梯门100，另两个所述导轨组件2靠近与电梯门100相对的另一侧。相较于现有技术中的导轨设置在电梯门和与电梯门相对向的一侧侧壁之间位置(如图1所示的)，本结构的导轨组件安装的位置更靠近电梯门以及与电梯门相对向的另一侧，因此采用本四轨道电梯井结构的电梯，当将重量很大的货物搬进电梯时，稳定性更强，安全性更高。

进一步改进为，所述对重架组件1包括：纵梁11、对重块(图中未示)和对重轮单元12，其中对重轮单元12包括对重轮和用于固定支撑对重轮的相应部件(对重轮单元的具体结构在现有技术中已为成熟技术，且不是本技术方案的发明点所在，因此此处不再赘述)，两个所述纵梁11竖向设置于电梯井与电梯门相邻一侧的侧壁上，所述对重块和对重轮单元12均设置于两个所述纵梁11上。由于本机构中的导轨组件安装在了侧壁上，而不是现有技术中的对重架上，因此，本结构中的对重架组件相较于现有技术中的对重架组件，无需在对重架上安装用于设置导轨的对重横档支架13，大大降低了对重支架组件的总重量，而且因无需在支架上安装导轨，也大大较小了支架的总长度，进一步减小了对重支架组件的总重量。

进一步改进为，两个所述导轨组件2分别设置于所述对重架组件1横向的两侧，且一个所述导轨组件2靠近电梯门一侧，另一个所述导轨组件2靠近与电梯门对向的另一侧。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种四导轨电梯井结构，其特征在于，包括：对重架组件和导轨组件，所述对重架组件设置于电梯井侧壁上，所述导轨组件为四个；

所述导轨组件，包括导轨和基座，四个所述基座对称设置于与电梯门相邻的两侧侧壁上，所导轨设置于所述基座上。

2.根据权利要求1所述的四导轨电梯井结构，其特征在于，两个所述导轨组件靠近电梯门，另两个所述导轨组件靠近与电梯门相对的另一侧。

3.根据权利要求1所述的四导轨电梯井结构，其特征在于，所述对重架组件包括：纵梁、对重块和对重轮单元，两个所述纵梁竖向设置于电梯井与电梯门相邻一侧的侧壁上，所述对重块和对重轮单元均设置于两个所述纵梁上。

4.根据权利要求3所述的四导轨电梯井结构，其特征在于，两个所述导轨组件分别设置于所述对重架组件横向的两侧，且一个所述导轨组件靠近电梯门一侧，另一个所述导轨组件靠近与电梯门对向的另一侧。

技术总结
本实用新型涉及一种四导轨电梯井结构，包括：对重架组件和导轨组件，所述对重架组件设置于电梯井侧壁上，所述导轨组件为四个；所述导轨组件，包括导轨和基座，四个所述基座对称设置于与电梯门相邻的两侧侧壁上，所导轨设置于所述基座上。本实用新型提供的四导轨电梯井结构，其相对于现有技术中的四导轨电梯井结构，其将所有导轨均设置于电梯井的侧壁上，而不是对重架上，因此大大提高了电梯井的空间利用率，使得四导轨电梯井结构不仅能够应用于大吨位电梯，同时也能够应用于小吨位电梯，便于四导轨电梯井结构的推广使用。

技术研发人员：尤国芳
受保护的技术使用者：联盟电梯(苏州)有限公司
技术研发日：2019.06.06
技术公布日：2020.04.14