一种螺旋形观光结构的制作方法

本实用新型涉及一种观光结构，具体涉及一种螺旋形观光结构。

背景技术：

观光结构用于用于用户观光娱乐，现有的观光结构一般都安装在公园等特定的地方，观光结构一般包括一支架，支架上设置有转盘，在转盘上设置若干个观光舱，通过转盘转动来带动观光舱旋转。

上述观光结构的成本较高，并且使用非常局限。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种螺旋形观光结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种螺旋形观光结构，所述螺旋形观光结构直接沿竖直方向设置在建筑的外立面上或者建筑内部。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述螺旋形观光结构包括上升螺旋形轨道、下降螺旋形轨道、第一过渡段、第二过渡段和若干个轨道车，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道分别设置在建筑的外立面上或者建筑内部，各个轨道车可依次在上升螺旋形轨道或下降螺旋形轨道上移动，所述第一过渡段设置在建筑外立面的顶端或者建筑内部的顶端，并分别与上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道连接，所述第二过渡段设置在建筑外立面的底端或者建筑内部的底端，并分别与上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道可相互配合形成封闭通道或者相互独立设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道可分别采用多轨布置或者单轨布置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道的驱动结构可采用多点驱动或者集中驱动，多点驱动包括所有观光舱具有单独驱动能力或部分观光舱具有驱动能力，集中驱动可采用摩擦轮传动或链轮链条传动。

在本实用新型的一个优选实施例中，轨道车可布置于上升螺旋形轨道或下降螺旋形轨道的上方或悬挂于上升螺旋形轨道或下降螺旋形轨道的下方。

在本实用新型的一个优选实施例中，相邻两个轨道车之间可通过钢缆或链条或钢构件连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，当每个轨道车具有驱动能力时，轨道车之间可相连或不相连，但轨道车需采取距离保持和防撞措施。

在本实用新型的一个优选实施例中，上升螺旋形轨道、下降螺旋形轨道、第一过渡段和第二过渡段分别与建筑一体设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，上升螺旋形轨道、下降螺旋形轨道、第一过渡段和第二过渡段分别通过安装架设置在建筑上。

在本实用新型的一个优选实施例中，相邻两个轨道车之间通过钢缆连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，成本低，可与任何建筑(塔、楼等适合安装本观光结构的各式构筑物)配合使用，使用范围非常广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为轨道车与上升螺旋形轨道的配合示意图；

图3为第一过渡段的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图3，本实用新型提供的螺旋形观光结构，其可直接设置在直接沿竖直方向设置在建筑的外立面上或者建筑内部，通过直接以建筑100为载体来替代支架，大大降低了成本。

螺旋形观光结构具体包括上升螺旋形轨道200、下降螺旋形轨道300、第一过渡段400、第二过渡段500和若干个轨道车600。

轨道车600可与上升螺旋形轨道200或下降螺旋形轨道300配合连接，轨道车600可沿着上升螺旋形轨道200进行上升，可沿着下降螺旋形轨道300进行下降，从而实现观光。

上升螺旋形轨道200和下降螺旋形轨道300可相互配合形成封闭通道或者相互独立设置。

另外，上升螺旋形轨道200和下降螺旋形轨道300可分别采用多轨布置或者单轨布置。

再者，上升螺旋形轨道200和下降螺旋形轨道300的驱动结构可采用多点驱动或者集中驱动，多点驱动包括所有观光舱具有单独驱动能力或部分观光舱具有驱动能力，集中驱动可采用摩擦轮传动或链轮链条传动。

轨道车600可布置于上升螺旋形轨道200或下降螺旋形轨道300的上方或悬挂于上升螺旋形轨道200或下降螺旋形轨道300的下方。

相邻两个轨道车600之间可通过钢缆或链条或钢构件连接。

另外，当每个轨道车600具有驱动能力时，轨道车600之间可相连或不相连，但轨道车600需采取距离保持和防撞措施。

第一过渡段400设置在建筑100的顶端，并分别与上升螺旋形轨道200和下降螺旋形轨道300连接。

第二过渡段500设置在建筑100的底端，并分别与上升螺旋形轨道200和下降螺旋形轨道300连接。

第一过渡段400和第二过渡段500是用于实现上升螺旋形轨道200和下降螺旋形轨道300之间的连通，形成一闭式传动轨道，轨道车600通过上升螺旋形轨道200移动到建筑100顶端后，可通过第一过渡段400移动到下降螺旋形轨道300上进行下降，同样，轨道车600通过下降螺旋形轨道300移动到建筑100底端后，可通过第二过渡段500移动到上升螺旋形轨道200再进行上升。

第一过渡段400和第二过渡段500也为轨道结构，且结构与上升螺旋形轨道200和下降螺旋形轨道300相同。

第一过渡段400和第二过渡段500具体可为s形或圆弧形。

另外，上述上升螺旋形轨道200、下降螺旋形轨道300、第一过渡段400、第二过渡段500可直接与建筑100一体设置，这样成本低，且效率高。

再者，上述上升螺旋形轨道200、下降螺旋形轨道300、第一过渡段400和第二过渡段500也可通过安装直接设置在建筑100的楼板上，这样可提高刚性与可靠性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种螺旋形观光结构，其特征在于，所述螺旋形观光结构直接沿竖直方向设置在建筑的外立面上或者建筑内部，所述螺旋形观光结构内的驱动结构可采用多点驱动或者集中驱动，多点驱动包括所有观光舱具有单独驱动能力或部分观光舱具有驱动能力，集中驱动可采用摩擦轮传动或链轮链条传动。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，所述螺旋形观光结构包括上升螺旋形轨道、下降螺旋形轨道、第一过渡段、第二过渡段和若干个轨道车，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道分别设置在建筑的外立面上或者建筑内部，各个轨道车可依次在上升螺旋形轨道或下降螺旋形轨道上移动，所述第一过渡段设置在建筑外立面的顶端或者建筑内部的顶端，并分别与上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道连接，所述第二过渡段设置在建筑外立面的底端或者建筑内部的底端，并分别与上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道连接。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道可相互配合形成封闭通道或者相互独立设置。

4.根据权利要求2所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道可分别采用多轨布置或者单轨布置。

5.根据权利要求2所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，所述上升螺旋形轨道和下降螺旋形轨道的驱动结构可采用多点驱动或者集中驱动，多点驱动包括所有观光舱具有单独驱动能力或部分观光舱具有驱动能力，集中驱动可采用摩擦轮传动或链轮链条传动。

6.根据权利要求2所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，轨道车可布置于上升螺旋形轨道或下降螺旋形轨道的上方或悬挂于上升螺旋形轨道或下降螺旋形轨道的下方。

7.根据权利要求2所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，相邻两个轨道车之间可通过钢缆或链条或钢构件连接。

8.根据权利要求5所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，当每个轨道车具有驱动能力时，轨道车之间可相连或不相连，但轨道车需采取距离保持和防撞措施。

9.根据权利要求2所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，上升螺旋形轨道、下降螺旋形轨道、第一过渡段和第二过渡段分别与建筑一体设置。

10.根据权利要求2所述的一种螺旋形观光结构，其特征在于，上升螺旋形轨道、下降螺旋形轨道、第一过渡段和第二过渡段分别通过安装架设置在建筑上。

技术总结
本实用新型公开了一种螺旋形观光结构，所述螺旋形观光结构直接沿竖直方向设置在建筑的外立面上或者建筑内部。本实用新型结构简单，成本低，可与任何建筑(塔、楼等适合安装本观光结构的各式构筑物)配合使用，使用范围非常广。

技术研发人员：林明;戴建平;崔文斌;吕俊;张雅文
受保护的技术使用者：上海游艺机工程有限公司
技术研发日：2019.06.13
技术公布日：2020.08.18