飞灰包装架的制作方法

本实用新型涉及垃圾处理领域，更具体的说，涉及一种飞灰包装架。

背景技术：

飞灰是垃圾焚烧的剩余物，垃圾焚烧产生的致癌物“二噁英”90％都在飞灰中。未经固化处理的飞灰处理不当，其中大量的重金属及二噁英会造成严重的污染事故，危害居民健康。故在垃圾处理的过程中需要对飞灰进行回收包装集中处理。一般是将飞灰包装到吨袋中进行包装，在包装的过程中为了方便对飞灰进行装料，需要通过支撑架对吨袋进行支撑。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种飞灰包装架，通过对吨袋进行支撑，方便飞灰的装料。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种飞灰包装架，包括机架，所述机架的顶端设置有顶板，还包括设置在顶板上的进料管以及设置在进料管上的夹紧装置；所述进料管穿过顶板并且与顶板固定连接；所述顶板的底端固定有挂钩。

通过采用上述技术方案，吨袋放置到顶板的底端，吨袋的袋口套接在进料管的底端，设置在进料管上的加持组件对进料管进行夹持，对袋口进行固定；固定在顶板底端的挂钩对吨袋进行悬挂，使得吨袋展开，方便飞灰的装料；对吨袋进行支撑，方便飞灰的装料。

本实用新型进一步设置为：所述机架包括放置在地面上的底板、垂直固定在底板顶端的下支柱以及设置在下支柱顶端的上支柱，所述顶板固定在上支柱的顶端；所述上支柱和下支柱之间设置有调节上支柱和下支柱之间距离的调节装置。

通过采用上述技术方案，调节装置调节上支柱和下支柱之间的距离，使得顶板的高度发生变化，从而使得挂钩能够对不同大小的吨袋进行悬挂支撑，增加放置吨袋的选择，便于对不同数量的飞灰进行收集。

本实用新型进一步设置为：所述调节装置包括驱动杆、与驱动杆配合的蜗轮、与蜗轮螺纹连接的螺杆；所述驱动杆与蜗轮的配合位置处设置有蜗杆段，蜗杆段为与蜗轮配合的蜗杆；所述蜗轮设置在下支柱的顶端；所述螺杆的顶端固定在上支柱的底端，螺杆的底端插入到下支柱的内部，并且能够在下支柱内滑动。

通过采用上述技术方案，转动驱动杆能够带动与驱动上蜗轮段啮合的蜗轮转动，蜗轮转动且蜗轮的位置不变，与蜗轮螺纹连接的螺杆的位置发生变化，进而改变上支柱和下支柱之间的距离，通过转动驱动杆方便对机架的高度进行改变。

本实用新型进一步设置为：所述驱动杆设置在机架的两侧；所述调节装置还包括与机架两侧的驱动杆配合的连动杆；所述驱动杆靠近连动杆的一端以及连动杆的两端均固定有锥齿轮，且相邻的两个锥齿轮之间相互啮合。

通过采用上述技术方案，连动杆能够使得位于机架两侧的驱动杆进行同步转动，使得位于机架两侧的下支柱能够同步升降，增加支架升降的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述进料管上设置有抽风装置。

通过采用上述技术方案，抽风装置对吨袋内的气体进行抽出排空，降低吨袋内的压强，便于飞灰的装入。

本实用新型进一步设置为：所述抽风装置包括抽风管和设置在抽风管末端的滤布架；抽风管穿过进料管并延伸到进料口的底端；滤布架上安装有滤布。

通过采用上述技术方案，抽风管上设置有抽风机对吨袋内的气体进行抽出，抽出的气体中夹杂的飞灰在滤布的阻挡下残留在抽风管内，防止飞灰从抽风管排出，增加抽风的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述进料口内固定有分隔板，分隔板将进料口分隔成两部分，一部分与进料管连通，另一部分与抽风管连通。

通过采用上述技术方案，跟隔板将出料口分为两个互不连通的两部分，能够减少进入到抽风管内的飞灰，降低滤布的更换频率。

本实用新型进一步设置为：所述机架的底端放置有叉车托盘。

通过采用上述技术方案，装满飞灰的吨袋质量较重，吨袋放置在叉车托盘上后，方便叉车对其进行搬运。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1、吨袋放置到顶板的底端，吨袋的袋口套接在进料管的底端，设置在进料管上的加持组件对进料管进行夹持，对袋口进行固定；固定在顶板底端的挂钩对吨袋进行悬挂，使得吨袋展开，方便飞灰的装料；对吨袋进行支撑，方便飞灰的装料；

2、调节装置调节上支柱和下支柱之间的距离，使得顶板的高度发生变化，从而使得挂钩能够对不同大小的吨袋进行悬挂支撑，增加放置吨袋的选择，便于对不同数量的飞灰进行收集；

3、抽风装置对吨袋内的气体进行抽出排空，降低吨袋内的压强，便于飞灰的装入。

附图说明

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为体现调节装置的结构示意图；

图3为图2的a部放大图；

图4为体现夹紧装置的结构示意图；

图5为体现抽风装置的剖视图。

图中：1、机架；11、底板；12、下支柱；13、上支柱；14、顶板；141、挂钩；15、叉车托盘；2、调节装置；21、驱动杆；211、蜗杆段；212、手轮；22、蜗轮；221、外壳；23、螺杆；24、连动杆；241、锥齿轮；3、进料管；31、进料口；32、分隔板；4、夹紧装置；41、连接块；411、长条槽；42、连接架；43、气缸；44、夹紧板；5、抽风装置；51、抽风管；52、滤布架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种飞灰包装架，参见图1，包括机架1、调节机架1高度的调节装置2、固定在机架1顶端的进料管3、设置在进料管3底端对吨袋进行夹紧的夹紧装置4以及设置在进料管3一侧的抽风装置5。

机架1包括放置在地面上的底板11、垂直固定在底板11顶端的下支柱12、设置在下支柱12顶端的上支柱13以及固定在上支柱13底端的顶板14。上支柱13和下支柱12设置在顶板和底端的四个边角处。进料管3穿过顶板14。底板11的顶端放置有叉车托盘15，吨袋放置到叉车托盘15上。上支柱13和下支柱12之间通过调节装置2连接。顶板14的底端固定有对吨袋进行悬挂的挂钩141。

参见图3和图4，调节装置2包括驱动杆21、与驱动杆21配合的蜗轮22、与蜗轮22螺纹连接的螺杆23以及与驱动杆21配合的连动杆24。驱动杆21远离连动杆24的一端固定有手轮212。

驱动杆21设置在机架1的两侧；蜗轮22设置在下支柱12的顶端，下支柱12的顶端还固定有外壳221，外壳221能够对蜗轮22的位置进行限位，防止蜗轮22竖直方向上位置发生改变，蜗轮22与螺杆23的轴线；驱动杆21与蜗轮22的配合位置处设置有蜗杆段211，蜗杆段211为与蜗轮22配合的蜗杆。螺杆23的顶端固定在上支柱13的底端，螺杆23的底端插入到下支柱12的内部，并且能够在下支柱12内滑动。驱动杆21靠近连动杆24的一端以及连动杆24的两端均固定有锥齿轮241，且相邻的两个锥齿轮241之间相互啮合。

参见图4，进料管3的底端连通有半径小于进料管3半径的进料口31。夹紧装置4包括固定在进料管3侧壁的连接块41、与连接块41沿水平方向上滑动连接的连接架42、带动连接架42滑动的气缸43以及固定在连接架42底端的夹紧板44。

连接块41上开设有供连接架42滑动的长条槽411。连接块41、连接架42以及气缸43对称设置，气缸43的缸体和活塞杆分别固定在两个对称的连接架42上。夹紧板44为弧形，并且能够与进料口31的外壁抵接。气缸43的活塞杆退回，连接架42向彼此靠近的方向运动，从而带动夹紧板44与进料口31抵接，对安装在进料口31位置处的吨袋袋口进行夹紧。

参见图4和图5，抽风装置5包括抽风管51和设置在抽风管51末端的滤布架52。抽风管51穿过进料管3并延伸到进料口31的底端，进料口31内固定有分隔板32，分隔板32将出料口31分隔成两部分，一部分与进料管3连通，一部分与抽风管51连通，减少将出料口31进入吨袋内的原料吸入抽风管内的情况。滤布架52上安装有滤布。抽风管51伸出进料管3的一端（设置有滤布架52的）一端，对吨袋内多余的气体进行吸收。

使用方法：挂钩141对吨袋的四个顶角进行悬挂，并调节机架1的高度，使得吨袋的底端放置在叉车托盘15上。吨袋的袋口套设在进料口31上并通过夹紧装置4进行夹紧，完成对吨袋的放置。之后，通过进料口31向吨袋内填充飞灰，对飞灰进行包装集中处理。在装填飞灰的过程中，抽风管51对吨袋的内部进行抽风，使得飞灰能够更好的进入吨袋内。吨袋装满后，进料管3停止出料，抽风管51停止吹风，将吨袋从挂钩141上取下，通过叉车对放置在叉车托盘15上的吨袋进行搬运。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。