一种用于装配电梯轿底的环形流水线的制作方法

本实用新型涉及电梯装配生产线领域，具体涉及一种用于装配电梯轿底的环形流水线。

背景技术：

目前，在电梯轿底生产和装配行业中，常采用工人固定某一工位而围绕工件进行装配，等待装配完某一工序后利用天车将工件吊运到下一工人固定点装配，然而，在吊运的过程中，由于工人的失误或注意力不集中，可能会发生吊装时固定不稳，导致工件掉落，轻则破坏产品，重则有可能对人生安全产生威胁。同时，这样的吊装方式大大提高了装配时间，减少的生产效率。为此，提供一种可以在平地上，利用运输小车推送工件进行装配，而避免产品的破坏的流水线，同时能减少装配时间，提高工件生产效率的流水线，实属必要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效地减少装配的时间、提高生产效率的用于装配电梯轿底的环形流水线。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括两个平行设置的第一纵向导轨组件和两个平行设置的第一横向导轨组件，所述第一纵向导轨组件与第一横向导轨组件首尾相连，并形成一个环形轨道，在第一纵向导轨组件上设有若干个与其滑动配合的轿底装配车，在第一横向导轨组件上设有与其滑动配合的转运平台，在转运平台上设有第二纵向导轨组件，所述第一纵向导轨组件、第二纵向导轨组件和第一横向导轨组件均包括两条平行设置的导轨，第二纵向导轨组件与第一纵向导轨组件的高度平齐且两者轨距相同，在轿底装配车上设有刹车装置，所述刹车装置包括与轿底装配车连接的连接座，在连接座上设有用于夹持导轨的夹持装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述轿底装配车包括呈方框形的装配车支架，在装配车支架的底部设有滚轮，所述刹车装备设于装配车支架的底部。

作为本实用新型的进一步改进，在第二纵向导轨组件上且远离第一纵向导轨组件的一端设有隔挡板。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持装置包括固定块和压块，在固定块上设有起导向作用的螺栓件，螺栓件的螺栓杆穿过压块，在螺栓杆上套有弹簧件，弹簧件处于压块和螺栓件的螺栓头之间，在压块上设有顶杆，顶杆的一端穿过固定块，在固定块设有能作用顶杆移动的曲柄装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述曲柄装置包括与固定块连接的曲柄固定座，在曲柄固定座上铰接有凸轮件，在凸轮件上设有能与顶杆接触的凸起部。

本实用新型的有益效果：第一纵向导轨组件和第一横向导轨组件连接形成一个环形回路的轨道，轿底装配车通过转运平台可以实现从第一纵向导轨组件到第一横向导轨组件的过渡，这样工人们只需站在各自的工位上，推动轿底装配车，轿底装配车滑动到工位前手动停止，进行装配，这样能使装配时间大大减少，提高装配的效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的轿底装配车的结构图。

图3为本实用新型的刹车装置的结构图。

具体实施方式

图1至图3为本实用新型的实施例：

包括两个平行设置的第一纵向导轨组件1和两个平行设置的第一横向导轨组件2，所述第一纵向导轨组件1与第一横向导轨组件2首尾相连，并形成一个环形轨道，在第一纵向导轨组件1上设有若干个与其滑动配合的轿底装配车3，在第一横向导轨组件2上设有与其滑动配合的转运平台4，在转运平台4上设有第二纵向导轨组件5，所述第一纵向导轨组件1、第二纵向导轨组件5和第一横向导轨组件2均包括两条平行设置的导轨，第二纵向导轨组件5与第一纵向导轨组件1的高度平齐且两者轨距相同，在第二纵向导轨组件5上且远离第一纵向导轨组件1的一端设有隔挡板6，所述轿底装配车3包括呈方框形的装配车支架，在装配车支架的底部设有滚轮7和刹车装置，所述刹车装置包括与轿底装配车3连接的连接座8，在连接座8上设有用于夹持导轨的夹持装置，所述夹持装置包括固定块9和压块10，在固定块9上设有起导向作用的螺栓件，螺栓件的螺栓杆11穿过压块10，在螺栓杆11上套有弹簧件12，弹簧件12处于压块10和螺栓件的螺栓头13之间，在压块10上设有顶杆14，顶杆14的一端穿过固定块9，在固定块9上设有曲柄固定座15，在曲柄固定座15上铰接有凸轮件16，凸轮件16上设有手柄18和能与顶杆14接触的凸起部17。

本实用新型的有益效果：第一纵向导轨组件1和第一横向导轨组件2连接形成一个环形回路的轨道，轿底装配车3通过转运平台4可以实现从第一纵向导轨组件1到第一横向导轨组件2的过渡，然后再通过转运平台4的移动，使轿底装配车3到达另一个第一纵向导轨组件1上，装配工位设置在第一纵向导轨组件1的一旁，这样工人们只需站在各自的工位上，推动轿底装配车3，轿底装配车3滑动到工位前手动停止，进行装配，这样能使装配时间大大减少，提高装配的效率。因为在第二纵向导轨组件5上且远离第一纵向导轨组件1的一端设有隔挡板6，这样可以防止轿底装配车3进入到转运平台4时，从转运平台4上滑出。因为在轿底装配车3上设有刹车装置，弹簧件12一直处于被压缩的状态，压块10因为弹簧件12的作用力而靠近固定块9，此时压块10压紧导轨，起到刹车的效果，而且顶杆14与凸轮件16的凸起部17接触，使凸轮件16上的手柄18与固定块9相接触；通过手柄18转动凸轮件16的角度，使凸轮件16的凸起部17与顶杆14接触并作用顶杆14移动，固定块9和压块10之间的距离变大，压块10与导轨分离，此时刹车的效果失效，可以移动轿底装配车3。刹车装置可以有效的实现轿底装配车3在第一纵向导轨组件1上的启停，方便轿底装配车3在各个工位前位置的启停。

技术特征：

1.一种用于装配电梯轿底的环形流水线，其特征在于：包括两个平行设置的第一纵向导轨组件和两个平行设置的第一横向导轨组件，所述第一纵向导轨组件与第一横向导轨组件首尾相连，并形成一个环形轨道，在第一纵向导轨组件上设有若干个与其滑动配合的轿底装配车，在第一横向导轨组件上设有与其滑动配合的转运平台，在转运平台上设有第二纵向导轨组件，所述第一纵向导轨组件、第二纵向导轨组件和第一横向导轨组件均包括两条平行设置的导轨，第二纵向导轨组件与第一纵向导轨组件的高度平齐且两者轨距相同，在轿底装配车上设有刹车装置，所述刹车装置包括与轿底装配车连接的连接座，在连接座上设有用于夹持导轨的夹持装置。

2.按权利要求1所述的用于装配电梯轿底的环形流水线，其特征在于：所述轿底装配车包括呈方框形的装配车支架，在装配车支架的底部设有滚轮，所述刹车装置设于装配车支架的底部。

3.按权利要求1所述的用于装配电梯轿底的环形流水线，其特征在于：在第二纵向导轨组件上且远离第一纵向导轨组件的一端设有隔挡板。

4.按权利要求1所述的用于装配电梯轿底的环形流水线，其特征在于：所述夹持装置包括固定块和压块，在固定块上设有起导向作用的螺栓件，螺栓件的螺栓杆穿过压块，在螺栓杆上套有弹簧件，弹簧件处于压块和螺栓件的螺栓头之间，在压块上设有顶杆，顶杆的一端穿过固定块，在固定块设有能作用顶杆移动的曲柄装置。

5.按权利要求4所述的用于装配电梯轿底的环形流水线，其特征在于：所述曲柄装置包括与固定块连接的曲柄固定座，在曲柄固定座上铰接有凸轮件，在凸轮件上设有能与顶杆接触的凸起部。

技术总结
用于装配电梯轿底的环形流水线，包括两个平行设置的第一纵向导轨组件和两个平行设置的第一横向导轨组件，所述第一纵向导轨组件与第一横向导轨组件首尾相连，并形成一个环形轨道，在第一纵向导轨组件上设有若干个与其滑动配合的轿底装配车，在第一横向导轨组件上设有与其滑动配合的转运平台，在转运平台上设有第二纵向导轨组件，在轿底装配车上设有刹车装置，第一纵向导轨组件和第一横向导轨组件连接形成一个环形回路的轨道，轿底装配车通过转运平台可以实现从第一纵向导轨组件到第一横向导轨组件的过渡，这样工人们只需站在各自的工位上，推动轿底装配车，轿底装配车滑动到工位前手动停止，进行装配，这样能使装配时间大大减少，提高装配的效率。

技术研发人员：梁伟斌;汤伟强;汤均鹏;龚健伦
受保护的技术使用者：广州花都通用集团有限公司
技术研发日：2019.07.11
技术公布日：2020.05.19