一种用于塔机的调节式定位充电装置的制作方法

本实用新型涉及起重吊装机械领域，尤其是一种用于塔机的调节式定位充电装置。

背景技术：

在基本建设和建筑领域，塔吊成为重要的吊装设备，对快速、高效的建筑施工起到了重要作用。随着对塔吊智能化和安全性要求的不断提高，需要在移动的变幅小车上安装光电设备，用于提高吊装安全和吊装效率。

塔吊是用电缆将三相380伏交流电源引到司机室配电柜提供塔吊工作，目前，为改善司机的工作环境，多数司机室内安装有风扇或空调机的交流插座。

塔吊起重臂由多个标准节连接而成，标准节用钢管焊接成三角状，每节起重臂的底端焊接有横向钢管，各型号起重臂上两根钢管之间的距离不同。变幅小车沿着吊臂下端移动，变幅小车钢梁与起重臂下端钢管之间的空间高度也不相同。

在实际工作过程中，变幅小车在起重臂上移动的时间较短，多数时间停留在起重臂上的某个位置，塔吊说明书和操作规范中对变幅小车停放的位置没有作具体规定。

实用新型zl201420193165.0所述的随动电缆依附在小车钢丝绳上，会经常与吊装钢丝绳相互拍打和摩擦，影响随动电缆的寿命并存在安全隐患；多项专利提出在小车上安装太阳能板向蓄电池充电，但在阴雨连绵的天气和夜间工作时难以满足用电要求；由于小车移动距离近和进退时间短，安装小型发电机和风力发电等都难以满足用电要求。

专利201811390905.9中所述的充电组件，由充电导轨和充电导杆组成，其结构形式存在严重缺陷：缺陷1，充电导轨为水平设置，在建筑工地环境下容易沉积灰尘和雨水而生成绝缘层，当浮着雨水后会将正负电极短路；缺陷2，圆形充电导杆与充电导轨接触面只有一条短线，接触面积小容易导致充电故障；缺陷3，充电导轨存在长度限制，大于1米就可能撞击到起重臂的两顶端，充电导轨较短会导致变幅小车停放区域小；缺陷4，缺少向司机指示是否将小车停放到有效位置；缺陷5，充电导轨或充电导杆没有设置接触高度调节结构，难以安装在不同型号的塔吊上，怎样使充电装置能够满足不同型号的塔吊，避免了由于供电槽内灰尘和雨水的沉积所造成的电极短路；成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种用于塔机的调节式定位充电装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于塔机的调节式定位充电装置，通过调节安装板和高度调节机构，能够将本装置安装在不同型号的塔吊上，避免了由于供电槽内灰尘和雨水的沉积所造成的电极短路。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于塔机的调节式定位充电装置，是由：支板、外管、内管、定位螺栓、底板、蓄电池、绝缘体、充电电极、弹簧、指示灯、供电槽、安装板、固定板、固定螺栓、连接螺栓、绝缘层、供电电极构成；供电槽两端的上表面两侧均匀分布定位孔，供电槽上表面两端设置一对长度调节机构，供电槽内两侧竖向的侧壁上对称设置一对供电电极，所述的一对供电电极分别为正电极、负电极，供电电极与供电槽之间设置绝缘层，供电槽、长度调节机构、绝缘层和供电电极构成供电组件，供电槽一端下方设置高度调节机构，高度调节机构一端设置指示灯，高度调节机构内设置蓄电池，高度调节机构上表面中部设置绝缘体，绝缘体两侧对称设置一对充电电极，所述的一对充电电极分别为正电极、负电极，充电状态时，充电电极与供电电极接触，充电电极的中部与绝缘体的中部之间设置弹簧，充电电极通过弹簧与绝缘体连为一体，绝缘体、充电电极和弹簧构成充电组件，蓄电池与充电电极、指示灯之间分别设置导线，供电电极与电源之间设置导线。

所述的高度调节机构的结构为：支板的下表面四角设置两对外管，外管下端设置定位孔，定位孔内设置定位螺栓，外管下方设置底板，底板的上表面四角设置两对内管，内管与外管对应套合，定位螺栓的末端与内管接触。

所述的长度调节机构的结构为：安装板的上方设置固定板，固定板的两侧与安装板的两侧之间设置连接螺栓，固定板通过连接螺栓与安装板连为一体，安装板与供电槽之间设置固定螺栓，固定螺栓的下端位于供电槽的定位孔内，安装板通过固定螺栓与供电槽连为一体。

所述的充电电极为圆弧形或弓形。

本实用新型的有益效果是：根据起重臂下端两根钢管的间距，调整安装板在供电槽上的距离，将固定板放置在起重臂下端的钢管的上方，固定板与安装板之间安装连接螺栓，使供电槽固定在起重臂下端两根钢管的下方，供电槽为槽口向下的u形槽，供电电极与司机室之间设置电缆，电缆从司机室内获得交流220v电源，经开关电源输出直流安全电压源供至供电电极上，变幅小车的横梁对应供电槽处安装高度调节机构，高度调节机构上安装充电组件，高度调节机构内安装蓄电池，蓄电池采用锂电池，根据变幅小车横梁与供电槽之间的间距，调整高度调节机构的高度，使充电组件能够顺利通过和停留在供电槽内，充电组件随变幅小车移动，当充电电极与供电电极接触时充电电极在弹簧的作用下会自动伸缩，实现与供电电极的大面积弹性接触，对蓄电池进行供电，指示灯亮起，表示正在充电，指示灯不亮，表示未充电，司机能够通过指示灯判断是否进行充电；本实用新型通过调节安装板和高度调节机构，能够将本装置安装在不同型号的塔吊上，供电槽的槽口向下，避免了由于供电槽内灰尘和雨水的沉积所造成的电极短路，供电槽的长度为1-1.5m，能够确保充电组件停留在供电槽内的任何位置进行充电，本实用新型结构简单，设计巧妙，操作方便，使用安全，使用效果好，适合普遍推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；

图2是充电组件与高度调节机构正视结构示意图；

图3是充电组件与高度调节机构侧视结构示意图；

图4是供电组件俯视结构示意图；

图5是图4的左视结构示意图；

图6是安装状态时的俯视结构示意图；

图7是图6的左视结构示意图；

图1、2、3、4、5、6、7中：支板1、外管2、内管3、定位螺栓4、底板5、蓄电池6、绝缘体7、充电电极8、弹簧9、指示灯10、供电槽11、安装板12、固定板13、固定螺栓14、连接螺栓15、绝缘层16、供电电极17、起重臂18、变幅小车19。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

供电槽11两端的上表面两侧均匀分布定位孔，供电槽11上表面两端设置一对长度调节机构，供电槽11内两侧竖向的侧壁上对称设置一对供电电极17，所述的一对供电电极17分别为正电极、负电极，供电电极17与供电槽11之间设置绝缘层16，供电槽11、长度调节机构、绝缘层16和供电电极17构成供电组件，供电槽11一端下方设置高度调节机构，高度调节机构一端设置指示灯10，高度调节机构内设置蓄电池6，高度调节机构上表面中部设置绝缘体7，绝缘体7两侧对称设置一对充电电极8，所述的一对充电电极8分别为正电极、负电极，充电状态时，充电电极8与供电电极17接触，充电电极8的中部与绝缘体7的中部之间设置弹簧9，充电电极8通过弹簧9与绝缘体7连为一体，绝缘体7、充电电极8和弹簧9构成充电组件，蓄电池6与充电电极8、指示灯10之间分别设置导线，供电电极17与电源之间设置导线。

所述的高度调节机构的结构为：支板1的下表面四角设置两对外管2，外管2下端设置定位孔，定位孔内设置定位螺栓4，外管2下方设置底板5，底板5的上表面四角设置两对内管3，内管3与外管2对应套合，定位螺栓4的末端与内管3接触。

所述的长度调节机构的结构为：安装板12的上方设置固定板13，固定板13的两侧与安装板12的两侧之间设置连接螺栓15，固定板13通过连接螺栓15与安装板12连为一体，安装板12与供电槽11之间设置固定螺栓14，固定螺栓14的下端位于供电槽11的定位孔内，安装板12通过固定螺栓14与供电槽11连为一体。

所述的充电电极8为圆弧形或弓形。