一种新型线束生产用转运车的制作方法

本实用新型涉及线束生产设备技术领域，具体是指一种新型线束生产用转运车。

背景技术：

随着工业的发展，大量的基础建设工程需要用到线缆，线缆在车间生产完成后，需要进行收揽进行包装转运，目前，传统的收揽和转运方式是采用绞盘收揽，然后将盘状的线束通过人工搬运或者通过叉车进行提升和转运到运输车上，再进行运输，这种方式不仅费时费力，成本高，另外收线放线和转运的过程繁琐，这些问题都有待解决，所以需要对此进行改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种方便收线放线的、可以进行线束升降和水平角度调节的一种新型线束生产用转运车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型线束生产用转运车，包括车架，所述车架上端的一侧固定设有支架，所述支架的上部套接设有转轮，所述转轮的轮轴一端连接设有固定在支架外侧的电机一，所述车架上端远离所述支架的一侧设有弧形槽，所述弧形槽中插接设有立柱，所述立柱的外侧套接设有连杆，所述连杆中部和车架铰接，所述连杆的一端铰接设有液压缸一，所述立柱的上端固定连接设有支撑板，所述支撑板的上端连接设有液压缸二，所述液压缸二的上端连接设有j形的升降架，所述升降架远离所述车架的一端固定连接设有电机二，所述电机二的上端同轴固定连接设有转盘。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：一种新型线束生产用转运车，包括车架，所述车架上端的一侧固定设有支架，所述支架的上部套接设有转轮，这样可以用来对线缆进行收线放线，所述转轮的轮轴一端连接设有固定在支架外侧的电机一，这样可以通过电机一的转动带动转轮转动，从而实现收放线缆，所述车架上端远离所述支架的一侧设有弧形槽，所述弧形槽中插接设有立柱，所述立柱的外侧套接设有连杆，所述连杆中部和车架铰接，所述连杆的一端铰接设有液压缸一，这样可以通过所述液压缸一的伸缩实现推拉连杆运动，从而带动立柱的沿着弧形槽运动，所述立柱的上端固定连接设有支撑板，所述支撑板的上端连接设有液压缸二，所述液压缸二的上端连接设有j形的升降架，这样可以通过液压缸二实现带动升降架的升降运动，所述升降架远离所述车架的一端固定连接设有电机二，所述电机二的上端同轴固定连接设有转盘，这样可以通过转盘盘绕线缆，并通过升降架提升。

作为改进，所述立柱的底端连接设有万向轮，这样立柱可以被液压缸一推动沿着弧形槽运动，实现调节线缆转运角度。

作为改进，所述支撑板的中部设有通孔，所述升降架插接穿过所述通孔，起到升降运动的约束作用。

作为改进，所述转盘的上端均匀分布设有若干个绕线柱，这样可以方便将线缆盘绕在转盘上。

作为改进，所述车架的侧部设有分别控制启停液压缸一、液压缸二和电机一的开关一、开关二和开关三，这样方便进行启停控制。

作为改进，所述车架靠近所述支架的一侧部设有倾斜的滑槽，这样可以方便转轮线缆的收放。

作为改进，所述液压缸一固定在车架的上端，所述液压缸一带动所述立柱沿着弧形槽运动。

附图说明

图1是本实用新型一种新型线束生产用转运车的结构示意图。

图2是本实用新型一种新型线束生产用转运车的连杆运动简图。

如图所示：1、车架，2、支架，3、转轮，4、电机一，5、弧形槽，6、立柱，7、连杆，8、液压缸一，9、支撑板，10、液压缸二，11、升降架，12、电机二，13、转盘，14、万向轮，15、通孔，16、绕线柱，17、开关一，18、开关二，19、开关三，20、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

本实用新型在具体实施时，提供一种新型线束生产用转运车，包括车架1，所述车架1上端的一侧固定设有支架2，所述支架2的上部套接设有转轮3，所述转轮3的轮轴一端连接设有固定在支架2外侧的电机一4，所述车架1上端远离所述支架2的一侧设有弧形槽5，所述弧形槽5中插接设有立柱6，所述立柱6的外侧套接设有连杆7，所述连杆7中部和车架1铰接，所述连杆7的一端铰接设有液压缸一8，所述立柱6的上端固定连接设有支撑板9，所述支撑板9的上端连接设有液压缸二10，所述液压缸二10的上端连接设有j形的升降架11，所述升降架11远离所述车架1的一端固定连接设有电机二12，所述电机二12的上端同轴固定连接设有转盘13。

所述立柱6的底端连接设有万向轮14。

所述支撑板9的中部设有通孔15，所述升降架11插接穿过所述通孔15。

所述转盘13的上端均匀分布设有若干个绕线柱16。

所述车架1的侧部设有分别控制启停液压缸一8、液压缸二10和电机一4的开关一17、开关二18和开关三19。

所述车架1靠近所述支架2的一侧部设有倾斜的滑槽20。

所述液压缸一8固定在车架1的上端，所述液压缸一8带动所述立柱6沿着弧形槽5运动。

本实用新型的工作原理是：本实用新型的一种新型线束生产用转运车方便收线放线，可以进行线束升降和水平角度调节，目前，传统的收揽和转运方式是采用绞盘收揽，然后将盘状的线束通过人工搬运或者通过叉车进行提升和转运到运输车上，再进行运输，这种方式不仅费时费力，成本高，另外收线放线和转运的过程繁琐，针对这些情况，本新型线束生产用转运车，包括车架1，所述车架1上端的一侧固定设有支架2，所述支架2的上部套接设有转轮3，所述转轮3的轮轴一端连接设有电机一4，启动开关三19可以通过电机一4的转动带动转轮3转动，另外，所述车架1靠近所述支架2的一侧部设有倾斜的滑槽20，线缆通过滑槽20收放，可以方便转轮3收放线缆，所述车架1上端远离所述支架2的一侧设有弧形槽5，所述弧形槽5中插接设有立柱6，所述立柱6的底端连接设有万向轮14，所述立柱6的外侧套接设有连杆7，所述连杆7中部和车架1铰接，所述连杆7的一端铰接设有液压缸一8，液压缸一8固定在车架1上端，启动开关一17，控制启动液压缸一8，可以通过所述液压缸一8的伸缩实现推拉连杆7运动，立柱6可以被液压缸一8推动沿着弧形槽5运动，实现调节线缆转运角度，所述立柱6的上端固定连接设有支撑板9，所述支撑板9的上端连接设有液压缸二10，所述液压缸二10的上端连接设有j形的升降架11，所述支撑板9的中部设有通孔15，所述升降架11插接穿过所述通孔15，约束升降运动，打开开关二18，可以通过液压缸二10实现带动升降架11的升降运动，所述转盘13的上端均匀分布设有若干个绕线柱16，启动电机二12将线缆盘绕在绕线柱16上，当转盘13盘绕线缆完成后，并通过升降架11提升后再进行角度调节，然后通过车辆牵引车架1实现转运线缆。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型线束生产用转运车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上端的一侧固定设有支架(2)，所述支架(2)的上部套接设有转轮(3)，所述转轮(3)的轮轴一端连接设有固定在支架(2)外侧的电机一(4)，所述车架(1)上端远离所述支架(2)的一侧设有弧形槽(5)，所述弧形槽(5)中插接设有立柱(6)，所述立柱(6)的外侧套接设有连杆(7)，所述连杆(7)中部和车架(1)铰接，所述连杆(7)的一端铰接设有液压缸一(8)，所述立柱(6)的上端固定连接设有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上端连接设有液压缸二(10)，所述液压缸二(10)的上端连接设有j形的升降架(11)，所述升降架(11)远离所述车架(1)的一端固定连接设有电机二(12)，所述电机二(12)的上端同轴固定连接设有转盘(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型线束生产用转运车，其特征在于：所述立柱(6)的底端连接设有万向轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种新型线束生产用转运车，其特征在于：所述支撑板(9)的中部设有通孔(15)，所述升降架(11)插接穿过所述通孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种新型线束生产用转运车，其特征在于：所述转盘(13)的上端均匀分布设有若干个绕线柱(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新型线束生产用转运车，其特征在于：所述车架(1)的侧部设有分别控制启停液压缸一(8)、液压缸二(10)和电机一(4)的开关一(17)、开关二(18)和开关三(19)。

6.根据权利要求1所述的一种新型线束生产用转运车，其特征在于：所述车架(1)靠近所述支架(2)的一侧部设有倾斜的滑槽(20)。

7.根据权利要求1所述的一种新型线束生产用转运车，其特征在于：所述液压缸一(8)固定在车架(1)的上端，所述液压缸一(8)带动所述立柱(6)沿着弧形槽(5)运动。

技术总结
本实用新型公开了一种新型线束生产用转运车，包括车架，所述车架上端的一侧固定设有支架，所述支架的上部套接设有转轮，所述转轮的轮轴一端连接设有固定在支架外侧的电机一，所述车架上端一侧设有弧形槽，所述弧形槽中插接设有立柱，所述立柱的外侧套接设有连杆，所述连杆中部和车架铰接，所述连杆的一端铰接设有液压缸一，所述立柱的上端固定连接设有支撑板，所述支撑板的上端连接设有液压缸二，所述液压缸二的上端连接设有J形的升降架，所述升降架远离所述车架的一端固定连接设有电机二，所述电机二的上端连接设有转盘。本实用新型与现有技术相比的优点在于：本新型线束生产用转运车方便收线放线，可以进行线束升降和水平角度调节。

技术研发人员：杨健
受保护的技术使用者：青岛盛鑫森电子有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.05.19