对重后置式承重梁的制作方法

本实用新型涉及电梯制造技术领域，更具体地说，它涉及一种对重后置式承重梁。

背景技术：

随着社会发展，电梯需求量越来越大，对应无机房电梯也越来越多，大多数无机房电梯由于结构原因，都采用对重位于轿厢侧面位置，而对重后置式无机房承重梁因为有多个返绳轮，常规做法是将返绳轮与承重梁分开安装，安装工时较长，费用比较高。本发明无机房对重后置式承重梁系统，将多个返绳轮和对重绳头板以及曳引机系统组合在一组承重梁上，并将零件装配出厂，减少现场拼装和安装工期。据此，本实用新型提出了一种对重后置式承重梁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种对重后置式承重梁，该承重梁将重绳头板与曳引机承重系统设在同一承重梁上，实现一体式结构，便于后续安装，并且还具有避免钢丝跳绳的功能，承重大，拆装方便的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种对重后置式承重梁，包括两相互平行设置的承重梁，承重梁上设有主机底板，主机底板上设有曳引机，所述主机底板的一侧设有设置在承重梁上的绳头板、另一侧设有设置在承重梁上的导向轮支架，导向轮支架与所述承重梁相互垂直，所述导向轮支架上转动连接有倒压轮一，所述承重梁的下端设有连接槽钢组，连接槽钢组与所述承重梁相互平行，所述连接槽钢组上转动连接有倒压轮二，所述曳引机上设有一端固接于绳头板、另一端先绕过倒压轮二再缠于倒压轮一的牵引绳。

本实用新型进一步设置为：所述承重梁的下端还设有两相互平行且与承重梁均垂直的对重导轨。

本实用新型进一步设置为：所述对重导轨的上端设有导轨支架，导轨支架呈角钢结构，所述导轨支架与承重梁焊接，所述述导轨支架与对重导轨通过螺栓螺母配合连接。

本实用新型进一步设置为：所述倒压轮一的两侧分别设有设置在导向轮支架上的挡绳杆一；所述倒压轮二的两侧分别设有设置在连接槽钢组上的挡绳杆二。

本实用新型进一步设置为：所述连接槽钢组包括第一连接槽钢和第二连接槽钢，所述倒压轮二设在第二连接槽钢上。

本实用新型进一步设置为：所述导向轮支架的下方抵接有与承重梁平行的支撑架。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的对重后置式承重梁，通过将绳头板与曳引机承重系统设在同一承重梁上，实现一体式结构，集成功能于一体，便于后续组装，并且无需设置机房，降低整体高度，安装更便捷；通过曳引机的一侧装有曳引钢丝绳倒压轮，倒压轮利用型材进行向下延伸，增加倒压轮与曳引轮距离；通过曳引机的一侧装有轿厢侧导向轮，导向轮利用型材进行向上延伸，增加导向轮与倒压轮之间距离，防止钢丝绳脱槽；通过导向轮支架固定于承重梁上部，其悬臂一侧增加一组小承重梁，并固定于建筑物墙体，增加了导向轮支架的稳定性，整体功能完善，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1至3所示，本实施例所涉及的一种对重后置式承重梁，包括两相互平行设置的承重梁1，承重梁1上设有主机底板2，主机底板2上设有曳引机3，所述主机底板2的一侧设有设置在承重梁1上的绳头板4、另一侧设有设置在承重梁1上的导向轮支架5，导向轮支架5与所述承重梁1相互垂直，所述导向轮支架5上转动连接有倒压轮一6，所述承重梁1的下端设有连接槽钢组7，连接槽钢组7与所述承重梁1相互平行，所述连接槽钢组7上转动连接有倒压轮二8，所述曳引机3上设有一端固接于绳头板4、另一端先绕过倒压轮二8再缠于倒压轮一6的牵引绳9。

在本实施方案中，将绳头板4与曳引机3承重系统设在同一承重梁1上，实现一体式结构，集成功能于一体，便于后续组装，并且无需设置机房，降低整体高度，安装更便捷。

进一步的，所述承重梁1的下端还设有两相互平行且与承重梁1均垂直的对重导轨10。

进一步的，所述对重导轨10的上端设有导轨支架11，导轨支架11呈角钢结构，所述导轨支架11与承重梁1焊接，所述述导轨支架11与对重导轨10通过螺栓螺母配合连接，连接便捷且牢靠稳定。

进一步的，所述倒压轮一6的两侧分别设有设置在导向轮支架5上的挡绳杆一12；所述倒压轮二8的两侧分别设有设置在连接槽钢组7上的挡绳杆二13，用于对牵引绳9的引导，避免从倒压轮一6和倒压轮二8上滑落。

进一步的，所述连接槽钢组7包括第一连接槽钢71和第二连接槽钢72，所述倒压轮二8设在第二连接槽钢72上，堆叠高度可调，由连接槽钢数量决定，使用灵活方便。

进一步的，所述导向轮支架5的下方抵接有与承重梁1平行的支撑架14，提高整体结构强度，并且稳定性更佳。

本实用新型所涉及的对重后置式承重梁，通过将绳头板与曳引机承重系统设在同一承重梁上，实现一体式结构，集成功能于一体，便于后续组装，并且无需设置机房，降低整体高度，安装更便捷；通过曳引机的一侧装有曳引钢丝绳倒压轮，倒压轮利用型材进行向下延伸，增加倒压轮与曳引轮距离；通过曳引机的一侧装有轿厢侧导向轮，导向轮利用型材进行向上延伸，增加导向轮与倒压轮之间距离，防止钢丝绳脱槽；通过导向轮支架固定于承重梁上部，其悬臂一侧增加一组小承重梁，并固定于建筑物墙体，增加了导向轮支架的稳定性，整体功能完善，实用性强。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。